World Canals Conference 2011
Op 19 september 2011 brachten een 150-tal deelnemers van het World Canals Conference (WCC) congres een bezoek aan de lokatie waar de koppelsluis gebouwd gaat worden. De World Canals Conference is het jaarlijkse internationale podium voor alles wat met de oude en nieuwe kanalen te maken heeft. Overheden, bedrijven en toeristische organisaties vertellen over ontwikkelingen en delen informatie en ervaringen. Vorig jaar vond de conference plaats in Amerika, volgend jaar zal het plaatsvinden in China en dit jaar dus in Nederland. Circa 40% van deelnemers kwam uit Nederland en de overige 60% uit de rest van de wereld (o.a. uit Rusland, Canada, Amerika en Servië Montenegro). Van de Provincie Drenthe kwam het verzoek of de combinatie Roelofs – J.C. Krans – Hoornstra in het Engels toelichting kon geven over de aanleg van het Hondsrugkanaal. In onderling overleg werd besloten de gasten te ontvangen boven op het hoogveen waar de koppelsluis gerealiseerd moet worden.
Inhoud van het van de voorlichting
De combinatie heeft een verhaal gehouden waarin de procedure van aanbesteding werd toegelicht. Dat de combinatie Roelofs – J.C. Krans – Hoornstra het werk op basis van EMVI (Economisch Meest Voordelige Inschrijving) - of te wel de beste prijs-kwaliteitscore heeft verworven. Vervolgens werd in het kort de bedrijfsfilosofie van de combinatie verwoord.
Het werk omvat het maken van een vaarverbinding tussen de Bladderswijk - Scholtenskanaal ten noorden van de A37 bij Klazienaveen. Het te graven kanaal is de ontbrekende schakel tussen Noord-Duitsland, Groningen, Friesland en Overijssel.
De combinatie gaat een kanaal graven van ongeveer 2800 meter. Daarnaast gaan we bruggen aanleggen over de Maxwellstraat, de N862, de Vastenow en de Koppelsluis. Deze koppelsluis wordt ook binnen dit werk gerealiseerd. Door de sluis wordt er een hoogteverschil van vijf meter overbrugd. Op de Koppelsluis wordt er een Ecobrug aangelegd.
Langs het te graven kanaal komen fietspaden en met de vrijkomende grond leggen we kaden aan in het Oosterbos. Hierdoor wordt het hoogveen in stand gehouden.
Na afloop van de presentatie werd er aan iedere deelnemer een folder in het Engels uitgereikt, waarin puntsgewijs het te realiseren werk stond omschreven. (Folder is onder dit artikel te vinden).
Reacties deelnemers
Na de presentatie was er nog de gelegenheid voor het stellen van vragen. De vraag die het meest gesteld werd was waarom er gekozen is voor de koppelsluis en niet voor één sluiscompartiment die kan namelijk ook wel 5 meter hoogteverschil overbruggen. De provincie heeft uit historisch oogpunt gekozen voor een koppelsluis.
Het meeste innovatief vonden de deelnemers de aanleg van de Ecobrug die een verbinding tussen de twee bossen zal gaan vormen voor de fauna in het gebied.
Klik hier voor de brochure.
| 
