Luchtverontreiniging
Het beperken van de klimaatverandering en luchtverontreiniging is momenteel misschien wel één van de grootste uitdagingen, zo niet de grootste. In het akkoord van Parijs zijn wereldwijd afspraken gemaakt over klimaatdoelstellingen. Nederland heeft zich hierin gecommitteerd aan een broeikasgasreductie van 49% in 2030. Daarnaast is er in mondiaal en in Europees verband de wens om luchtverontreiniging verder te reduceren. Er is steeds meer wetenschappelijk bewijs voor de schadelijke effecten van luchtverontreiniging.
Het belang van schone lucht
De neerslag van stikstofverbindingen in de grond veroorzaakt eutrofiëring. Dat zorgt voor een ontregeling van de ecologische processen en cycli als gevolg van een overdadige toevoer van voedingsstoffen, vooral stikstof en fosfor. De neerslag van grote hoeveelheden stikstof bedreigt de leefbaarheid van bossen, vermindert de biodiversiteit en leidt tot verontreiniging van water.
Naast de biodiversiteit, heeft ook de mens het te verduren als de lucht niet schoon is. Je kunt er namelijk ziek van worden. De meest voor de hand liggende is longklachten, maar het kan ook leiden tot hart- en vaatziekten en kanker. Daarnaast overlijden er zelfs mensen door vervuilde lucht. Het is dus van belang om luchtverontreiniging tegen te gaan, om zo mens en dier te beschermen.
Daarnaast worden er ook in de Wet milieubeheer eisen gesteld aan de luchtkwaliteit. Zo gelden bijvoorbeeld voor fijnstof (PM10) de volgende grenswaarden:
- Het jaargemiddelde mag maximaal 40 µg/m3 zijn
- Het daggemiddelde mag maximaal 50 µg/m3 zijn, waarbij de concentratie maximaal 35 dagen per kalenderjaar hoger dan deze waarde mag zijn
Voor fijnstof (PM2,5) geldt vanaf 1 januari 2015 een grenswaarde voor de jaargemiddelde concentratie: 25 µg/m3.
Wat kan Roelofs betekenen?
Roelofs vindt het van belang om bij te dragen aan een schone lucht. Bij een infraproject richt men zich vaak op beeldkwaliteit en de functionele eisen van de wegconstructie. Maar juist in deze tijd ontkomt u er niet aan ook aandacht te schenken aan stikstof, CO2-doelen en de verlaging van fijnstofemissies. Dit doen wij onder andere door met een duurzaamheidsbril te kijken naar de meest optimale omleidingsroutes en het in kaart brengen van de effecten van emissies op het ontwerpproces. Wij werken hierbij nauw samen met ons kenniscluster Mobiliteit, en helpen u graag bij deze uitdaging.