Nieuws
Laadpleinen ontwikkelen: in gesprek met Ferry Bosgra van Leap24
22-11-2024
De opmars van elektrisch rijden zorgt er automatisch voor dat er laadinfrastructuur aangelegd moet worden. Dit komt nog eens in een stroomversnelling door de zero-emissiezones die gemeenten mogen invoeren. Leap24 speelt hier op in door snellaadpleinen te realiseren, speciaal bedoeld voor groot materieel. Roelofs is inmiddels bij meerdere laadpleinen van Leap24 betrokken als bouwpartner, vanaf het eerste ontwerp tot en met de realisatie. Tijd voor een nadere kennismaking met dit bedrijf, dat zich razendsnel heeft weten te ontwikkelen.
Sinds de start van Leap24 in 2021 hebben oprichters Pelle Schlichting en Ferry Bosgra één doel voor ogen: de overstap naar schone mobiliteit zo makkelijk mogelijk maken. Ferry Bosgra: “Wij geloven dat ondernemers de overstap naar elektrisch rijden alleen succesvol kunnen maken als de continuïteit van hun business gegarandeerd wordt. Daarvoor moet er nog wel heel wat gebeuren. Ga maar na: storingsmonteurs, bouwvakkers, pakketdiensten en álles wat logistiek een stad bevoorraadt moet straks zero-emissie de stad in. Toen we ons bedrijf zijn begonnen hebben we veel rondgereisd om laadinfrastructuur te bekijken. Er zijn best veel laadplekken beschikbaar, maar er zijn maar weinig laadstations geschikt voor deze doelgroep. Onze laadpleinen zijn daarom zo ingericht dat bijvoorbeeld shovels, vrachtwagens en bestelbusjes hier genoeg ruimte hebben. De parkeervakken zijn ten minste drie meter breed en zeven tot 16½ meter diep.”
We zorgen ervoor dat de hele beleving goed is
Ook de locatie is van cruciaal belang voor het succes van een snellaadstation voor deze groep. “Onze laadpleinen liggen niet langs snelwegen, maar voor 90% op bedrijventerreinen. De chauffeur moet er snel zijn en snel weer weg kunnen. En we maken het verblijf voor de chauffeur zo aangenaam mogelijk. We zorgen voor zaken als afvalbakken, WIFI, fijne zitplekken en wat te eten en drinken in de buurt. Op sommige locaties hebben we zelfs pakketpunten waar men pakketten kan ontvangen, verzenden, retourneren en bewaren. Veiligheid vinden we ook ontzettend belangrijk. Als je ’s avonds laat nog moet laden, moet dat wel een veilig gevoel geven. Er is daarom camerabeveiliging en goede verlichting. Ook is ons team 24/7 bereikbaar voor problemen of vragen bij het laden. Zo zorgen we ervoor dat de hele beleving goed is, alles is toegespitst op de behoefte van de chauffeur.”
Pionieren en snel schakelen
Sinds de oprichting van Leap24 in 2021 zijn er in Nederland inmiddels circa 30 locaties operationeel en ongeveer eenzelfde aantal in ontwikkeling, waarvan ook een deel in Duitsland en Engeland. In Londen is recent ook een kantoorlocatie opgericht.
Ferry: “Dat gaat inderdaad in razend tempo. Laadpleinen ontwikkelen is eigenlijk pionieren, er is immers geen handboek voor de overgang van fossiel naar elektrisch. Maar we weten wél heel goed wat we willen. Dat pionieren begrijpt Roelofs. Meedenken en flexibel zijn, het anders durven doen dan regulier. Dat is voor ons een waardevolle kracht. Vanuit de expertise die Roelofs in huis heeft vormt dat zich uiteindelijk naar wat Leap24 voor ogen heeft.”
Bouwen loopt altijd anders dan gedacht
Uitdagingen
Van fossiel naar elektrisch betekent dus pionieren. Met welke uitdagingen krijgt Leap24 daarbij te maken? “De grootste uitdaging is stroom. We hebben veel stroom nodig om de voertuigen op te laden en dat is niet altijd voorhanden. Voor een deel lossen we dat op met batterijsystemen, maar natuurlijk ook door op tijd de benodigde stroomaanvraag te doen. En we analyseren waar netcongestie een probleem is. Dat is één van de afwegingen in de continue zoektocht naar kavels om onze plannen op te realiseren. De beschikbare ruimte is vaak schaars, in Londen helemaal natuurlijk. Er moet wel genoeg ruimte zijn om onze wensen voor de doelgroep waar te kunnen maken. Is er genoeg ruimte, dan passen we het ontwerp telkens aan naar wat er beschikbaar is. We hebben inmiddels alle denkbare vormen wel ontworpen en gerealiseerd.”
Ook een deel van de uitdaging is dat de uitvoering vaak snel moet gebeuren, gezien de grote vraag naar laadplekken. Ferry vervolgt: “De tijd begint te tikken. Daar denkt Roelofs goed in mee. We hebben inmiddels een mooi aantal snellaadstations ontworpen en gerealiseerd samen en dat is telkens heel adequaat en snel opgepakt. Bouwen loopt altijd anders dan hoe je het vooraf bedenkt, dus die flexibiliteit met dat stukje bijhorend advies is erg welkom. Verder vind ik het belangrijk om een project regionaal weg te zetten. Regionale kennis met een bijhorend netwerk kan erg handig zijn. Dat heeft bij Roelofs al meerdere keren voordeel opgeleverd door snel met de juiste mensen bij overheidsinstanties in contact te komen, maar ook bij het vinden van nieuwe locaties.”
Ontzorging
De realisatie van laadpleinen bevat zowel civiele als elektra werkzaamheden. “Roelofs houdt daarbij de regie en zorgt voor één aanspreekpunt, in ons geval Jorden. Die korte lijnen zijn erg fijn bij de communicatie. Jorden houdt ons goed op de hoogte van alle werkzaamheden en stuurt op eigen initiatief elke week foto’s en soms ook dronevideo’s, dat wordt erg gewaardeerd en geeft vertrouwen. Leap24 wordt hier goed in ontzorgd. We hebben elkaar dus wel gevonden!”
Ferry Bosgra heeft jarenlange ervaring in de personenvervoerbranche, de automotive sector en logistiek. In deze verschillende sectoren heeft hij diverse rollen en managementfuncties vervuld. Als co-founder houdt hij zich bezig met de operationele kant van Leap24.
Foto’s: Rob Nijhuis Fotografie
Industrie, transport en productie
De afgelopen jaren is gebleken dat de werkwijze van Roelofs goed aansluit op de eisen en wensen binnen de industrie. Onze regionale aanwezigheid, korte lijntjes, de combinatie van ons ingenieursbureau met de uitvoeringstak én ons brede dienstenpakket zijn hierin onderscheidend. Ook zijn wij in staat om onder de strenge veiligheidsvoorwaarden en procedures te werken.