Actueel
Onderzocht: rijgedrag oorzaak van problemen in Groningse bochten
23-04-2026
Automobilisten die met te hoge snelheid aan komen rijden, de bocht laat herkennen en daardoor grip verliezen: die combinatie zorgt voor meerdere incidenten in twee bochten bij de ringweg rondom Groningen. Dat blijkt uit uitgebreid verkeersonderzoek van Roelofs Groep. Deze voerden we uit in opdracht van Provincie Groningen. Op basis van onze bevindingen neemt de provincie dit voorjaar maatregelen, zoals extra waarschuwingsborden en anti‑verblindingsschermen.
Onderzoek Roelofs naar mobiliteit
Het onderzoek door Roelofs richtte zich op twee verbindingsbogen tussen de noordelijke ringweg (N370) en de Eemshavenweg (N46): naast de ‘Mario Kart‑bocht’ is ook de ‘Hornbach‑bocht’ onderzocht. Daarbij hebben we gekeken naar meerdere aspecten, zoals de inrichting van de weg, rijgedrag, invloed van het weer en het type voertuigen. Ook beoordeelden onze specialisten hoe scherp en zichtbaar de bochten zijn en in hoeverre de weg het voertuig ‘ondersteunt’ in de bocht.
‘Mario Kart‑bocht’ én ‘Hornbach‑bocht’
Uit de analyse komt naar voren dat in beide bochten verschillende factoren samenkomen. Hierdoor is het weggedeelte toch gevaarlijker dan gebruikers denken. Richting de ‘Mario Kart‑bocht’ nemen bestuurders bijvoorbeeld de snelheid over van het doorgaande verkeer richting Drachten.
Daarnaast is het verloop van de bocht niet goed zichtbaar, waardoor pas laat duidelijk wordt hoe scherp de bocht eigenlijk is. En omdat het weggedeelte twee rijstroken heeft, oogt de bocht groter en minder risicovol dan deze is. Het asfalt biedt voldoende grip, maar bij regen kan de bocht alsnog verraderlijk zijn wanneer automobilisten te hard insturen en in de bocht gaan remmen. Met name kleinere voertuigen kwamen daardoor in de problemen.
Biem Troost, senior adviseur Mobiliteit bij Roelofs: “Dit is een urgent en complex vraagstuk waar we ons graag in vastbijten. We hebben allerlei aspecten meegenomen en met behulp van drone‑beelden en vaste camera’s de situatie goed in beeld kunnen brengen. Die beelden én de stroefheidsonderzoeken hebben we geanalyseerd en vervolgens een concreet advies gegeven waar de provincie echt verder mee kan. Zo heeft de provincie een partij die kan meedenken én doorvertalen naar maatregelen: van onderzoek en gedragskennis naar mobiliteitsadvies en realisatie”.
Maatregelen
Op basis van het onderzoek neemt de provincie extra maatregelen. Dit om weggebruikers eerder te laten afremmen en het verloop van beide bochten beter zichtbaar te maken. Het doel is dat bestuurders hier niet harder dan 50 kilometer per uur te rijden.
Meer over onze expertise Mobiliteit