Verkeersadvies inrichting 60km/u wegen

Te hard rijden op gemeentelijke wegen is een veelvoorkomend probleem dat de verkeersveiligheid en leefbaarheid in woonwijken ernstig kan beïnvloeden. Specifiek aan de Doetinchemseweg en Zeddamseweg/Hooglandseweg in de gemeente Montferland was dit een structurele kwestie. Dit resulteerde in meerdere klachten van omwonenden. Naar aanleiding van deze klachten heeft het gemeentebestuur besloten in te grijpen. Roelofs is benaderd door de gemeente om beide wegen om te vormen tot geloofwaardige erftoegangswegen met een snelheidslimiet van 60 km/u. 

Projectdoel: veiliger wegen

Het primaire doel van dit project was om zowel de Doetinchemseweg als de Zeddamseweg/Hooglandseweg zodanig in te richten dat ze als geloofwaardige erftoegangswegen (ETW) met een maximumsnelheid van 60 km/u. De Doetinchemseweg was een gebiedsontsluitingsweg met een limiet van 80 km/u, en de Zeddamseweg/Hooglandseweg, een voormalige provinciale N-weg. 

Bijzonderheden en uitdagingen

De grootste uitdaging lag in het vinden van een oplossing binnen de beperkte financiële middelen, aangezien dit project in eerste instantie niet was opgenomen in het gemeentelijk programma. Een ander aandachtspunt was het aanpassen van het bestaande brede asfaltprofiel naar de gewenste smalheid met kantstroken van halfverharding of grasbeton. Uiteindelijk is gekozen voor een innovatieve aanpak door ruw-gefreesd asfalt in het profiel op te nemen, waardoor de bestaande wegconstructie behouden kon blijven.

Duurzaamheid 

De keuze om het bestaande asfalt zoveel mogelijk te hergebruiken, onderstreept de duurzame benadering van dit project. Door het hergebruik van materialen worden niet alleen kosten gespaard, maar wordt ook een significante bijdrage geleverd aan het milieu. Deze aanpak past binnen de ambitie om wegen veiliger en geloofwaardiger te maken zonder daarbij onnodige milieubelasting te veroorzaken.

Onze meerwaarde

De pragmatische en creatieve oplossingen van Roelofs zijn doorslaggevend geweest voor het slagen van dit project. Door slimme aanpassingen binnen de bestaande infrastructuur en budgettaire beperkingen is het gelukt om een veiliger wegennet te realiseren. Deze aanpak toont aan dat met minimale middelen, zowel financieel als materieel, toch maximale resultaten behaald kunnen worden.

Als onderdeel van het project zijn verkeerstellingen uitgevoerd en is een SSK-kostenraming opgesteld. Deze stappen waren cruciaal om de effectiviteit van de genomen maatregelen te beoordelen en om de financiële haalbaarheid van het project te waarborgen.