Author overzicht

Author Archives: Janneke Wessels

  • Integrale aanpak Bijvanck Blaricum van start!

    Reacties uitgeschakeld voor Integrale aanpak Bijvanck Blaricum van start!

    Op donderdag 4 mei is de realisatieovereenkomst voor de herinrichting van de wijk Bijvanck in Blaricum ondertekend door interim directeur van de BEL Combinatie, Rob Van Eijck en algemeen directeur van Roelofs, Gerard Hoiting. De uit de jaren ’70 afkomstige woonwijk wordt vanaf september 2023 helemaal aangepakt en op duurzame wijze klaargemaakt voor de toekomst.

    Woonwijk De Bijvanck krijgt een totale opknapbeurt! Om de wijk integraal in één keer aan te pakken, over een periode van meerdere jaren, heeft de gemeente Blaricum samen met Roelofs een bouwteam gevormd. Binnen dit bouwteamproject is Roelofs verantwoordelijk voor het uitwerken van het definitieve ontwerp, het definitieve uitvoeringsontwerp en het uitvoeren van de werkzaamheden. In de woonwijk worden wegen, fietspaden, speelplekken en groen heringericht.

    De voorbereidende werkzaamheden zijn inmiddels gestart. Het voormalig terrein van de gemeentewerf wordt gebruikt als werkruimte en projectkantoor. Bewoners kunnen hier terecht met vragen over de uitvoering.

    Burgerparticipatie

    De omvang van de scope maakt dit project bijzonder. Gedurende circa 6 jaar worden de bijna 70 woonstraten, fietspaden en voetpaden aangepakt zodat bij ruim 1.800 huishoudens de openbare ruimte straks toekomstbestendig is. In het ontwerp is de input van de omgeving meegenomen. In dit ontwerp worden ook alle speelvoorzieningen opnieuw vormgegeven samen met de bewoners.

    Duurzame inrichting

    De gemeente Blaricum is volop bezig om samen met haar inwoners duurzaamheidsdoelstellingen te vertalen naar concrete plannen. Door het werk duurzaam uit te voeren draagt Roelofs haar steentje hieraan bij. Zo wordt er bijvoorbeeld elektrisch materieel ingezet. Daarnaast worden er in het ontwerp diverse kansen meegenomen en afgewogen die bijdragen aan een duurzame inrichting zoals het ontstenen van inefficiënte ruimtes, het verbeteren van het groeiklimaat van bomen en vooral het verhogen van de biodiversiteit. Ook wordt de wateroverlast aangepakt.

    Lees ook meer info op de website van de gemeente Blaricum.

  • Uitbreiding materieelpark: eerste elektrische wals!

    Reacties uitgeschakeld voor Uitbreiding materieelpark: eerste elektrische wals!

    De allereerste elektrische wals van Ammann is deze week geleverd aan Roelofs! Met deze 2,6 tons Zero Emission machine komen we weer een stap dichter bij onze ambitie, een emissieloze bouwplaats met emissievrij materieel.

    Het demo-model was nog maar net beschikbaar toen Roelofs, als eerste wereldwijd, de order plaatste voor deze Ammann-wals. Elektrische walsen bestaan al langer, maar dit is de eerste die volledig elektrisch is opgebouwd en aangedreven én de eerste van Ammann.

    In de eerste week van mei is de wals, uitgevoerd in Roelofs-kleuren, geleverd. Cristel Voesten van Ammann kwam de wals overhandigen: reden voor een feestje bij onze werkplaats!

    De eerste wals die compleet elektrisch is opgebouwd, geweldig! Deze duurzame investering is een mooie toevoeging op onze emissiezuinige asfaltset en weer een stap verder richting de emissieloze bouwplaats.

     – Albertus Steenbergen, hoofd Asfalt & Techniek

    Naast de gebruiksvriendelijkheid biedt deze wals verschillende voordelen:

    • Geen uitstoot: Deze eARX 26-2 is uitgerust met een krachtig accupakket met elektromotoren voor aandrijving en vibratie. De wals heeft dus géén verbrandingsmotor, hydrostatische aandrijving en koelcircuits.
    • Veilig: elke interne batterijcel wordt onafhankelijk beschermd. Het hele pakket is hierdoor vlam vertragend, wat de veiligheid natuurlijk verhoogt.
    • Langere werking na één lading: door verschillende technische oplossing kan de wals wel tot 18 uur werken zonder op te hoeven laden.
    • Onderhoudsgemak: Dit type wals is bijna onderhoudsvrij. De ECOdrop zorgt ervoor dat de hoeveelheid benodigde vloeistoffen en service minimaal is, wat ook nog eens goed is voor het milieu.
    • Extreem stil: Deze wals is 46% stiller dan een traditionele dieselversie en daarom heel geschikt voor bijvoorbeeld centrumwerken en nachtwerk.

    Met deze investering zet Roelofs weer een stap richting een emissieloze bouwplaats, die we uiterlijk in 2026 gerealiseerd willen hebben. Indien het niet mogelijk is om elektrisch materieel te gebruiken maken wij geen gebruik van traditionele diesel, maar van HVO-100 brandstof. Het resultaat is een CO2-reductie van 89%!

    Klimaatneutrale organisatie

    Als ontwerper, adviseur en aannemer in de openbare ruimte, voelt Roelofs een grote verantwoordelijkheid richting huidige en toekomstige gebruikers van de infrastructuur en de impact van onze projecten op hun omgeving. Om circulaire intenties en milieuplannen concreet te maken, stelt Roelofs zichzelf een doel: klimaatneutraal in 2030.

    Om de interne transitie te versnellen, is er een programma gestart en zijn er verschillende doelen opgesteld. Lees hier meer over op de pagina:

    KLIMAATNEUTRAAL 2030

  • 5 tips om (civiele) bouwprojecten toch door te laten gaan met alle stikstofregels

    Reacties uitgeschakeld voor 5 tips om (civiele) bouwprojecten toch door te laten gaan met alle stikstofregels

    Bouwmeesters Training & Advies heeft samen met onze adviseur Robby van den Broek 5 stikstoftips voor bouwprojecten op een rij gezet. Hoe kunnen we slim met stikstofregels omgaan en er zo voor zorgen dat bouwprojecten toch doorgaan?

    Het is zonde als een bouwproject niet door kan gaan door de wetgeving en stikstofregels. Besluitvorming over plannen en projecten gaat moeizaam sinds de invoering van de PAS-wet. Zelfs bij onderhoudsprojecten wordt de vraag gesteld of de werkzaamheden vergunningplichtig zijn. Maar wees gerust: oplossingen zijn mogelijk. Overheden en de bouwsector moeten samenwerken, vindt Robby van den Broek, adviseur duurzame leefomgeving en ecologisch deskundige bij Roelofs. Hij geeft bij Bouwmeesters de training Succesvolle Stikstofaanpak bij (Civiele)Bouwprojecten.

    “Door slim naar de situatie te kijken en preventief te handelen, kun je nu al aantonen wat stikstof in jouw project gaat doen”

    Tip 1: Wees je bewust van wat stikstof is en hoe het zich beweegt.
    Waarom is stikstof gevaarlijk? Of is het helemaal niet gevaarlijk? En wat voor effect heeft het op jezelf, op je levenswijze en op de natuur? Dat is de basiskennis die iedereen moet hebben, vindt Robby. Want als je een kip zonder kop aan de gang gaat met de Aerius calculator (een tool waarin je vergunning wordt gevoed), dan bereik je nog niks.

    Even gauw terug naar de basis: Stikstof is een gas dat je niet kunt zien of ruiken. Het zit in de lucht om ons heen en is heel belangrijk voor planten en dieren. Door biologische en mechanische processen worden stikstofverbindingen gemaakt zoals ammoniak en stikstofoxide. En als er te veel stikstof in kwetsbare natuurgebieden terechtkomt, kan dat slecht zijn voor de dieren en planten die daar leven. Wanneer stikstofverbindingen uit de lucht neerslaan op de grond, kan het de biodiversiteit in kwetsbare natuurgebieden bedreigen. Dit kan bijvoorbeeld gebeuren bij de bouw van wegen, bruggen en andere grote infrastructurele projecten die kunnen leiden tot meer stikstofuitstoot.

    Robby heeft 5 tips omschreven in zijn blog: 5 tips om civiele bouwprojecten toch door te laten gaan met alle stikstofregels” Lees zijn blog op de website van Bouwmeesters:

    BLOG

    Training stikstofregels in bouwprojecten

    Door slim te kijken naar ruimte kun je ervoor zorgen dat bouwprojecten toch door kunnen gaan. Maar hoe vind je oplossingen tussen alle regels en wetten? Met de training Succesvolle Stikstofaanpak vind jij makkelijker de oplossing voor jouw project. Hoe creëer je stikstofruimte? Wat mag nog wel? Wat zijn de mogelijkheden om een (onderhouds)project door te laten gaan? Op deze vragen weet je het antwoord na deze training en wordt jouw (civiele) bouwproject een succes.

    Stikstofregels in bouwprojectenStikstofberekening en advies

    Te veel stikstofneerslag vormt een probleem. Daarom heeft u een natuurvergunning of een ander toestemmingsbesluit nodig voor activiteiten waarbij stikstof vrij komt. Om inzichtelijk te krijgen wat uw activiteit betekent voor de stikstofdepostitie is een berekening noodzakelijk. Dit doen wij met behulp van de AERIUS Calculator.
    Lees meer.

     

    Meer weten over de mogelijkheden of problemen door de stikstofmaatregelen, neem dan contact op met één van onze adviseurs van het kenniscluster Energie & Milieu.

  • Bouwteamproject: Klimaatbestendige inrichting Glanerbrug

    Reacties uitgeschakeld voor Bouwteamproject: Klimaatbestendige inrichting Glanerbrug

    In Glanerbrug wordt de overlast van grond- en hemelwater aangepakt. Zo wordt Glanerbrug klaar gemaakt voor het veranderende klimaat. Roelofs gaat zowel het ontwerp en de engineering als de uitvoering hiervan verzorgen. Dit doen we in bouwteam samen met de gemeente Enschede en Dura Vermeer.

    De 13 woonstraten klimaatbestendig, duurzaam ingericht, en daardoor klaar voor de toekomst: dat is het doel van dit project. Op 18 april vond de officiële ondertekening van de bouwteamovereenkomst plaats.

    Klimaatadaptieve inrichting

    Het Schoon Water Structuurplan Glanerbrug wordt het uitgangspunt van het proces. Er worden maatregelen opgesteld op het gebied van onder andere:

    • Grond- en hemelwateroverlast
    • Verdroging
    • Hittestress
    • Het versterken van biodiversiteit

    Er worden aparte riolen voor regen- en grondwater en voor afvalwater gerealiseerd. Het regen- en grondwater stroomt dan voor het grootste deel naar de Glanerbeek. Ook komt er meer ruimte voor planten en bomen, zodat de omgeving koeler wordt, regenwater makkelijker weg kan en de biodiversiteit wordt versterkt. Onze kennisclusters Energie & Milieu en Water & Riolering zullen dan ook een belangrijke rol hebben bij dit project.

    Participatie

    Hoe het ontwerp eruit komt te zien en wat de maatregelen precies gaan inhouden, wordt samen met de omgeving bepaald. We beginnen met een lege tekening! Er wordt allereerst informatie opgehaald uit de omgeving. Al deze info wordt afgewogen en vervolgens weer teruggekoppeld. Op deze manier ontstaat er een gedragen ontwerp en een tevreden omgeving.

    Samenwerking in bouwteam

    De gemeente heeft na aanbesteding niet één, maar twee partijen geselecteerd om in separate bouwteams dit project te ontwerpen en uit te voeren. Roelofs pakt samen met Dura Vermeer het ontwerp en de realisatie van de 13 woonstraten op.  Samenwerking en een goede afstemming is dan ook essentieel.

    Er is bewust gekozen voor een meerjarige overeenkomst, zodat er in de uitvoering kan worden gewerkt met deelopdrachten. Dit levert het minste overlast op voor de omgeving. De oplevering staat (voorlopig) gepland voor 2026.

    Meer projectinformatie

    Foto: Gerard Hoiting (Roelofs), Peter Dijkstra (gemeente Enschede) en André van der Vegt (Dura Vermeer) ondertekenen de samenwerking. 

    Ook interessant om te lezen

     

    Natuurinclusief ontwerpen met de acht v’s:

    Zowel bij nieuwe ontwikkelingen als in de bestaande leefomgeving is het belangrijk om met vergroening en ontharding voor een waterrobuuste, klimaatbestendige inrichting te zorgen. In deze blog vertellen we hoe we natuurinclusief ontwerpen en bouwen aan de hand van de ecologische acht V’s. Lees blog

     

    Blokkeren, ventileren, verkoelen: De ‘Hitterits’ in al onze ontwerpen

    Hitte brengt veel nadelige gevolgen met zich mee. In onze uitvoeringsplannen klimaatadaptatie wordt het thema uitgebreid behandeld en geborgd in het beleid van gemeenten. Daarnaast werken we met de zogenoemde ‘hittetrits’. In deze blog leggen we uit wat hittetrits zijn en hoe ze de gevolgen van hitte in onze leefomgeving kunnen beperken. Lees blog

     

    De Basis voor een Bouwteam

    Er wordt veel over de voordelen van een bouwteamsamenwerking gedeeld, maar toch is uiteindelijk niet ieder bouwteam een succes. Daar zijn bepaalde fundamentele basisvoorwaarden voor nodig. Daarom deze blog over de basis van een bouwteam, welke aspecten daarvoor nodig zijn en hoe je deze creëert! Lees blog

  • Eerste bijna volledig circulair gebouwd milieupark in Rotterdam

    Reacties uitgeschakeld voor Eerste bijna volledig circulair gebouwd milieupark in Rotterdam

    Rotterdam maakte vrijdag 21 april symbolisch de stap door de deur naar een circulaire toekomst; het startsein voor de bouw van een nieuw milieupark aan de Bovendijk in Rotterdam. Op dit milieupark komt ook een circulair centrum, de zogenaamde Upcycle Mall. Bij de bouw van zowel het milieupark als de Upcycle Mall wordt zoveel mogelijk gewerkt met al gebruikte materialen. De verwachte opening is voor de zomer van 2024.

    Wethouder Karremans (Handhaving, Buitenruimte en Mobiliteit): “Op dit milieupark kunnen Rotterdammers straks niet alleen spullen weggooien in de containers, maar ook spullen doneren op het zogenaamde doneerplein. Deze spullen krijgen een tweede leven in de Upcycle Mall. Dit is niet zomaar een milieupark, maar een milieupark gericht op de toekomst. Een toekomst waarin we afval gebruiken als grondstof.”

    De Upcycle Mall

    Het gebouw van de Upcycle Mall was jarenlang een laboratorium in Delft. Dat pand is vorig jaar uit elkaar gehaald en verhuisd naar een opslag in Rotterdam. Aan de Bovendijk wordt het weer opnieuw opgebouwd en krijgt het een nieuwe functie.

    Op het nieuwe milieupark kunnen Rotterdammers hun spullen inleveren. Of ze geven het aan de Upcycle Mall, een plek waar bewoners kunnen zien, leren en ervaren wat circulariteit is. Bezoekers kunnen zien hoe je spullen langer kunt gebruiken. Maar ook dat van Rotterdams afval dat bij de milieuparken terechtkomt, nieuwe spullen gemaakt kunnen worden. Als we spullen langer gebruiken en van oude spullen nieuwe spullen maken is dat beter voor het milieu, beter voor het klimaat en beter voor de portemonnee.

    In de Upcycle Mall kunnen circulaire makers zich ontwikkelen. Circulaire ondernemers kunnen zich er vestigen. Er is veel aandacht voor educatie. Schoolklassen zijn welkom voor een excursie. Scholieren en studenten vinden er circulaire leer-/werktrajecten, stageopdrachten en onderzoeksplekken. En er komen werkplaatsen waar met het afval van Rotterdammers andere mooie spullen gemaakt worden.

    Circulair bouwen

    In de bouw wordt nog vaak gebruik gemaakt van nieuwe materialen. Hergebruik van volledige gebouwen, zoals de Upcycle Mall, komt ook nog weinig voor in Nederland.

    Wethouder Zeegers (Klimaat, Bouwen en Wonen): “Elke keer als we nieuwe grondstoffen moeten winnen kost dat veel geld én gaat dat gepaard met CO2 uitstoot. Terwijl het hergebruiken van bouwmaterialen aanzienlijk beter is voor het milieu.”

    Gemeente Rotterdam heeft de ambitie om in 2030 het gebruik van primaire grondstoffen te halveren. 60% van het Rotterdamse afval is afkomstig van de bouwsector. De kennis die wordt opgedaan met een groot pilotproject als dit, wil de gemeente breder gaan inzetten met het doel meer circulair te bouwen.

    Samenwerking

    De bouw van het nieuwe milieupark met Upcycle Mall wordt gerealiseerd met diverse partners: BAM Bouw en Techniek, N3O architecten, Ingenieursbureau BOOT, BBN Adviseurs, Adviesbureau DGMR, GKB, Raadgevende Ingenieurs IMD, Roelofs, Sweco, Vic Obdam, Yuverta, Retro Bridge, BAM Advies & Engineering, Adex Groep, Prince Cladding Obdam BV, Peinemann, Maasdam, Van Delft Groep, BAM Modulair, Orange Climate, Van der Padt Deuren BV en De Bende BV.

    Naamwedstrijd

    Voor de Upcycle Mall wordt nog een passende naam gezocht. Hiervoor zal later dit jaar een naamwedstrijd worden uitgezet onder Rotterdammers.

    Foto: v.l.n.r. Marcel Baas (Rayonmanager midden, Roelofs), Jiva Jaliens (Manager Inzameling en Hergebruik Stadsbeheer, Gemeente Rotterdam), Marc van Leeuwen (Directeur Projectmanagement & Engineering Stadsontwikkeling, Gemeente Rotterdam), Marc Verheijen (Architect, Gemeente Rotterdam), Kees Boot (Directeur, Ingenieursbureau Boot), Jeroen Zandboer (Manager Duurzaamheid, BAM Bouw en Techniek), Jeroen Grosfeld (N3O architecten).

    Roelofs is bij dit bouwteamproject betrokken bij zowel de voorbereiding als de uitvoering. We verzorgen het detailontwerp, advies over de inpassing van circulariteit, de voorbereiding op de uitvoering én we gaan het milieupark daadwerkelijk bouwen.

    meer PROJECTinfo

  • Reeks sessies Floating Car Data afgerond

    Reacties uitgeschakeld voor Reeks sessies Floating Car Data afgerond

    In april zijn er drie kennissessies georganiseerd over Floating Car Data. Het doel was om op een kleinschalige, laagdrempelige manier kennis te delen met een praktische insteek, zodat de aanwezigen zelf met de info aan de slag kunnen.

    Sinds januari 2023 beschikken alle gemeenten en provincies in Nederland over Floating Car Data (FCD) van NDW. Met deze data kan men inzicht krijgen in de verkeersstromen op het netwerk. Roelofs heeft de afgelopen jaren vele onderzoeken en analyses uitgevoerd met deze gegevens.

    Tijdens de sessies in Den Ham, Driebergen en Steenwijk hebben onze adviseurs Niek Rolink en Erik Klok de aanwezigen meegenomen in de mogelijkheden en beperkingen van deze data. Ook is de NDW FCD-portal geïntroduceerd en heeft een gastspreker verteld over een voorbeeld uit de praktijk.

    Elke sessie mocht rekenen op enthousiaste reacties, we kijken tevreden terug op deze ontmoetingsmomenten!

    “Verhelderend, ik heb nieuwe inzichten opgedaan”

    – Gijs Venema, gemeente Wijk bij Duurstede

    “Goede informatie, veel nieuws gehoord en gezien!”

    – Sigrid van Beem, gemeente Veenendaal

    Wilt u ook meer weten over FCD? Neem dan vrijblijvend contact op met één van onze specialisten:

    Wat is Floating Car Data?

    Floating Car Data zijn, zoals de naam al doet vermoeden, gegevens die worden ingewonnen in auto’s of apparaten die zich met een auto verplaatsen. In de meeste gevallen gaat het om gegevens uit het navigatiesysteem van een auto of smartphones van automobilisten. Met behulp van deze gegevens kunnen overheden beter inzicht krijgen in de verkeersstromen die gebruikmaken van hun netwerk. Meer over de voordelen en toepassingsmogelijkheden van FCD, is te lezen in de recente blog op onze website.

  • Bijeenkomst: Circulariteit in de praktijk

    Reacties uitgeschakeld voor Bijeenkomst: Circulariteit in de praktijk

    In de Achterhoek hebben verschillende gemeenten en aannemers het initiatief genomen om circulariteit in de praktijk toe te gaan passen. Duspot organiseert ‘Op weg naar volledig circulair!’, een middag vol inspirerende verhalen over hoe circulariteit praktijk wordt. Vanuit Roelofs geeft een medewerker van kenniscluster Energie en Milieu hier een presentatie over bouwteams en circulariteit.

    Waar loopt u als organisatie tegen aan bij het toepassen van circulariteit? En welke stappen hebben wij nog te zetten? Deze dag biedt u volop kansen en handvatten voor de toekomst naar een circulaire economie. Deze middag zal Cor van Dijken de rol van dagvoorzitter op zich nemen vanuit Building for Good.

    – Voor wie: Overheden, aannemers en ingenieursbureaus
    – Wanneer: 7 juni, van 13:30 tot 17.00 uur.
    – Waar: Radstake, Heelweg

    Opgeven en het gehele programma bekijken kan op deze pagina.

    Circulaire innovaties krijgen plek in Groot Onderhoud Berkelland

    Roelofs werkt met NTP en de gemeente Berkelland samen aan het Groot Onderhoud Wegen 2022 – 2026. Het werken in een bouwteam blijkt een ideale vorm om circulaire innovaties toe te passen en samen kennis op te doen en uit te wisselen. Lees hier alvast meer over dit project, de aanpak en interviews met de gemeente en NTP.

  • Artikel cyberveiligheid: ‘Wij voelen ons thuis bij complexiteit’

    Reacties uitgeschakeld voor Artikel cyberveiligheid: ‘Wij voelen ons thuis bij complexiteit’

    Veiligheid boven alles! Dat geldt ook op het gebied van digitalisering. Door alle datalekken van de afgelopen periode is cyberveiligheid momenteel extra actueel. Aon nam een interview af bij Roelofs over de digitalisering bij ons bedrijf, wat dat betekent voor de sector en de invloed op de diensten die we voor onze opdrachtgevers uitvoeren. Ook wordt in het artikel dieper in gegaan op de cyberveiligheid en waarom Roelofs een cyberverzekering heeft.

    Aon interviewde Stephen Haverkamp (directeur bedrijfsvoering) en Thijs Giesen (hoofd ICT). “Net als veel bedrijven is digitalisering al weer lang geleden binnengekomen via de kantoorautomatisering”, vertelt Stephen. “Maar al snel verschoof dit steeds meer door naar de voorkant en is digitalisering nu een essentieel onderdeel van de dienstverlening aan de klant. Het bepaalt inmiddels een groot deel van de dagelijkse activiteiten van het bedrijf. We voelen ons thuis bij complexiteit. Dat gaat hand in hand met het ontwikkelen van innovatieve, digitale oplossingen”.

    Lees het complete interview in het magazine van Aon:

    OPEN MAGAZINE

  • Bewust Veilig 2023

    Reacties uitgeschakeld voor Bewust Veilig 2023

    Veilig en gezond werken is voor ons allemaal belangrijk en kan niet genoeg aandacht krijgen. Daar blijven Bouwend Nederland, Techniek Nederland, OnderhoudNL en Aannemersfederatie Nederland op hameren tijdens de Bewust Veilig-dag. Eén dag per jaar waarop we met zijn allen aandacht besteden aan bewust veilig en gezond werken. We stonden hier bij alle Roelofs-projecten weer bij stil.

    We willen dat iedereen aan het eind van de werkdag weer gezond en veilig naar huis kan en straks gezond en fit met pensioen. De afgelopen edities van de Bewust Veilig-dag stonden meer dan 50.000 mensen bij honderden bedrijven en op duizenden projectlocaties op hun eigen manier stil bij bewust veilig werken. Want het maakt niet uit wát je eraan doet, áls je er maar iets aan doet.

    Stilstaan bij veiligheid

    Op woensdag 29 maart 2023 vond alweer de zevende editie plaats. Bij onze projectlocaties in onder andere Kolham, De Blesse, Didam, Ede, Renkum, Almelo en Berkelland stonden we hier bij stil met een rondgang over het project. Vervolgens werd er tijdens de koffie een gesprek gevoerd over het veiligheidsbewustzijn. Wat gaat goed, wat kan beter? Hierbij kwamen bijvoorbeeld onze Safety App, Safety Walks en BPM’s aan bod.

    Een nuttige dag, die ook dit jaar weer goed is ontvangen door opdrachtgevers en medewerkers en meehelpt aan de bewustwording op de bouwplaats.

  • Kennissessie 11 april: aan de slag met Floating Car Data

    Reacties uitgeschakeld voor Kennissessie 11 april: aan de slag met Floating Car Data

    Sinds januari 2023 beschikken alle gemeenten en provincies in Nederland over Floating Car Data (FCD) van NDW. Met deze data kunt u beter inzicht krijgen in de verkeersstromen op uw netwerk. Roelofs heeft de afgelopen jaren vele onderzoeken en analyses uitgevoerd met deze gegevens. Deze kennis delen we graag tijdens een kennissessie op 11 april in Driebergen. Aanmelden voor deze ochtend is nog mogelijk!

    Bij deze sessie nemen we overheden mee in de mogelijkheden en beperkingen van deze data. De praktische toepasbaarheid staat voorop, zodat u zelf aan de slag kunt met FCD.

    Programma en inhoud

    09.30 uur: Inloop

    10.00 uur: Aanvang programma

    • Toelichting FCD: wat zijn het en wat kun je ermee?
    • Introductie NDW FCD-portal
    • Uitkomsten en aandachtspunten analyses
    • Voorbeeld uit de praktijk: gastspreker

    12.00 uur: Afsluitende lunch

    Voor wie? Iedereen die zich bij een gemeente of provincie, beleidsmatig en/of op tactisch of operationeel niveau, bezighoudt met (auto-)mobiliteit.

    Locatie 11 april:

    Antropia
    Landgoed de Reehorst
    Hoofdstraat 8
    3972 LA Driebergen

    AANMELDEN

    Over Floating Car Data

    Floating Car Data zijn, zoals de naam al doet vermoeden, gegevens die worden ingewonnen in auto’s of apparaten die zich met een auto verplaatsen. In de meeste gevallen gaat het om gegevens uit het navigatiesysteem van een auto of smartphones van automobilisten. Met behulp van deze gegevens kunnen overheden beter inzicht krijgen in de verkeersstromen die gebruikmaken van hun netwerk. Meer over de voordelen en toepassingsmogelijkheden van FCD, is te lezen in de recente blog op onze website.

  • Roelofs Designlab: garantie voor een optimaal participatieproces

    Reacties uitgeschakeld voor Roelofs Designlab: garantie voor een optimaal participatieproces

    Het Designlab creëert een perfect ontwerp- en communicatiemiddel voor stakeholder, politiek, omgeving en ingenieur. Onze nieuwe online folder geeft een perfect inzicht in het Designlab en welke stappen worden doorlopen om te komen tot een optimaal participatieproces. 

    Het Designlab is inmiddels succesvol voor tientallen projecten ingezet. Het draait hierbij niet alleen om het visualiseren van de toekomstige situatie, maar juist om het participatieproces dat hierbij hoort. Het lab omvat een breed scala aan tools en middelen om wensen op te halen. Belangen van alle partijen worden integraal meegenomen, waardoor draagvlak wordt gecreëerd bij alle betrokken partijen.

    Om een goed inzicht te geven in de mogelijkheden en werkwijze, neemt de nieuwe online folder u mee in alle facetten:

    • Waarom het Designlab?
    • Wat levert het op?
    • In te zetten tools
    • Praktijkvoorbeelden
    • Werkwijze van begin tot eind

    Meer weten? Onze specialisten gaan graag vrijblijvend in gesprek.

    Contactpersoon voor het Roelofs Designlab:

    Ing. J.H. (André) Withaar
    Ontwerpleider
    E: a.withaar@roelofsgroep.nl
    T: 0546 67 88 88

  • Verkeersonderzoek vanuit de lucht: Stationsplein Vlissingen

    Reacties uitgeschakeld voor Verkeersonderzoek vanuit de lucht: Stationsplein Vlissingen

    Met drones hebben wij een verkeersonderzoek uitgevoerd bij het Stationsplein in Vlissingen. De resultaten van dit onderzoek worden gebruikt als basis voor de herinrichting van het gebied.

    De gemeente Vlissingen wil het gebied rondom het Stationsplein in Vlissingen nieuw leven inblazen. In de visie van de gemeente wordt het stationsgebied een hub voor duurzame mobiliteit en een plek waar creatieve ondernemers de mogelijkheid krijgen om hun ideeën in de praktijk uit te proberen.

    Om het gebied goed vorm te kunnen geven is inzicht in de verkeersstromen heel belangrijk. Bij stationsomgevingen zijn met name de routes die voetgangers afleggen essentieel. Dit is met reguliere onderzoeksmethoden echter moeilijk vast te leggen. In opdracht van Sysconnect heeft Roelofs daarom in 2022 een onderzoek naar de verkeersstromen uitgevoerd middels een verkeersonderzoek vanuit de lucht. Hierbij worden ter plaatse opnames gemaakt door drones, in dit geval twee droneteams. Dronebeelden zijn heel geschikt om alle verkeersdeelnemers, zonder beïnvloeding van gedrag, in beeld te brengen. De software van Data From Sky heeft de beelden geschikt gemaakt voor de analyse.

    De opgestelde analyse bevat onder andere:

    • Opmaak overzichtstekeningen trajectories van verschillende weggebruikers (gemotoriseerd verkeer, fietsers, voetgangers)
    • Doorsnedetellingen op een aantal punten in het gebied
    • Analyse bijna ongevallen

    De resultaten van onze analyse hebben we verwerkt in een rapportage, die bij de opdrachtgever is gepresenteerd. Deze rapportage biedt een goede basis voor het ontwerp van de komende veranderingen in het gebied.

    Verkeeronderzoek vanuit de lucht

    Een prachtige vorm van Smart Mobility! Met dit type verkeersonderzoek worden alle bewegingen tot in het kleinste detail bijgehouden. Aan de hand van de gemaakte beelden is het mogelijk zeer nauwkeurig de verkeerspatronen te identificeren. Met de software kunnen we HB-matrices maken, maar bijvoorbeeld ook achteraf op elke gewenste locatie de snelheid meten, zowel gemiddeld als maximaal. Lees op deze pagina meer over verkeersonderzoek vanuit de lucht.

  • Opdrachtgever aan het woord: “Vertrouwen de basis voor een bouwteam”

    Reacties uitgeschakeld voor Opdrachtgever aan het woord: “Vertrouwen de basis voor een bouwteam”

    Er was vanuit de Manderveense bevolking al bijna dertig jaar de wens voor een vrijliggende fietsverbinding tussen Manderveen en Tubbergen. De gemeente Tubbergen wilde dit duurzaam en circulair aanpakken. Maar hóe precies, dat moest nog worden onderzocht. Henk-Jan Venema, projectleider bij de gemeente Tubbergen, deelt in dit artikel zijn ervaring over dit bouwteamproject, dat inmiddels is afgerond.

    Marktconsultatie | “Om de beste invulling aan het project te geven, hebben we de samenwerking met de markt gezocht. Er is eerst een marktconsultatie gedaan onder deelnemers op onze groslijsten. Zij hebben daarbij antwoord gegeven op door ons gestelde vragen. Je haalt heel veel kennis en kunde uit zo’n vragenlijst. Daarnaast kun je zo toetsen of je zelf op de goede lijn zit, een stukje bevestiging.“

    We wilden het insteken als een leerproces

    Aanbesteding | “Op basis van wat de markt heeft aangegeven, hebben we het project vervolgens als bouwteam aanbesteed. We wilden het insteken als een leerproces. Het was namelijk voor de gemeente Tubbergen het eerste civieltechnische project waarbij duurzaamheid het zwaarste meewoog. De opgedane kennis bij dit pilotproject wilden we meenemen naar volgende projecten en het moederbestek. Er hebben vijf partijen een plan van aanpak ingediend. De beoordelingscommissie oordeelde unaniem dat het plan van Roelofs het beste aansloot bij de vraag van de gemeente.”

    Voorbereiding | “Vervolgens hebben we in een bouwteam, met de gemeente, Roelofs en de inwoners, het plan verder uitgewerkt. Op basis van het ambitieweb legden we de focus op het gebruik van duurzame materialen en op de sociale relevantie van het project. De invulling, binnen het gestelde plafondbedrag en onze functionele eisen, was best een intensieve zoektocht. Ook omdat we geen ervaring hadden met de voorgestelde materialen en het beheer daarvan. Daar moet je dan ook een stukje vertrouwen in hebben, dat is de basis voor een succesvol bouwteam. Door open samen te werken, kom je er altijd uit samen. We zijn bijvoorbeeld naar het wegenbouwkundig laboratorium geweest om te kijken hoe de kwaliteitscontrole bij Roelofs plaatsvindt. Uiteindelijk hebben we gekozen voor een betonnen fietspad met 100% gerecycled toeslagmateriaal.”

    In de praktijk | “Alle ambities die we hebben opgesteld zijn waargemaakt, dat is best bijzonder. De gemeenschap is nauw betrokken geweest, onder andere met een boomplantdag en veiligheidsles. Al met al was het project één van de leukere, misschien wel de leukste van mijn loopbaan. Alle betrokken partijen zijn tevreden, ik kijk er met een heel goed gevoel op terug.”

    Ga het gesprek aan, zoek de samenwerking op

    Tips | “Veel gemeenten worstelen met duurzaamheid en circulariteit. Het is een kwestie van leren door te doen. Ga het gesprek aan, zoek de samenwerking op. Door elkaar te versterken komen we verder.”

     

    Meer lezen over dit project? Kijk dan op de projectpagina:

    BOUWTEAM MANDERVEEN

  • Bijeenkomst Infra Futurelabs bij Roelofs: Community of Practice

    Reacties uitgeschakeld voor Bijeenkomst Infra Futurelabs bij Roelofs: Community of Practice

    Op 9 maart 2023 organiseert Infra Futurelabs Overijssel een Community of Practice bijeenkomst bij Roelofs. Deze middag staat de duurzame en circulaire aanpak bij de aanleg en het beheer van projecten in de infra en openbare ruimte centraal. Aanmelden is nog mogelijk!

    Het programma voor deze bijeenkomst:

    • 14.00 uur: Inloop met koffie
    • 14.15 uur: Welkom en introductie
    • 14.30 uur: Presentatie Circulator: een tool ontwikkeld door Roelofs en studenten van Saxion
      Een medewerker van kenniscluster Energie en Milieu vertelt over circulariteit in infraprojecten, terwijl Dennis ten Barge een toelichting geeft op de onderzoeksopdracht die is uitgevoerd door studenten van Hogeschool Saxion. Hierbij is vanuit verschillende disciplines gekeken naar het circulair hergebruik van betonnen materialen. Eén van de uitkomsten is een tool, genaamd de Circulator, die kosten en MKI-waarden vergelijkt op basis van een groot aantal variabelen. Lees er meer over in dit artikel.
    • 14.45 uur: Circulair project in de spotlight door Jan Brouwer van RHDHV
    • 15.05 uur: Workshop: Samen aan de slag met een circulaire uitvraag!
    • 15.35 uur: Pauze
    • 16.05 uur: Workshop: Hoogwaardig hergebruik van materialen!
    • 16.35 uur: Plenair: delen opbrengst
    • 17.00 uur: Afronding, netwerken, borrel

    De bijeenkomst begint om 14.00 uur. Aanmelden kan via de website van Pioneering.

    Stichting Pioneering en Circulaire Infra

    Roelofs is al jaren aangesloten bij Stichting Pioonering, een platform voor het ontwikkelen en delen van kennis voor de gebouwde omgeving in Oost-Nederland. Eén van de ‘werkplaatsen’ van Pioneering is Circulaire Infra. In deze werkplaats werken we samen aan innovatieve projecten op het gebied van circulariteit. Dit doen we door krachten te bundelen van ondernemers, onderwijs en overheid. Benieuwd wat dit allemaal opbrengt, kijk dan op de website van Pioonering.

  • Artikel: De terugkeer van de file

    Reacties uitgeschakeld voor Artikel: De terugkeer van de file

    In haar meest recente uitgave heeft het vakblad Verkeerskunde een artikel gepubliceerd: ‘De terugkeer van de file’. In het artikel wordt Erik Klok (senior-adviseur van Roelofs) geïnterviewd over de nieuwste ontwikkelingen in het verkeer.

    Volgens Erik Klok is de hele mobiliteitswereld bezig met van 50 naar 30. Hij geeft aan dat het wel jammer is dat het te lang duurt voordat er concrete richtlijnen zijn.

    Er zijn wegen waar de 50 niet gehaald wordt, maar waar vanuit verkeersveiligheidsoogpunt het voor fietsers en voetgangers veel voordelen zou hebben hiermee aan de slag te gaan.

    We zien nu al dat gemeenten voor een groot aantal wegen de maximumsnelheid verlagen. Dat vraagt wel om aanpassingen aan de wegen waar het om gaat. Vaak kan een relatief kleine ingreep al heel veel verschil maken, zoals het plaatsen van een drempel of plateau, de markering aanpassen en borden plaatsen.

    Mobiliteit klimaatneutraal in de toekomst

    Erik Klok verwacht dat de volgende discussie zal gaan over het verlagen van de snelheid van 80 naar 60 kilometer per uur. Hier vertelt hij meer over in het artikel waarin ook de weg naar klimaatneutraal 2030 en stikstof aan bod komen. Lees hier meer over via onderstaande button.

    ARTIKEL

    Meer over duurzame mobiliteit en actuele vraagstukken? lees hier meer informatie.

    Ons mobiliteitskompas wijst u de weg in alle mobiliteitsvraagstukken

     

  • Infra Relatiedagen 2023: Bedankt voor uw bezoek!

    Reacties uitgeschakeld voor Infra Relatiedagen 2023: Bedankt voor uw bezoek!

    Van 7 tot en met 9 februari stonden de Infra Relatiedagen op het programma. We hebben hier weer veel nieuwe contacten en bestaande relaties gesproken en kunnen daardoor terugkijken op een succesvolle beurs.

    Klimaatverandering was het centrale thema van deze editie. Op de beursvloer kwam goed naar voren welke innovatieve oplossingen de sector in petto heeft. Ook Roelofs heeft aandacht gegeven aan actuele onderwerpen op dit gebied, zoals klimaatadaptatie, circulair bouwen en emissieloos materieel.

    College Tour: voor professionals van de toekomst

    De eerste beursdag stond in het teken van de College Tour, een side event voor MBO en HBO studenten binnen de infrabranche. Tijdens dit programma werd er onder begeleiding van docenten kennis gemaakt met alles wat de studenten in de praktijk te wachten staat binnen de infratechniek. De tour ging langs exposanten waar de studenten inhoudelijke vragen moesten beantwoorden. Ook Roelofs was onderdeel van deze route en heeft zo verschillende studenten gesproken. Geïnteresseerd in een stage? Neem dan vrijblijvend contact met ons op, we gaan graag in gesprek!

    Emissievrije asfaltset

    Op de derde beursdag zijn de resultaten gepresenteerd van het programma ‘De Emissievrije Asfaltset’. De eindrapportage werd overhandigd aan de gedeputeerde van de Provincie Drenthe Nelleke Vedelaar en aan Roel Berg van den en Roelofs-medewerker Peter Gelink namens Koninklijke Bouwend Nederland – Regio Oost. Hoewel er geen emissievrije asfaltset is gekomen, heeft het traject veel opgeleverd. Er wordt hier landelijk een vervolg aan gegeven binnen het Kennisprogramma van het Vakberaad Beheer en Bouw, het samenwerkingsverband van de 12 provincies op het gebied van de infrastructuur.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Al met al kunnen we terugkijken op een inspirerende beursweek. We willen iedereen bedanken voor het bezoek aan onze stand!

  • Integrale oplossingen ontwikkelen in het Smart Solutions Semester

    Reacties uitgeschakeld voor Integrale oplossingen ontwikkelen in het Smart Solutions Semester

    Acht studenten van verschillende studierichtingen hebben het afgelopen half jaar samen een onderzoeksopdracht uitgevoerd bij Roelofs. Het onderwerp: het circulair hergebruiken van betonnen materialen. Tijdens het symposium Duurzame Infrastructuur en Leefomgeving zijn de resultaten door de studenten gepresenteerd. Lees in dit artikel over de inhoud en het resultaat van het onderzoek en hoe de projectgroep het heeft ervaren.

    Dit onderzoek werd uitgevoerd vanuit het Smart Solutions Semester van Hogeschool Saxion in Enschede. Het semester is opgezet om praktische vraagstukken aan te vliegen vanuit een multidisciplinaire aanpak. Omdat slimme oplossingen vaak niet binnen één vakgebied te vinden zijn, juichen wij deze aanpak alleen maar toe! Vanuit de Roelofs Academy hebben we dan ook een onderzoeksopdracht uitgezet en de studenten hierin ondersteuning geboden.

    Jesse Emsbroek is één van de acht studenten die heeft meegewerkt aan het onderzoek. Hij vertelt meer over de opdracht:

    WAAR HEBBEN JULLIE ONDERZOEK NAAR GEDAAN?

    Er is onderzoek gedaan naar de manier waarop Roelofs betonnen materialen circulair kan hergebruiken. Hierbij hebben wij gekeken naar een tool die de kosten en MKI inzichtelijk maakt, de juridische aspecten hiervan, hoe deze te vermarkten en verschillende communicatiemiddelen om de bewoners bij de projecten te betrekken.

    HOE HEBBEN JULLIE DIT AANGEPAKT?

    Vanuit verschillende disciplines in onze projectgroep (Civiele Techniek, Commerciële Economie, Creative Business en Bedrijfskunde) hebben wij dit vraagstuk aangevlogen. We hebben de probleemstelling opgedeeld in vier deelvragen, elke deelvraag had betrekking op een andere opleiding:

    • Commerciële Economie: Marketingplan
    • Creative Business: Communicatiemiddelen naar de bewoners
    • Civiele Techniek: Tool
    • Bedrijfskunde: Juridisch aspecten
    HOE ZIJN JULLIE BIJ ROELOFS TERECHT GEKOMEN?

    Vanuit school zijn wij ingedeeld in een Learning Community, dit is een overkoepelende groep met vijf verschillende opdrachtgevers (waarvan Roelofs er één is). Aan het begin van het semester hebben alle opdrachtgevers een pitch gegeven met hierin het probleem waar ze tegenaan lopen. Ons groepje had allemaal Roelofs als eerste keuze opgeschreven en zo zijn wij aan Roelofs gekoppeld.

    Bereid een stapje extra voor elkaar te doen

    HOE IS DE SAMENWERKING MET ROELOFS GEGAAN?

    Roelofs had natuurlijk baat bij een waardevol eindproduct. Door regelmatig samen te zitten was de visie op de opdracht voor beide partijen snel helder. Dennis stond open om hulp te bieden wanneer dit nodig was. Doordat beide partijen (Roelofs en onze projectgroep) een waardevol product op wilden leveren waren we beide bereid een stapje extra voor elkaar te doen.

    WAT IS DE UITKOMST VAN HET ONDERZOEK?

    Uit het onderzoek zijn veel conclusies te halen. In grote lijnen is er een tool ontwikkeld, genaamd de Circulator, deze vergelijkt kosten en MKI-waarden op basis van een groot aantal variabelen. Een voorbeeld hiervan is; methoden van hergebruik, restlevensduur en verschillende handelingen. Daarnaast zijn de juridische aspecten, waaronder aansprakelijkheid en keurmerken, in kaart gebracht om verandering te brengen in de aanbestedingswet. Als derde deelproduct is er een marketingplan opgesteld met daarin een keuze uit verschillende verdienmodellen en analyses van de markt. Tot slot zijn er verschillende communicatiemiddelen opgesteld om de bewoners te betrekken bij de projecten.

    WAT HEB JE GELEERD VAN HET SMART SOLUTIONS SEMESTER?

    Tijdens dit semester hebben we geleerd om in een interdisciplinaire groep samen te werken. We hebben gemerkt dat er veel verschillende werkwijzen zijn. Zo zat er veel verschil in de manier van verslaglegging, manier van communiceren en onderzoeksmethoden. Daarnaast hebben we natuurlijk geleerd over circulariteit.

    IS ER NOG IETS DAT JE KWIJT WIL?

    Roelofs komt over als een echt familiebedrijf dat zich veel bezighoudt met innovatie en duurzaamheid. Daarnaast is Roelofs een fijne opdrachtgever, dit merkten we in het meedenken over een mogelijke oplossing, de goede begeleiding en het openstaan voor feedback.

    Tijdens het symposium Duurzame Infrastructuur en Leefomgeving is er door de studenten verteld over de opzet van het onderzoek en zijn de resultaten gepresenteerd:

     

    Circulair doen we samen! Dat willen we laten zien in de Week van de Circulaire Economie. Door actief met partners, opdrachtgevers en concullega’s de samenwerking op te zoeken, kunnen we circulariteit verder brengen. Totdat circulair ontwerpen en werken de standaard wordt. 

  • Samenwerking Cornelisse voor aanschaf elektrische kraan: samen de transitie versnellen

    Reacties uitgeschakeld voor Samenwerking Cornelisse voor aanschaf elektrische kraan: samen de transitie versnellen

    Met Cornelisse uit Elst is een samenwerkingsovereenkomst gesloten voor de inzet van een elektrische mobiele kraan. Cornelisse investeert in deze nieuwe kraan, waarbij Roelofs garanties geeft op de inzet ervan. Op deze manier worden de (nu nog) hogere aanschaf- en gebruikskosten samen gedeeld, en kunnen we zo de transitie versnellen.

    De aanschaf van een emissieloos materieelstuk vormt voor veel aannemers nog een drempel. Het is duurder, vergt een andere manier van omgaan en onderhoud en over de levensduur is minder zekerheid. Daardoor is het als hoofdaannemer lastig om partners te vinden die beschikken over voldoende emissieloos materieel en daarmee invulling te geven aan duurzaamheidsambities.

    Samenwerking nodig voor transitie

    Om hier een oplossing voor te vinden en de markt verder te brengen, heeft Roelofs met diverse partners uit alle werkgebieden gesproken over de transitie naar emissievrij materieel. Waar lopen zij tegenaan en hoe kunnen we hier iets in betekenen? Hierbij hebben we onze kennis van het beschikbare materiaal gedeeld, maar hebben we ook gesproken over mogelijkheden op het gebied van subsidies en fiscale regelingen. Uit deze gesprekken is een samenwerkingsovereenkomst ontstaan tussen Cornelisse uit Elst en Roelofs.

    Aanschaf elektrische kraan

    Op vrijdag 27 januari 2023 is de overeenkomst officieel ondertekend door directeur Pieter Cornelisse en algemeen directeur Gerard Hoiting van Roelofs. Cornelisse investeert hierbij in een elektrische kraan van Liebherr (Liebherr A 916 Elecric) die is geëlektrificeerd door Urban Mobility Systems uit Oss. Roelofs garandeert een vooraf afgesproken inzet van deze kraan. Met deze constructie krijgt Cornelisse genoeg garantie om tot aanschaf over te gaan, en Roelofs is verzekerd van een elektrische kraan die bijdraagt aan de emissievrije uitvoering van projecten.

    “Samen sta je sterker, dat is nu ook weer van toepassing bij deze constructie. Hiermee kunnen we nog sneller inspelen op de toenemende vraag vanuit de markt en onze opdrachtgevers. Prachtig dat we zo samen de transitie naar emissieloos werken kunnen versnellen!”

    Gerard Hoiting, algemeen directeur Roelofs

    Emissieloze bouwplaats 2026

    Als ontwerper, adviseur en aannemer in de openbare ruimte, voelt Roelofs een grote verantwoordelijkheid richting huidige en toekomstige gebruikers van de infrastructuur en de impact van onze projecten op hun omgeving. Om circulaire intenties en milieuplannen concreet te maken, stelt Roelofs zichzelf een doel: klimaatneutraal zijn in 2030. Om hiertoe te komen is er expliciet aandacht voor het versneld emissieloos uitvoeren van projecten, namelijk al in 2026. Hierbij wordt gewerkt vanuit de overtuiging dat een emissievrije bouwplaats alleen kan worden bereikt door te kijken naar de hele looptijd van een project (van initiatief tot uitvoering en onderhoud), samen met alle partijen uit de keten die eraan werken. Lees op deze pagina meer over deze doelstelling en de invulling daarvan.

    Circulair doen we samen! Dat willen we laten zien in de Week van de Circulaire Economie. Door actief met partners, opdrachtgevers en concullega’s de samenwerking op te zoeken, kunnen we circulariteit verder brengen. Totdat circulair ontwerpen en werken de standaard wordt. 

  • Inloopavond Klimaatwinkelstraat druk bezocht

    Reacties uitgeschakeld voor Inloopavond Klimaatwinkelstraat druk bezocht

    In de 3e week van januari is er een inloopavond georganiseerd over de plannen voor de Klimaatwinkelstraat in Dalfsen. Circa 200 bewoners en ondernemers kwamen bij elkaar om mee te praten en te denken over het ontwerp.

    Tijdens deze inloopavond waren er conceptschetsen te bekijken, die een beeld geven van hoe de openbare ruimte eruit zou kunnen gaan zien. Deze schetsen hebben we opgesteld samen met de gemeente Dalfsen en buro MA.AN. Aan de hand van de binnengekomen plus- en minpunten worden de schetsen verder uitgewerkt tot een ontwerp. Met aanwonenden en ondernemers aan de Klimaatwinkelstraat wordt er vervolgens in februari 2023 verder doorgepraat over aandachtspunten in het gebied. Daarbij worden ook de resultaten van het parkeeronderzoek meegenomen. In maart komt er een definitief ontwerp voor de Klimaatwinkelstraat. Na de bouwvak van 2023 gaan naar verwachting de eerste werkzaamheden beginnen.

    Uitgangspunten herinrichting

    Het Kerkplein en de straten daar omheen in Dalfsen worden omgevormd tot ‘klimaatwinkelstraat’. Een duurzame inrichting met volop groen gaat ervoor zorgen dat het publiek hier in de toekomst fijn kan samenkomen, verblijven en winkelen. Bij de realisatie van deze klimaatwinkelstraat wordt zoveel mogelijk rekening gehouden met het veranderende klimaat. Het stromenlandschap van de Vecht wordt gebruikt als inspiratiebron. Verharding in ‘bladvorm’ zorgen voor een eigen karakter. Groen wordt verspreid over het hele plein, waarbij er genoeg ruimte overblijft voor de markt. Ook mag de auto niet meer in de Prinsenstraat en op het Kerkplein komen, waardoor de straat veiliger, comfortabeler en plezieriger wordt voor het winkelend publiek.

    Bouwteam

    Als bouwteampartner is Roelofs aangesloten voor zowel het ontwerp als de realisatie. We pakken dit project op een integrale manier aan met onze ontwerpmethodiek Plek ZAT. Hierdoor kijken we met een integrale blik naar de inrichting, maken we samen weloverwogen keuzes in de ontwerpfase en krijgt participatie van de omgeving de aandacht die het verdient. Om tot een toekomstbestendig en haalbaar ontwerp te komen voeren we diverse analyses en onderzoeken uit op het gebied van circulaire economie, mobiliteit en verkeersstructuren, klimaatadaptatie en waterhuishouding, groen en biodiversiteit.

  • Project uitgelicht: Möllincksvaart Bergentheim

    Reacties uitgeschakeld voor Project uitgelicht: Möllincksvaart Bergentheim

    Roosdom Tijhuis en BPD zijn samen met de gemeente Hardenberg stappen aan het zetten in de ontwikkeling van de wijk Möllincksvaart in Bergentheim. Roelofs is als adviserende partij aangehaakt bij deze gebiedsontwikkeling.

    In het voortraject heeft Roelofs samen met Roosdom Tijhuis en BPD vorm gegeven aan duurzaamheidsthema’s zoals natuur, biodiversiteit, leefbaarheid en circulaire economie. De ambities en maatregelen worden vertaald naar uitgangspunten. Op basis van deze uitgangspunten maakt Roelofs het inrichtingsplan voor de laatste fase van deze wijk. Ook voor de voorgaande fasen (1&2) heeft Roelofs het ontwerp mogen maken.

    Harmen van de Maat is vanuit Roosdom Tijhuis de ontwikkelingsmanager van deze gebiedsontwikkeling:

    “Roosdom Tijhuis in de ontwikkelaar van dit gebied. We hebben de 11 hectare samen met BPD in eigendom. We zijn nu bezig met de ontwikkeling van de woningen die hier worden gebouwd, dit zullen er maximaal 170 zijn. Roelofs is ingeschakeld voor advies bij de gebiedsontwikkeling, voor de engineerswerkzaamheden en het bouw- en woonrijp maken. Zowel aan de voorkant als in de uitvoering werken we dus samen.”

    Roosdom Tijhuis, BPD en Roelofs hebben samen duurzaamheidssessies doorlopen om invulling te geven aan natuur, biodiversiteit, leefbaarheid en circulaire economie. Er zijn drie thema’s vastgesteld waarin deze duurzaamheidscomponenten samenkomen:

    1. Aandacht voor natuurlijke en landschappelijke kwaliteit
    2. Aantrekkelijk wonen
    3. Circulariteit

    De lijnen zijn kort, er is laagdrempelig contact

    “Deze thema’s hebben we vervolgens samen met Roelofs gepresenteerd aan de gemeente Hardenberg. In twee sessies met de gemeente hebben we het plan verder uitgewerkt en keuzes gemaakt over specifieke maatregelen in elk thema. Inmiddels is dit in hoofdlijnen gereed. Roelofs werkt dit verder uit en neemt de maatregelen mee in het ontwerp van het inrichtingsplan. Tijdens de engineering hebben we intensief contact, dan zitten we veel bij elkaar. Het contact met Roelofs ervaar ik als heel prettig. De lijnen zijn kort, er is laagdrempelig contact. De proactieve houding, zoals we van Roelofs gewend zijn, vinden we heel belangrijk. Dat maakt het prettig samenwerken.”

    Integrale gebiedsontwikkeling

    Bij integrale gebiedsontwikkeling proberen we verschillende belangen in een gebied op één lijn te brengen, met als resultaat een optimaal ingericht gebied van de toekomst waarin mensen zich thuis voelen en waar sprake is van een gezonde leefomgeving en sociale samenhang. Hierin zijn voor Roelofs alle expertises van belang en wordt er integraal gewerkt aan diverse ontwikkelopgave. De hieruit voortkomende producten en diensten ordenen we op een evenwichtige manier in een toekomstbestendige leefomgeving. Roelofs werkt aan een goede samenwerking tussen zowel initiatiefnemers, overheden als de omgeving (zoals bewoners en belangenorganisaties), met als resultaat een optimale inrichting van de gebieden van de toekomst!

  • 7 t/m 9 februari 2023: Infra Relatiedagen

    Reacties uitgeschakeld voor 7 t/m 9 februari 2023: Infra Relatiedagen

    Een combinatie van netwerken, live demonstraties en héél veel innovaties: met 360 exposanten wordt de komende editie van de Infra Relatiedagen de grootste ooit. We nodigen u graag uit voor deze netwerkbeurs!

    Dit jaar zal klimaatverandering centraal staan. De verschillende exposanten laten zien welke innovatieve oplossingen de sector in petto heeft. De Infra Relatiedagen is daarmee de perfecte gelegenheid om kennis te vergaren over de laatste ontwikkelingen in de branche en (nieuwe) producten, diensten en leveranciers te ontdekken.

    We gaan graag met u in gesprek over actuele onderwerpen, zoals klimaatadaptatie, circulair bouwen en emissieloos materieel.

    Route Renovatie Civiele Kunstwerken & Smart City

    Nederland is toonaangevend in grote publieke werken als dijken, aquaducten en bruggen. Een route over de beurs verbindt exposanten die een rol spelen of hebben gespeeld bij de uitvoering van deze megaprojecten. Met het project Aanpak Ring Zuid is onze stand onderdeel van deze route. Roelofs is één van de aannemers in bouwcombinatie Herepoort, die het project uitvoert. Op deze pagina is meer te lezen over het project.

    College Tour: voor professionals van de toekomst

    De eerste beursdag staat in het teken van de College Tour, een side event voor MBO en HBO studenten binnen de infrabranche. Tijdens dit programma wordt er onder begeleiding van docenten kennis gemaakt met alles wat de studenten in de praktijk te wachten staat binnen de infratechniek. De tour gaat langs exposanten waar de studenten inhoudelijke vragen moeten beantwoorden. Ook Roelofs is onderdeel van deze route. Lees hier meer info.

    We kijken uit naar een inspirerende beursweek!

    Infra Relatiedagen
    Evenementenhal Hardenberg
    7 – 8 – 9 februari 2023 van 13:00 – 21:00 uur
    Stand Roelofs: 201 (bekijk hier de plattegrond)

    REGISTREER VOOR GRATIS TOEGANG

  • Roelofs’ visie op Ruimte: R2vision 2022-2023

    Reacties uitgeschakeld voor Roelofs’ visie op Ruimte: R2vision 2022-2023

    Aan het einde van het jaar kijken we altijd terug én vooruit met ons magazine R2vision: Roelofs’ visie op Ruimte. Bekijk hier de editie van 2022 – 2023 om te zien waar we ons allemaal mee bezig te houden.

    De complexiteit in de wereld van de bouw en infra vraagt om slim en vooruit denken, mét oog voor mens, natuur, milieu en economie. Alle kennis, talent en vakmanschap zijn nodig om de bestaande uitdagingen samen te volbrengen. Dit kan alleen maar slagen als we in open samenwerkingen, zoals bouwteams, dit durven aan te gaan. Lees hierover in de nieuwste R2vision, met onder andere meer over:

    • De energietransitie
    • Gebiedsontwikkeling
    • Verschillende projecten
    • De Roelofs Academy

    Klik hier voor mobiel.

  • Fijne feestdagen en een gezond, voorspoedig 2023!

    Reacties uitgeschakeld voor Fijne feestdagen en een gezond, voorspoedig 2023!

    2022 zit er bijna op. We willen iedereen bedanken voor het vertrouwen en wensen u fijne feestdagen en een gezond, voorspoedig 2023!

    Het was een hectisch jaar, met een stikstof-, woon-, asiel en koopkrachtcrisis – en dan zijn er ongetwijfeld nog meer te noemen. Complexiteiten die van grote invloed zijn op de wereld van de bouw en infra en die vragen om slim vooruit te denken, mét oog voor mens, natuur, milieu en economie. In 2022 hebben we daar, samen met onze partners en opdrachtgevers, weer volop aan gewerkt en stappen in gezet.

    Met onze jaarlijkse uitgave van de R2vision kijken we terug op onze prestaties en de gebeurtenissen van het afgelopen jaar, maar ook vooruit naar de toekomst. Hoe blijven we meer waarde aan ruimte creëren? We zijn trots en vol vertrouwen dat u met ons samen verder wilt bouwen aan een betere wereld van morgen.

    Veel leesplezier gewenst!

    Klik hier voor mobiel.

  • Bouwteam: Klimaatwinkelstraat Dalfsen

    Reacties uitgeschakeld voor Bouwteam: Klimaatwinkelstraat Dalfsen

    Het Kerkplein en de straten daar omheen in Dalfsen worden omgevormd tot ‘klimaatwinkelstraat’. Een duurzame inrichting met volop groen gaat ervoor zorgen dat het publiek hier in de toekomst fijn kan samenkomen, verblijven en winkelen.

    Het projectgebied beslaat de Prinsenstraat, het Kerkplein en een klein gedeelte van de Molenstraat in het centrum van Dalfsen. Bij de realisatie van deze klimaatwinkelstraat wordt zoveel mogelijk rekening gehouden met het veranderende klimaat. Water moet bij hevige regen makkelijk wegstromen en in droge perioden langer worden vastgehouden. Door veel groen toe te passen is er in de zomer straks genoeg verkoeling te vinden door schaduw. Ook mag de auto niet meer in de Prinsenstraat en op het Kerkplein komen, waardoor de straat veiliger, comfortabeler en plezieriger wordt voor het winkelend publiek.

    Meerwaarde in bouwteam

    De herinrichting van het projectgebied heeft, door de locatie, grote maatschappelijke impact. De participatie van de omgeving is dan ook heel belangrijk en al gestart bij de voorbereiding en de ontwerpkeuzes. Dit wordt tijdens de ontwerp- en realisatiefase doorgezet. Als bouwteam organiseren we daarom diverse bijeenkomsten. We betrekken de werkgroep en ondernemers nauw bij het maken van keuzes voor de nieuwe inrichting, maar ook in de voorbereiding richting de uitvoering.

    Werkzaamheden door Roelofs

    Als bouwteampartner is Roelofs aangesloten voor zowel het ontwerp als de realisatie. In dit project komen veel verschillende expertises samen. Om tot een toekomstbestendig en haalbaar ontwerp te komen voeren we diverse analyses en onderzoeken uit op het gebied van circulaire economie, mobiliteit en verkeerstructuren, klimaatadaptatie en waterhuishouding, groen en biodiversiteit.

    We pakken dit project op een integrale manier aan met onze ontwerpmethodiek Plek ZAT. Hierdoor kijken we met een integrale blik naar de inrichting, maken we samen weloverwogen keuzes in de ontwerpfase en krijgt participatie van de omgeving de aandacht die het verdient. Een geweldige methodiek om te komen tot een gedragen, toekomstbestendig ontwerp!

    Het officiële ondertekenmoment vond plaats in oktober 2022. Inmiddels wordt hard gewerkt aan de invulling van het ontwerp. In 2023 zal de uitvoering starten.

    Lees hier meer over de specifieke werkzaamheden.

  • Blog: De zeven zorgen van bouwteams

    Reacties uitgeschakeld voor Blog: De zeven zorgen van bouwteams

    Bouwmeesters Training & Advies heeft samen met onze medewerker Henk Lankamp de zeven zorgen van een bouwteam op een rij gezet. Waar zijn opdrachtgevers bang voor en is dat terecht? 

    Hoe voorkom ik dat de opdrachtgever een te dominante rol pakt? Gaat het overdragen van het project wel goed?

    Een greep uit de verschillende zorgen over bouwteams die Henk Lankamp, commercieel manager bij Roelofs, regelmatig hoort. Vanuit vorige functies, onder andere als ontwerpleider, is Henk al meer dan 20 jaar inhoudelijk betrokken bij bouwteamprojecten. Vanwege deze expertise geeft hij voor Bouwmeesters Training & Advies de cursus ‘Succesvolle bouwteams’.  

    Tijdens deze cursus delen de opdrachtgevers natuurlijk vaak ook hun zorgen over de bouwteamconstructie. Henk heeft deze zorgen én antwoorden op een rij gezet in een blog, die is gepubliceerd op de website van Bouwmeesters: 

    Blog

    Bouwteamconstructie 

    Een bouwteam vergt een andere kijk op het uit te voeren werk. In plaats van dat de opdrachtgever aangeeft wat hij exact wil hebben, geeft hij aan wat hij wil bereiken. Dat betekent dat je in een bouwteam meestal niet werkt met een vooraf uitgewerkt ontwerp. In plaats daarvan geeft de opdrachtgever zijn wensen aan. De kaders, met eventueel een plafondprijs, worden ook vastgesteld. Vervolgens wordt dan samen vanaf de initiatieffase naar de beste oplossing gewerkt. 

    Meer weten over bouwteams? Op deze pagina zijn alle informatie, blogs, tips en voorbeeldprojecten verzameld. 

  • 6 december Asfaltdag 2022

    Reacties uitgeschakeld voor 6 december Asfaltdag 2022

    Op 6 december vindt in Amersfoort de Asfaltdag plaats! Naast een uitgebreide expositie van tientallen bedrijven is er een zeer gevarieerd sprekersaanbod. Daarmee biedt de Asfaltdag de mogelijkheid om kennis op te doen én inzichten met anderen te delen. Roelofs is deze dag aanwezig als exposant met een stand.

    Dagvoorzitter Nathan de Groot opent het congres om 10.00 uur met de Stefan de Munck. Stefan zal ingaan op recente ontwikkelingen in de asfaltbranche en een aantal standpunten die de VBW heeft ingenomen t.a.v. duurzaamheid en circulariteit. In de hierop volgende paneldiscussie zal ingegaan worden op verschillende initiatieven om de sector te verduurzamen en wat hiervoor nodig is van alle partijen uit de keten. Het ochtend blok wordt afgesloten met een update over de Asfalt-Impuls.

    Na de lunch zijn er 2 blokken van een uur die onderbroken worden door een pauze van een half uur. Elk blok bestaat uit drie presentaties van 20 minuten. Onderwerpen die aan de orde komen zijn onder andere samenwerken in de keten, bio-based bindmiddelen en het resultaat van de Asfalt-Impuls projecten Kwaliteitsborging en Hightech=Low Cost. Rond de klok van 15.30 uur wordt het congres afgesloten met een netwerkborrel en is er de gelegenheid om de nieuwste ontwikkelingen met de exposanten te bespreken. Het volledige programma is hier te zien. Aanmelden kan tevens via deze website.

    Stand Roelofs: Nr. 28

    Ellen van der Velde – Vos (hoofd kenniscluster Beheer en Onderhoud) en Martin Plaggenmars (hoofd infra laboratorium) zijn hier vanuit Roelofs aanwezig. Wilt u meer informatie over de producten en diensten van het kenniscluster Beheer en Onderhoud en het geaccrediteerde Infralab, dan bent u van harte welkom op onze stand!

    Graag tot 6 december!

    Foto: Ronny Benjamins

  • Goedkoper en beter onderbouwd keuzes maken met Floating Car Data

    Reacties uitgeschakeld voor Goedkoper en beter onderbouwd keuzes maken met Floating Car Data

    Een groot deel van de keuzes in het mobiliteitsbeleid worden gemaakt op basis van verkeersmodellen. Dat kunnen zowel macroscopische (zoals Omnitrans) als microscopische modellen (bijvoorbeeld VISSIM) zijn. De technologische ontwikkelingen hebben er voor gezorgd dat er een nieuwe bron bij is gekomen voor de verkeerskundige: Floating Car Data. Wat is Floating Car Data precies, wat kun je ermee en wat zijn de voor- en nadelen? In deze blog vertellen onze adviseurs Niek Rolink en Erik Klok hoe ze Floating Car Data toepassen in hun advisering.

    Floating Car Data (FCD) bestaat uit gegevens die worden ingewonnen in auto’s of apparaten die zich met een auto verplaatsen. In de meeste gevallen gaat het om gegevens uit het navigatiesysteem van een auto of smartphones van automobilisten. Deze worden gedeeld met de providers van apparaten, die ze (geanonimiseerd) opslaan en tegen betaling ter beschikking stellen.

    Er zijn verschillende partijen die FCD inwinnen en aanbieden. Denk bijvoorbeeld aan TomTom, Flitsmeister, HERE en Google. Afhankelijk van de aanbieder zijn er verschillende databronnen die worden gebruikt om tot bruikbare FCD te komen. TomTom gebruikt bijvoorbeeld voornamelijk haar eigen navigatiesystemen, die steeds vaker worden ingebouwd bij bepaalde automerken. Google daarentegen, maakt vooral gebruik van mobiele (Android) apparaten en andere gebruikers van Google-apps, zoals Maps.

    VOORDELEN VAN FLOATING CAR DATA

     

    • Kloppende gegevens

      Het belangrijkste voordeel van FCD is dat je gebruik maakt van échte gegevens die weergeven hoe mensen zich in de praktijk verplaatsen, dus de daadwerkelijke gereden routes. Er hoeven dus geen aannames en schattingen te worden gedaan om herkomsten en bestemmingen aan routekeuzes te koppelen.

    • Flexibel in te zetten

      Ook is het mogelijk om heel specifiek op een bepaalde tijdsperiode in te zoomen, denk aan de ochtend- of avondspits of een gemiddelde werkdag in een bepaalde maand, en die te vergelijken met een andere periode. Ideaal als je bijvoorbeeld een periode met werkzaamheden of evenementen wilt vergelijken met een reguliere situatie, of voor het vergelijken van een vakantieperiode met een periode buiten de vakantie. De gegevens zijn dan ook veel flexibeler in te zetten dan een model of een enkele telling.

    • Voordelig

      Ten opzichte van alternatieven, zoals verkeersmodellen en kentekenonderzoeken, is het gebruik van FCD goedkoop. Omdat de gegevens van de verkeersstromen al beschikbaar zijn, hoeft niet eerst veel tijd gestoken te worden in het inwinnen of modelleren daarvan.

    Aandachtspunten

    • Dekkingsgraad: Echter heeft FCD ook enkele aandachtspunten waarmee rekening gehouden moet worden. Een belangrijk aandachtspunt is de dekkingsgraad. Afhankelijk van de bron en de locatie is meestal 5% – 25% van het verkeer inzichtelijk. Hierdoor zijn geen uitspraken te doen over absolute aantallen qua verkeersstromen. Om een statistisch goed onderbouwde uitspraak te doen kiezen wij ervoor om vaak een lange periode te analyseren, bijvoorbeeld van enkele maanden of zelfs een jaargemiddelde. Ook combineren we FCD regelmatig met andere telmethodes (bijvoorbeeld telslangen of verkeersonderzoek vanuit de lucht) wanneer exacte aantallen van belang zijn.
    • Passend voor de analyse: Daarnaast is het belangrijk om te kijken welke databron gebruikt wordt voor welk type analyse. Als FCD gebruikt wordt voor snelheidsanalyses dan is het gebruik van FCD afkomstig uit flitsapps minder geschikt, omdat de gebruiker de app juist gebruikt om alleen bij flitsers níet te hard te rijden.

    Toepassingsmogelijkheden

    De toepassing van FCD is in theorie nagenoeg eindeloos. Bij elke vraag moet je een goede afweging maken of FCD de beste manier is om de vraag te beantwoorden. Wij hebben goede ervaringen met het in beeld brengen van de volgende aspecten:

    • Herkomsten en bestemmingen (de oriëntatie van verkeer)

      Als je wilt weten waar bezoekers van een binnenstad, woonwijk of andere publiekstrekker vandaan komen, dan zijn FCD een waardevolle bron. Niet tot op de komma nauwkeurig, maar je kunt goed zien uit welke windrichtingen verkeersstromen komen en weer vertrekken. Daarmee bieden FCD een goed alternatief voor kentekenonderzoeken.

    • Routekeuze in een netwerk

      Door vervolgens ook tussenpunten op je netwerk te definiëren, kun je tegelijkertijd inzichtelijk maken welke route mensen kiezen in je netwerk. De onderstaande case ‘Centrumring Epe’ gaat daar nader op in.

    • Selected links

      Als je van een bepaald wegvak wil weten waar automobilisten vandaan komen en naartoe gaan, dan is de selected link de geëigende tool. Ook in verkeersmodellen wordt dit vaak toegepast. Hiermee is snel op kaart te krijgen hoe mensen zich verplaatsen en in hoeverre daar nog in te sturen is. In de onderstaande afbeelding is een voorbeeld uit Assen te zien.

    • Snelheden en reistijden

      We gebruiken FCD ook steeds vaker voor een beeld van de snelheid (en als afgeleide daarvan de reistijd). Zo is snel te zien waar vertraging ontstaat of waar juist (veel) te hard wordt gereden. De vervolgstap is dan vaak een nadere beschouwing van de inrichting en, waar mogelijk, een concreet advies hoe de inrichting kan zorgen voor een betere doorstroming of juist een remming van de gereden snelheid.


    Selected link van de weg Peelo in Assen. Waar komt het verkeer vandaan en waar gaat het naartoe?

    Use case uit de praktijk:
    Herkomsten, bestemmingen en routekeuze Centrumring Epe

    Het centrum van Epe wordt omsloten door een Centrumring. Het betreft een éénrichtingsweg waarop automobilisten alleen tegen de klok in mogen rijden. Er wordt in de huidige situatie al drukte ervaren en dat zal, als gevolg van woningbouwplannen, nog verder toe gaan nemen.

    De gemeente wilde graag inzicht in wie nu eigenlijk gebruik maakt van de Centrumring en in hoeverre dit verkeer ook een alternatief zou kunnen kiezen. Vandaar dat er een tweetal cordons is geselecteerd, één nabij de komgrens en één net buiten de Centrumring. Ook op een aantal tussenliggende wegen zijn meetlocaties neergelegd. Op basis daarvan is snel en efficiënt in beeld te brengen welke herkomsten en bestemmingen er in zijn algemeenheid zijn. Ook kan worden ingezoomd op een specifiek tussenpunt, zoals hieronder is gedaan voor de Heerderweg. Hieronder is bijvoorbeeld de bestemming weergegeven van al het verkeer dat vanaf de Heerderweg (A50/Noord) Epe binnen komt rijden en vervolgens via de Centrumring rijdt.

    Aanvullend keken we bijvoorbeeld naar alle herkomsten van verkeer dat het centrum als bestemming had. Hierbij hebben we de verschillen tijdens werkzaamheden en tussen de ochtend- en avondspits in beeld gebracht. Verder keken we specifiek naar de situatie in de zomervakantie, als veel toeristen vakantie vieren in Epe en omgeving. Dan blijkt ineens een veel groter deel van het verkeer naar het centrum te gaan dan op reguliere werkdagen.

    Meer weten over Floating Car Data?

    Neem dan vrijblijvend contact met ons op:

    Niek Rolink, senior adviseur mobiliteit
    n.rolink@roelofsgroep.nl

    Erik Klok, senior adviseur mobiliteit
    e.klok@roelofsgroep.nl.

    Smart Mobility    Dataverzameling

    Gerelateerde artikelen

     

    floating car data Floating Car data brengt routekeuze in beeld

    De technologische ontwikkelingen van de laatste decennia hebben ervoor gezorgd dat er een nieuwe bron bij is gekomen voor de verkeerskundige: Floating Car Data (FCD). Deze gegevens zijn sinds 2023 voor alle overheden in Nederland beschikbaar. Bij Roelofs maken we ook gebruik van FCD in onze projecten en adviezen, zoals bij het verkeersonderzoek naar de N857 voor de Provincie Drenthe.

    Lees meer

  • Eerste nestkastjes op Eeserwold opgehangen door scholieren van Scholengemeenschap Eekeringe in Steenwijk

    Reacties uitgeschakeld voor Eerste nestkastjes op Eeserwold opgehangen door scholieren van Scholengemeenschap Eekeringe in Steenwijk

    Vijftig tweedejaarstechniek leerlingen van Scholengemeenschap Eekeringe in Steenwijk kwamen woensdag 16 november naar Bedrijvenpark Eeserwold/Landgoed de Woldberg om de eerste nestkastjes op te hangen aan de boom bij het informatiecentrum op Landgoed de Woldberg. De nestkastjes, met daarop een persoonlijke handtekening, zijn zelf gemaakt door de scholieren. Van het bezoek werd gebruik gemaakt om de jongeren te enthousiasmeren voor de bouw.

    De kastjes worden opgehangen in het kader van de bestrijding van de eikenprocessierups, maar het past ook in de visie om de biodiversiteit op Eeserwold te bevorderen. Het doel is om alle kastjes deze maand op zowel het bedrijventerrein van Roelofs als op Landgoed de Woldberg op te hangen, omdat de vogels in deze tijd alvast verkennen waar ze straks gaan nestelen.

    Rondleiding

    De scholieren kwamen op de fiets naar Eeserwold. Nadat de kastjes waren opgehangen, werd er een rondleiding gegeven over het terrein. De rondleiding startte met een presentatie bij Roelofs om daarna een kijkje te nemen bij de nieuwe klasseerinstallatie van de zandwinning ZEM Eesermeer (samenwerking Roelofs Zandwinning / G. Hellinga BV). Ook gingen de scholieren naar Landgoed de Woldberg om bij een aantal woningen in aanbouw te kijken. Een timmerman van Notebomer Surhuisterveen was op een van de bouwplaatsen aanwezig om te vertellen over zijn vak en om vragen van de scholieren te beantwoorden.

    Enthousiast maken voor de bouw

    Harm van der Veen van Landgoed de Woldberg: “In de bouwsector is er een tekort aan personeel, terwijl we gezamenlijk te maken hebben met een enorme bouwopgave in verband met het woningtekort. Het ‘werken met je handen’ is een negatief begrip geworden, waardoor het steeds moeilijker is om jongeren enthousiast te maken voor de bouw. Het is daarom erg leuk om jongeren bekend te maken met de wereld van de bouw. Door scholen een bezoek aan ons nieuwbouwterrein aan te bieden krijgen de scholieren een kijkje in de keuken en kunnen ze zelf ontdekken dat er een grote verscheidenheid is wat betreft functies in de bouwwereld. Het is mooi dat we dit nu konden combineren met het plaatsen van de nestkastjes.”

    Warry Otten van Roelofs sluit zich aan bij Harm: “Wat begon als een initiatief van Parkmanagement Eeserwold voor het maken van nestkastjes, hebben we gezamenlijk met Landgoed de Woldberg en SG Eekeringe kunnen uitbouwen tot een leerzame en leuke dag voor de scholieren. Daar ben ik trots op.”

    Goede kennismaking

    Henri Spijkerman namens SG Eekering: “Voor onze techniekleerlingen uit het tweede jaar is zo’n middag zeer waardevol, zowel op het bedrijvenpark als op het woongedeelte Landgoed de Woldberg hebben ze vele indrukken opgedaan over wat er allemaal aan bedrijvigheid is. Roelofs maakt een mooi stuk infrastructuur en is met een groot zandwinproject bezig, erg imposant van dichtbij. Harm van der Veen heeft ons meegenomen langs een aantal woningen en iets verteld over de verschillende bouwstijlen, een goede kennismaking met de bouwwereld. De lunch werd verzorgd door het horeca gedeelte van SG Eekering en deze viel goed in de smaak. We kijken terug op een prachtige middag!”

  • Roadshow Wegbeheer gemeente Berkelland

    Reacties uitgeschakeld voor Roadshow Wegbeheer gemeente Berkelland

    De gemeente Berkelland heeft samen met NTP en Roelofs een roadshow Wegbeheer georganiseerd. Hierbij is ingegaan op de wijze waarop het Bouwteam Groot Onderhoud Wegen 2022 – 2026 wordt aangevlogen. Een mooi en inspirerend voorbeeld waarbij de expertise vanuit de markt een goede plek krijgt!

    2022 is het eerste jaar van de samenwerking op basis van een twee fasen bouwteamcontract tussen Gemeente Berkelland en Roelofs. Het project vindt plaats in de hele gemeente Berkelland en omvat het engineeren en uitvoeren van groot onderhoud aan de asfalt- en elementenverhardingen.

    Thema 1: opgavegericht beheren en onderhouden met een twee fasen contract

    De gemeente vertelde tijdens de roadshow wegbeheer over de opgavegericht aanpak. Hoe is de aanbesteding verlopen, wat zijn de doelen op het gebied van assetmanagement en hoe krijgt met grip op de beheercyclus? Hierbij ging men dieper in het gebruikt van iAMPro. Dit houdt in dat de volledige onderhoudscyclus vanaf de visuele weginspecties, maatregeltoets, engineering, uitvoering en de data in het beheerssysteem worden meegenomen. Ook de focus op duurzaamheid en klimaat kwam natuurlijk aan bod.

    Thema 2: ‘harsfalt’ als bitumenloze asfaltinnovatie

    Onderdeel van die focus is het vervangen van een deklaag met ‘harsfalt’ in de Koolmeesstraat in Neede. Een deklaagmengsel waar de bitumen volledig zijn vervangen door lignine en een biologische hars. Deze ontwikkeling is een belangrijke stap in het toekomstbestendig vervangen van het wegennet. Het reduceert het gebruik van fossiele grondstoffen en de uitstoot van CO2. Mede-ontwikkelaar Jeroen Buijs van NTP vertelde over het ontwikkelproces en het uiteindelijke product. Aansluitend konden de aanwezigen op de Koolmeesstraat zien hoe de harsfaltdeklaag wordt aangebracht, hoe het mengsel eruit ziet en hoe het ruikt.

    Het bouwteam

    Dit project is uniek omdat wij de hele onderhoudscyclus, in samenwerking met de gemeente Berkelland, oppakken. Het projectproces wordt zo efficiënt uitgevoerd en dat levert een tijd- en kostenbesparing op. Na een gelijke score met NTP, is het project door Roelofs aangenomen door middel van loting. Wij werken nu samen met NTP om elkaar te versterken binnen dit project.

    Meer over dit project:

    GOW Berkelland

     

  • Inrichting sportplein Almere

    Reacties uitgeschakeld voor Inrichting sportplein Almere

    Roelofs werkt momenteel aan het ontwerp van de tweede fase van het sportplein in Almere. Bij deze tweede fase worden de tijdelijke parkeerplaatsen weggehaald en wordt de aanwezige ruimte ontworpen als plein, met groenvakken, bomen, passende verlichting en sportelementen.

    Het sportplein in Almere bestaat al sinds 2013. In de eerste fase is er onder andere een skatepark en een basketboom aangelegd. Ook is er een ‘Wall of Fame’ met daarop foto’s van Almeerse topsporters en op de achtergrond de topsporthal en het zwembad van Almere Poort. Naast het ontwerp van (de ruimte rond) het plein hebben we ook het ontwerp van de nieuwe riolering opgesteld, waarbij er rekening mee is gehouden dat er water ondergronds kan worden vastgehouden in het gebied. Ook verzorgen wij het ontwerp van de uitbreiding van een extra zuil van de ‘Wall of fame’.

    Het ontwerp zal gereed zijn in december 2022, waarna de aanbesteding van de werkzaamheden zal plaatsvinden.

    Inkoop

    Onderdeel van dit project is het op tijd beschikbaar stellen van de bestratingsmaterialen en de natuurstenen banden waarin de namen van topsporters worden gegraveerd. Roelofs heeft hierover contact opgenomen met de betreffende leveranciers en verschillende offertes opgevraagd. Na advisering aan de gemeente Almere en goedkeuring van de offertes hebben we vervolgens de inkoop van deze materialen afgewikkeld.

    Het vinden van de perfect passende steen, zowel voor de bestrating als het natuursteen voor de banden was een behoorlijke uitdaging. Dit moest namelijk precies aansluiten op de gebruikte stenen van de eerste fase in 2013. Omdat dit werd ingekocht bij een andere leverancier als de vorige keer, was het een hele zoektocht om de juiste kleurstelling te krijgen. Door ter plekke te kijken en te testen met water is de optimale steen gevonden. De leverancier heeft met een certificaat aangetoond dat de natuursteen banden op een eerlijke wijze en onder goede arbeidsomstandigheden zijn geproduceerd.

    Meer over ons ingenieursbureau:

    ADVIES- EN INGENIEURSBUREAU

  • Studenten aan de slag met onderzoeksopdracht

    Reacties uitgeschakeld voor Studenten aan de slag met onderzoeksopdracht

    In het kader van het Smart Solutions Semester van Hogeschool Saxion Enschede gaan het komende half jaar 8 enthousiaste studenten in opdracht van Roelofs aan de slag met een leuke onderzoeksopdracht.

    Bij dit speciale semester gaan studenten van verschillende opleidingen samen aan de slag om te leren samenwerken, en vanuit verschillende invalshoeken naar een vraagstuk te kijken. De betrokken studierichtingen zijn Civiele Techniek, Commerciële Economie, Creative Business en Bedrijfskunde. Lees hier meer over het Smart Solutions Semester.

    Het onderzoek

    De studenten onderzoeken een half jaar lang hoe materialen en grondstoffen in de GWW branche zo circulair mogelijk hergebruikt kunnen worden, volgens de R-ladder van circulariteit. Hierbij dient rekening te worden gehouden met MKI, financiën, esthetische en kwalitatieve aspecten en uiteraard de praktische uitvoerbaarheid. Het doel is om te komen tot een praktische handreiking voor onder andere ontwerpers en beleidsbepalers om circulair hergebruik te bevorderen. Daarom worden ook leveranciers, opdrachtgevers, verwerkers en gebruikers betrokken bij dit onderzoek. De focus ligt in eerste instantie op betonnen bestratingsmaterialen.

    Academy

    Het ontwikkelen, stimuleren en delen van kennis: de Roelofs Academy implementeert het in onze organisatie, én daarbuiten. Om hier optimaal invulling aan te geven en zo naar een klimaatneutraal bedrijf toe te werken, krijgen onze medewerkers alle ruimte voor het ontwikkelen van persoonlijke vaardigheden en kennis. Daarnaast zijn we continu op zoek naar specialisten en vakmensen die onze organisatie kunnen versterken en verrijken. Studenten en stagiairs vallen hier ook onder!

    ACADEMY

  • Project uitgelicht: Herinrichting schoolplein Oldenije e.o Leeuwarden

    Reacties uitgeschakeld voor Project uitgelicht: Herinrichting schoolplein Oldenije e.o Leeuwarden

    Het schoolplein van basisschool Oldenije en de openbare ruimte daaromheen wordt door Roelofs opnieuw ingericht en toekomstbestendig gemaakt. Een bijzonder bouwteamproject in hartje Leeuwarden, waarbij veel verschillende disciplines samenkomen.

    School de Oldenije wordt uitgebreid met een nieuwe aanbouw. Tegelijkertijd wordt er van de naastgelegen Westerkerk een stuk gesloopt en deels opnieuw gebouwd. Dit biedt dan ook de mogelijkheid om het schoolplein en de openbare ruimte in dit gebied een update te geven.

    Waterberging

    Er lag een opgave om 150 kuub waterberging te realiseren onder het schoolplein, middenin de oude binnenstad van Leeuwarden. Een hele uitdaging door de archeologische achtergrond, de vele kabels en leidingen, monumentale panden en bomen, het hoogteverschil en de beperkte ruimte. Naast de waterbergingsopgave zijn duurzaamheid en circulariteit, de inpasbaarheid in de omgeving en het behoud van de monumentale beuk ook belangrijke aspecten bij dit project.

    Aanbesteding en ontwerp

    De aanbesteding van dit project vond plaats op basis van kwaliteit (100%). Het werk is gegund aan Roelofs vanwege onze ervaring met bouwteams en op basis van onze voorgestelde aanpak en bijhorend proces.

    In bouwteam, samen met de gemeente, is het werk voorbereid en ontworpen. In dit bouwteam zijn verschillende partijen betrokken, zoals een stedenbouwkundige, de coördinator van de school en de bouwaannemers van de school en van de kerk. Er is samen intensief overlegd over de oplossing en de toe te passen materialen. Voor de waterbergingsopgave zijn verschillende ontwerpvarianten uitgewerkt, waarna is gekozen voor het ontwerp dat het beste voldeed aan alle criteria.

    Schoolplein: klimaatadaptief en groen

    Het schoolplein wordt door Roelofs opnieuw aangelegd, waarbij verschillende speelattributen en -toestellen worden gerealiseerd en er extra groen wordt aangelegd. Bijzonder is dat onder dit plein een ondergrondse waterberging wordt aangelegd. Deze berging kan maar liefst 150 kuub water bergen, is van natuursteen en bevat 40% holle ruimten. De daken van o.a. de school en de Westerkerk worden afgekoppeld en aangesloten op de waterberging. Ook alle kolken in het projectgebied worden op de waterberging aangesloten. Door deze waterberging zal er straks veel minder water op straat blijven staan bij hevige regenval. Lees hier meer over onze diensten en producten op het gebied van klimaatadaptatie.

    Het schoolplein en de rijbaan die er voor langs loopt worden gezamenlijk een shared space. Voor het schoolplein wordt zo extra ruimte gecreëerd. Na schooltijd wordt het plein met een hekkensysteem weer bij de openbare ruimte getrokken, en is zo voor iedereen toegankelijk.

    Zitkuil voor buitenonderwijs

    Er wordt tevens een verdiepte zitkuil in de vorm van een ellips gerealiseerd. Deze zitkuil zal in de toekomst worden gebruikt voor buitenonderwijs. Verder worden de regenpijpen van omwonenden afgekoppeld en aangesloten op regentonnen die de gemeente hiervoor beschikbaar heeft gesteld.

    Ook de omliggende wegen Sint Anthonystraat, De Zak en Bollemanssteeg worden opnieuw aangelegd, waarbij alleen bestaand bestratingsmateriaal wordt gebruikt.

    Meer waarde

    Een project met veel verschillende stakeholders, disciplines en uitdagingen, waarbij de ruimte multifunctioneel gebruikt wordt. En dat middenin een bruisende stad als Leeuwarden. Dat kunnen we een echt ‘Roelofs-project’ noemen! In bouwteam pakken we deze herinrichting samen op, rekening houdend met alle wensen en eisen. Lees hier meer over bouwteam.

  • Raamcontract verkeerskundige adviesdiensten Hardenberg

    Reacties uitgeschakeld voor Raamcontract verkeerskundige adviesdiensten Hardenberg

    De gemeente Hardenberg en Roelofs hebben het raamcontract ‘inhuur verkeerskundige adviesdiensten’ afgesloten. Hiermee worden we tot en met 2026 de vaste partner voor verkeerskundige vraagstukken van de gemeente.

    Met onze kennis, ervaring en maatschappelijke betrokkenheid kunnen we de gemeente optimaal ondersteunen. De werkzaamheden binnen dit raamcontract hebben betrekking op onder andere:

    • Het leveren van verkeerskundig advisering
    • Het uitvoering van capaciteitsberekeningen
    • Het opstellen van verkeerskundige en civieltechnische (3D) ontwerpen
    • Het uitvoering van verkeer- en parkeeronderzoeken
    • Participatie met stakeholders

    Wij kijken uit naar deze samenwerking met de gemeente Hardenberg!

    Kenniscluster Mobiliteit

    Iedere mobiliteitsopgave is uniek; een goed advies is maatwerk. Met het kenniscluster Mobiliteit houden wij ons bezig met de meest uiteenlopende vraagstukken omtrent verkeer en vervoer. Onze betrokken specialisten zijn in te zetten vanaf het initiatief tot en met de realisatie. Door de samenwerking met onze andere kennisclusters en onze uitvoeringstak staan wij garant voor praktische, haalbare adviezen en ontwerpen. Lees hier meer over ons kenniscluster Mobiliteit.

  • Unieke verlichting Mariakerk Didam

    Reacties uitgeschakeld voor Unieke verlichting Mariakerk Didam

    Het ontwerp

    Het centrum van Didam krijgt een compleet nieuwe uitstraling. De straten worden door Roelofs aangepast met meer groen, sfeervolle bestrating én karakteristieke verlichting. Lichtontwerper Robert Jan Vos heeft o.a. in samenspraak met de Gabriëlparochie en het bouwteam een lichtplan gemaakt om het centrum een eigen karakter te geven, waarbij het Lieve Vrouweplein en de Mariakerk een hoofdrol spelen.

    Lieve Vrouweplein en Mariakerk

    De oorspronkelijke verlichting van de kerk is in 1978 geschonken door het Didamse schoonmaakbedrijf De Volharding. Deze verlichtingsinstallatie was sterk verouderd, niet erg duurzaam en de laatste jaren waren er veel technische storingen waardoor de kerk en toren regelmatig in het donker gehuld bleven.

    In de plint rondom de Mariakerk zijn nu speciale spots aangebracht die een uitzonderlijk smalle lichtbundel afgeven. Hierdoor scheert het licht langs het metselwerk en komen de vormen van de ramen, dakgoten en steunberen extra naar voren. Hiervoor is een warme lichtkleur gekozen, zodat dit goed aansluit bij de kleur van het metselwerk. De kerktoren wordt aan drie zijden aangelicht vanaf de boommasten op het Lieve Vrouweplein. Deze masten zijn voorzien van verschillende spots die allemaal een eigen functie vervullen, zoals functioneel licht voor de straten en sfeerlicht voor het omringende gebied. Tevens zijn onder de nu nog jonge bomen grondspots geplaatst die voor een extra sfeerimpuls zorgen.

    Duurzaam

    Er is gebruik gemaakt energiezuinige spots van 36 en 25 Watt. Dat is een hele verbetering ten opzichte van de oude schijnwerpers van 2000 Watt. De verlichting wordt dagelijks vanaf 23.00 uur uitgeschakeld. Het ontwerpen en aanleggen is een complex proces geweest, maar door de goede samenwerking tussen de Gabriëlparochie, Van Gelder Verkeerstechniek, Roelofs en de gemeente Montferland is het eindresultaat een regelrecht succes. Dit bijzondere stukje lichttechniek is nog vele jaren te bewonderen door iedereen die ’s avonds in het centrum van Didam komt.

    Bouwteam centrumplan Didam

    In 2019 is Roelofs uitgekozen om samen met de Gemeente Montferland en Bureau Kragten in bouwteamverband het project Centrumplan Didam uit te voeren.

    Het project bestaat uit de volgende werkzaamheden:

    • Het opnieuw inrichten van het centrum van Didam
    • Het realiseren van een hemelwaterriolering op verschillende locaties
    • Het aanbrengen van een krattenveld ten behoeve van waterberging

    Per deelopdracht is Roelofs verantwoordelijk voor het uitwerken van een voorlopig ontwerp naar een uitvoeringsontwerp (UO) en de realisatie hiervan. De oplevering van dit project staat gepland voor 2023.

    © Fotograaf: Ruben Hamberg

  • Parkeeronderzoek met drones in Duffel

    Reacties uitgeschakeld voor Parkeeronderzoek met drones in Duffel

    Op zaterdag 8 oktober zijn we gestart met het uitvoeren van een parkeeronderzoek in het Vlaamse Duffel. De regionale televisiezender RTV maakte een mooie rapportage hiervan.

    In opdracht van IGEMO en de gemeente Duffel brengen we op verschillende dagen de geparkeerde voertuigen in beeld, waarna we analyseren hoe de parkeerdruk wijzigt tijdens bijvoorbeeld marktdagen en tijdens de jaarmarkt en kermis. Deze informatie wordt gebruikt voor een mogelijke herinrichting van een deel van de dorpskern.

    De regionale televisiezender RTV maakte een mooie rapportage, te bekijken via deze link.

    Parkeeronderzoek vanuit de lucht

    Een stadscentrum, bedrijventerrein, woonwijk of P+R-locatie: de parkeerbehoefte is op iedere plek anders. Bij parkeeronderzoek vanuit de lucht vliegt de drone een voorgeprogrammeerde route  en maakt daarbij tientallen foto’s van het gebied. Slimme software analyseert hoeveel auto’s geparkeerd staan en wat de bijbehorende parkeerdruk is.

    Meer informatie:

    PARKEERONDERZOEK

  • CO2 reduceren: zo pakken we dat aan

    Reacties uitgeschakeld voor CO2 reduceren: zo pakken we dat aan

    Dat we onze uitstoot zoveel mogelijk reduceren, daar zijn we als organisatie natuurlijk niet uniek in. Gelukkig maar, want we dragen samen een grote verantwoordelijk voor het klimaat. Met onze aanpak en de daaruit komende innovaties vinden wij onszelf echter wel uniek. Daarom staan we in deze blog stil bij ons CO2-managementsysteem, de resultaten en de ontwikkelingen in de praktijk.

    Als onderdeel van onze CO2-reductie hebben we onlangs opnieuw trede 5 van de CO2-Prestatieladder toegekend gekregen. Deze CO2-Prestatieladder is in 2009 ontwikkeld door ProRail en sinds 2011 in eigendom en beheer van de Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden en Ondernemen (SKAO). Het is een duurzaamheidsinstrument dat Nederlandse bedrijven en overheden helpt bij CO2-reductie binnen de eigen bedrijfsvoering, in projecten en in de bedrijfsketen. De ladder wordt naast managementsysteem ook als aanbestedingsinstrument gebruikt. Gecertificeerde bedrijven krijgen korting op de inschrijfprijs van aanbestedingen. Bedrijven op de ladder worden beloond met een concreet gunningvoordeel in het aanbestedingsproces.

    WE WAREN AL BEZIG MET VERDUURZAMEN EN REDUCEREN, MAAR HADDEN DAAR NOG NIET EERDER EEN MEETINSTRUMENT VOOR GEBRUIKT

    Roelofs en de CO2-Prestatieladder

    Ernstjan Spijker, als KAM-coördinator kartrekker voor de uitvoering van het CO2-beleid, vertelt over de totstandkoming: “Begin 2010 werd de CO2-Prestatieladder uitgevraagd bij een project voor de gemeente Apeldoorn. We waren daarvoor ook al bezig met verduurzamen en reduceren, maar hadden daar nog nooit een meetinstrument voor gebruikt. Die uitvraag was eigenlijk de directe aanleiding voor Roelofs om te analyseren hoe we als organisatie op het systeem zouden scoren. Dit resulteerde, na eerst trede 3 te hebben behaald in juli, in het CO22 bewust certificaat op niveau 5 in oktober 2010. We zijn dus al 12 jaar gecertificeerd op het hoogste niveau.”

    In de praktijk

    Anno 2022 heeft de Prestatieladder ervoor gezorgd dat wij al onze CO2-emissiebronnen hebben geïnventariseerd en vastgelegd in een CO2-footprint. We vermijden, reduceren en compenseren zoveel mogelijk CO2. Ernstjan: “En we blijven innoveren. Er wordt continu onderzocht hoe we onze projecten emissieloos uit kunnen voeren. Daarvoor is een eigen taskforce opgericht: Emissieloze Bouwplaats 2026. Onze werkplaats speelt hier een belangrijke rol in, daar zit ontzettend veel technische kennis en kunde. We hebben eerst vooral ingezet op klein elektrisch materieel, maar er zijn nu ook al eigen elektrische shovels aangeschaft. We hebben Powerboxen ontwikkeld waar ons elektrische materieel in wordt opgeladen. Wat dat betreft is er de laatste jaren echt alweer veel vooruitgang geboekt. Onze kantoren zijn ook energiezuinig of helemaal zelfvoorzienend. Een ander mooi voorbeeld is de realisatie van drijvende zonneparken op onze zandwinlocaties in Tynaarlo en Sekdoorn, die er al weer een aantal jaar liggen. Die parken horen bij de grootste zonneparken van Europa.” 

    Een belangrijke rol ligt verder bij ons ingenieursbureau. De grootste klimaatwinst bevindt zich namelijk in de planfase van een project. Onze ontwerpen worden zo opgesteld, dat er zoveel mogelijk CO2 wordt gereduceerd.

    HET REDUCEREN GAAT VEEL VERDER DAN ONZE EIGEN ORGANISATIE

    Ernstjan: “Het reduceren van CO2 gaat nog veel verder dan onze eigen organisatie, dat ligt niet alleen bij onze eigen ontwerp- en uitvoeringsklussen. De bijbehorende keten van onderaannemers en leveranciers betrekken we ook bij deze overgang. En we ontwikkelen producten die kunnen bijdragen aan de energietransitie, zoals bio-asfalt. En we maken gebruik van kennis uit externe initiatieven, zoals het Emissieloos Netwerk Infra en verschillende Green Deals.”

    Doelstelling CO2-Prestatieladder

    Weer terug naar de CO2-Prestatieladder. De planperiode waar we ons nu in bevinden is 2019-2023. De exacte doelstelling van Roelofs voor deze periode:

    23% CO2-reductie van brandstof, gas- en elektraverbruik eind 2023 ten opzichte van het basisjaar 2018.

    In onderstaande grafiek zie je de behaalde én verwachte resultaten. Voor het jaar 2022 zijn op dit moment alleen de emissies van het eerste halfjaar inzichtelijk. Als in het meest ongunstige geval de CO2–uitstoot verdubbelt, dan komt deze eind 2022 uit op 1.332.354 kg. Dan wordt er t.o.v. 2021 ruim 5,6% verder gereduceerd en daarmee behalen we onderstaande prognose in de grafiek ruimschoots.

    “Dat onze inspanningen zo’n resultaat opleveren, is natuurlijk super”, vindt Ernstjan. “En er komt nog meer aan. We zijn met verschillende verbeteringen en ontwikkelingen bezig. Hydronex is bijvoorbeeld net gelanceerd. Deze dochteronderneming houdt zich bezig met het ontwikkelen van slimme energiehubs en waterstof. Kennis die we ook weer binnen onze organisatie inzetten. We zien dat onze investeringen zich terugverdienen in lagere energiekosten, materiaalbesparing en nog meer innovaties. Op deze manier pakken we onze verantwoordelijkheid voor het klimaat.”

    Onze ambitie is om in 2030 als organisatie helemaal klimaatneutraal te zijn. Op deze pagina lees je alles over deze doelstelling.

     

  • Presentatie: van 50 naar 30

    Reacties uitgeschakeld voor Presentatie: van 50 naar 30

    Op de Vakbeurs Openbare Ruimte verzorgde adviseur Erik Klok de lezing ‘Van 50 naar 30: maak het vooral niet ingewikkelder dan het is!’. De presentatie is in dit nieuwsbericht te bekijken en te downloaden.

    De verkeerswereld in Nederland staat aan de vooravond van een grote verandering. De verwachting is namelijk dat 30 km/uur op termijn de standaard wordt binnen de bebouwde kom. Alleen daar waar het veilig kan, blijft 50 gelden. Dat klinkt wellicht als een enorme hoeveelheid werk die op je afkomt als beleidsmedewerker of verkeerskundige. In de praktijk valt dat echter heel erg mee.

    Erik Klok, senior adviseur mobiliteit en energie, verzorgde tijdens de Vakbeurs Mobiliteit (onderdeel van de Vakbeurs Openbare Ruimte) een lezing over dit ontwerp. Hij nam de aanwezigen mee in onze aanpak om, op netwerkniveau, efficiënt en goed onderbouwd keuzes te maken. Dat doen we van afwegingskader (waar 50 en 30?), via inrichtingsprofielen (hoe komt het eruit te zien?) naar een concreet uitvoeringsplan (wat wanneer realiseren?).

    Dat dit onderwerp momenteel speelt in de mobiliteitswereld, bleek wel uit de grote belangstelling voor de lezing. Daarom hebben we besloten de presentatie beschikbaar te stellen voor geïnteresseerden. De presentatie is te bekijken en te downloaden via de volgende link:

    PRESENTATIE

    Kenniscluster Mobiliteit

    Met ons kenniscluster Mobiliteit werken we aan een vlotte en veilige doorstroming van het verkeer. De kracht van ons ingenieursbureau zit in het creëren van slimme, integrale ontwerpen. We zien het als een uitdaging om tot creatieve oplossingen te komen. En dat is nodig, want de verkeersintensiteiten nemen steeds meer toe waardoor we ruimte slimmer moeten benutten. Lees hier meer over onze mobiliteitsdiensten.

  • Procesbegeleiding bedrijventerrein Heveskes

    Reacties uitgeschakeld voor Procesbegeleiding bedrijventerrein Heveskes

    Groningen Seaports is in Delfzijl momenteel bezig om bedrijventerrein Heveskes in te richten en geschikt te maken voor uitgifte. In een bouwteam wordt gewerkt aan het ontwerpen en realiseren van de benodigde leidingen voor het terrein. Begin dit jaar zijn Van Voskuilen Industrie en Roelofs geselecteerd voor dit bouwteam.

    SPIE Engineering neemt de engineering van de kabels en leidingen op zich en Van Voskuilen Groep is verantwoordelijk voor de technische expertise en de realisatie van de kabels en leidingen. Roelofs verzorgt de procesbegeleiding van het bouwteam.

    De industriële kabels en leidingen worden aangelegd voor de toekomstige gebruikers van de terreinen, zoals Avantium en SkyNRG. WaterbedrijfGroningen Northwater is als partner verbonden aan het project om de toekomstige industrieën van water te voorzien en afvalwater af te voeren.

    Voortgang

    In het bouwteam is de afgelopen maanden samengewerkt om te komen tot een uitvoeringsontwerp. Nu dit ontwerp bijna gereed is, is de planning dat in oktober 2022 wordt gestart met de voorbereidingen voor de werkzaamheden. Die zullen, naar verwachting, in januari 2023 kunnen beginnen.

    Ook in dit project bewijst het werken in bouwteam zich als een efficiënte werkwijze, waarbij optimaal kan worden samengewerkt met meerdere partijen!

    Advies- en ingenieursbureau

    Ons advies- en ingenieursbureau bestaat uit ruim 100 medewerkers, werkzaam op onze vestigingen door heel Nederland. Het bureau ontwerpt, adviseert en ontwikkelt antwoorden op complexe infrastructurele vraagstukken, zowel voor integrale projecten als één op één voor publieke en private opdrachtgevers. Ook het verzorgen van procesbegeleidingen zoals bij dit project zijn veelvoorkomende werkzaamheden. Meer over onze ingenieursbureau is te lezen op deze pagina.

  • Uitvoeringswerkzaamheden fase 2 oude N18 gestart

    Reacties uitgeschakeld voor Uitvoeringswerkzaamheden fase 2 oude N18 gestart

    Na een intensieve voorbereidingsperiode in bouwteam, zijn wij maandag 26 september gestart met de uitvoeringswerkzaamheden aan de oude N18 te Haaksbergen. Dit betreft het deel na het kruispunt Scholtenhagenweg tot aan het kruispunt met de Klaashuisstraat.

    De werkzaamheden zijn verdeeld in twee fasen. Als eerste deel wordt het traject tot aan het kruispunt Morsinkhofweg op gepakt. Deze werkzaamheden zijn naar verwachting 11 november gereed. Dan wordt deze fase opengesteld en de tweede fase uitgevoerd, om de bereikbaarheid voor het bestemmingsverkeer in de omgeving zo veel mogelijk te borgen. De totale werkzaamheden voor de eerste twee fasen duren tot het einde van dit jaar.

    Het project

    Aan de noordzijde van de kern van Haaksbergen is de nieuwe N18 aangelegd en in gebruik. Daarmee vervult de oude N18, ten zuiden van de kern, niet langer een functie voor het doorgaande verkeer. Het gebruik van deze weg is dan ook sterk afgenomen. Omdat de oude N18 de kern van Haaksbergen nog wel bereikbaar maakt, wordt de weg aangepast naar een gebiedsontsluitingsweg binnen de bebouwde kom. De snelheid wordt daarbij teruggebracht van 80 naar 50 km per uur.

    Werkzaamheden

    Bij deze aangepaste functie van de N18 hoort een andere inrichting, zodat functie, vormgeving en gebruik op elkaar zijn afgestemd. Roelofs gaat deze reconstructie uitvoeren en daarbij verschillende verkeerskundige aanpassingen realiseren. Zo worden alle verkeersregelinstallaties weggehaald. Ook wordt de oversteekbaarheid voor langzaam verkeer verbeterd door middengeleiders aan te brengen ter plaatse van de kruispunten. De overgang van dorp naar plattegrond wordt zachter op deze manier.

    Samenwerking in bouwteam

    Met de gemeente Haaksbergen, Stegehuis en Roelofs zetten we in bouwteam in op de aanpak van de toekomst. Samen is een ontwerp opgesteld dat voldoet aan alle doelstellingen op het gebied van duurzaamheid, materialen, materieel en uitvoeringswijze. De fasering voor de uitvoering is zo opgesteld dat de achterliggende woongebieden en het centrum van Haaksbergen zo optimaal mogelijk bereikbaar blijven tijdens uitvoering.

    Op de projectwebsite is alle informatie over dit project te vinden: www.oude-n18.nl.

  • Video: Resultaat circulair fietspad Tubbergen

    Reacties uitgeschakeld voor Video: Resultaat circulair fietspad Tubbergen

    Hoe pak je een project nou duurzaam aan? Een vraag waar de gemeente Tubbergen mee worstelde. Daarom werd besloten de realisatie van het aan te leggen fietspad tussen Tubbergen en Manderveen als een pilot, in bouwteam, aan te besteden. Het doel: ervaring opdoen! Inmiddels is het project klaar en laten we graag het resultaat zien.

    De gemeente Tubbergen heeft dit project aanbesteed als pilotproject om in de toekomst standaard circulair en duurzaam te kunnen werken. Roelofs is geselecteerd als bouwteampartner op basis van haar visie op duurzaamheid en circulariteit en de geboden mogelijkheden. Het project is in bouwteam uitgevoerd waarin intensief is samengewerkt met de verschillende partijen.

    Wethouder Erik Volmerink over de aanbesteding in 2021: “Duurzaamheid en circulariteit zijn bij de samenwerking de belangrijkste aspecten voor de gemeente. De beoordelingscommissie oordeelde unaniem dat het plan van Roelofs daarvoor de meeste mogelijkheden biedt.’’

    De beoordelingscommissie oordeelde unaniem dat het plan van Roelofs daarvoor de meeste mogelijkheden biedt

    Circulariteit

    De gemeente wilde ervaren hoe ze in de toekomst het duurzaam en circulair werken nog beter kunnen aanpakken. Aan de hand van het ambitieweb (www.duurzaamgww.nl) is naar voren gekomen, dat de focus ligt op het gebruik van duurzame materialen en ook op de sociale relevantie van het project.

    Onze meerwaarde

    Als bouwteampartner hebben we samen met de gemeente Tubbergen de aanleg van het fietspad verder uitgewerkt. Belangrijk hierbij was de intensieve samenwerking en communicatie met de inwoners.  De aanleg van het fietspad was namelijk al meer dan 30 jaar een wens van Manderveen. De inwoners zijn nauw betrokken geweest bij de voorbereiding. Dit hebben we samen met de gemeente Tubbergen dan ook verder opgepakt. Naast intensief overleg is er onder andere een veiligheidsles voor basisschoolkinderen georganiseerd en mochten leerlingen helpen met het planten van bomen.

    Inmiddels is project opgeleverd. Onderstaande video geeft een indruk van het resultaat, de toegepaste materialen en hoe we dit unieke project samen hebben aangepakt. Een prachtig voorbeeld van ‘meer waarde aan ruimte’!

    YouTube Video

     

    Meer over Bouwteam

  • Herinrichting Ambachtsstraat Veenendaal van start

    Reacties uitgeschakeld voor Herinrichting Ambachtsstraat Veenendaal van start

    Bij de herinrichting van de Ambachtsstraat in Veenendaal wordt de straat getransformeerd tot een fietsstraat. Er worden hierbij verschillende duurzaamheidskansen aangegrepen, zodat de straat straks klaar is voor de toekomst.

     De Ambachtsstraat is op dit moment een woonstraat in ontwikkeling met een vrij liggend fietspad. Veel fietsers maken gebruik van dit fietspad als route naar Rhenen, naar de middelbare scholen of naar het centrum van Veenendaal.

    In de nieuwe situatie komt het vrij liggende fietspad te vervallen. Daarbij wordt alle verharding vervangen en wordt een hemelwaterriool aangebracht. Het huidige vuilwaterriool wordt niet vervangen. Naast de fietsstraat wordt een nieuwe groenstructuur aangeplant, waardoor de Ambachtsstraat straks niet meer te herkennen is.

    Onderdeel nieuwe fietsroute

    Met de transformatie tot fietsstraat maakt de Ambachtsstraat straks onderdeel uit van de nieuwe doorfietsroute Utrecht-Veenendaal. Deze doorfietsroute is een 30 kilometer lange fietsroute die Utrecht en Veenendaal met elkaar verbindt. Binnen Veenendaal loopt deze route vanaf de Cuneraweg via de wijk Petenbos (over de Ambachtsstraat) naar het centrum.

    CO2 uitstoot beperken

    Tijdens de uitvoering wordt de CO2 uitstoot zoveel mogelijk beperkt. Dit doen we onder andere door de inzet van elektrisch klein materieel, het elektrisch en machinaal aanbrengen van bestrating en door de inzet van materieel dat draait op duurzame HVO100 brandstof. Door vrijkomende grond rechtstreeks af te voeren naar de grondbank zijn er geen transportbewegingen naar- en handelingen op het depot nodig. Hiermee wordt de CO2 uitstoot niet alleen vermindert, maar beperken we ook de hinder in de wijk door overbodig transport.

    Circulaire maatregelen

    Bij dit project worden er verschillende circulaire maatregelen toegepast. Zo wordt het reguliere asfalt vervangen voor het biobased Lynpave mengsel. Het inveegmateriaal wordt vervangen door materiaal dat één keer haar eigen gewicht aan CO2 kan opnemen. De reguliere wegmarkering vervangen we voor een circulair alternatief dat geproduceerd is van natuurlijke grondstoffen. Om de eindsituatie compleet te maken, plaatsen we verkeersborden die voor 60% uit rijstvliesjes bestaan, het afvalproduct van voedsel dat wereldwijd het meest wordt gegeten.

    Afkoppelen

    Om de Ambachtsstraat op de toekomst voor te bereiden, worden woningen afgekoppeld. De regenpijpen worden afgekoppeld van de vuilwaterriolering en aangesloten op de nieuwe hemelwaterriolering.

    Op deze manier is de straat voorbereid op de steeds vaker voorkomende extreme regenbuien. Het vele regenwater dat tijdens deze buien naar beneden komt, kan zorgen voor schade aan straten, huizen en tuinen. Maar regenwater is ook nuttig, schoon water en onmisbaar voor planten en dieren. We willen dan ook voorkomen dat het meeste regenwater via de regenpijn in het riool verdwijnt. Door woningen af te koppelen, is er minder kans op water– en stankoverlast. Daarnaast is het afkoppelen van woningen goed voor het milieu, omdat er minder water door de zuiveringsinstallaties gaat.

    De visualisatie van de gemeente Veenendaal, zoals hierboven weergegeven, is een conceptuitwerking van de nieuwe inrichting van de Ambachtsstraat.

    Circulaire Economie

    Verkeersveiligheid

    Extreme neerslag

  • 12 oktober: Dag van de Circulariteit

    Reacties uitgeschakeld voor 12 oktober: Dag van de Circulariteit

    Samen met verschillende partners organiseert BouwCirculair op 12 oktober de bijeenkomst ‘Dag van de Circulariteit’. Een inspirerend evenement voor professionals die een bijdrage willen leveren aan de doelstellingen naar een circulaire- en CO2 arme economie. 

    Inspirerende sprekers, aansprekende kennissessies, verrassende inzichten, en een passende locatie – dat zijn de ingrediënten voor de Dag van de Circulariteit. Deze bijeenkomst fungeert als een ontmoetingspunt voor iedereen die een bijdrage wil leveren aan een circulaire en CO2 arme economie. Een plek waar circulaire doeners bij elkaar komen om nieuwe instrumenten te introduceren, successen te vieren, kennis en ervaringen uit te wisselen en doelen voor de korte termijn te formuleren.

    Kennissessies

    De speerpunten en thema’s zijn zo concreet mogelijk uitgewerkt in compacte en informatieve kennissessies, geïnspireerd door De Circulaire Spurt 2023. Inspelend op alle relevante nationale- en regionale ontwikkelingen leveren alle belangrijke instituten, platforms en instellingen die werken aan de circulaire economie hier een bijdrage aan. Onderwerpen die aanbod komen zijn Inkopen en Aanbesteden, Innovatief Beton en Asfalt, Elektrificatie, Sloop en Recycling, Groen, etc. Naast de onderwerpen uit de GWW wordt er ook nadrukkelijk aandacht gegeven aan circulariteit in de gebouwde omgeving.

    Ook vanuit Roelofs leveren wij een bijdrage aan verschillende kennissessie. Een compleet overzicht van het programma, de thema’s en de mogelijkheid tot aanmelden vind je op de website van De Dag van de Circulariteit:

    MEER INFO

    Samenwerking BouwCirculair

    BouwCirculair streeft naar duurzame materialen in bouwprojecten, door het reduceren van CO2 en het gebruik van circulaire grondstoffen. Transparant wordt gewerkt aan de speerpunten die de leden gezamenlijk agenderen. De beweging is gericht op doen.

    Het netwerk verbindt alle schakels in de keten en organiseert bijeenkomsten, verzorgt cursussen, initieert projecten en ontwikkelt praktische toepasbare instrumenten. Daarnaast zet BouwCirculair zich in voor het realiseren van innovaties, door partijen in de keten met elkaar te verbinden, proeftuinen op te zetten en door scholen en studenten bij projecten te betrekken.

  • Projectupdate: Ontwerpfase Blauwe Golven

    Reacties uitgeschakeld voor Projectupdate: Ontwerpfase Blauwe Golven

    De Blauwe Golven in Arnhem en omgeving worden de komende twee jaar opgeknapt. In bouwteam met de gemeente Arnhem en andere betrokken partijen zijn we momenteel bezig met de uitwerking van het ontwerp. Ook is er een proefvak aangelegd, om het juiste bestratingspatroon te bepalen en het ontwerp te optimaliseren.

    De Blauwe Golven is ruim twee hectare groot en daarmee het grootste openbare kunstwerk van Nederland. Bij deze reconstructie gaat het niet alleen om het kunstwerk zelf, ook de openbare ruimte er omheen wordt aangepast.

    Proefvak voor bestratingspatroon

    Met de aanleg van een proefvak op het Roermondsplein is de volgende stap gezet in de gebiedsontwikkeling van het kunstwerk en haar omgeving. Het complexe bestratingspatroon van de golven vormt een flinke uitdaging, maar het effect van het herontwerp wordt zichtbaar! De juiste kleuren van de stenen is nu duidelijk. We gaan nu verder met de optimalisatie van de stenen, met behouden van de kleuren van het proefvak. Er zijn tevens proefsleuven gegraven, zodat inzichtelijk wordt wat zich in de ondergrond bevindt. Ook wordt er binnenkort een milieu hygiënisch onderzoek uitgevoerd.

    Alle informatie wordt meegenomen in de uitwerking van het ontwerp. Naast de gemeente worden hier ook de architect en de kunstenaar van de Blauwe Golven, Peter Struycken, bij betrokken.

    De komende periode wordt ook nagedacht hoe we de werkzaamheden precies gaan aanpakken, zodat er een planning en fasering kan worden opgesteld.

    Het project

    We geven in dit project invulling aan vier onderdelen: de Oude Kraan, straatwerk Blauwe Golven, de groene singel structuur Roermondsplein en de Flank. De doelstellingen van de onderdelen zijn:

    • Het in ere herstellen van het omgevingskunstwerk de Blauwe Golven en het verbeteren van de beeldkwaliteit en bruikbaarheid
    • Het herinrichten van de Oude Kraan tot een promenade met geïntegreerde fietsstraat
    • Het herinrichten van het Roermondsplein als overgang tussen de woonstraat en het kunstwerk Blauwe Golven. Dit plein doet tevens dienst als beëindiging van de groene singelstructuur;
    • Het opnieuw betrekken van de terp/flank bij het gebied door het creëren van overzicht.

    De uitvoering gaat in 2023 beginnen.

    Meer details over de Blauwe Golven is te vinden op de projectpagina:

    Projectpagina

  • Vakbeurs Mobiliteit: Leefbare, duurzame, bereikbare en slimme steden

    Reacties uitgeschakeld voor Vakbeurs Mobiliteit: Leefbare, duurzame, bereikbare en slimme steden

    Op 5 en 6 oktober is Roelofs aanwezig op de Vakbeurs Mobiliteit, die dit jaar gelijktijdig en op dezelfde locatie plaatsvindt als de Vakbeurs Openbare Ruimte. Vanuit ons kenniscluster Mobiliteit wordt er tevens een lezing gegeven over ‘Van 50 naar 30’.

    Er komen grote veranderingen aan op het gebied van Mobiliteit. Daarbij moet de infrastructuur natuurlijk wel veilig, toegankelijk en duurzaam blijven. Welke ontwikkelingen moet u in de gaten houden? En hoe vertalen we het grote aanbod van innovatie naar implementatie? Ontdek het op de Vakbeurs Mobiliteit! We ontmoeten u graag in onze stand, waar we aandacht hebben voor thema’s zoals onderzoek met drones, smart mobility en het creëren van een veilige infrastructuur voor fiets en voetganger.

    Mobiliteit speelt een steeds nadrukkelijkere rol als onderdeel van openbare ruimte. Daarom vindt Vakbeurs Mobiliteit vanaf 2022 gelijktijdig en op dezelfde locatie plaats als de Vakbeurs Openbare Ruimte.

    Stand Roelofs: 3.2.12

    Jaarbeurs Utrecht

    5 en 6 oktober 2022

    Lezing: Van 50 naar 30: Maak het vooral niet ingewikkelder dan het is!

    De verkeerswereld in Nederland staat aan de vooravond van een grote verandering. De verwachting is namelijk dat 30 km/uur op termijn de standaard wordt binnen de bebouwde kom. Alleen daar waar het veilig kan, blijft 50 gelden. Dat klinkt wellicht als een enorme hoeveelheid werk die op je afkomt als beleidsmedewerker of verkeerskundige. In de praktijk valt dat echter heel erg mee. Wij nemen je graag mee in onze aanpak om, op netwerkniveau, efficiënt en goed onderbouwd keuzes te maken. Dat doen we van afwegingskader (waar 50 en 30?), via inrichtingsprofielen (hoe komt het eruit te zien?) naar een concreet uitvoeringsplan (wat wanneer realiseren?).

    Spreker: Erik Klok, senior adviseur mobiliteit en energie

    Deze lezing vindt plaats op woensdag 5 oktober 2022 en op donderdag 6 oktober 2022 van 12:15 tot 12:45 uur in de rode zaal en is voor iedereen toegankelijk.

    Meer lezen over deze beurs en kaarten bestellen kan via de website van de Vakbeurs Mobiliteit.

  • Zien we u op de Vakbeurs Openbare Ruimte 2022?

    Reacties uitgeschakeld voor Zien we u op de Vakbeurs Openbare Ruimte 2022?

    Op 5 en 6 oktober hopen wij in de Jaarbeurs in Utrecht weer veel relaties te ontmoeten op de Vakbeurs Openbare Ruimte.

    De Vakbeurs Openbare Ruimte biedt het perfecte platform om elkaar te ontmoeten, kennis te halen en te delen en de laatste nieuwe ontwikkelingen te ervaren. We nodigen u van harte uit om bij onze stand langs te komen en in gesprek te gaan over thema’s zoals de energietransitie, klimaatadaptatie en het verduurzamen van de leefomgeving.

    Stand Roelofs: 3.2.12

    Mobiliteit speelt een steeds nadrukkelijkere rol als onderdeel van openbare ruimte. Daarom vindt Vakbeurs Mobiliteit vanaf 2022 gelijktijdig en op dezelfde locatie plaats als Vakbeurs Openbare Ruimte.

    Lezing: Tips en tools voor het verduurzamen van de leefomgeving

    Het verduurzamen van de leefomgeving is niet altijd helder en eenduidig. Roelofs maakt de belangrijke thema’s meet- en uitvoerbaar zodat onze opdrachtgever een gedegen keuze kan maken. In een interactieve kennissessie doorlopen wij elke fase, namelijk: van beleid en initiatieffase, richting het ontwerp, de uitvoering en uiteindelijk de beheer- en sloopfase. Deze verduidelijken we met enkele praktijkvoorbeelden, waardoor u geïnspireerd en met concrete mogelijkheden op zak de sessie weer verlaat. Zo wordt het steeds makkelijker om de kloof tussen ambitie, daadwerkelijke uitvoering en beheer te dichten.

    Sprekers: Robby van den Broek

    Deze lezing vindt plaats op woensdag 5 oktober 2022 en donderdag 6 oktober 2022 van 13:45 tot 14:15 uur in Julianazaal 3 (eerste verdieping) en is voor iedereen toegankelijk.

    Ook Erik Klok, senior adviseur mobiliteit en energie houdt een lezing: Van 50 naar 30, maak het vooral niet ingewikkelder dan het is! Lees in dit bericht meer over de Vakbeurs Mobiliteit en deze lezing.

    Meer lezen over de VOR en kaarten bestellen kan via de website van de Vakbeurs.

     

    Klimaatadaptatie     gezonde leefomgeving

  • Themapark: Wij Bouwen de Toekomst

    Reacties uitgeschakeld voor Themapark: Wij Bouwen de Toekomst

    Wat komt er allemaal kijken bij de bouw en het ontwikkelen van een stad qua bouw, infra en techniek? Dit willen we de kinderen laten zien in het themapark Wij Bouwen de Toekomst, dat van 16 juli t/m 21 augustus plaatsvindt op het Vliegveld Twenthe in Enschede.

    De bouw is meer omvattend dan alleen het stapelen van stenen. Dat kan de basisschooljeugd deze zomer ervaren! Het themapark Wij Bouwen de Toekomst is een initiatief om kinderen al in de basisschoolleeftijd te enthousiasmeren voor onze sector. Er zijn allerlei activiteiten, zoals een theaterspektakel, bouwen met blokken, een riooldoolhof, een verkeerstuin met skelters, een elektrafabriek, een bouwplaats met zand en verschillende doe-opdrachten. Als regionale bouwbedrijven omarmen we gezamenlijk dit initiatief van Bouwend Nederland.

    Een ware bouwbeleving voor kinderen

    De familie Bouwer neemt de basisschooljeugd mee op avontuur! Deze zomervakantie komt er een geweldige kinderbeleving waar kinderen hun ogen uitkijken. Een unieke ervaring in een theaterstuk vol muziek en interactie. Maar voordat ze het theater in stappen, kunnen ze zelf aan de slag. Zo vraagt Manus Bouwer zijn gasten om met een doe-tocht verschillende bouwmaterialen op te zoeken en zo hun eigen materialenpaspoort te halen. Deze materialen vinden de kinderen tussen verschillende activiteiten, van een speelkraan, tot een elektrafabriek.

    Kaarten en meer informatie:

    WWW.WIJBOUWENDETOEKOMST.NL

  • Project Bijvanck Blaricum van start

    Reacties uitgeschakeld voor Project Bijvanck Blaricum van start

    Op donderdag 28 juli 2022 vond de starthandeling voor de herinrichting van de wijk Bijvanck in Blaricum plaats. De uit de jaren ’70 afkomstige woonwijk wordt helemaal aangepakt en op duurzame wijze klaargemaakt voor de toekomst.

    Woonwijk De Bijvanck krijgt een totale opknapbeurt! Om de wijk integraal in één keer aan te pakken, over een periode van meerdere jaren, heeft de gemeente Blaricum samen met Roelofs een bouwteam gevormd. Binnen dit bouwteamproject is Roelofs verantwoordelijk voor het uitwerken van het voorlopig ontwerp (opgesteld door Sweco en de gemeente) tot een definitief uitvoeringsontwerp, en vervolgens ook voor de uitvoering. In het ontwerp worden wegen, fietspaden, speelplekken en groen meegenomen.

    Om de start te markeren, onthulde wethouder Kennis op 28 juli het projectbord. Daarna werd de bouwteamovereenkomst ondertekend door interim directeur van de BEL Combinatie, Rob Van Eijck, en algemeen directeur van Roelofs, Gerard Hoiting.

    De voorbereidende werkzaamheden starten na de zomervakantie. Het voormalig terrein van de gemeentewerf wordt gebruikt als werkruimte en ketenpark voor het bouwteam. Als de werkruimte in gebruik is genomen, kunnen bewoners hier ook terecht met vragen.

    Burgerparticipatie

    De omvang van de scope maakt dit project bijzonder. Gedurende 6 jaar worden de bijna 70 woonstraten, fietspad en voetpaden aangepakt. In het ontwerp wordt ook de input van de omgeving meegenomen. In dit ontwerp worden ook alle speelvoorzieningen opnieuw vormgegeven.

    Duurzame inrichting

    De gemeente Blaricum is volop bezig om samen met haar inwoners duurzaamheidsdoelstellingen te vertalen naar concrete plannen. Door het werk duurzaam uit te voeren (denk hierbij aan het inzet van elektrisch materieel) dragen wij ons steentje hieraan bij. Daarnaast worden er in het ontwerp diverse kansen meegenomen en afgewogen die bijdragen aan een duurzame inrichting.

    Lees ook hier het persbericht op de website van de gemeente Blaricum.

  • Nieuwe samenwerking: ZEM vof Eesermeer

    Reacties uitgeschakeld voor Nieuwe samenwerking: ZEM vof Eesermeer

    We zijn begonnen met de bouw van de klasseerinstallatie van ZEM vof Eesermeer in Steenwijk. ZEM vof Eesermeer is een nieuwe samenwerking tussen G. Hellinga en Roelofs Zandwinning.

    Het doel van deze samenwerking is om de zandvoorkomens in de zandwinning Steenwijk economisch beter uit te nutten, het zand duurzaam toe te passen en op te waarderen naar hoogwaardig industriezand. ZEM vof Eesermeer zal zowel de exploitatie van het industriezand als het zand voor zandbed ter hand nemen. ZEM vof Eesermeer zal met name het noorden van het land vanaf maart volgend jaar voorzien van hoogwaardig industriezand.

    Industriezand is een verzamelnaam voor onder andere betonzand, metselzand en asfaltzand en heeft een wat grovere korrel dan ophoogzand. Met name beton- en metselzand is een van de belangrijkste grondstoffen voor de bouw. Er bestaat dan ook een grote behoefte aan industriezand. Bekende toepassingen van industriezand zijn betonmortel, metselmortel, stenen en prefab onderdelen voor de bouw. Er kunnen op verzoek ook speciale zanden worden geproduceerd. Voorbeelden hiervan zijn zand voor sportvelden, paardenbakken en golfbanen.

    Roelofs zandwinning

    Roelofs exploiteert al jaren zandputten op diverse plaatsen in Noord- en Oost-Nederland en in Duitsland. De zandwinningen zijn op werkdagen geopend en worden door onszelf of in opdracht door derden geëxploiteerd. Meer over onze zandwinactiviteiten is te lezen op de website www.roelofszandwinning.nl.

  • Succesvolle herbeoordeling accreditatie voor infra laboratorium

    Reacties uitgeschakeld voor Succesvolle herbeoordeling accreditatie voor infra laboratorium

    Het wegenbouwkundig infra laboratorium van Roelofs heeft de vierjaarlijkse herbeoordeling van de Raad voor Accreditatie met succes doorlopen. Hiermee hebben wij opnieuw het vertrouwen gekregen om onder de strenge eisen van de RvA onze onderzoeken aan te bieden. Een prestatie om trots op te zijn!

    Roelofs beschikt al een geruime tijd over een eigen onafhankelijk infra laboratorium in Den Ham. Sinds 2014 worden hier een drietal proeven onder accreditatie uitgevoerd. Dit betreft de onderzoeken naar de milieu hygiënische kwaliteit van asfalt. In december 2019 is onze scope met maar liefst 10 beproevingen uitgebreid. Dit betreffen kwaliteitscontroles op asfalt, fundering en zand.

    Vierjaarlijkse herbeoordeling

    Het wegenbouwkundig laboratorium was reeds geaccrediteerd door de Raad van Accreditatie (zie www.rva.nl accreditatienummer L589 voor meer informatie) conform de NEN-EN-ISO/IEC 17025:2017. Onderdeel van de accreditatie is de vierjaarlijkse herbeoordeling, waarbij het gehele kwaliteitssysteem wordt getoetst en door de Raad van Accreditatie wordt beoordeeld. Deze beoordeling is succesvol doorlopen en de RvA heeft op 21 juli 2022 opnieuw het vertrouwen voor de komende jaren uitgesproken. Hiermee kunnen wij weer verder om onze klanten de kwaliteit aan onderzoeken te bieden die van ons verwacht mag worden.

    Producten en diensten laboratorium

    In het lab voeren wij een totaalpakket aan onderzoeken onder accreditatie uit. Deze proeven voldoen aan de vereisten zoals gesteld in de RAW 2015, RAW 2020 en/of diverse NEN-normen. De volledige scope is te vinden op de website van de RvA en heeft betrekking op onderstaande onderzoeksgebieden:

    • Milieuhygiënische onderzoeken van asfalt (conform CROW-publicatie 210: ‘Richtlijn omgaan met vrijgekomen asfalt’)
    • Kwaliteitscontrole van asfalt
    • Kwaliteitscontrole van aardebaan- of funderingsmateriaal
    • Kwaliteitscontrole van zand

    Op deze pagina is meer te lezen over ons infra laboratorium, de onderzoeken en onze werkwijze:

    infra laboratorium

  • Artikel: Duurzaamheid bij herinrichting Rijksweg Duiven

    Reacties uitgeschakeld voor Artikel: Duurzaamheid bij herinrichting Rijksweg Duiven

    Sinds februari dit jaar is Roelofs bezig met de werkzaamheden aan de Rijksweg in Duiven. Het gebied krijgt een grote update en wordt klaargemaakt voor de effecten van klimaatverandering. De Gelderlander heeft een artikel gepubliceerd over de duurzame kant van dit project: ‘Asfalt met lijnzaadolie, beton zonder cement: Duurzaamheid belangrijk bij herinrichting Duivense Rijksweg’.

    “Roelofs mag de klus aan de Rijksweg onder meer doen omdat het goed is in het voorkomen van verkeershinder en andere overlast. Ook heeft het in Den Ham gevestigde bedrijf een goede reputatie wat betreft het onderhouden van contact met omwonenden. Maar de keuze is zeker ook op Roelofs gevallen omdat het bedrijf goed scoorde op de Milieu Kosten Indicator (MKI). Duurzaamheid, hergebruik, het tegengaan van hittestress en de opvang van regenwater spelen een grote rol bij het werk, dat eind september klaar is.“

    Benieuwd welke maatregelen er concreet worden genomen? Lees dan hier het volledige artikel van de Gelderlander of bekijk hier de projectpagina.

    Herinrichting Rijksweg Duiven

    In de afgelopen jaren heeft de gemeente Duiven het westelijke deel van de Rijksweg en het centrum van Duiven al opnieuw ingericht. Roelofs verzorgt nu de herinrichting tussen het centrum en de komgrens van Duiven richting Zevenaar. Dit projectgebied is een complexe omgeving waarbij veel verkeer en veel verschillende functies samenkomen. Daarbij gaat het niet alleen om de uitvoering zelf: dit project omvat het ontwerp, de realisatie én meerjarig onderhoud.

    De werkzaamheden liggen voor op schema. Naar verwachting is het project halverwege september afgerond, waarna alleen het aanplanten van het groen nog moet gebeuren.