Author Archives: Janneke Wessels
-
Online sessie ‘Werken in een bouwteam’
Reacties uitgeschakeld voor Online sessie ‘Werken in een bouwteam’Voor een aantal medewerkers van de gemeente Deventer hebben we een online sessie gehouden over het werken in een bouwteam. Een mooie eerste stap om samen aan de slag te gaan met één van de vele gemeentelijke opgaven!
Een bouwteam vergt een hele andere kijk op het uit te voeren werk. In plaats van dat de opdrachtgever aangeeft wat hij exact wil hebben, geeft hij aan wat hij wil bereiken. Dat vraagt een andere houding van zowel opdrachtgever en opdrachtnemer, maar brengt veel voordelen met zich mee.
Steeds meer opdrachtgevers raken overtuigd van het succes van een bouwteam. Maar de eerste stappen naar de invulling van een bouwteamproject kunnen lastig zijn. Daarom delen we graag onze kennis en tips voor een goede start.
Sessie bouwteam
Als eerste stap voor de gemeente Deventer hebben Henk Lankamp en Gerjan Gerrits een online sessie gehouden. Doel hierbij was handvatten te geven voor:
- Het aanbesteden van een bouwteam
- Een sterke samenwerking: wat zijn belangrijke aandachtspunten?
- Een goede invulling en rolverdeling van een bouwteam
- Het werken aan vertrouwen in elkaar
Hierbij was uiteraard alle ruimte voor specifieke vragen vanuit de gemeente.
Bouwteambijeenkomst op maat
Ook meer weten over het werken in een bouwteam? Wij organiseren bijeenkomsten op maat. Zowel online als fysiek is mogelijk. We hechten veel waarde aan een eerlijk verhaal: geen verkooppraatjes, maar onafhankelijke tips en tricks die op ervaring en praktijk zijn gebaseerd. Neem vrijblijvend contact op met Henk Lankamp via h.lankamp@roelofsgroep.nl voor meer informatie.
Henk Lankamp is commercieel manager bij Roelofs. Vanuit vorige functies, onder andere als ontwerpleider, is hij al meer dan 20 jaar inhoudelijk betrokken bij bouwteamprojecten. Voor Bouwmeesters Training & Advies verzorgt hij de cursus ‘Succesvolle bouwteams’. Ook geeft Henk samen met Bouwend Nederland presentaties over het werken in bouwteams.
Bekijk ook deze pagina voor relevante informatie, blogs en voorbeeldprojecten:
-
Artikel: Eeserwold legt groene loper uit
Reacties uitgeschakeld voor Artikel: Eeserwold legt groene loper uitIn de meest recente uitgave heeft Kijk op het Noorden een artikel gepubliceerd: ‘Eeserwold legt groene loper uit’. In het artikel worden Marcel Grit (commercieel directeur van Roelofs) en Bram Harmsma (wethouder economie van de gemeente Steenwijkerland) geïnterviewd over de ontwikkelingen op Bedrijvenpark Eeserwold bij Steenwijk en de samenwerking hierin.
Eeserwold en duurzaam ondernemen is een perfecte match
De oorspronkelijke inzet om een duurzaam bedrijvenpark te ontwikkelen betaalt zich uit in een grote belangstelling van bedrijven om zich hier te vestigen. Volgens Bram Harmsma, wethouder economie van de gemeente Steenwijkerland, zoeken groene bedrijven een vestigingsplaats waarmee ze zich verbonden voelen. Groene energie is een belangrijke trekker. “En dat bieden we op Eeserwold. Vanaf de start was het onze ambitie om van Eeserwold een duurzaam bedrijvenpark te maken. Met koeling vanuit het Eesermeer, zon op het dak en de productie van waterstof. Je ziet dat Eeserwold bedrijven aantrekt die vanuit duurzaam ondernemen een bewuste keus maken. Dat worden er steeds meer. We voorzien dus echt in een behoefte.” – Eeserwold legt groene loper uit
Integrale gebiedsontwikkeling
Op en rond Eeserwold komen de verschillende expertises van Roelofs perfect samen. Met een basis in de zandwinning, in combinatie met gebiedsontwikkeling, advies en ontwerp, maar ook beheer en onderhoud. Eeserwold is een uniek en integraal project voor Roelofs. Het artikel ‘Eeserwold legt groene loper uit’ is hier te lezen:
-
Volgende fase Vroomshoop-Oost van start
Reacties uitgeschakeld voor Volgende fase Vroomshoop-Oost van startBinnenkort gaat de schop in de grond voor de volgende fase van Vroomshoop-Oost. Hier worden 58 woningen gebouwd, uiteraard met de daarbij horende infrastructuur en groenvoorzieningen. Als VOF Roelofs-Timmerhuis ontwikkelen we deze fase en zijn we verantwoordelijk voor de kavels die nu worden gerealiseerd.
Aan de zuidoostkant van Vroomshoop is de afgelopen jaren al een aanzienlijke woonwijk verrezen. Om in de behoefte aan woonruimte te voorzien, moet er ook de komende jaren flink doorgebouwd worden. De formaliteiten voor de volgende fase zijn afgerond, dus binnenkort kan de schop de grond in. Er worden 16 rijenwoningen, 30 twee-onder-een-kappers en 12 vrijstaande woningen gebouwd.
Wethouder Wonen van de gemeente Twenterand Bart-Jan Harmsen is blij dat het eindelijk zover is. “We hebben dringend behoefte aan meer woningen, dus het is geweldig dat de schop voor de volgende fase nu de grond in kan”, aldus Harmsen.
Samenwerking Timmerhuis
Ook de volgende fase van Vroomshoop-Oost wordt ontwikkeld door Roelofs en Timmerhuis. Als VOF Roelofs-Timmerhuis Vroomshoop zijn we verantwoordelijk voor de 58 kavels die nu worden gerealiseerd. De 46 projectmatige kavels zijn nu in de verkoop en grotendeels verkocht en van de 12 vrijstaande kavels zijn de laatste 2 onder optie.
Bouwrijp maken
Het bouwrijp maken van het terrein is al begonnen. “Dat hebben we gedaan, zodat we meteen kunnen beginnen met bouwen zodra het bestemmingsplan onherroepelijk zou worden. De bouwvergunningen zijn bijna rond. Begin volgend jaar kunnen we van start”, vertelt wethouder Harmsen in het volgende artikel van de gemeente Twenterand:
-
Goede resultaten voor testweg met Nederlandse lignine
Reacties uitgeschakeld voor Goede resultaten voor testweg met Nederlandse lignineDe bio-asfalt proefweg in Groningen heeft het eerste halfjaar goed doorstaan. Op het proefvak is traditioneel asfalt met bitumen, dat wordt gewonnen uit ruwe olie, vervangen door bio-asfalt met de plantaardige stof lignine. “Het is ontzettend mooi om aan de buitenwereld te laten zien dat onze lignine geschikt is voor op de weg”, zegt Annelie Jongerius, senior wetenschapper bij Avantium en verantwoordelijk voor de valorisatie van Lignine.
De proefweg werd begin juni door Roelofs aangelegd op een provinciale weg N987 in Groningen, tussen Siddeburen en Wagenborgen. Het proefvak lijkt de eerste maanden goed te hebben doorstaan. “Na de aanleg van een paar kleinere testvakken op fietspaden in Groningen werd het tijd voor een drukke weg. De provinciale weg is veelbereden en het asfalt doet ontzettend goed zijn werk”, zegt Albertus Steenbergen, Manager Asfalt en Techniek bij Roelofs.
Het hele artikel over de testweg, de monitoring en de samenwerking tussen alle partijen is te lezen op de website van Innovation Origins:
Chaplin
De aanleg van de testweg gebeurde in samenwerking met de provincie Groningen. Het project maakt onderdeel uit van programma CHAPLIN. Hierin werken overheden, kennisinstellingen en bedrijven in Nederland samen om het traditionele asfalt te vervangen door lignine en om zo een bijdrage te leveren aan de vergroening van de wegenbouw. Onlangs won CHAPLIN de WOW-Juryprijs voor Beste Samenwerking 2021.
Foto door: Ronny Benjamins
-
Stagiairs in gesprek tijdens Stagedag op Indië-terrein
Reacties uitgeschakeld voor Stagiairs in gesprek tijdens Stagedag op Indië-terreinVanuit de Roelofs Academy is er op donderdag 25 november een Stagedag georganiseerd. Deelnemers aan het stageverbredingsprogramma van Stichting Pioneering en onze eigen stagiairs gingen op bezoek bij het Indië terrein in Almelo. Hier gingen we in gesprek over hun stage en toekomst, maar deden we ook inspiratie op bij dit prachtige project.
Het Indië-terrein van circa 23 hectare wordt herontwikkeld tot een aantrekkelijk werk- en woongebied aan de rand van het stadscentrum. Roelofs verzorgt hier de complete uitwerking van de infrastructuur en openbare ruimte in een bouwteam met opdrachtgever Ter Steege Bouw Vastgoed. Dit in een bouwteam met opdrachtgever, betrokken medewerkers van de gemeente Almelo, de toekomstige eigenaar en beheerder van de openbare ruimte.
In het Stadslab begonnen we met een kennismaking met de stagiairs en werd er doorgepraat over ontwikkelingsmogelijkheden, uitleg over de Roelofs Academy en natuurlijk het Indië-project. Speciale aandacht was hierbij over de circulaire toepassing van materialen, het behouden van historische kenmerken en hoe er aan de samenwerking met alle partijen wordt vorm gegeven. Met een rondleiding konden de stagiairs vervolgens het terrein met eigen ogen bewonderen.
Roelofs Academy
Roelofs hecht veel waarde aan de nieuwe generatie en het delen van kennis. Naast het organiseren van masterclasses, gastcolleges en bijeenkomsten doet Roelofs regelmatig en graag een beroep op stagiairs en afstudeerders van alle niveaus. De stages kunnen binnen diverse kennisclusters en afdelingen van Roelofs gedaan worden.
Geïnteresseerd in een (afstudeer)stage bij Roelofs? Neem contact op via de pagina Werken bij Roelofs voor de mogelijkheden.
-
100% biobased binder als duurzaam alternatief voor bitumen in asfalt
Reacties uitgeschakeld voor 100% biobased binder als duurzaam alternatief voor bitumen in asfaltPersbericht: Een 100% biobased binder ontwikkelen voor asfalt. Dat is het streven van Wageningen Food & Biobased Research, H4A, Roelofs, AKC en TNO in een driejarig onderzoeksproject. De nieuwe asfaltbinder wordt gebaseerd op biobased componenten uit reststromen van de papier- en pulpindustrie en de agrofood-industrie.
Wageningen Food & Biobased Research werkt al jaren aan duurzame alternatieven voor bestaande asfaltbinders. Op dit moment liggen er 25 proefvakken in Nederland met verschillende samenstellingen waarbij 50% vervanging van bitumen door lignine is gerealiseerd. Gedeeltelijke vervanging van bitumen door de natuurlijke bindstof lignine levert in de praktijk een flinke duurzaamheidswinst op. “Die winst neemt alleen maar toe als het lukt om een 100% biobased asfaltbinder te ontwikkelen”, aldus Richard Gosselink, lignine-expert en coördinator bij Wageningen Food & Biobased Research. “In de nieuwe binder willen we alle fossiele componenten vervangen, terwijl biogene koolstof tegelijkertijd langdurig wordt vastgelegd in dit nieuwe hoogwaardige asfaltproduct.”
Andere biologische moleculen
Voorop staat dat de nieuwe asfaltbinder minimaal dezelfde functionele eigenschappen moet krijgen als bitumen. Gosselink: “We moeten de eigenschappen die nodig zijn vertalen naar de biobased componenten die we willen inzetten. Om de juiste functionaliteit te krijgen zoeken we naar slimme combinaties van biologische moleculen uit een eerder samengestelde longlist. Het onderzoek richt zich eerst op lab onderzoek om de juiste combinaties van moleculen te vinden. Waarschijnlijk is modificatie van verschillende componenten nodig om ze de gewenste functionaliteiten te geven.”
Succesvolle samenwerking
Vervanging van bitumen is niet alleen uit duurzaamheidsoogpunt gewenst. De grondstof zal in de toekomst steeds minder beschikbaar én van mindere kwaliteit zijn. “H4A en Roelofs willen hun bijdrage leveren aan een duurzamere samenleving en stappen zoveel mogelijk over op biobased alternatieven. Daarnaast willen we de schaarste in grondstoffen voor zijn om onze klanten van dienst te kunnen blijven in een veranderende wereld. Je kunt enkel koploper zijn en blijven als je continue blijft innoveren en voorop blijft lopen op de markt”, aldus Martijn Verschuren, verantwoordelijk voor de innovaties en samenwerking met ketenpartners bij H4A en Albertus Steenbergen, manager Asfalt en Techniek bij Roelofs. “In Wageningen Food & Biobased Research hebben we de ideale kennispartner gevonden om onze krachten te bundelen. We werken al jaren succesvol samen in verschillende onderzoeksprojecten.”
Teststrook asfalt
Met het project willen de projectpartners de markt een flinke zet geven richting een bitumenvrije asfaltbinder. Eén van de randvoorwaarden van de nieuwe asfaltbinder is bijvoorbeeld dat de benodigde biobased grondstoffen in overvloed beschikbaar moeten zijn. Het doel is om binnen drie jaar een teststrook te kunnen opleveren waarin de nieuwe asfaltbinder is verwerkt en die geschikt is voor verdere opschaling. Ook deze proefstrook wordt dan uitgebreid getest om de benodigde data te kunnen genereren en toe te kunnen werken naar marktintroductie.
Consortium
In dit project onder nummer BBE-2006/LWV20.045 werken Wageningen Food & Biobased Research en H4A, Roelofs, AKC en TNO samen. De partners bedanken het ministerie van EZ voor de benodigde TKI toeslag subsidie.
-
Nieuwe video-impressie van Bedrijvenpark Eeserwold
Reacties uitgeschakeld voor Nieuwe video-impressie van Bedrijvenpark EeserwoldDe afgelopen weken hebben architecten van kopers op Bedrijvenpark Eeserwold niet stilgezeten. Steeds meer kopers delen de impressies van hun te bouwen panden. Aanleiding voor Roelofs voor een nieuwe video-impressie van Bedrijvenpark Eeserwold.
Eeserwold is een gebied van ruim 200 hectare, direct gelegen aan de A32 bij Steenwijk. Roelofs is als grondeigenaar van het 32 hectare grote bedrijvenpark op Eeserwold nauw betrokken bij de ontwikkeling en het beheer van het gebied, waaronder een bedrijvenpark.
Op de nieuwe video-impressie van Bedrijvenpark Eeserwold zijn de witte ‘blokken’ van de bouwvolumes verder ‘ingekleurd’ met aangeleverde impressies. Niet alleen de panden van Fieten Olie, WDV en de al bestaande panden zijn te zien, ook beelden van ATB, MKB Vastgoed, FlexGarage en drie projecten van PlanVisie zijn opgenomen in de video. Aan het Eesermeer is een impressie geplaatst van het toekomstige ‘paviljoen’ met mogelijke havenplaatsen.
Integrale gebiedsontwikkeling
Op en rond Eeserwold komen de verschillende expertises van Roelofs perfect samen. Met een basis in de zandwinning, in combinatie met gebiedsontwikkeling, advies en ontwerp, maar ook beheer en onderhoud. Eeserwold is een uniek en integraal project voor Roelofs.
Business Gala
De video werd afgelopen vrijdag getoond tijdens het Business Gala van de Businessclub Steenwijkerland tijdens de Week van de Ondernemer. Op de presentatie zijn ondernemers uit de gemeente Steenwijkerland bijgepraat over de laatste ontwikkelingen op het Bedrijvenpark en de te vestigen bedrijven. Wethouder Bram Harmsma gaf aan blij te zijn met de vele ontwikkelingen op Eeserwold.
-
Stadswerk artikel: Bouwteam als oplossing
Reacties uitgeschakeld voor Stadswerk artikel: Bouwteam als oplossingDoor opgaven als klimaatadaptatie, de energietransitie en het betrekken van de omgeving wordt het werken in de openbare ruimte steeds veelomvattender. In de meest recente uitgave van Stadswerk is een artikel gepubliceerd over deze toenemende complexiteit en hoe je hier met een bouwteam invulling aan kunt geven. Onze medewerkers Henk Lankamp en Marcel Baas komen hierbij aan het woord en delen hun ervaringen.
Het artikel gaat in op de werkwijze en de organisatie rond een project. Hierbij worden voorbeelden van Roelofs-projecten in Leerdam en Gennep verder toegelicht.
Ook tijdens een project heeft een bouwteam duidelijk meerwaarde
‘Lankamp: ‘Niets is vervelender dan wanneer je gaande een project op nieuwe uitdagingen stuit die meer geld kosten. Voor extra budget is dan toestemming van de gemeenteraad nodig, met vaak gedoe, onzekerheid en vertraging tot gevolg.’ Lankamp heeft dan ook een sterke voorkeur voor het werken met bouwteams. Dat zijn gelegenheidsteams rond een bouwproject met vertegenwoordigers van de opdrachtgever en opdrachtnemer die voor en tijdens het project regelmatig samenkomen. ‘Voor het werk begint, zijn de uitgangspunten, de ambities en het budget helder in beeld. Je praat dan samen over hoe je met het beschikbare budget hier zo goed mogelijk invulling aan kunt geven. Omdat je samen aan tafel zit, heb je ook samen alle benodigde kennis paraat.’ ‘Je kunt daarbij ook een instrument als Ambitieweb inzetten, dat duurzaamheidsthema’s en de daaraan gekoppelde ambitieniveaus visueel weergeeft’, voegt Marcel Baas, rayonmanager Midden bij Roelofs, toe.
Het hele artikel is te lezen via de volgende link:
-
Afvalscheiding stimuleren met Waste Battle
Reacties uitgeschakeld voor Afvalscheiding stimuleren met Waste BattleNet als afgelopen jaren leveren wij ook dit jaar weer een bijdrage aan de Waste Battle. De Waste Battle vraagt scholieren uit de gemeente Súdwest-Fryslân om na te denken over het stimuleren van afvalscheiding. Roelofs steunt dit project met een financiële bijdrage en neemt zitting in de jury.
Zwerfvuil is een hardnekkig en veelvoorkomend probleem waar veel mensen zich aan ergeren. Met name plastic als zwerfvuil heeft een negatieve invloed op het milieu.
Jongeren stimuleren
Met de Waste Battle wil de organisatie zoveel mogelijk jongeren bereiken om ze op deze onderzoekende en ondernemende manier indirect meer bewust te maken van zwerfvuil en ze te stimuleren tot afvalscheiding en minder vervuilend gedrag. De scholieren worden uitgedaagd om het concept van ‘nudging’ (onbewuste beïnvloeding) en ‘gamification’ (gebruik van speltechnieken) te gebruiken in de strijd tegen zwerfafval. Met de Waste Battle hopen we bovendien op het ei van Columbus; het idee dat een einde maakt aan zwerfafval in Nederland.
De ideeën worden beoordeeld op originaliteit en uitvoerbaarheid door een jury die bestaat uit vertegenwoordigers van bedrijven, instellingen en de gemeente Súdwest-Fryslân.
Finale
De eerste voorrondes van dit jaar hebben inmiddels plaatsgevonden. Donderdag 16 december vindt de finale van de Waste Battle 2021 plaats in Sneek. De winnende teams van de verschillende scholen presenteren dan hun ideeën aan de jury met een van de collegeleden van gemeente Súdwest-Fryslân als voorzitter.
Klimaatneutraal in 2030
Roelofs heeft zelf de doelstelling gesteld om 2030 een volledig klimaatneutrale organisatie te zijn. Alles wat Roelofs de komende jaren doet, zal in het teken hiervan staan. Niet alleen intern, ook opdrachtgevers en partners worden meegenomen in innovaties die bijdragen aan een klimaatneutrale wereld.
-
Rotonde voor drukke kruising Arnhem
Reacties uitgeschakeld voor Rotonde voor drukke kruising ArnhemOp de kruising Koppelstraat – Zeegsingel wordt momenteel een rotonde gerealiseerd door Roelofs. Deze week is het geluidsreducerende asfalt aangebracht, wat mooie beelden heeft opgeleverd.
Bijna 15 jaar hebben de omwonenden van de kruising Koppelstraat – Zeegsingel en de Wijkbeheergroep Oost-Zuid zich ingezet voor de realisatie van een rotonde. Het verkeer op de kruising is in de afgelopen jaren flink toegenomen en heeft geleid tot veel (bijna) ongelukken. Om de veiligheid te verbeteren wordt de verkeerssituatie daarom aangepast. Bij de realisatie van deze rotonde is deze week geluidsreducerend asfalt (SMA8G+) aangebracht, zodat er in de toekomst minder geluidshinder wordt ervaren door de omgeving.
Ondanks verschillende onvoorziene omstandigheden in dit project liggen we op planning en is de opdrachtgever, gemeente Arnhem, erg tevreden.
Het project
Het gaat om een volwaardige rotonde met gescheiden fietsstroken, zonder aparte busbaan. Aan de zijde van het Olympus College, zwembad de Grote Koppen en het beweegcentrum komt een stuk fietspad met dubbele rijrichting zodat de vele fietsers vanaf de rotonde veilig hun bestemming kunnen bereiken.
Om de rotonde te realiseren is het noodzakelijk om het kruispunt tijdelijk af te sluiten. Directe omwonenden en bedrijven zijn hier uiteraard over op de hoogte gebracht. In dit project is ook een deel van de riolering aangepast, de kruising bleef hierbij toegankelijk voor verkeer.
Naar verwachting is het project begin december gereed.
Beeld: egbertdeboer.com
-
Areaalonderzoeken voor Rijkswaterstaat
Reacties uitgeschakeld voor Areaalonderzoeken voor RijkswaterstaatIn opdracht van Rijkswaterstaat Noord-Nederland voeren Arcadis Nederland en Roelofs areaalonderzoeken uit op diverse rijkswegen in het noorden van Nederland. Deze onderzoeken zijn noodzakelijk bij de voorbereiding van het groot onderhoud aan deze wegen.
De werkzaamheden bestaan voor Roelofs uit het uitvoeren van asfaltboringen en laboratoriumonderzoek. Daarnaast zijn alle veldwerkzaamheden door ons gecoördineerd. Dit betreft het inrijden van beelden door Infrafocus, VGD metingen door Qroad, geotechnisch en milieukundig fundatieonderzoek door Ortageo en verkeersmaatregelen door Krans. De adviezen op basis van deze onderzoeken worden door de verhardingsadviseurs van Arcadis uitgevoerd.
Veel onderzoeken, weinig tijd
De belangrijkste uitdaging in dit project was het uitvoeren van het grote aantal onderzoeken in een zeer beperkt tijdspad. In totaal gaat het om ruim 130 kilometer aan wegen! Door een snelle en gedegen voorbereiding en een uitstekende samenwerking tussen alle partijen en het projectteam van Rijkswaterstaat zijn alle veldwerkzaamheden door Roelofs in slechts 8 weken uitgevoerd. Een topprestatie!
Op dit moment is de uitvoering van de asfaltonderzoek in het geaccrediteerde infralaboratorium van Roelofs in volle gang.
Meer over ons laboratorium:
Foto’s: Sjouke van Kammen
-
Bijeenkomst ‘Bouwteam als aanjager van de circulaire economie’
Reacties uitgeschakeld voor Bijeenkomst ‘Bouwteam als aanjager van de circulaire economie’Samen met BouwCirculair organiseerden wij op 28 oktober de bijeenkomst Bouwteam als aanjager van de circulaire economie. Met een aantal bouwteamcasussen en interessante sprekers was het een inspirerende middag!
De bijeenkomst vond plaats op onze vestiging in Steenwijk. We gingen deze middag in op hoe de bouwteamsamenwerking de circulariteit in de infra kan bevorderen. Er is met name ingezoomd op hoe de kennis van opdrachtgever en opdrachtnemer gecombineerd kan worden om innovaties te bevorderen. Mede door verschillende casussen, o.a. met medewerking van de gemeente Hengelo en de gemeente Dronten (zie foto) was het een interessante middag met veel gespreksstof. Na deze middag gaat BouwCirculair met een themagroep aan de slag om een instrument te ontwikkelen dat een goed afwegingskader geeft voor de inzet van bouwteam.
Samenwerking BouwCirculair
BouwCirculair streeft naar duurzame materialen in bouwprojecten, door het reduceren van CO2 en het gebruik van circulaire grondstoffen. Transparant wordt gewerkt aan de speerpunten die de leden gezamenlijk agenderen. De beweging is gericht op doen.
Het netwerk verbindt alle schakels in de keten en organiseert bijeenkomsten, verzorgt cursussen, initieert projecten en ontwikkelt praktische toepasbare instrumenten. Daarnaast zet BouwCirculair zich in voor het realiseren van innovaties, door partijen in de keten met elkaar te verbinden, proeftuinen op te zetten en door scholen en studenten bij projecten te betrekken.
-
Gemeente Emmen zet drones en VISSIM in voor kruispunt
Reacties uitgeschakeld voor Gemeente Emmen zet drones en VISSIM in voor kruispuntDe gemeente Emmen heeft VISSIM en verkeersonderzoek met drones ingezet voor het kruispunt aan de Statenweg in Emmen. Het kruispunt, dat bekend staat als de gevaarlijkste van Drenthe, is op basis van de VISSIM-simulatie omgebouwd tot een voorrangsplein. Uit de drone-opnames blijkt nu dat dit een goede zet is geweest en dat het punt daadwerkelijk veiliger is geworden.
Het kruispunt met middengeleider aan de Statenweg in Emmen was al langer een knelpunt voor de gemeente Emmen. Er gebeurden hier de meeste ongelukken van de gehele provincie, waarbij vaak fietsers waren betrokken. Dit kwam doordat het kruispunt voor weggebruikers – vooral bij drukte – niet duidelijk was door de verschillende verkeerstromen die door elkaar heen liepen. Daarnaast was de snelheid vaak te hoog voor zo’n drukke situatie.
De gemeente wilde laten onderzoeken of een voorrangsplein geschikt was voor dit punt. Aan de hand van de gegevens van de gemeente heeft Roelofs met VISSIM een simulatieonderzoek gedaan. Hieruit bleek dat een voorrangsplein inderdaad een goede oplossing zou zijn. Een voorrangsplein begeleidt de verkeersstromen beter en de snelheid wordt op verschillende punten verminderd.
Verkeersonderzoek met drones
Voordat het kruispunt is omgebouwd tot voorrangsplein, heeft Roelofs in februari een 0-meting gedaan vanuit de lucht met drones. Hiermee is de complete verkeerssituatie in beeld gebracht. Dit zodat er naderhand met een evaluatieonderzoek een goede vergelijking gemaakt kon worden met de nieuwe situatie: Hoe reageren de mensen op zo’n nieuw voorrangsplein? Is de situatie er daadwerkelijke veiliger door geworden?
Veiligheid verbeterd
Uit het onderzoek blijkt nu dat het voorrangsplein goed begrepen wordt door de gebruikers. De snelheid is afgenomen en er doen zich minder onveilige situaties voor.
We blijven als gemeente zeker gebruik van maken van verkeersonderzoek met drones: het volgende project staat al gepland!
Mark Jan Olijve, verkeerskundig ontwerper bij de gemeente Emmen:
“Verkeersonderzoek met drones geeft veel inzicht in de verkeerssituatie. De informatie is een stuk uitgebreider dan bij traditionele verkeersonderzoeken. Als er extra vragen opkomen dan kan daar ook antwoord op gegeven worden. Zo hebben we hier naderhand nog gevraagd naar conflicten in het verkeer, die het programma er uiteindelijk uit kon halen.
Ook is het een voordeel dat de drones niet worden opgemerkt, dus het verkeersgedrag wordt tijdens de opnames niet beïnvloed. Dat geeft een heel betrouwbaar beeld. En je kunt de situatie veel beter analyseren doordat het onderzoek is opgenomen en je vaker terug kunt kijken. We blijven als gemeente zeker gebruik van maken van verkeersonderzoek met drones: het volgende project staat al gepland!”
Meer over verkeersonderzoek vanuit de lucht met drones:
Resultaat simulatieonderzoek met VISSIM: Het voorrangsplein
Toelichting onderstaande afbeeldingen: Na de realisatie van het voorrangsplein (afbeelding 1) ligt de snelheid duidelijk lager dan bij de 0-meting van de oorspronkelijke situatie (afbeelding 2).
-
Roelofs aan de slag met herinrichting Rijksweg Duiven
Reacties uitgeschakeld voor Roelofs aan de slag met herinrichting Rijksweg DuivenRoelofs gaat een deel van de Rijksweg, een ontsluitingsweg van Duiven tussen Westervoort en Zevenaar, opnieuw inrichten. Het projectgebied krijgt een ware ‘make-over’: wegen, fietspaden en trottoirs worden aangepakt, er wordt een waterberging gerealiseerd en de hele omgeving wordt vergroend.
De Rijksweg is een oude ontsluitingsweg van Duiven tussen Westervoort en Zevenaar. In de afgelopen jaren heeft de gemeente Duiven het westelijke deel van de Rijksweg en het centrum van Duiven al opnieuw ingericht. Roelofs gaat nu de herinrichting tussen het centrum en de komgrens van Duiven richting Zevenaar verzorgen. En dat betreft niet alleen de uitvoering zelf: dit project omvat het ontwerp, de realisatie én meerjarig onderhoud.
Nieuwe situatie
De gemeente Duiven wil met de herinrichting doorgaand verkeer ontmoedigen om nog gebruik te maken van de Rijksweg en de snelheid wordt er beperkt. Daarnaast wordt het regenwater in de toekomstige situatie binnen het projectgebied geborgen. Dit doen we doordat we een waterberging gaan realiseren in de vorm van wadi’s en een ondergrondse berging onder een parkeerterrein. Het wegprofiel wordt tevens vergroend door de inpassing van bomen en begroeiing. Door monumentale panden zichtbaarder te maken wordt de cultuurhistorie versterkt en meer zichtbaar gemaakt.
Complexe omgeving
Het projectgebied start in het centrum van Duiven. Een druk gebied met veel winkels, horeca en een groot parkeerterrein. Het overige projectgedeelte tot de komgrens ligt naast veel woningen en bedrijven. Er komt dan ook veel verkeer over de Rijksweg: denk aan bestemmings- en doorgaand verkeer, fietsers en scholieren, lijnbussen, landbouwvoertuigen en vrachtwagens voor de bevoorrading van winkels. Kortom: een complexe omgeving waarbij veel verschillende functies samenkomen. Daarmee is dit een echt ‘Roelofs-project’ waarbij we optimaal onze expertise kunnen inzetten om meer waarde aan ruimte te creëren!
Duurzaam en circulair
Het project is aangenomen op basis van kwaliteit. De gemeente Duiven wil een duurzame en circulaire ontwerp en uitvoering van het project. In de aanbestedingsfase heeft Roelofs dit met MKI-berekeningen meetbaar gemaakt, waarbij de esthetische en technische kwaliteit behouden blijft. In de uitvoering staat veiligheid voorop en wordt de hinder voor de omgeving geminimaliseerd.
We zijn inmiddels gestart met de ontwerpfase. Medio februari 2022 zal de uitvoering starten. Een project zoals deze vraagt natuurlijk om intensief omgevingsmanagement en uitgebreide communicatie richting de omgeving. Dit zal dan ook binnenkort opgepakt worden door Roelofs. We kijken er naar uit om hier aan het werk te gaan en straks het eindresultaat van de Rijksweg te kunnen laten zien! In de komende periode leest u op deze website meer over de daadwerkelijke (duurzame) oplossingen die we geïntegreerd hebben in het ontwerp.
-
Twentse Vastgoedprijs 2021 voor Indië terrein Almelo
Reacties uitgeschakeld voor Twentse Vastgoedprijs 2021 voor Indië terrein AlmeloDe Twentse Vastgoedprijs ging dit jaar naar het Indië terrein in Almelo. Dit terrein van circa 23 hectare wordt herontwikkeld tot een aantrekkelijk werk- en woongebied aan de rand van het stadscentrum. Roelofs verzorgt hier de complete uitwerking van de infrastructuur en openbare ruimte in een bouwteam met opdrachtgever Ter Steege Bouw Vastgoed.
Bij de Twentse Vastgoedprijs 2021 ging het dit jaar om projecten op het gebied van ‘binnenstedelijke gebiedsontwikkeling’. De manier waarop Ter Steege de herontwikkeling van het Indië terrein in Almelo heeft vorm gegeven werd geroemd door de jury. Het project wordt ‘onalmeloos’ genoemd, aangezien er meer dan 600 woningen en appartementen worden gerealiseerd waarvan de meeste meer dan drie ton kosten.
Roelofs werkzaamheden
Roelofs verzorgt sinds 2014 de complete uitwerking van de infrastructuur en openbare ruimte op basis van Design & Construct. Dit in een bouwteam principe met opdrachtgever Ter Steege en betrokken medewerkers van de gemeente Almelo, de toekomstige eigenaar en beheerder van de openbare ruimte.
De volgende werkzaamheden worden door Roelofs uitgevoerd:- Uitwerken van het bouw- en woonrijpmaken.
- Deelname in projectteams t.b.v. voorbereiding/afstemming met alle betrokken partijen.
- Aansturing/coördinatie, etc. van nutsbedrijven.
- Ontwerp uitwerken en verzorgen goedkeuring van gemeente Almelo.
- Voorbereiding, uitvoering, begeleiding en nazorg van alle werkzaamheden.
De snelheid waarmee de verschillende blokken aangepakt worden is afhankelijk van de woningverkoop. De ontwikkeling is nu voor zo’n 60% klaar.
-
Voordelen: Bouwteam in Didam voor een beter resultaat
Reacties uitgeschakeld voor Voordelen: Bouwteam in Didam voor een beter resultaatEen bouwteam heeft vele voordelen voor zowel opdrachtgever als aannemer. Bouwmeesters Training & Advies sprak in Didam Richard Buma, projectleider bij de gemeente Montferland en projectleider Arno Dijkstra van Roelofs.
Bij het werken in bouwteam ben je voor de uitvoering meer kwijt dan bij een openbare aanbesteding. Aan de andere kant besparen we door efficiëntie op de engineering en zijn de risico’s een stuk kleiner.
Het centrum van Didam krijgt een compleet nieuwe uitstraling. In 2019 zijn de werkzaamheden begonnen en in 2024 is de vernieuwing naar verwachting afgerond. De gemeente Montferland werkt in bouwteam samen met aannemer Roelofs. “Een ideale vorm van samenwerken, zeker bij binnenstedelijke projecten”, vindt Richard Buma, projectleider bij de gemeente. Bij de reconstructie van het centrum zijn veel stakeholders betrokken, legt Buma uit. “Participatie in het voortraject is belangrijk, iedereen moet er iets over kunnen zeggen en met hun wensen willen we rekening houden. Zo komt een plan tot stand. Als de partij die de uitvoering moet gaan doen, ook betrokken is bij het opstellen van het plan, heeft dat veel voordelen.”
Voordelen van werken in bouwteam
- Soepelere uitvoering door vroegtijdige betrokkenheid van de aannemer
- Minder faalkosten doordat risico’s eerder worden onderkend
- Gevoel van partnerschap om een optimaal resultaat te bereiken
- Betere aansluiting en kortere doorlooptijd van deelprojecten
- Betere sturing binnen het beschikbare budget
Lees en bekijk hier alle ins en outs over bouwteam met o.a. actuele bouwteamprojecten.
-
Dag van de Duurzaamheid
Reacties uitgeschakeld voor Dag van de DuurzaamheidIn het kader van de Dag van de Duurzaamheid hebben we op vrijdag 8 oktober enkele opdrachtgevers verrast met een insectenhotel. Een gebaar om hen te bedanken, te inspireren en een duurzaamheidssignaal af te geven!
Als ontwerper, adviseur en aannemer in de openbare ruimte, voelt Roelofs een grote verantwoordelijkheid richting huidige en toekomstige gebruikers van de infrastructuur en de impact van onze projecten op hun omgeving. Om circulaire intenties en milieuplannen concreet te maken, stelt Roelofs zichzelf een doel: klimaatneutraal in 2030.
Een klimaatneutrale organisatie gaat zuinig om met energie, zodat ze geen bijdrage levert aan het opwarmen van de aarde. Als integrale kennispartner kijken we bij alles wat we doen, hoe we dit doel kunnen bereiken. Niet alleen intern, maar ook met opdrachtgevers en partners zoeken we naar innovaties, concrete toepassingen en inspireren we elkaar richting een betere wereld.
Dag van de Duurzaamheid
Om hier vandaag tijdens de Dag van de Duurzaamheid bij stil te staan, hebben we insectenhotels aan verschillende opdrachtgevers geschonken, namelijk de gemeente Dronten, Ede en Montferland. Deze hotels zijn gemaakt door mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt op leerboerderij Stayble en zijn zeer passend bij de projecten en hun omgeving.Van zowel de opdrachtgevers als de omgeving konden we op enthousiaste reacties rekenen. Mooi om te zien dat dit duurzaamheidssignaal zo gewaardeerd wordt!
Albert Hanse, toezichthouder gemeente Dronten (l) en Edwin Brouwer van Roelofs
Uitreiking door uitvoerder Christiaan Hilberink (l) en Arno Dijkstra (projectleider, tweede rechts) aan wethouder Oscar van Leeuwen en projectleider Richard Buma (r) van de gemeente Montferland
Rayonmanager Marcel Baas (l) overhandigt het hotel aan wethouder Geert Ritsema van de gemeente Ede
Met de landelijke Dag van de Duurzaamheid wil men duidelijk maken hoeveel goede duurzame initiatieven er al zijn en dat al die initiatieven samen een krachtige duurzaamheidsbeweging vormen. Duurzaamheid is niet moeilijk of ver weg, maar er zijn al vele duurzaamheidsactiviteiten. Op deze dag wil men een krachtig signaal afgeven dat duurzaamheid enorm urgent en heel noodzakelijk is. Lees ook de blog: Hoe breng je duurzaamheid terug in een ontwerp?
-
Stageverbredingsprogramma van start
Reacties uitgeschakeld voor Stageverbredingsprogramma van startHet Stageverbredingsprogramma van Stichting Pioneering is erop gericht om talenten te interesseren, te betrekken en te behouden voor de bouw & infra. Vanuit de Roelofs Academy juichen wij dit programma toe en we geven daarom onze stagiairs de mogelijkheid hieraan mee te doen.
Het doel van het verbredingsprogramma is om de stageperiode van de stagiairs te verrijken. Hiervoor is een programma opgezet dat gericht is op persoonlijke ontwikkeling en verbreding van zijn of haar kennis. Er worden veel contactmomenten tussen studenten en bedrijven georganiseerd, zoals sparrings- en inspiratiesessies, bedrijfsbezoeken en het uitvoeren van een opdracht. Hierdoor krijgen de studenten een goed beeld van de mogelijkheden binnen de verschillende bedrijven en zijn ze later niet afhankelijk van detacheringsbureaus.
Het stageverbredingsprogramma is ontwikkeld door Stichting Pioneering in samenwerking met Talent Netwerk Nederland. De duur is 5 maanden, even lang als de duur van de stage. De kick-off heeft inmiddels plaatsgevonden in Studio Balengebouw. We wensen de deelnemers veel plezier en succes toe!
Roelofs Academy: persoonlijke ontwikkeling centraal
Als bedrijf hebben we een duidelijk doel voor ogen: klimaatneutraal zijn in 2030. De zeven pijlers van ons Roelofskompas zijn hierin leidend. Leven lang leren is één van de pijlers, want zonder te ontwikkelen en te innoveren kom je niet verder.
Om hier optimaal invulling aan te geven, krijgen onze medewerkers alle ruimte voor het ontwikkelen van persoonlijke vaardigheden en kennis. Daarnaast zijn we continu op zoek naar specialisten en vakmensen die onze organisatie kunnen versterken en verrijken. Ook naar buiten toe stimuleren we kennisdeling, moedigen we duurzame innovatie aan en proberen we mensen te boeien en te binden voor het vakgebied.
Jaarlijks stelt Roelofs een groot aantal stage- en afstudeerplaatsen ter beschikking. De stages kunnen binnen diverse kennisclusters en afdelingen binnen de organisatie plaatsvinden. Geïnteresseerd? Neem dan contact op met onze P&O-functionaris Katja Mackus via k.mackus@roelofsgroep.nl.
-
Eerste deel Centrumplan Roden afgerond
Reacties uitgeschakeld voor Eerste deel Centrumplan Roden afgerondHet eerst deel van de werkzaamheden van het centrumplan Roden, de Heerestraat – Wilhelminastraat, is klaar. De Heerestraat Noord is sinds vrijdag 24 september weer open voor alle verkeer.
Het hoofddoel van het uitvoeringsprogramma Centrumontwikkeling Roden is Roden als een regionaal en sterk centrum behouden en versterken. Het nieuwe centrum wordt sfeervol, klimaatbestendig en voorzien van veel groen.
Het project bestaat uit twee onderdelen, namelijk onderdeel 1, Heerestraat Noord en onderdeel 2, Heerestraat Midden en Zuid, Wilhelminastraat en delen van de Nieuweweg en de Albertsbaan. Deze twee onderdelen worden gefaseerd uitgevoerd. Onderdeel 1 is nu afgerond, de werkzaamheden voor onderdeel 2 starten vanaf januari 2022. Door deze gefaseerde uitvoering blijven winkels en aanwonenden altijd bereikbaar.
Bedankje op Burendag
Sinds vrijdag 24 september is de Heerestraat Noord weer open voor verkeer. De reacties op het eerste deel van de herinrichting zijn positief: de bewoners en ondernemers waren blij en sommigen hadden zelfs de vlag uitgehangen. In het kader van Burendag werden er vanuit Roelofs taarten rondgebracht bij de aangrenzende ondernemers, als dank voor het begrip de afgelopen maanden. Daarover verscheen het volgende artikel in De Krant, het regionale nieuwsblad:
Het artikel is hier online te lezen.
Omgevingsmanager en projectleider Dick van der Sluis bracht de verse gebakjes van Van Esch samen met zijn collega’s Mart en Siebern persoonlijk rond. Dat werd heel goed ontvangen door de verschillende detaillisten. Ze zijn sowieso te spreken over Roelofs. Vooral de goede communicatie werd erg geprezen.
Fase 2: klimaatbestendig centrum
In onderdeel 2 van het centrumplan Roden worden duikerelementen aangebracht die fungeren als waterberging. Hierbij worden 6 moten aangebracht welke een totale lengte hebben van ruim 320 meter. Hierdoor is er ook bij hevige buien voldoende waterberging aanwezig. Elke moot bestaat uit prefab elementen, met een afmeting van circa 3,00m x 1,25m. Door het centrum heen wordt tevens een lijnafwatering aangebracht. In totaal is dit circa 1115 meter aan goot elementen. Dit zorgt ervoor dat het centrum van Roden toekomstbestendig is voor klimaatverandering.
Meer over dit project:
-
Veel contacten op de Vakbeurs Openbare Ruimte
Reacties uitgeschakeld voor Veel contacten op de Vakbeurs Openbare RuimteOp 22 en 23 september 2021 was Roelofs aanwezig op de Vakbeurs Openbare Ruimte in Utrecht. Met de ontmoeting van veel bestaande en nieuwe contacten en een interessante lezing kunnen we terugkijken op een geslaagde beurs.
Na een lange periode zonder bijeenkomsten was er veel belangstelling voor deze editie. Dit jaar stonden er bij Roelofs verschillende ontwikkelingen centraal, zoals de energietransitie in de openbare ruimte, de nieuwste innovatie LynpaveOB en drone inspecties door Flua leidingrenovatie.
Lezing: Circulariteit en biodiversiteit in de openbare ruimte maakt meetbare vooruitgang
Op de donderdag werd er vanuit Roelofs tevens een interactieve lezing gegeven:
We willen en moeten stappen zetten op het gebied van circulariteit en biodiversiteit. Maar hoe maak je de juist keuzes? En hoe ga je dit meten? Sprekers van Roelofs hebben voorbeelden laten zien zien op straat- en wijkniveau, en vertelden hoe we de openbare ruimte mooier en rijker achterlaten!
Deze lezing werd door meer dan 50 geïnteresseerden bezocht!
We hopen dat de bezoekers een interessante editie van de Vakbeurs Openbare Ruimte hebben beleefd. Bedankt voor uw bezoek aan onze stand!
-
Ontdek onze nieuwste innovatie: Lynpave®OB!
Reacties uitgeschakeld voor Ontdek onze nieuwste innovatie: Lynpave®OB!Samen met een aantal partners heeft Roelofs nu Lynpave®OB ontwikkeld: een oppervlakbehandeling met de bewezen eigenschappen van Lynpave!
Lynpave wordt al jarenlang als toeslagstof in asfalt gebruikt. Met de ontwikkeling van Lynpave®OB is er een oppervlakbehandeling ontstaan met een groot aantal voordelen.
Langere levensduur
Lynpave®OB is minder gevoelig voor vocht en weersinvloeden, er treedt geen mineraalverlies op in vochtige situaties. Lynpave®OB kan hierdoor eerder en langer in het seizoen worden aangebracht.
Daarnaast is de hechting van Lynpave®OB beter en sneller dan van reguliere bindmiddelen. Dit zorgt ervoor dat er minder afstrooimateriaal nodig is. Door de goede hechting aan de ondergrond en het afstrooimateriaal treedt er geen rafeling op. Er is minder bindmiddel nodig voor een gelijke levensduur. Bij een gelijke hoeveelheid bindmiddel is een langere levensduur gegarandeerd.
Lagere CO2-belasting
Lynpave®OB is biobased en daardoor aanzienlijk minder milieubelastend. Het bestaat uit duurzame, herwinbare grondstoffen. Omdat er van alles minder nodig is voor hetzelfde resultaat geeft dit een forse reductie van brandstofgebruik, met een vermindering van CO2-uitstoot tot gevolg.
Vakmanschap
We hebben dit product ontwikkeld met Versluys en Zoon, BMI Esha en het Asfalt Kennis Centrum. In 2014 heeft BMI Esha het nieuwe bindmiddel voor Lynpave®OB geproduceerd en is in Nuenen de eerste Lynpave®OB gerealiseerd. Deze is tot aan 2021 uitgebreid gemonitord door het Asfalt Kennis Centrum. Hieruit is gebleken dat aan alle gestelde doelen is voldaan. Doordat Lynpave®OB alleen door gerenommeerde bedrijven wordt aangebracht, die zijn betrokken bij het ontstaan van deze innovatie, bent u verzekerd van een goed resultaat.
Meer over Lynpave®OB
Wij vertellen graag meer over deze unieke oppervlakbehandeling. Neem voor meer informatie vrijblijvend contact op met:
Albertus Steenbergen
Manager Asfalt & Techniek bij Roelofs
T: 06 23 22 98 98 / E: a.steenbergen@roelofsgroep.nl -
Groot onderhoud viaduct De Broeken
Reacties uitgeschakeld voor Groot onderhoud viaduct De BroekenIn opdracht van de provincie Groningen heeft Roelofs de afgelopen week groot onderhoud uitgevoerd aan het viaduct de Broeken gelegen in de Onstwedderweg over de N366 en AG Wildervanckkanaal in de gemeente Stadskanaal.
Bij deze werkzaamheden is onze asfaltverwerkingsmachine ingezet, de Dynapac SD2500CS. Deze is voorzien van een zeer duurzame en zuinige Stage-V motor. De motor is uitgevoerd met Vario Speed, dit past het motor- en hydraulisch vermogen zelf aan op de uitvoerende werkzaamheden. Hiermee voldoen wij aan de nieuwste emissie-eisen.
Klimaatneutrale organisatie
Als ontwerper, adviseur en aannemer in de openbare ruimte, voelt Roelofs een grote verantwoordelijkheid richting huidige en toekomstige gebruikers van de infrastructuur en de impact van onze projecten op hun omgeving. Om circulaire intenties en milieuplannen concreet te maken, stelt Roelofs zichzelf een doel: klimaatneutraal in 2030.
Om de interne transitie te versnellen, is er een programma gestart en zijn er verschillende doelen opgesteld. Lees meer op onze pagina Klimaatneutraal 2030.
-
Woonrijp maken Stadsstrand in Veenendaal gaat van start
Reacties uitgeschakeld voor Woonrijp maken Stadsstrand in Veenendaal gaat van startRoelofs gaat beginnen met het woonrijp maken van het Staddstrand in Veenendaal. Een uniek project waarbij een echte strandbeleving wordt gecreëerd!
Het woonrijp maken van dit Stadsstrand maakt onderdeel uit van de stadsvernieuwing Brouwerspoort. Rondom het Stadsstrand, dat in het midden van het centrum is gelegen, zijn twaalf woningen in de vorm van strandhuisjes gebouwd. Onder deze woningen komen diverse eetgelegenheden, vermomd als strandpaviljoen. Het omliggende openbaar gebied wordt ‘woonrijp gemaakt’ en krijgt zowel een doorgaande als een verblijfsfunctie.
Meer waarde aan ruimte: een strand in de stad
Het Stadsstrand belooft een uniek project te worden door de aanleg van een grote vlonder van ruim 410 m2. Naast de vlonder wordt een speelstrand met speeltoestellen en een groene ligweide aangelegd. Om de strandbeleving compleet te maken wordt in de bestaande kademuur van de gracht een trap met zitgelegenheden aangebracht.
De werkzaamheden worden opgedeeld in drie fases om de uitvoering zo kort mogelijk te houden en de overlast zo veel mogelijk te beperken. De planning van het woonrijp maken van het Stadsstrand is afhankelijk van de voortgang van de bouwwerkzaamheden. De eerste informatiemarkt, om de omgeving te informeren, heeft inmiddels plaats gevonden.
Visualisaties (concept uitwerkingen): Mies Architectuur
-
Herstellen N2000 gebied De Borkeld van start gegaan
Reacties uitgeschakeld voor Herstellen N2000 gebied De Borkeld van start gegaanHet drooggevallen natuurgebied De Borkeld wordt weer natter gemaakt. De combinatie Oosterhuis-Roelofs voert deze werkzaamheden uit in opdracht van Staatsbosbeheer/de Provincie Overijssel.
Herstellen N2000 gebied
De Borkeld is een beschermd Natura 2000-gebied. Het Elsenerveen, een onderdeel van De Borkeld, is van oorsprong een hoogveenkom, gelegen tussen twee zandruggen in. Het natuurgebied is de laatste jaren sterk verdroogd. Er zijn verschillende opmerkelijke planten en dieren verdwenen, andere zijn in het natuurgebied nog sporadisch te vinden. Het hoogveen komt niet meer terug, maar door dit herstel wordt er wel voor gezorgd dat het gebied natter wordt. Er worden verschillende maatregelen getroffen om het water beter vast te houden. Ook struiken verdwijnen en het veen wordt afgegraven tot een halve meter diepte. Verder worden sloten gedempt en oevers geplagd. Eveneens worden er werkzaamheden uitgevoerd om de omstandigheden voor het heidegebied en jeneverbesstruwelen te verbeteren. Het gebied heeft een hoge archeologische verwachtingswaarde, waardoor al het werk onder archeologische begeleiding plaatsvindt.
Hergebruik grondstoffen
De veengrond, die rijk is aan voedingsstoffen, wordt anderhalf jaar opgeslagen om in te dikken. Daarna is deze veengrond geschikt als potgrond voor bomen. De berken, die massaal zijn komen opzetten als gevolg van de droogte, worden versnipperd tot biomassa. De gemaaide grassen gaan naar boeren uit de omgeving voor verrijking van hun grond.
Werkzaamheden Roelofs
Voor Staatsbosbeheer heeft ons ingenieursbureau het ontwerp gemaakt en het procesmanagement uitgevoerd. Belangrijk onderdeel daarvan was de ontgrondingsvergunning met daaraan gekoppeld een milieueffectrapportage (MER). In deze rapportage zijn voor alle onderdelen van het plan de milieueffecten in kaart gebracht. Van deze onderdelen zijn verschillende varianten berekend om zo tot het beste plan te komen op het gebied van o.a. veiligheid, ecologie, natuur, duurzaamheid en recreatie. Verder heeft Roelofs tevens ondersteund in het omgevingsmanagement en de communicatie richting de omgeving.
Volgens planning zijn de werkzaamheden in december afgerond, maar door het hergebruik van de vrijgekomen grondstoffen loopt het project nog zeker anderhalf jaar langer door. We zijn blij dat we zo een bijdrage kunnen leveren aan het herstellen van de biodiversiteit in dit natuurgebied!
-
Ontmoet Roelofs op de Vakbeurs Openbare Ruimte
Reacties uitgeschakeld voor Ontmoet Roelofs op de Vakbeurs Openbare RuimteNa een lange periode zonder bijeenkomsten hopen wij op 22 en 23 september weer vele relaties te ontmoeten in de Jaarbeurs in Utrecht!
De Vakbeurs Openbare Ruimte biedt het perfecte platform om elkaar te ontmoeten, kennis te halen en te delen en de laatste nieuwe ontwikkelingen te ervaren. We nodigen u van harte uit om bij onze stand langs te komen en in gesprek te gaan over thema’s zoals de energietransitie, de omgevingswet en circulariteit.
Stand Roelofs: 3.5.51
Lezing:
Circulariteit en biodiversiteit in de openbare ruimte maakt meetbare vooruitgang
We willen en moeten stappen zetten op het gebied van circulariteit en biodiversiteit. Maar hoe maak je de juist keuzes? En hoe ga je dit meten? Roelofs vertelt hier meer over. Sprekers van Roelofs laten u voorbeelden zien op straat- en wijkniveau, en vertellen hoe we de openbare ruimte mooier en rijker achterlaten!
Deze lezing vindt plaats op donderdag 23 september 2021, 12:00 – 12.30 uur in de blauwe zaal en is voor iedereen toegankelijk.
Meer lezen over de VOR en kaarten bestellen kan via de volgende link:
De VOR en corona
Tijdens de beurs worden alle maatregelen gehanteerd die op dat moment gelden voor doorstroomlocaties. Een mondkapje is niet verplicht en er is gewoon horeca beschikbaar (uiteraard op een verantwoorde manier). De tijdens de beurs geldende maatregelen worden op deze pagina bekend gemaakt, ook houdt de vakbeurs u na registratie hierover op de hoogte via e-mail. -
Herinrichting centrum Roden in volle gang
Reacties uitgeschakeld voor Herinrichting centrum Roden in volle gangRoden krijgt een klimaatbestendig, sfeervol centrum met veel groen. Momenteel is Roelofs druk bezig met de herinrichting van het winkelhart van het Drentse esdorp. Deze werkzaamheden worden uitgevoerd met een CO2-reductie van maar liefst 88%!
Het hoofddoel van het uitvoeringsprogramma Centrumontwikkeling Roden is Roden als een regionaal en sterk centrum behouden en versterken. Voor de herinrichting van het centrum zijn de volgende concrete doelstellingen opgesteld:
- Het verbeteren van de verblijfskwaliteit door meer groen en meer leven op straat (bijvoorbeeld door meer terrasjes en gestructureerd parkeren).
- Het vernieuwen van de riolering en het klimaatbestendig maken van het centrum door het realiseren van voldoende waterberging.
Het werk bestaat uit twee onderdelen, namelijk onderdeel 1, Heerestraat Noord en onderdeel 2, Heerestraat Midden en Zuid, Wilhelminastraat en delen van de Nieuweweg en de Albertsbaan. Deze twee onderdelen worden gefaseerd uitgevoerd. Met onderdeel 1 zijn we in juni van 2021 gestart, de werkzaamheden voor onderdeel 2 starten vanaf januari 2022.
Winkels blijven bereikbaar
Door deze gefaseerde uitvoering blijven winkels en aanwonenden altijd bereikbaar. Om iedereen van actuele informatie te voorzien is er dan ook veel aandacht voor omgevingsmanagement tijdens dit project. Er is een informatiepunt en wekelijks wordt een update van de werkzaamheden op de Roelofs Project App gedeeld.
Daarnaast is er een verloting georganiseerd. Eens per twee weken wordt een waardebon van € 25 uitgedeeld aan de winnaar. Hierdoor wordt men gestimuleerd om het centrum toch op te zoeken tijdens de uitvoering.
CO2-reductie
De gemeente Noordenveld heeft als doelstelling om in 2040 klimaatneutraal te zijn. Deze ambitie is in de herinrichting vertaald naar de wens om het project zo duurzaam mogelijk te realiseren. Evenals de gemeente Noordenveld hechten we bij Roelofs ook veel waarde aan duurzaam en klimaatneutraal ondernemen.
Aan de ambitie van de gemeente is invulling gegeven door zoveel mogelijk gebruik te maken van elektrische machines. Wanneer deze machines niet beschikbaar zijn, maken we gebruik van moderne machines, die gebruik maken van HVO-100 brandstof. Dit type dieselbrandstof is geproduceerd op basis van met waterstof behandelde plantaardige oliën en restafval. Het gebruik van HVO-100 diesel biedt veel voordelen op het gebied van duurzaamheid, zoals CO2-reductie tot wel 90% en een lagere uitstoot van overige schadelijke emissies, zoals stikstof
Door deze maatregelen reduceren we de CO2-uitstoot met maar liefst 88% ten opzichte van een traditionele uitvoering!
Klimaatbestendig centrum
In onderdeel 2 van de herinrichting van Roden worden duikerelementen aangebracht die fungeren als waterberging. Hierbij worden 6 moten aangebracht welke een totale lengte hebben van ruim 320 meter. Hierdoor is er ook bij hevige buien voldoende waterberging aanwezig. Elke moot bestaat uit prefab elementen, met een afmeting van circa 3,00m x 1,25m. Door het centrum heen wordt tevens een lijnafwatering aangebracht. In totaal is dit circa 1115 meter aan goot elementen. Dit zorgt ervoor dat het centrum van Roden toekomstbestendig is voor klimaatverandering.
Lees meer over dit project en de status van de werkzaamheden:
-
Bouwteam sanering Woltersum afgerond
Reacties uitgeschakeld voor Bouwteam sanering Woltersum afgerondIn juni 2020 is de aannemerscombinatie Van der Wiel Infra & Milieu B.V. – Roelofs geselecteerd als bouwteampartner voor de sanering van de voormalige stortlocatie in Woltersum. In de periode van januari 2021 tot en met juni 2021 zijn de saneringswerkzaamheden uitgevoerd.
Tijdelijke route
Omwonenden hebben bij de voorbereidingen van dit project hun zorgen geuit over het transport van afval dat vrijkomt bij de sanering. Om de dorpskernen te ontlasten, is eerst een tijdelijke weg en brug aangelegd voor het vrachtverkeer van en naar de stort. De brug is aangelegd over het Damsterdiep, nabij de Rijksweg (N360), afslag Damsterdiep NZ. Deze alternatieve route, die door de omgeving is gekozen, is door Roelofs uitgewerkt in een technisch ontwerp.
Samenwerking met de omgeving
De gemeente Groningen heeft al in een vroeg stadium de samenwerking gezocht met de omgeving. De tijdelijke route die is gekozen door de omgeving, gaat over het perceel van een agrariër aan de Bouwerschapweg. Op dit door de omgeving gekozen tracé lag een in slechte staat verkerende betonverharding. Voorafgaand aan de start van de sanering is deze betonverharding verwijderd en zijn rijplaten aangebracht. Hierdoor konden de vrachtenwagens op een veilige wijze van de stort naar de verwerkingslocatie.
Na het uitvoeren van de saneringswerkzaamheden is de tijdelijke verharding van rijplaten vervangen door een definitieve asfaltverharding. Deze nieuwe asfaltverharding is afgelopen donderdag en vrijdag aangebracht, naar tevredenheid van de agrariër. De werkzaamheden op het perceel van de agrariër zijn in de bouwteam- en uitvoeringsfase met de eigenaar afgestemd. De aanleg van de verharding is zo ingepland dat de bedrijfsactiviteiten zo min mogelijk overlast ondervinden.
Specialist in erfverhardingen
Roelofs heeft door jarenlange ervaring zich gespecialiseerd in het aanleggen van erfverhardingen bij agrarische bedrijven. Dit betreft niet alleen de aanleg en renovatie van bijvoorbeeld sleufsilo’s, maar ook de aanleg van duizenden meters elementen-, asfalt- én betonverhardingen per jaar. Ook voor het overlagen van kuilvoerplaatsen en sleufsilo’s met asfalt kunt u bij Roelofs terecht. Bij Roelofs staan we garant voor een goed advies, een snelle uitvoering, beperking van de overlast en een kwalitatief goed eindresultaat voor een nette prijs.
-
Gemeente Putten opent vernieuwde pleinen met een video
Reacties uitgeschakeld voor Gemeente Putten opent vernieuwde pleinen met een videoPERSBERICHT:
Ruim een jaar na de start van de werkzaamheden is de grootschalige reconstructie van het Kerk- en Fontanusplein afgerond. Gelet op de altijd geldende coronavoorschriften heeft de gemeente besloten om de vernieuwde pleinen niet met een bijeenkomst, maar met een video te openen. “In de video wordt letterlijk en figuurlijk ingezoomd op alle aspecten van de vernieuwde pleinen. Van het groen tot aan het nieuwe kunstwerk. Van de waterpartij tot aan de verlichting”, aldus verantwoordelijk wethouder Roelof Koekkoek. De openingsvideo is vanaf vandaag te zien op de website en de social mediakanalen van de gemeente Putten.
Met de presentatie van de video rondt de gemeente Putten het eerste deel van het Centrumplan af. “Het gaat om een omvangrijke klus”, zegt wethouder Koekkoek. “Nu de pleinen klaar zijn, gaan wij in 2022 verder met de grootschalige reconstructie van de winkelstraten.” De bedoeling was om meteen door te pakken, maar op verzoek van de winkeliers wordt een pas op de plaats gemaakt. “De lockdown heeft er behoorlijk ingehakt. Het is niet wenselijk om dan nu meteen de winkelstraten op te breken. Vandaar dat wij gehoor hebben gegeven aan het verzoek van de winkeliers en ook van de lokale VVV om het tweede deel van het Centrumplan in 2022 uit te voeren.”
De opdracht van de gemeenteraad aan het college van burgemeester en wethouders was om van het Kerk- en Fontanusplein één geheel te maken. Met daarbij bijzondere aandacht voor het multifunctionele gebruik van de pleinen. Met als prioriteit de weekmarkt en gratis parkeren.
Volgens Koekkoek is dat gelukt: “Dat alles één geheel is geworden zie je het best op de woensdagen tijdens de markt. Bijzondere aandacht is besteed aan de verlichting van de pleinen. De nieuwe verlichting is functioneel en zorgt voor sociale veiligheid. Daarnaast worden de Oude Kerk en het gemeentehuis op een bijzondere manier uitgelicht”. De reconstructie is op een duurzame manier gedaan. “Wij hebben zoveel mogelijk gebruik gemaakt van oude materialen. Ook is er extra aandacht besteed aan een duurzame waterberging. Daarnaast is de verlichting energiezuinig”, aldus de wethouder.
Naast een nieuwe waterpartij en spelelementen voor kinderen is er ook een nieuw kunstwerk geplaatst. Het gaat om een edelhert uitgevoerd in cortenstaal. Het hert is gemaakt naar het ontwerp van de Puttense kunstenares Mayella Geskus. Ook het kunstwerk wordt op een bijzondere manier uitgelicht.
Werkzaamheden Roelofs
Roelofs heeft de gemeente Putten op veel manieren ondersteund bij de vernieuwing van deze pleinen. Een opsomming van onze ingezette diensten:
- Opstellen inrichtingsontwerp
- Uitwerken parkeervisie voor de pleinen
- Ontwerpen riolering (infiltratie)
- Opstellen groenplan
- 3D weergave van het winkelgebied door het Roelofs Designlab, dat ook is ingezet richting de omgeving en burgers en een belangrijke rol had in burgerparticipatie
- Voorbereiden sanering
- Besteksvoorbereiding
- Begeleiden aanbesteding (prijs-kwaliteit)
- Projectbegeleiding na de aanbesteding: Projectmanagement, directievoering en toezicht
Meer over ons advies- en ingenieursbureau:
Werken bij Roelofs
Als familiebedrijf zijn we elke dag bezig om de infrastructuur binnen Nederland te verbeteren. In ruim 60 jaar zijn wij uitgegroeid tot een gerenommeerde kennis- en uitvoeringspartner met 10 vestigingen en 290 collega’s. Dagelijks werken wij nauw en innoverend samen met klanten, eindgebruikers en natuurlijk elkaar. Daarnaast hechten wij er veel waarde aan dat onze medewerkers onze kernwaarden uitdragen: integriteit, klantgerichtheid, discipline, respect, loyaliteit, enthousiasme en werkplezier. Lees meer over Werken bij Roelofs en bekijk onze vacatures.
-
Ambitieweb om duurzaamheid te integreren
Reacties uitgeschakeld voor Ambitieweb om duurzaamheid te integrerenEén van de ‘tools’ om duurzaamheid te integreren in een project is het Ambitieweb. Het Ambitieweb is een visuele weergave van de duurzaamheidsthema’s en de daaraan gekoppelde ambitieniveaus. Maar hoe zet je deze tool in? Wij leggen het uit in deze blog.
Eén van de ontwikkelingen op het gebied van duurzaamheid in de infra, is het steeds groter wordende spectrum aan eisen vanuit de overheid. Projecten mogen geen negatieve impact hebben op de gezondheid. Materialen moeten duurzamer, er is steeds meer vraag naar duurzaam materieel, er mag niet teveel stikstof worden uitgestoten en de leefbaarheid mag niet leiden onder de uitvoering van projecten.
Doelen helder met Ambitieweb
Er moeten dus maatregelen worden genomen. Maar hoe werk je daar naar toe? Roelofs ondersteunt gemeenten door zogeheten Ambitiewebsessies waarbij het Ambitieweb wordt ingevuld. Het doel van zo’n sessie is om alle ambities van een gemeente helder te krijgen voor een specifiek project. Des te eerder de Ambitiewebsessie wordt gehouden, hoe meer maatregelen meegenomen kunnen worden in het ontwerpproces en uiteindelijk in de uitvoering.
In een Ambitieweb komen de volgende 12 duurzaamheidsthema’s naar voren:
- Energie
- Materialen
- Water
- Bodem
- Ecologie
- Ruimtegebruik
- Ruimtelijke kwaliteit
- Welzijn
- Sociale relevantie
- Bereikbaarheid
- Investeringen
- Vestigingsklimaat
Middels een aantal stappen komen wij samen met de opdrachtgever uiteindelijk tot een ingevuld Ambitieweb inclusief bijbehorende maatregelen. Deze stappen zijn:
- Stap 1. Invullen Ambitieweb door opdrachtgever
- Stap 2. Analyseren van het ingevulde Ambitieweb door Roelofs
- Stap 3. Gezamenlijke Ambitiewebsessie
- Stap 4. Trade off Matrix
- Stap 5. Vaststellen van de maatregelen met opdrachtgever
- Stap 6. Verwerken van de maatregelen in bestek, UO en/of BPKV-criteria.
Voorbeelden inzet Ambitieweb
Gemeente Lochem: Samen met de gemeente Lochem hebben wij het Ambitieweb ingezet bij de reconstructie van de Haalmansweg. Hiervoor is een eenvoudig, maar doeltreffend proces gevolgd. Tijdens de planfase is op basis van het AmbitieWeb de kernbehoefte bepaald. Elk doel is op zijn waarde ingeschaald. Waar liggen de kansen en wat heeft op deze locatie minder prioriteit?
De kernbehoeftes uit de planfase zijn meegenomen naar de ontwerpfase. Daarin zijn eerst 4 alternatieven beoordeeld op basis van uitstraling, kosten en MKI (milieu-kosten-indicator). Daar rolde een principe dwarsprofiel uit dat de blauwdruk vormde voor het hele ontwerp. Meer weten over dit project, klik dan hier.
Gemeente Tubbergen: In bouwteam gaan we een circulair fietspad aanleggen in Manderveen. De gemeente Tubbergen heeft het project aanbesteed als pilot project om in de toekomst standaard circulair en duurzaam te kunnen werken.
Als bouwteampartner gaan we samen met de gemeente Tubbergen de aanleg van het fietspad verder uitwerken. Aan de hand van het ambitieweb is naar voren gekomen dat de focus voorlopig ligt op het gebruik van duurzame materialen en op de sociale relevantie van het project. Klik hier voor meer informatie over dit project.
-
Project ‘Verbeteren oversteken hoofdinfra Wageningen’ afgerond
Reacties uitgeschakeld voor Project ‘Verbeteren oversteken hoofdinfra Wageningen’ afgerondDe werkzaamheden aan de voetgangersoversteek Stadsbrink in Wageningen zijn afgerond. Ter symboliek zijn hiervoor de kleuren van de regenboog gebruikt in de Stad van de Vrijheid: iedereen is welkom! Deze oversteek is de laatste van de vier locaties waar oversteekplaatsen veiliger en efficiënter zijn gemaakt door Roelofs. Daarmee is het gehele project nu afgerond.
De regenboogkleuren zijn aanbracht met een mooie gedachte:
‘Wageningen, Stad der Bevrijding is een internationale, tolerante stad waar iedereen welkom is en iedereen zichzelf kan en mag zijn. Om dat te benadrukken maken we vandaag een duidelijk en zichtbaar statement: namelijk de aanleg van een regenboogpad. Zo kan iedereen die uit de bus stapt en Wageningen binnenkomt, even stil staan bij de vraag in hoeverre hij of zij anderen accepteert. Met dit regenboogpad vieren we diversiteit, met alle culturen, religies, geaardheden en persoonlijkheden samen.’
De laatste werkzaamheden aan de regenboogkleuren zijn uitgevoerd door Floor Vermeulen (Burgemeester), Peter de Haan (Wethouder) en Kees van Asselt (Voorzitter van SHOUT, de LHBTQ+ belangen- en gezelligheidsvereniging in Wageningen).
Werkzaamheden project
De gemeente Wageningen wil veilige en logische fietsroutes door de stad. Binnen het project ‘Verbeteren fietsoversteken hoofdinfra Wageningen’ zijn op vier locaties oversteekplaatsen voor fietsers en voetgangers aangepast en hiermee veiliger en efficiënter gemaakt.
De volgende oversteeklocaties zijn binnen dit project aangepakt:
- Rotonde Mansholtlaan – Diedenweg – Hollandseweg. Om conflicten tussen auto’s en fietsers te verminderen is de situatie voor fietsers aangepast, zodat het voor auto’s overzichtelijker is waar fietsers heen gaan.
- Kruising Diedenweg – Dolderstraat. Naast de huidige fietsoversteekplaats is het kruispunt zo ingericht dat ook voetgangers veilig kunnen oversteken.
- Kruising Diedenweg – Lijsterbeslaan – Dorskampweg. Scheidingbanden tussen de middenbermen zijn verwijderd en de markering is aangepast ten behoeve van een veilige en overzichtelijke oversteek voor fietsers en voetgangers.
- Voetgangersoversteek Stadsbrink. De bestaande oversteek is verbreed en aangepast zodat deze ook kan worden gebruikt voor fietsers.
-
Roelofs genomineerd voor de WOW-prijs 2021 met het CHAPLIN-programma
Reacties uitgeschakeld voor Roelofs genomineerd voor de WOW-prijs 2021 met het CHAPLIN-programmaIn CHAPLIN werken bedrijven, overheden en kennisinstellingen samen om de grondstof in asfalt, fossiel bitumen, te vervangen door lignine. Ook Roelofs is deelnemer in dit programma.
CHAPLIN
Lignine is een bestanddeel van hout en planten, die als reststroom vrijkomt bij de productie van onder andere pulp en cellulose. Het neemt koolstofdioxide op uit de atmosfeer en legt die voor langere tijd vast als het in asfalt wordt verwerkt. Daarmee wordt een belangrijke bijdrage geleverd aan het vergroenen van de wegenbouwindustrie en CO2-reductie. Bovendien krijgt de wegenbouw hiermee een alternatief voor bitumen, waarvan zowel de kwaliteit als de beschikbaarheid tegenwoordig onder druk staan. Zowel uit binnen- als buitenland is dan ook grote belangstelling voor CHAPLIN. Nederland loopt voorop in de verduurzaming van de wegenbouw, mede dankzij deze unieke samenwerking langs de hele waardeketen.
Vernieuwing
CHAPLIN is 1 van de 8 genomineerden voor de prijs, die in het leven is geroepen door WOW; het platform voor weg-, vaarweg en waterbeheerders. Van lokale overheden, Rijkswaterstaat, havenbedrijven tot drinkwaterbedrijven. Het WOW-netwerk bestaat inmiddels uit 11.000 organisaties. De WOW-prijs brengt projecten onder de aandacht die door hun wil en durf inhoudelijke vernieuwing mogelijk maken. Alle genomineerden zijn te bekijken op de website van WOW.
De winnaars worden bekend gemaakt op de WOW-dag op 5 november 2021. Zij winnen een geldbedrag van €10.000 (juryprijs) en/of €5.000 (publieksprijs) om de samenwerking een stap verder te brengen.
-
Neerslagcasussen doorrekenen met InfoWorks ICM 2021.1
Reacties uitgeschakeld voor Neerslagcasussen doorrekenen met InfoWorks ICM 2021.1Regelmatig wordt Roelofs gevraagd voor het maken van geïntegreerde rekenmodellen van het hele stedelijke watersysteem: riolering, oppervlaktewater en maaiveld. Hiervoor maken wij gebruik van het hydrodynamische rekenprogramma ICM 2021.1.
Met het programma ICM 2021.1 is het mogelijk om de bovengrond in 2D te modelleren en volledig geïntegreerd te koppelen aan een 2D oppervlaktewater model en het 1D rioolmodel. Hierbij kunnen allerlei verschillende werkelijk gevallen of theoretische neerslaggebeurtenissen doorgerekend worden. De neerslag valt in het rekenmodel op het maaiveldmodel en stroomt vervolgens af via de straatkolken naar het rioolstelsel, oppervlaktewater of blijft op laaggelegen punten op het maaiveld staan. Afhankelijk van het soort oppervlak (zoals klinkers, gras, tuin) zal een deel van de neerslag infiltreren in de bodem. Ook afvoer van drainage kan in het rekenmodel opgenomen worden. Dit type modellen noemen wij een 2D+ model, waarbij de + aangeeft dat de neerslag op het maaiveldmodel valt en niet alleen via een inloopmodel aan de rioolputten is gekoppeld.
Maaiveldmodel
Een volledig geïntegreerd 1D-2D+ rekenmodel houdt verder in dat het rioolstelsel bij elke kolk en inspectieput gekoppeld is met een gedetailleerd 2D maaiveldmodel (o.b.v. AHN3 of nu zelfs al AHN4) en dat bij elke uitlaat het rioolstelsel is gekoppeld is met het 2D oppervlaktewater model. Ook het maaiveldmodel en het oppervlaktewater model zijn weer volledig op 2D niveau met elkaar gekoppeld. In het rekenmodel zijn onder andere alle riolen, inspectieputten, kolken, overstorten, gemalen, duikers, stuwen, watergangen en het aanwezige verharde en onverharde oppervlak gedetailleerd opgenomen.
Real time
InfoWorks ICM modelleert gelijktijdig boven- en ondergrondse elementen van stroomgebieden om alle stroompaden nauwkeurig weer te geven. In sommige rekenmodellen is ook Real-Time-Control van schuiven en stuwen opgenomen. Afhankelijk van berekende waterstanden elders in het systeem worden deze schuiven en stuwen in het rekenmodel aangestuurd en wordt de hoogte aangepast. Voor de begrenzing van het oppervlaktewatermodel worden gedetailleerd de peilgebiedsgrenzen aangehouden, bijvoorbeeld bij stuwen en gemalen
Van de doorgerekende buien worden 2D inundatie kaarten gemaakt met daarin zowel inundatie vanuit het rioolstelsel als vanuit oppervlaktewater. Deze inundatiekaarten worden verwerkt in een GIS-viewer. Met behulp van deze inundatiekaarten worden de knelpunten wat betreft wateroverlast inzichtelijk gemaakt en wordt geanalyseerd waar op basis van de herhalingstijd van de neerslagsituaties en de mate van de inundatie de grootste risico’s op wateroverlast liggen. Op basis van deze knelpunten worden vervolgens in overleg met de gemeente maatregelen uitgewerkt en geoptimaliseerd met behulp van het rekenmodel. Uiteindelijk wordt een advies gegeven over de meest doelmatige maatregelen.
10 jaar
Naast deze maatgevende neerslagsituaties kan het rekenmodel ook doorgerekend worden met een 10-jarige reeksberekening, zodat de gemiddelde vuilemissie van het rioolstelsel via de overstorten naar het oppervlaktewater berekend kan worden.
Filmpjes
Met het rekenmodel kunnen we ook filmpjes en waterbalansen maken waarin per tijdstap gedurende de neerslagsituatie de inundatie van maaiveld en het watersysteem inzichtelijk wordt gemaakt.
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Peter Wonink van de expertise Water en Riolering
ir. P. (Peter) Wonink
E: p.wonink@roelofsgroep.nl -
Artikel: De slimme weg naar de toekomst
Reacties uitgeschakeld voor Artikel: De slimme weg naar de toekomstIn de meest recente uitgave heeft Kijk op het Noorden een artikel gepubliceerd: ‘Roelofs: De slimme weg naar de toekomst’. In het artikel wordt de directie van Roelofs geïnterviewd over de uitdagingen en ontwikkelingen binnen ons familiebedrijf.
Wat kunnen we morgen beter doen
De inmiddels 88-jarige Herman Roelofs staat zelf al een tijdje niet meer aan het roer, maar de huidige driekoppige directie doet dat met evenveel inzet en gedrevenheid. Als we met Gerard Hoiting, Stephen Haverkamp en Marcel Grit om de tafel zitten, in het nieuwe hoofdkantoor aan de Kroezenhoek 8 in Den Ham, hebben we het vooral over een duurzame toekomst. Al is de inmiddels 61-jarige historie van het bedrijf net zo boeiend. Maar zoals iedere medewerker van Roelofs zich dagelijks afvraagt ‘Wat kunnen we morgen beter doen?’, zo vertelt de directie liever hoe ze het morgen daadwerkelijk beter gaan doen. Want er is genoeg te doen.
Een toekomst met meerwaarde
Onder andere onze klimaatneutrale doelstelling, bedrijvenpark Eeserwold, de bouwteamaanpak, de Academy en nieuwe innovaties zijn onderwerpen die aan bod komen. Het hele artikel is hier te lezen:
-
Hoe duurzaamheid is verankerd in de omgevingswet
Reacties uitgeschakeld voor Hoe duurzaamheid is verankerd in de omgevingswetDuurzaamheid krijgt een steeds prominentere rol in onze samenleving. Maar helaas biedt onze huidige wetgeving nog weinig mogelijkheden om een transitie naar een duurzamere samenleving te bevorderen. De aanstaande Omgevingswet helpt hier wél bij, en zal voor alle overheidslagen diverse mogelijkheden gaan bieden om duurzaamheid te verankeren. In deze blog zetten we deze mogelijkheden op een rij.
Duurzaamheid volgens de wet
In de Omgevingswet is duurzaamheid verankerd. Dat begint al bij de centrale doelstelling van de wet: ‘met het oog op duurzame ontwikkeling, zorgen voor een veilige en gezonde fysieke leefomgeving en een goede omgevingskwaliteit’. Hierbij staat een goede balans tussen de drie P’s centraal: People, Planet en Profit.
In de wet is gesteld dat een bestuursorgaan zijn taken moet uitvoeren met het oog op de doelen van de wet. Kortom, daarmee is duurzaamheid dus als centraal begrip in de leefomgeving stevig verankerd. Ook worden in de Omgevingswet diverse instrumenten genoemd. Met deze instrumenten kunnen overheden concreet invulling geven aan het aspect duurzaamheid.
Duurzaamheidsambities in de omgevingsvisie
Eén van de kerninstrumenten is de Omgevingsvisie. In een omgevingsvisie legt het Rijk, de provincie of de gemeente haar ambities en beleidsdoelen voor de fysieke leefomgeving voor de korte- en lange termijn vast. In een omgevingsvisie kunnen concrete duurzaamheidsdoelen worden opgenomen. De omgevingsvisie is het instrument om een strategische visie te ontwikkelen, en in te spelen op duurzame ontwikkelingen zoals de energietransitie, klimaatadaptatie en circulaire economie.
Duurzaamheidsmaatregelen maken concreet
In programma’s wordt de omgevingsvisie (het beleid voor onderdelen van de fysieke leefomgeving) verder uitgewerkt door middel van maatregelen. Een programma is een beleidsdocument en is bindend voor de overheid die het vaststelt. Het programma bevat maatregelen voor o.a. de ontwikkeling, het gebruik, het beheer, de bescherming of het behoud van de fysieke leefomgeving.
Maatregelen waaraan je kunt denken zijn bijvoorbeeld subsidieregelingen voor duurzame ontwikkelingen of informatiebijeenkomsten over energiebesparing. Met deze maatregelen wil je als gemeente er voor zorgen dat bijvoorbeeld de CO2 reductiedoelstelling behaald wordt.
Regels en eisen omtrent duurzaamheid
Elke gemeente stelt één omgevingsplan op, waarin alle gemeentelijke regels opgenomen worden die betrekking hebben op de fysieke leefomgeving. Dat kunnen o.a. regels zijn over het bergen van water op eigen terrein of in de openbare ruimte, of het vastleggen van hittebestendig of natuurinclusief bouwen.
In het omgevingsplan kan de gemeente omgevingswaarden vastleggen (eisen, grenzen). Vervolgens moet de gemeente bij de vaststelling van het omgevingsplan goed onderbouwen welke taken en bevoegdheden zij gaat inzetten om aan de opgenomen omgevingswaarden te voldoen.
Kwaliteit geborgd in duurzame omgevingswaarden
Een omgevingswaarde is een norm die de gewenste staat of kwaliteit van de fysieke leefomgeving (of een onderdeel daarvan) als beleidsdoel vastlegt. In een omgevingswaarde kan een doelstelling worden opgenomen die duidelijk meetbaar is. Zo kan een gemeente bijvoorbeeld opnemen dat er in 2030 vier windmolens en 125 ha aan zonnepanelen gerealiseerd moeten zijn. Door zo’n omgevingswaarde op te nemen verplicht de gemeente zichzelf om aan deze waarden te voldoen en hierop te monitoren.
Duurzame instructieregels
Tenslotte kan duurzaamheid worden verankerd in instructieregels. De instructieregels kunnen alleen opgesteld worden door het Rijk of de provincie. Door deze regels op te stellen, kunnen omgevingswaarden doorwerken naar de lokale wetgeving.
Kortom
Duurzaamheid is verankerd in de Omgevingswet. En alle overheden kunnen zich nu al voorbereiden op de kansen die de Omgevingswet biedt.
Wilt u meer weten waar u als overheid mee aan de slag kunt gaan? Of weet u niet waar u moet beginnen?
Meer over de omgevingswet is hier te lezen:
-
Reconstructie N354 afgesloten met barbecue
Reacties uitgeschakeld voor Reconstructie N354 afgesloten met barbecueBewoners van Tsienzerbuorren barbecueden deze week op de afgesloten provinciale weg (N354) tussen Sneek en Leeuwarden. De samenkomst met de omwonenden vormde de openingshandeling van het project ‘Reconstructie N354 Tsienzerbuorren’ voor de Provincie Fryslân.
Roelofs werkt sinds mei 2021 aan de reconstructie van de N354. De provinciale weg van de A32 naar Sneek is een drukke weg in Fryslân. Gemiddeld rijden er 11.000 voertuigen per dag overheen. Tijdens drukke momenten was het lastig om de weg op te rijden of over te steken. In opdracht van de provincie Fryslân heeft Roelofs de weg ter hoogte van Tsienzerbuorren veiliger gemaakt en is tegelijkertijd rekening gehouden met de doorstroming van het verkeer.
Opening
Gedeputeerde Avine Fokkens-Kelder, voorzitter van dorpsbelang Reduzum Otto van der Meulen, wethouder Friso Douwstra van Leeuwarden en wethouder Mirjam Bakker van Súdwest-Fryslân sloten de werkzaamheden, samen met de omwonenden, feestelijk af. Roelofs-uitvoerder Wobbe Kooistra kijkt positief terug. “Namens Roelofs wil ik de buurt bedanken voor de super samenwerking”, aldus Kooistra. “Dat is heel goed verlopen.” De weg gaat maandag in de loop van de dag weer open voor het verkeer.
-
Uitbreiding wagenpark met energiezuinige asfaltmachine
Reacties uitgeschakeld voor Uitbreiding wagenpark met energiezuinige asfaltmachineRoelofs heeft een nieuwe asfaltverwerkingsmachine in gebruik genomen, namelijk de Dynapac SD2500CS met energiezuinige Stage-V motor. Dit past naadloos binnen onze ambitie om te werken naar een emissieloze bouwplaats met emissievrij materieel.
De nieuwe Dynapac SD2500CS is uitgevoerd met een zeer duurzame- en zuinige Cummings QSB 6.7-C200 Stage-V motor met een vermogen van 149kW die voldoet aan de nieuwste emissie-eisen. De motor is uitgevoerd met Vario Speed. Deze past het motor- en hydraulisch vermogen zelf aan op de uitvoerende werkzaamheden.
Hoofd materieel Hans Slot over de nieuwe, energiezuinige asfaltmachine:
“Met deze asfaltmachine wordt heel stil gewerkt. Dat is natuurlijk fijn voor de asfaltploeg en de omgeving waar de machine zijn asfalt verwerkt. Daarnaast is de machine uitgerust met een nieuwe verbreding set, waarmee tot maximaal 7.30m breed asfalt gedraaid kan worden. Hiermee kunnen we extra breed asfalteren en dus efficiënter werken. Een mooie ontwikkeling in ons materieelpark!”
Met de investering in deze Dynapac zet Roelofs weer een stap naar een emissieloze bouwplaats, wat we uiterlijk 2026 gerealiseerd willen hebben. Indien het niet mogelijk is om elektrisch materieel te gebruiken maken wij geen gebruik van traditionele diesel, maar van HVO-100 brandstof. Het resultaat is een CO2-reductie van 89%!
Albertus Steenbergen, hoofd kenniscluster Verharding & Techniek geeft uitleg over de energiezuinige asfaltmachine:
Klimaatneutrale organisatie
Als ontwerper, adviseur en aannemer in de openbare ruimte, voelt Roelofs een grote verantwoordelijkheid richting huidige en toekomstige gebruikers van de infrastructuur en de impact van onze projecten op hun omgeving. Om circulaire intenties en milieuplannen concreet te maken, stelt Roelofs zichzelf een doel: klimaatneutraal in 2030.
Om de interne transitie te versnellen, is er een programma gestart en zijn er verschillende doelen opgesteld. Lees hier meer over in de digitale storymap:
-
Burgerparticipatie en 3D-visualisaties basis voor aantrekkelijk centrum Groesbeek
Reacties uitgeschakeld voor Burgerparticipatie en 3D-visualisaties basis voor aantrekkelijk centrum GroesbeekDe gemeente Berg en Dal wil samen met inwoners en ondernemers een eigentijds en aantrekkelijk centrum in Groesbeek creëren. Om dit te bereiken zijn er verschillende disciplines van Roelofs ingezet. Het resultaat zijn vier waarheidsgetrouwe 3D-visualisaties, waarmee de betrokkenen een goede weergave krijgen van de mogelijkheden.
In 2020 kreeg Roelofs opdracht van de gemeente Berg en Dal om nader onderzoek te doen naar de verkeerssituatie in het centrum van Groesbeek. Het kenniscluster Mobiliteit is gestart met het concretiseren van de verkeerbewegingen op basis van ons verkeersonderzoek vanuit de lucht, dat wij al eerder hadden uitgevoerd.
Vervolgens hebben de gemeente en Roelofs samengewerkt om te komen tot verkeerskundige ontwerpen voor de Dorpsstraat en de Markt. Van de eerste schetsontwerpen zijn civieltechnische ontwerpen gemaakt en van deze ontwerpen zijn weer kostenramingen opgesteld.
3D-visualisaties
Met name de ontwerpen van de markt leidden tot interne discussies bij de gemeente. Er werd besloten om voor de Markt niet alleen ontwerpen te maken vanuit verkeerskundig perspectief, maar dit vooral ook stedenbouwkundig te benaderen. De stedenbouwkundige ontwerpen zijn vervolgens weer vertaald in civieltechnische ontwerpen inclusief kostenramingen.
Deze ontwerpen vormden de basis voor de ontwikkeling van de 3D-visualisaties door ons Roelofs Designlab. Er zijn vier 3D-visualisaties gemaakt: één van de Dorpsstraat en drie van de Markt.
Over het eindresultaat zegt Berend Wouda, projectleider bij gemeente Berg en Dal:
Wij zijn zeer tevreden over de 3D visualisaties van Roelofs voor de Markt en de Dorpsstraat! Wij zijn er van overtuigd dat deze visualisaties de inwoners van Groesbeek gaan helpen om een keuze te maken over het herinrichten van de Markt en de Dorpsstraat. Het gaat een fraai een dorpshart worden!
Burgerparticipatie met Roelofs Designlab
De visualisaties zijn inmiddels door iedereen te bekijken. De inwoners kunnen met een enquête hun voorkeur aangeven.
De opbrengst van alle reacties wordt door de gemeente gedeeld zodat duidelijk is wat de meningen en wensen zijn. De resultaten worden gebruikt bij de keuzes voor afronding van het centrum Groesbeek. Zo wordt het centrum een plek om trots op te zijn, met voor elk wat wils!
Bekijk hier de visualisaties:
Variant Plein:
Variant Groene Verbinding:
Variant Park:
Verkeerskundige aanpassingen Dorpsstraat:
-
Waterpret in Didam: opening bedriegertjes
Reacties uitgeschakeld voor Waterpret in Didam: opening bedriegertjesDe werkzaamheden aan het Lieve Vrouweplein in Didam hebben een nieuwe mijlpaal bereikt: vrijdag 25 juni werden de bedriegertjes officieel in gebruik genomen. De gemeente, Fonteintechniek Gruppen en Roelofs hebben er hard voor gewerkt om de bedriegertjes nog voor de zomervakantie klaar te hebben.
Wethouder Oscar van Leeuwen van de Gemeente Montferland verrichte de openingshandeling. Daarna mocht groep 8 van OBS de Toort de bedriegertjes ‘testen’… Dat leverde heel veel waterpret en natte kleren op!
Het was niet alleen een leuke maar ook een leerzame middag voor de kinderen. Voor de waterpret begon, vertelde projectleider Arno Dijkstra van Roelofs op een ludieke manier over het project en dan met name de werking van het riool. Hier werd een demonstratie van gegeven. Ook konden de kinderen in de putten kijken naar de installatie achter de bedriegertjes van Fonteintechniek Gruppen.
Elke dag van 10:00-22:00 uur zal de fontein haar waterstralen laten ontsnappen. Alle kinderen kunnen de hele zomer genieten van waterpret in Didam.
Bouwteam centrumplan Didam
In 2019 is Roelofs uitgekozen om samen met de Gemeente Montferland en Bureau Kragten in bouwteamverband het project Centrumplan Didam uit te voeren.
Het project bestaat uit de volgende werkzaamheden:
- Het opnieuw inrichten van het centrum van Didam
- Het realiseren van een hemelwaterriolering op verschillende locaties
- Het aanbrengen van een krattenveld ten behoeve van waterberging
Per deelopdracht is Roelofs verantwoordelijk voor het uitwerken van een voorlopig ontwerp naar een uitvoeringsontwerp (UO) en de realisatie hiervan. Ook is vanuit Roelofs een omgevingsmanager betrokken die beschikbaar is voor alle vragen van bewoners, ondernemers en overige geïnteresseerden over het Centrumplan Didam.
De oplevering van dit project staat gepland voor 2023.
-
Weer meet & greet met CT-studenten
Reacties uitgeschakeld voor Weer meet & greet met CT-studentenAfgelopen donderdag 10 juni mochten we weer studenten ‘in real life’ ontmoeten, dit keer bij het Saxion in Enschede. De 2e jaars studenten konden kennismaken middels een 6-tal speeddates met één van de 25 bedrijven.
Vanwege corona konden het afgelopen jaar geen bedrijfsmarkten plaatsvinden zoals we die gewend zijn. Wel is er veel online georganiseerd, waardoor we toch met studenten in contact konden blijven.
Speeddates
Het Saxion kon nu weer echte kennismakingen organiseren, uiteraard volgens de geldende maatregelen. De 2de jaars studenten konden kennismaken middels eerst een 6-tal speeddates met één van de 25 bedrijven. Daarna volgde een informele ronde onder het genot van een drankje. De studenten konden zo een goede indruk krijgen van alle bedrijven. We hopen weer een aantal enthousiaste stagiairs te kunnen verwelkomen het komende jaar!
Samen met ORTAGEO hebben we ook van de gelegenheid gebruik gemaakt om ook de studenten kennis te laten maken met Infrafocus. Een mooie toepassing om op basis van beelden, lidar en radar de conditie van de weg in beeld te brengen.
Stage bij Roelofs
Roelofs doet regelmatig en graag een beroep op stagiairs en afstudeerders van alle niveaus. De stages kunnen binnen diverse kennisclusters en afdelingen van Roelofs plaatsvinden. Vrijwel elk jaar komen er verschillende stagiairs bij ons in dienst. Ben je geïnteresseerd of benieuwd naar meer informatie? Neem contact op via de pagina Werken bij Roelofs voor de mogelijkheden.
-
Biodiversiteit bevorderen: wat zou je zelf doen?
Reacties uitgeschakeld voor Biodiversiteit bevorderen: wat zou je zelf doen?Bij het aanleggen van wegen, straten of pleinen denkt men meestal niet als eerste aan biodiversiteit. Civieltechnische ontwerpers zijn namelijk opgeleid in het bepalen van bochtstralen, wegtypen en fundatiematerialen. Flora en fauna zijn onderwerpen die niet of nauwelijks aan de orde komen tijdens de opleiding. Het gevolg: groen is van ondergeschikt belang en wordt als opvulling van de overgebleven ruimte gebruikt. Een ruimte die vervolgens wordt ingezaaid met gras dat 6 keer per jaar wordt gemaaid. En om het af te maken her en der een boom omdat de protocollen dit voorschrijven en de bewoners dit willen. Maar hoe zou je dan de kansen wél kunnen benutten?
In de civiele ontwerpen worden over het algemeen plekken gecreëerd waarin de omstandigheden dusdanig zijn dat hier geen enkel diertje wil leven. En geef deze dieren, insecten of vogels eens ongelijk. Verplaats je eens in hun situatie. Jij wil zelf toch ook niet leven in een kaalvlakte zonder schuilplek of variatie. Als je in een straal van 20 km geen enkele supermarkt vindt, of een café waar je wat kunt drinken, dan is de levensstandaard zeer laag. In een omgeving waarin je niet veilig bent voor je vijanden ga je zeker geen nakomelingen opvoeden.
Biodiversiteit? Zoek naar basisbehoeften
De afgelopen jaren ben ik mij gaan realiseren dat wij in de civiele branche kansen laten liggen bij het gebruik van de aanwezige ruimte. Maar hoe zou je dan de kansen wél kunnen benutten? Eigenlijk heel simpel. Ga eens samenwerken met mensen die kennis hebben van flora en fauna of met mensen die weten wat de basisbehoeften zijn om biodiversiteit te creëren. Door samen te praten over de mogelijkheden ontstaat er ruimte voor passende oplossingen. Soms kan deze oplossing in hele kleine dingen zitten. Door bijvoorbeeld een weg niet als een lijnobject in te tekenen maar juist als een meander aan te leggen ontstaan er in de oksels van de weg veel meer ruimte om te kunnen variëren met groen en bomen. Al dan niet gecombineerd met een wadi. Er kan in hoogte worden gevarieerd waardoor er bijvoorbeeld schuilplekken ontstaan voor insecten die vervolgens weer vogels en/of egels aantrekken. Vrij simpel, maar je creëert zo wél maar waarde aan ruimte.
Geduld
Als je in je omgeving biodiversiteit wil gaan vergroten dan moet je aandacht besteden aan goede omstandigheden, zoals voldoende schuilplekken (struiken en bomen en dergelijke), voedselvoorzieningen en water. Zo ontstaat voor zowel de planten als voor de dieren een omgeving waarin zij zich prettig voelen en waarbij er ruimte ontstaat om te zorgen voor nakomelingen. Na verloop van jaren zal er een levendige omgeving zijn gecreëerd waarin veel is te zien en te beleven. Biodiversiteit is een kwestie van geduld. Het is niet iets wat je kunstmatig kunt maken maar iets wat zich in de loop der jaren moet gaan ontwikkelen.
Kruidenmengsels: do or don’t?
Is het inzaaien van kruidenmengsels langs wegen een oplossing om de biodiversiteit te vergroten? Dat is een lastige vraag om te beantwoorden. Steeds vaker wordt deze inzaai actie voorgeschreven in bestekken. De ontwerper kan dan vervolgens afvinken dat er veel is gedaan aan de ontwikkeling van biodiversiteit of het inpassen van groen.
Een kruidenmengsel oogt in ieder geval beter dan gras. De handhaving van deze mengsels in het tweede of bijvoorbeeld vijfde jaar is echter primair afhankelijk van de zogenaamde abiotische factoren. Dit zijn bijvoorbeeld bodemtypen, schaduw, temperatuur, vocht maar ook eventuele hoogteverschillen. Zijn de abiotische factoren goed, dan is de kans op overleven en zorgen voor nakomelingen realistisch. Zijn die er niet, dan kun je nog zoveel kruidenmengsels zaaien… Maar resultaat zal er niet komen.
Zorg voor de juiste omstandigheden, begeleid het ontwikkelproces en heb geduld
Mijn credo is dus: zorg voor de juiste omstandigheden, begeleid het ontwikkelproces en heb geduld. Het maakt het vak van ontwerper juist veel leuker om over de nut en noodzaak van een groene ruimte na te denken. Creëer dus omstandigheden en ga na wat je zelf zou doen als je in zo’n situatie zou leven. Dieren en planten zijn immers net mensen.
-
Raamovereenkomst Groenonderhoud provincie Utrecht
Reacties uitgeschakeld voor Raamovereenkomst Groenonderhoud provincie UtrechtVoor de provincie Utrecht heeft Roelofs een Raamovereenkomst Groenonderhoud opgesteld voor de onderhoudswerkzaamheden aan alle provinciale N-wegen binnen de provinciegrenzen.
Veel voorkomende werkzaamheden in het raamcontract zijn o.a. het snoeien van bomen en heesters, knotwerkzaamheden, het kappen van bomen en herplantwerkzaamheden.
Raamovereenkomst groenonderhoud
Voorheen werden deze werkzaamheden door de provincie Utrecht in de markt gezet middels een RAW-bestek. Roelofs heeft geadviseerd over de overstap naar een raamovereenkomst en dit contract vervolgens opgesteld. Hiervoor hebben we alle werkprocessen tot en met gunning afgestemd en aangestuurd. Ook heeft Roelofs geadviseerd over de invulling van nazorg (plantgarantie) en aanvullingen op de standaard RAW bepalingen.
Na het opstellen van de raamovereenkomst hebben we de Provincie ook geadviseerd over de gunningscriteria bij de aanbesteding en alle inschrijvingen beoordeeld.
303 km groenonderhoud
In totaal gaat het om groenonderhoud aan 303 kilometer aan N-wegen. De looptijd van het contract is 3 jaar, met maximaal 2 keer de optie voor verlenging van één jaar. De social return-norm bedraagt 1% van elke gegunde deelopdracht.
Ingenieursbureau
Ons advies- en ingenieursbureau bestaat uit 100 medewerkers, werkzaam op onze vestigingen door heel Nederland. Het ingenieursbureau ontwerpt, adviseert en ontwikkelt antwoorden op infrastructurele vraagstukken. Ook raamovereenkomsten zoals deze stellen wij op voor onze opdrachtgevers.
-
Avantium en Roelofs leggen ’s werelds eerste testweg aan met in Nederland geproduceerde lignine
Reacties uitgeschakeld voor Avantium en Roelofs leggen ’s werelds eerste testweg aan met in Nederland geproduceerde ligninePERSBERICHT: Infrabedrijf Roelofs start vandaag met de aanleg van ’s werelds eerste testweg van bio-asfalt gemaakt met Nederlandse lignine. De lignine wordt geproduceerd door Avantium, een toonaangevend technologiebedrijf in hernieuwbare chemie. De volledig plantaardige lignine wordt gebruikt als vervanger van bitumen in asfalt, dat wordt gewonnen uit ruwe olie.
In samenwerking met de provincie Groningen zal het 250 meter lange proefvak op basis van lignine worden aangelegd in het noorden van Nederland, op de N987 tussen Siddeburen en Wagenborgen. Deze testweg maakt deel uit van het CHAPLIN XL*-project, een samenwerking van industriële en academische partijen die wil aantonen dat lignine als bitumenvervanger effectief werkt op schaal en leidt tot een aanzienlijke CO2-reductie van de wegenbouw.
Avantium ontwikkelt en commercialiseert innovatieve technologieën voor de productie van plantaardige chemicaliën en materialen. In haar DAWN pilot bioraffinaderij in Delfzijl (Nederland), zet Avantium houtachtige grondstoffen om in industriële suikers en lignine. Lignine kan worden gebruikt voor energieopwekking, maar is ook geschikt voor vele hoogwaardige toepassingen, zoals voor bio-asfalt. In totaal werd ongeveer 1.000 kg Avantium lignine aan het asfalt toegevoegd ter vervanging van een deel van het bitumen voor de productie van de toplaag van het proefvak op de N987. Annelie Jongerius, senior wetenschapper bij Avantium en verantwoordelijk voor de valorisatie van lignine, zegt hierover: “We zijn verheugd om het potentieel van onze lignine voor de productie van bio-asfalt te laten zien. Het is een prachtig voorbeeld van het realiseren van Avantium’s missie om fossiele chemicaliën en materialen te vervangen door hernieuwbare alternatieven.” De DAWN bioraffinaderij is mede mogelijk gemaakt met een financiële bijdrage van de provincie Groningen.
De asfaltproducerende partners van CHAPLIN XL hebben het proces om bio-asfalt te produceren in conventionele asfaltcentrales verbeterd, waardoor de op lignine gebaseerde asfalttechnologie kan worden opgeschaald. Avantium werkt nauw samen met Roelofs, die de ambitie heeft om over te stappen op bio-asfalt. Roelofs zal ook een tweede proefvak aanleggen op de N987 met conventionele Kraft lignine van een Finse papierfabriek. Gerard Hoiting, algemeen directeur bij Roelofs, is blij met de samenwerking:
“We hebben als bedrijf de ambitie om klimaatneutraal te zijn in 2030. Niet alleen intern, maar ook met opdrachtgevers en partners zoeken we naar innovaties en concrete toepassingen en inspireren we elkaar richting een betere wereld. Deze samenwerking is een mooi voorbeeld daarvan.”
De CHAPLIN XL-partners zullen de testweg op basis van lignine uitgebreid analyseren performance, op techno-economische haalbaarheid en op milieuvoordelen via een levenscyclusanalyse. Voorlopige resultaten wijzen erop dat asfalt op basis van lignine een aanzienlijke vermindering van de koolstofvoetafdruk mogelijk maakt in vergelijking met het huidige asfalt op basis van fossiele brandstoffen. Martin Junginger, hoogleraar Biobased Economy aan de Universiteit Utrecht en projectcoördinator van CHAPLIN XL, licht toe:
“Voor een brede toepassing van lignine in de wegenbouw in de toekomst is het noodzakelijk dat wegenbouwers bio-asfalt financieel, technisch en milieutechnisch kunnen aantonen in aanbestedingen. We merken dan ook dat er wereldwijd veel belangstelling is van wegenbouwers voor onze testresultaten”.
IJzebrand Rijzebol, gedeputeerde van de provincie Groningen, is verheugd dat de innovatieve testweg wordt aangelegd op de N987 nabij Groningen Seaports en Chemiepark Delfzijl. Ook de productie van het asfalt vindt plaats in Groningen, bij APW (Asfalt Productie Westerbroek) in Westerbroek. Het ecosysteem van Chemport Europe in de Nederlandse noordelijke regio staat bekend als koploper op het gebied van groene chemie en in het terugdringen van CO2-uitstoot.
“De noordelijke regio van Nederland heeft hoge ambities om afscheid te nemen van fossiele grondstoffen en over te stappen op een circulaire economie die ook gebaseerd is op regionaal beschikbare grondstoffen zoals suiker en houtresten. De CHAPLIN XL-partners delen deze ambitie en de bio-asfalt testweg sluit daarom goed aan bij onze doelstellingen.”
* Over CHAPLIN XL
De CHAPLIN XL (Collaboration in aspHalt Applications with LIgniN) projectleden bestaan uit academische en industriële organisaties. Projectleden zijn Avantium, Roelofs, Universiteit Utrecht, Wageningen Food & Biobased Research, Asfalt Kennis Centrium, H4A Infratechniek en Stichting Biobased Delta. De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) heeft het CHAPLIN XL-project in 2020 een subsidie van 1,5 miljoen euro toegekend.
Over Roelofs
Werken aan de openbare ruimte betekent voor Roelofs werken aan de toekomst. Met onze brede aanpak leveren wij betekenis en toegevoegde waarde aan de ontwikkeling en realisatie van infrastructurele projecten. Onze expertise ligt onder andere op het gebied van gebiedsontwikkeling, mobiliteit, water, riolering en grondstoffen. Als kennispartner beheerst Roelofs het totale traject van een project; van advies en ontwerp, tot realisatie, beheer en onderhoud. Wij willen onze kennis delen en werken met onze strategische partners aan een hoogwaardig gebruik van de openbare ruimte mét oog voor het klimaat en toekomstige generaties. Om circulaire intenties en milieuplannen concreet te maken, stelt Roelofs zichzelf een doel: klimaatneutraal zijn in 2030.
Over Avantium
Avantium is een toonaangevend technologieontwikkelingsbedrijf en een voorloper in de duurzame chemie. Avantium ontwikkelt nieuwe technologieën op basis van hernieuwbare koolstofbronnen als alternatief voor chemicaliën en kunststoffen op basis van fossiele grondstoffen. Het bedrijf heeft momenteel drie technologieën in de demonstratiefase. De meest geavanceerde technologie is de YXY® planten-naar-plastic-technologie die plantaardige suikers katalytisch omzet in een breed scala aan chemicaliën en kunststoffen, zoals PEF (polyethyleen furanoaat). Avantium heeft de YXY-technologie met succes gedemonstreerd in haar proeffabriek in Geleen, Nederland. De tweede technologie is de Dawn Technology™ die niet-voor-voedsel-bestemde biomassa omzet in industriële suikers en lignine om de chemische en materiaalindustrie te laten overschakelen naar niet-fossiele grondstoffen. In 2018 opende Avantium de DAWN-proefbioraffinaderij in Delfzijl, Nederland. De derde technologie heet Ray Technology™ en zet industriële suikers katalytisch om in plantaardige MEG (mono-ethyleenglycol): plantMEG™. Avantium is bezig met het opschalen van de Ray Technology™ en de demonstratiefabriek in Delfzijl is in november 2019 geopend. Naast de ontwikkeling en commercialisering van hernieuwbare chemietechnologieën levert het bedrijf ook geavanceerde katalyse R&D-diensten en -systemen aan klanten in de raffinage- en chemische industrie. Avantium werkt samen met gelijkgestemde bedrijven over de hele wereld om revolutionaire duurzame chemieoplossingen te creëren, van uitvinding tot commerciële schaal.
De aandelen van Avantium zijn genoteerd aan Euronext Amsterdam en Euronext Brussel (symbool: AVTX). Avantium is opgenomen in de Euronext Amsterdam SmallCap Index (AScX). De kantoren en het hoofdkantoor zijn gevestigd in Amsterdam, Nederland.
-
Duurzaamheid centraal: Reconstructie Haalmansweg Lochem
Reacties uitgeschakeld voor Duurzaamheid centraal: Reconstructie Haalmansweg LochemDe gemeente Lochem let niet alleen bij de grote projecten op duurzaamheid. Ook een kleine reconstructie, zoals die van de Haalmansweg, pakt de gemeente op een duurzame wijze aan. Maar hoe doe je dat, zonder een kapitaal uit te geven?
Dinsdag 25 mei is Roelofs gestart met de aanpassingen van de Haalmansweg. De Haalmanbrug wordt opengesteld in twee richtingen voor auto’s. Het éénrichtingsverkeer werd zo vaak genegeerd, dat beperkt faciliteren een betere optie is dan verbieden. De Haalmansbrug blijft verboden voor vrachtwagens.
Planfase en ontwerpfase
Deze relatief eenvoudige klus werd een uitdaging, omdat de gemeente Lochem duurzaamheid op gepaste wijze wilde meenemen. Hiervoor is een eenvoudig, maar doeltreffend proces gevolgd. Tijdens de planfase is op basis van het AmbitieWeb de kernbehoefte bepaald. Elk doel is op zijn waarde ingeschaald. Waar liggen de kansen en wat heeft op deze locatie minder prioriteit?
Ontwerpfase
De kernbehoeftes uit de planfase zijn meegenomen naar de ontwerpfase. Daarin zijn eerst 4 alternatieven beoordeeld op basis van uitstraling, kosten en MKI (milieu-kosten-indicator). Daar rolde een principe dwarsprofiel uit dat de blauwdruk vormde voor het hele ontwerp.
Uit de benoemde kernbehoeftes kwam ook naar voren dat inspraak vanuit de omgeving hoog op het verlanglijstje van de gemeente staat. Welke behoeftes leven er bij de gebruikers, de omwonenden en ondernemers? Daarom organiseerden we geen eenzijdige informatieavond, maar een digitale sessie waarin de deelnemers hun mening kunnen geven. Veel van hun wensen hebben we dan ook mee kunnen nemen in het ontwerp. Een zeer geslaagde bijeenkomst met een gedragen resultaat.
Bouwteam
De reconstructie van de Haalmansweg is een uitstekend voorbeeld van een kleinschalig bouwteamproject waarin de opdrachtgever en Roelofs samenwerken en elkaar versterken, om zo tot een beter en duurzaam resultaat te komen. Uiteindelijk worden onder andere hergebruikte materialen toegepast en er wordt meer groen aangelegd in de nieuwe situatie.
Meer over de inspraak en de geopperde suggesties is te lezen op de website van de gemeente.
-
De Omgevingswet: 6 instrumenten voor het benutten en beschermen van de leefomgeving
Reacties uitgeschakeld voor De Omgevingswet: 6 instrumenten voor het benutten en beschermen van de leefomgevingMet de komende Omgevingswet krijgen decentrale overheden meer eigen regie op de leefomgeving. Om de omgeving optimaal te benutten en beschermen biedt de Omgevingswet zes kerninstrumenten. Deze vervangen huidige instrumenten zoals structuurvisies en bestemmingsplannen. In deze blog vertel ik welke instrumenten dit zijn.
1. Omgevingsvisie
De Omgevingsvisie is een integrale langetermijnvisie voor de leefomgeving. De visie richt zich op de hele fysieke leefomgeving, zowel boven- als ondergronds en houdt rekening met alle eigenschappen en ontwikkelingen in een gebied. Het Rijk, een provincie en gemeenten stellen elk één Omgevingsvisie vast voor hun hele grondgebied. Ook is de Omgevingsvisie zelfbindend.
Benieuwd hoe je een omgevingsvisie kunt opstellen, bekijk dan hier het voorbeeld van de gemeente Rucphen.
2. Programma
Het Programma is een flexibel instrument dat, evenals de Omgevingsvisie, een beleidsdocument is en ook zelfbindend is. Er zijn zowel verplichte als vrijwillige programma’s. In een Programma stelt de gemeente maatregelen op om de fysieke leefomgeving te beschermen, beheren, gebruiken en ontwikkelen. Voorbeelden van maatregelen die een overheid kan gebruiken zijn beleidsregels en financiële instrumenten. Maar ook communicatie, convenanten en de uitvoering van projecten zijn een maatregel om de doelstelling uit programma’s te bereiken.
3. Decentrale regels
Het uitgangspunt van de Omgevingswet is dat decentrale overheden al hun regels over de leefomgeving samenbrengen in één gebiedsdekkende regeling. Voor de gemeente is dit het omgevingsplan, voor de provincies is dit de omgevingsverordening en voor waterschappen is dit een waterschapsverordening.
In deze documenten staan verschillende soorten regels. Bijvoorbeeld decentrale regels voor activiteiten van burgers en bedrijven, en kaders om vergunningen te toetsen. Maar ook worden er gebieden in aangewezen die een bepaalde functie hebben.
4. Algemene rijksregels
De meeste activiteiten in de leefomgeving zijn initiatieven van inwoners en organisaties/bedrijven. Voor veel van die activiteiten gelden algemene rijksregels. Hierdoor hoeft de initiatiefnemer niet steeds toestemming te vragen aan de overheid. Het nadeel van algemene regels is dat ze soms niet goed passen bij een specifieke situatie. Daarom zitten er in de wet mogelijkheden om onder voorwaarden van de algemene regels af te wijken.
Onder de Omgevingswet zijn er ook een heel aantal regels die verhuizen van het Rijk naar gemeenten. Dit wordt de Bruidsschat genoemd. Deze regels vallen automatisch onder het Omgevingsplan van de gemeente. Vanaf de inwerkingtreding van de wet kunnen gemeenten de bruidsschat regels wijzigen, handhaven of laten vervallen. Op die manier kunnen zij maatwerk bieden, passend binnen hun gebied.
Voor de gemeente Rheden zijn we al bezig de Bruidsschat te inventariseren. We geven een advies wat de gemeente met de regels moet doen: laten staan, aanpassen of schrappen. Lees hier meer over dit project.
5. Omgevingsvergunning
Veel initiatieven vanuit bewoners en bedrijven hebben gevolgen voor de leefomgeving. Voor de meeste daarvan gelden algemene regels (zie Algemene Rijksregels), maar soms is een vergunning nodig. De overheid toetst vooraf of dat mag. De toetsing is zo eenvoudig mogelijk en houdt rekening met algemene regels. Initiatiefnemers kunnen via één aanvraag bij één loket snel duidelijkheid krijgen of een vergunning nodig is.
6. Projectbesluit
Het projectbesluit is een uniforme procedure voor besluitvorming over complexe projecten van het Rijk, een provincie of een waterschap. Bijvoorbeeld de aanleg van een weg, windmolenpark of natuurgebied. Een projectbesluit regelt in dezelfde procedure de afwijking van het omgevingsplan. Het projectbesluit kan ook gelden als een omgevingsvergunning.
Het proces bestaat uit:
1. een openbare kennisgeving, verkenning en voorkeursbeslissing,
2. een milieueffectrapportage,
3. (ontwerp)projectbesluit en
4. mogelijk later verlenen van de omgevingsvergunning.Meer over de omgevingswet is hier te lezen:
-
Project uitgelicht: klimaatneutrale woonwijk Nobelhorst in Almere
Reacties uitgeschakeld voor Project uitgelicht: klimaatneutrale woonwijk Nobelhorst in AlmereIn Almere wordt de klimaatneutrale woonwijk Nobelhorst gerealiseerd. Roelofs ondersteunt de gemeente met diverse engineeringswerkzaamheden binnen en rondom deze schitterende wijk. Ook worden er civieltechnisch wijzigingen uitgevoerd aan de infrastructuur voor het evenement Floriade 2022, dat volgend jaar vlakbij deze wijk plaatsvindt.
Sinds 2018 is Roelofs één van de vijf partijen die onderdeel uitmaakt van de raamovereenkomst advies- en ingenieursdiensten op het gebied van GWW en infra voor de gemeente Almere. Inmiddels heeft Roelofs al diverse projecten voorbereid voor de gemeente. Op dit moment ondersteunt Roelofs de gemeente met de voorbereiding voor de woonwijk Nobelhorst en civieltechnische wijzigingen voor het evenement Floriade 2022.
Klimaatneutrale woonwijk Nobelhorst
Nobelhorst is een compleet nieuwe woonwijk, ten zuiden van Almere langs de A6. Er worden circa 4200 woningen gebouwd, ook is er ruimte voor ondernemers om bedrijven te starten. Het nabij gelegen bestaande bos van 75 hectare wordt geïntegreerd met de woonwijk. Nobelhorst is echt een ‘dorp in de stad’: sociaal, divers qua bewoners en uitstraling én duurzaam. Elke buurt heeft zijn eigen karakter, sfeer en architectuurstijl en er is veel variatie in huizen.
Nobelhorst wordt een klimaatneutrale woonwijk, wat inhoudt dat de woningen nagenoeg geen energie verspillen en waar mogelijk zelf energie opwekken. Vanuit onze doelstelling om klimaatneutraal te zijn in 2030 zijn we dan ook erg enthousiast over dit project!
Floriade 2022 Almere
In 2022 is de Floriade in Almere te bezichtigen. De wereldtuinbouwtentoonstelling wordt eens in de 10 jaar georganiseerd. Voor dit evenement moeten diverse civieltechnische aanpassingen worden verricht aan de infrastructuur, zoals de engineering van toegangswegen naar één van de parkeerterreinen voor het evenement.
Werkzaamheden Roelofs
Roelofs ondersteunt de gemeente Almere bij de diverse engineeringswerkzaamheden binnen en rondom de wijk Nobelhorst. Door de diversiteit van het project worden meerdere expertises binnen Roelofs ingezet:
- Engineering van diverse openbare ruimtes binnen de wijk (zowel bouw- als woonrijp)
- Engineering van busbanen, groeninrichting en nieuwe fietspaden binnen en rondom de wijk
- Engineering van de toegangswegen voor het parkeerterrein van de Floriade
- Engineering van diverse overige klussen
- Advisering en ondersteuning van waterhuishoudkundige maatregelen
- Advisering en ondersteuning over duurzaamheidsonderdelen in de wijk (door middel van het integreren van duurzaamheidsonderdelen in de contracten)
- Advisering en ondersteuning van verkeersinrichtingen en diverse verhardingsconstructies
- Opzetten en verzorgen van een communicatieplatform richting bewoners, intern bij de gemeente Almere als naar de opdrachtnemers welke het werk realiseren. Hiermee wordt al het werk inzichtelijk gemaakt.
- Realiseren van 360° beelden van de bestaande situatie
- Planning en fasering van de civiele werkzaamheden
Roelofs verzorgt hiermee de benodigde begeleiding en ondersteuning tijdens het project. De uiteindelijk contractstukken variëren tussen meervoudig onderhandse RAW-contracten als nationale openbare raamcontracten met Best Prijs-Kwaliteit Verhouding (BPKV) en de daaruit voortkomende deelopdrachten.
Meer projectinformatie:
-
Besteksvoorbereiding Derkinderenstraat in Amsterdam
Reacties uitgeschakeld voor Besteksvoorbereiding Derkinderenstraat in AmsterdamVanuit het MKB-Convenant heeft Roelofs de besteksvoorbereiding verzorgd voor de nieuwe weginrichting van de Derkinderenstraat in Amsterdam. In nauwe samenwerking met de overige convenantleden, het Waternet, het Aanbestedingsteam (ABT) en het projectteam van de gemeente Amsterdam is het ontwerp verder uitgewerkt en het bestek aanbestedingsgereed gemaakt.
Het Overtoomse Veld in stadsdeel Nieuw-West in Amsterdam is sterk in ontwikkeling. Er zijn de laatste jaren veel nieuwe woningen en voorzieningen bijgekomen en de verdichting gaat de komende jaren door.
Daarnaast vindt op diverse plekken grootschalige renovatie van woningcomplexen plaats. Ook zijn veel straten verouderd en aan vernieuwing toe. Dit vraagt om aanpassing en verbetering van verschillende delen van het wegennetwerk waaronder de Derkinderenstraat.
Het deel van de Derkinderenstraat dat een nieuwe inrichting krijgt, ligt tussen de Postjesweg en de Johan Jongkindstraat.
De volgende werkzaamheden zijn door Roelofs uitgevoerd:
- Uitvoeren van asfalt- en bodemonderzoek
- Toetsing aangeleverde ontwerptekeningen
- Advisering over infiltratie/waterberging
- Opstellen bestekstekeningen
- Bepalen hoeveelheden
- Opstellen RAW-bestek (inclusief bijlagen), V&G-plan en grondbalans
- Bepalen EMVI-criteria
- Maken directieraming
De aanbesteding van de werkzaamheden heeft inmiddels plaats gevonden. Mauwrik Waardenburg gaat het werk uitvoeren.
-
Schoolomgeving in beeld met verkeersonderzoek vanuit de lucht
Reacties uitgeschakeld voor Schoolomgeving in beeld met verkeersonderzoek vanuit de luchtDe verkeersveiligheid rondom scholen moet beter, constateert Veilig Verkeer Nederland (VVN). Uit recent VVN-onderzoek blijkt zelfs dat 69 procent van alle Nederlanders graag ziet dat schoolomgevingen veiliger worden dan nu. Om de veiligheid rond de schoolomgeving te verbeteren voert Roelofs daarom verkeersonderzoek uit met drones. Hiermee kunnen we alle verkeersstromen in beeld brengen en aangeven hoe de veiligheid bevordert kan worden.
VVN ontvangt het hele jaar door via haar online meldpunt meldingen over gevaarlijk gemotoriseerd verkeer bij scholen en laat weten dat veel schooldirecteuren en verkeersouders met dit probleem worstelen. De vereniging doet dan ook een oproep om zoveel mogelijk lopend of op de fiets naar school te komen.
Verkeersonderzoek vanuit de lucht
Wij kunnen met drones de verkeerssituatie rondom schoolomgevingen op een kwalitatieve en kwantitatieve manier letterlijk in beeld te brengen. Kwantitatief omdat we de beweging van iedere fietser, voetganger en automobilist op een zeer gedetailleerde manier volgen. En kwalitatief omdat we, behalve inzicht in de verkeersstromen, ook inzicht krijgen in het verkeersgedrag in de schoolomgeving.
Onze analyse geeft op overzichtelijke wijze inzicht in de verkeerssituatie. In één oogopslag is bijvoorbeeld te zien waar men parkeert en hoe druk het daadwerkelijk is op het piekmoment. Daarmee vormt deze onderzoeksmethode het ideale communicatiemiddel richting schoolbesturen, ouders, gemeenten en gebruikers.
Reactie van de projectleider van de gemeente Westerkwartier, waar we onlangs een verkeersonderzoek bij een schoolomgeving hebben uitgevoerd:
“Het onderzoek is van grote waarde bij het bestuderen van deze complexe situatie. Het gesprek met inwoners en omwonenden is hierdoor eenvoudiger te voeren, omdat de uitkomst duidelijk in beeld gebracht is. De gegevens uit het onderzoek zijn objectief en ontzettend bruikbaar voor het gemeentebestuur als onderlegger voor verdere besluitvorming.”
Door dit onderzoek vanuit de lucht te doen, hebben we een betrouwbare uitspraak kunnen doen over het functioneren van de huidige verkeerssituatie, zowel op het gebied van afwikkeling als veiligheid. Tevens gaf het onderzoek inzicht in de robuustheid van het wegennet.
Meer over verkeersonderzoek vanuit de lucht is te vinden op deze pagina.
-
Rioolverzakking door bodemdaling: een steeds groter probleem
Reacties uitgeschakeld voor Rioolverzakking door bodemdaling: een steeds groter probleemMeestal gaat het bij bodemdaling over woningen of wegen, maar ook de afstroming van regen- en afvalwater in vrij verval riolering kan hier ernstige hinder van ondervinden. Voor gemeente Zwartewaterland brengt Roelofs daarom de zetting van het rioolstelsel in beeld met Rasmariant van Rolsch Sewer BV. Hiermee wordt inzichtelijk welke problemen er de komende jaren ontstaan.
Bodemdaling is in grote delen van Nederland een probleem. Bodemdaling zorgt voor verzakking van rioolputten en rioolleidingen, wat problemen veroorzaakt met de afstroming. Zo blijft een deel van het stelsel vol water staan. Soms een zodanig groot deel dat het water niet meer wegloopt uit de huisaansluitingen waardoor daar vetophoging plaatsvindt met verstoppingen als gevolg. Ook kan dit leiden tot stankoverlast en een verhoogde chemische aantasting. Een ander voorkomend probleem van rioolverzakking is aanhechting en bezonken afzettingen, wat leidt tot verstopping en klachten.
Afbeelding: Naast stabiliteit en waterdichtheid is afstroming vooral een probleem dat ontstaat door zettingen. De hellingshoekmeting geeft inzicht in de situatie op strengniveau. Door dit te combineren met de zettingssnelheid ontstaat een beeld op stelselniveau.
Zakkingssnelheid berekenen met zettingsmodule Rasmariant
Rasmariant is een zettingsmodule die ontwikkeld is door Rolsch Sewer BV, een bedrijf dat zich bezighoudt met de infra-wereld op het gebied van afvalwater en drinkwater. Roelofs gebruikt deze module om inzicht te krijgen op de zetting van de individuele riolen en het deel van het stelsel waar deze problemen de komende jaren kunnen gaan optreden.
In deze zettingsmodule wordt op basis van satellietdata de zakkingssnelheid (lineair of tijdsafhankelijk) van rioolputten berekend. Of bij onderhoud van rioolputten het wegdeel tussen de putten berekend.
Deze maaivelddaling leidt tot een zakking van de bob’s en daarmee tot het verzakken van leidingen of, bij onderheide putten tot het zakken van de rioolleiding tussen de putten. Omdat de maaivelddaling niet overal gelijk is en er bovendien onderheide delen binnen stelsels aanwezig zijn, is de zakking van de putten en leidingen niet overal gelijk. Er ontstaat een sterk gevarieerd beeld. Een zettingsbeeld dat zich in de toekomst verder zal ontwikkelen en in toenemende mate kan leiden tot problemen.
Zetting in beeld bij gemeente Zwartewaterland
Voor gemeente Zwartewaterland brengen wij met behulp van Rasmariant van Rolsch Sewer BV de zetting van het stelsel in beeld. We gebruiken daarvoor als criterium onder anderen de verloren berging. We berekenen voor elke strekkende meter riool hoe de verloren berging zich in het stelsel ontwikkeld. Op deze manier zijn we in staat om voor het gehele stelsel de toename van de verloren berging voor elk jaar afzonderlijk in beeld te brengen. Als grenswaarde hanteren we bijvoorbeeld een verloren berging van 75% van de diameter. Als de verloren berging over een deel van de streng boven deze waarde komt wordt de gehele rioolstreng opgenomen in de vervangingsplanning. Daarmee ontstaat direct een goed beeld van de kosten voor vervangen in de komende decennia.
Afbeelding: In een zettingsgevoelig gebied neemt de verloren berging van jaar tot jaar toe. De hellingshoek meting genereert detailinformatie binnen de streng. De hellingshoek volgt het zakkende maaiveld. In de afbeelding is de situatie in het jaar 2039 weergegeven.
Als een riool, of een groep riolen in een straat of wijk, vervangen gaat worden dan kunnen we dit als project doorrekenen. Elke rioolleiding kan modelmatig op een nader te bepalen moment worden vervangen. Daarbij hoort een nieuwe bob en een nieuwe tijdzettingslijn vanaf het moment van vervangen. Beiden kunnen worden gedefinieerd. Doordat we het complete stelsel opnieuw doorrekenen wordt direct duidelijk in hoeverre en vanaf wanneer een bovenstrooms deel van het stelsel verloren berging gaat ontwikkelen. Wellicht is dit aanleiding om delen van het stelsel meer en eerder te gaan vervangen.
Regie voeren op rioolonderhoud
Ook zetting gestuurd reinigen behoort op deze manier tot de mogelijkheden. Uit interviews met meerdere gemeente is gebleken dat bij een verloren berging vanaf 50% de kans op problemen en dus klachten toeneemt. Met Rasmariant wordt berekend in welke deel van het stelsel over welke lengte leiding dit op welk moment optreedt. Bijvoorbeeld 2030 of 2035 of later. De gemeente kan dan nu al daarop anticiperen door enerzijds rekening te houden met een kleiner reinigings- of spoelinterval en/of plannen maken voor rioolvervanging. We noemen dat regie voeren op rioolonderhoud en riool vervanging. Dit in tegenstelling tot het alternatief: wachten tot misgaat en dan handelen.
Rasmariant voor integraal beeld vervangingsopgave
De gemeente Zwartewaterland gebruikt Rasmariant om zicht te krijgen op de toekomstige rioolvervangingsopgave. De nieuwe zettingsmodule doet dit op basis van maaivelddaling en verloren berging als indicator. De kwaliteitsmodule van Rasmariant doet dit op basis van een degradatieanalyse van alle rioolinspecties. Door beide modules van Rasmariant te combineren ontstaat er een integraal beeld van de vervangingsopgave en bijbehorende kosten.
Zettingsmodule van Rasmariant
De zettingsmodule van Rasmariant is door Rolsch Sewer BV samen met een groep gemeenten met zettingsgevoelige bodem ontwikkeld. De gemeente Zwartewaterland is de eerste van deze groep gemeenten die de module in combinatie met kwaliteitsmodule toepast. De komende periode zullen we de module vaker gaan inzetten. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met medewerkers van Roelofs of Rolsch Sewer.
-
In 4 stappen een uitvoeringsplan voor klimaatadaptatie en energietransitie
Reacties uitgeschakeld voor In 4 stappen een uitvoeringsplan voor klimaatadaptatie en energietransitieTijdens het opstellen van een uitvoeringsplan ruimtelijke adaptatie en een wijkuitvoeringsplan (WUP) voor het gasloos maken van wijken, doorloop je nagenoeg dezelfde stappen. Binnen het proces kun je elkaar op meerdere momenten opzoeken. De planningen van beide producten kunnen zelfs geïntegreerd worden. Om deze koppelkansen voor klimaatadaptatie en energietransitie niet te missen, zet ik de vier te nemen stappen op een rij.
Overheden staan voor meerdere opgaven. Zo moeten gemeenten de openbare ruimte in 2050 klimaat- en waterrobuust hebben ingericht, maar moeten zij ook nagenoeg 100% CO2 gereduceerd hebben. Twee opgaven die vragen om een grote aanpassing in de fysieke leefomgeving.
Maar hoe doe je dat? Beide opgaven zijn op een gemakkelijke manier te koppelen. Wij gaan voor een integrale aanpak waarmee we de theorie en de praktijk optimaal met elkaar kunnen verbinden.
Stap 1. Inventarisatie
In de eerste stap analyseren we de wijk. Dit betreft een technische analyse naar o.a. het energieverbruik, de warmtebronnen en de (ondergrondse) infrastructuur. Ook wordt er in kaart gebracht welke belanghebbenden er zijn.
Tijdens de inventarisatie koppelen we de gevoelige gebieden voor klimaatverandering aan de kansen omtrent de energietransitie. Door gezamenlijk de wijk te analyseren kunnen we uiteindelijk tot één gezamenlijk plan komen. Kortom: 2 voor de prijs van 1.
Stap 2. In gesprek met bewoners en organisaties
Voor beide opgaven is het van belang om in gesprek te gaan met experts, organisaties en bewoners in het gebied. We koppelen de dialogen over klimaatadaptatie aan de gesprekken over de energietransitie, om zo de opgaven niet los van elkaar te zien, maar juist te koppelen. Deze meekoppelkansen maakt dat twee diverse agenda’s samen kunnen gaan. Onze ruime ervaring met burgerparticipatie is hierbij heel waardevol gebleken. We hebben verschillende tools en middelen in huis die de dialogen kunnen ondersteunen. Een voorbeeld hiervan is het klimaateffectenspel.
Stap 3. Integraal kiezen van oplossingsrichtingen
Klimaat adaptieve maatregelen worden gekozen op basis van effectiviteit, maar hoe verhoudt de maatregel zich ten opzichte van circulariteit en de energietransitie? Dit maken we inzichtelijk met een duurzaamheidslabel. Dit duurzaamheidslabel laat de impact van een maatregel op het milieu zien. Hierdoor creëer je meer bewustwording en kunnen keuzes beter afgewogen worden. Dit hebben we al toegepast in onder andere Nunspeet en Nuenen.
Daarnaast kunnen er ook maatregelen getroffen worden om energie op te wekken of gebruik te maken van alternatieve warmtebronnen die in het gebied aanwezig zijn. Ook hierbij kijken we naar het effect op het andere aspect, namelijk klimaatadaptatie. Overige aspecten, zoals biodiversiteit en circulaire economie, nemen we ook mee. Dit tezamen vormt de basis voor een integraal uitvoeringsplan.
Stap 4. Opstellen uitvoeringsplan
We kiezen voor één gezamenlijke aanpak en één gezamenlijke uitvoering. Wij adviseren hoe je dit het best kunt aanpakken. Eén gezamenlijke aanpak is natuurlijk goed voor de portemonnee, maar scheelt voornamelijk frustratie bij de bewoners en bedrijven in het gebied. Zo gaat de gemeente eenmalig aan de slag in het gebied, in plaats van meerdere keren. Het resultaat is een integraal en flexibel plan, dat in co-creatie met belanghebbenden is opgesteld om wijken en dorpen duurzamer, toekomstbestendiger en aardgasvrij te maken.
Meekoppelkansen
Ten slotte koppelen we de uitvoering aan andere agenda’s en werkzaamheden die al gepland staan bij de gemeente. Denk hierbij aan onderhoud van wegen, riolering, groenprojecten of zelfs projecten van de woningbouwcorporatie.
Samen klimaatneutraal
Ons uitgangspunt bij deze opgaven is dat we integraal en slim werken, met speciale aandacht voor de eindgebruiker. Als we de eindgebruiker met ons mee laten denken en enthousiasmeren, wordt het opstellen en uitvoeren van een plan zoveel makkelijker. We hebben tenslotte iedereen nodig in de energietransitie!
-
Bedrijventerreinen circulair inrichten met leidraad CF
Reacties uitgeschakeld voor Bedrijventerreinen circulair inrichten met leidraad CFCirculair Friesland is een traject gestart om bedrijventerreinen 100% circulair in te richten. Vanuit Roelofs wordt hiervoor een leidraad opgesteld die gebruikt kan worden door de leden.
Zowel de Friese overheid, het bedrijfsleven als de onderwijsinstellingen hebben de ambitie om koploper te zijn op circulair gebied. Dit komt samen in Circulair Friesland.
De Provincie Friesland heeft Circulair Friesland gevraagd om de route naar een 100% circulair bedrijventerrein vorm te geven. Robby van den Broek, hoofd kenniscluster Energie & Milieu bij Roelofs, is bij Circulair Friesland aanjager voor het onderdeel Bouw. Samen met de betrokken bedrijven, de overheid en kennisinstellingen zal hij zich ontfermen over het opstellen van de leidraad.
Leidraad Circulaire Terreininrichting
Om een route naar een 100% circulaire terreininrichting te ontwikkelen, worden de zeven pijlers van Metabolic gebruikt. Er zijn vier icoonprojecten geselecteerd waar deze oplossingsrichtingen worden toegepast. Door de bevindingen vast te leggen ontstaat er een leidraad die door elke organisatie kan worden gebruikt om een bedrijventerrein circulair in te richten.
De leidraad is bedoeld om kennis te borgen en te delen. Ook bevat het verschillende instrumenten en meetmiddelen die toegepast kunnen worden om circulariteit te integreren en te meten.
Circulaire bedrijventerreinen
Net als in Friesland kampen veel bedrijventerreinen in Nederland met veroudering en leegstand. De vaak gunstige ligging van deze terreinen biedt volop kansen voor herontwikkeling. Zeker als dit wordt gecombineerd met de verschillende opgaven die vanuit de overheid worden omschreven.
Juist voor deze bedrijventerreinen is de invulling van de transitie op het gebied van de circulaire economie, energietransitie en klimaatadaptatie essentieel. Naast de materiele waarde spelen menselijke en ecologische waarden een grote rol in onze benaderingswijze. De kennis die Roelofs heeft opgedaan bij het opstellen van de leidraad kunnen wij gebruiken om ook voor andere bedrijventerrein meer waarde te creëren.
Neem voor informatie contact op met het kenniscluster Energie & Milieu.
Foto: URCool, duurzame koeling op bedrijventerrein Eeserwold