Author overzicht

Author Archives: Janneke Wessels

  • Haardijk Hardenberg wordt toekomstbestendig gemaakt

    Reacties uitgeschakeld voor Haardijk Hardenberg wordt toekomstbestendig gemaakt

    In een bouwteam met de gemeente Hardenberg werkt Roelofs aan een update van de Haardijk in Hardenberg. Het overall projectdoel is een toekomstbestendige, functionele en veilige Haardijk te realiseren. Inmiddels is het ontwerp van de eerste fase klaar, de werkzaamheden gaan 22 augustus beginnen.

    De Haardijk, een belangrijke verkeersader voor Hardenberg, wordt opnieuw ingericht. Het ontwerp hiervoor is samen met de opdrachtgever en stakeholders inmiddels uitgewerkt voor de eerste fase. Nu is het tijd voor de uitvoering. Deze week is dan ook het bouwbord geplaatst.

    Werkzaamheden

    In dit project wordt er gewerkt aan het asfalt, er worden vier nieuwe verkeerslichten (i-VRI’s) gerealiseerd en er worden verschillende maatregelen genomen om de verkeersveiligheid te verbeteren. Zo wordt er een ongelijkvloerse kruising gerealiseerd voor langzaam verkeer in het tracé van de snelfietsroute Hardenberg – Zwolle. Bijzonder hierin is de samenwerking met onderaannemers. Deze heeft Roelofs in het bouwteam met de gemeente Hardenberg samen geselecteerd.

    Input verkeersonderzoek vanuit de lucht

    In 2018 heeft Roelofs vanuit kenniscluster Mobiliteit al de kruispunten op de Haardijk in beeld gebracht met verkeersonderzoek vanuit de lucht. Met de inzet van drones en hoogwerkers zijn beelden gemaakt die vervolgens met de software Data From Sky zijn geanalyseerd. Deze analyses geven informatie over o.a. snelheden, verliestijden en knelpunten en zijn dan ook essentieel geweest bij het opstellen van het ontwerp van deze herinrichting.

    Betrokkenheid omgeving

    In dit project zijn participatie en omgevingsmanagement erg belangrijke onderdelen. Roelofs is samen met de gemeente in gesprek gegaan met de omgeving en stakeholders om tot een gedragen ontwerp en uitvoeringsmethode te komen. Ook is er een participatieproces opgezet omtrent het tracé van de fietsroute.

    Bereikbaarheid

    Om te zorgen dat de Haardijk zo goed mogelijk bereikbaar blijft, wordt er in verschillende fases gewerkt. Om goed en veilig te kunnen werken is het nodig om de oprit van de N34 (vanaf de Haardijk richting Coevorden) en de afrit (vanaf de Witte Paal/Ommen) ter hoogte van de Haardijk tijdelijk af te sluiten. Het verkeer wordt dan omgeleid. Het doorgaande verkeer kan de Haardijk wel blijven gebruiken, het bedrijventerrein Haardijk zal tijdens de werkzaamheden minder goed bereikbaar zijn, ook hier wordt het verkeer omgeleid.

    De verwachting is dat deze eerste fase in november 2022 gereed zal zijn.

    Meer projectinformatie:

    PROJECTPAGINA

    INFORMATIEPAGINA GEMEENTE

     

     

  • Blokkeren, ventileren, verkoelen: De ‘hittetrits’ in al onze ontwerpen

    Reacties uitgeschakeld voor Blokkeren, ventileren, verkoelen: De ‘hittetrits’ in al onze ontwerpen

    De gemiddelde temperatuur in onze leefomgeving is de afgelopen eeuw gestegen. Het aantal dagen met een temperatuur boven de 25 graden is in heel Nederland flink toegenomen. Zelf merk je dit vooral doordat je minder energie hebt en moeilijker in slaap kunt komen. Maar de hitte brengt nog veel meer nadelige gevolgen met zich mee. In onze uitvoeringsplannen klimaatadaptatie wordt het thema ‘Hitte’ uitgebreid behandeld en geborgd in het beleid van gemeenten. Daarnaast werken we met de zogenoemde ‘hittetrits’. In deze blog leggen we uit wat hittetrits zijn en hoe ze de gevolgen van hitte in onze leefomgeving kunnen beperken.

    Waarom is extreme hitte niet goed?

    Veel mensen vinden het heerlijk als het lekker warm is. Maar als de temperatuur een langere tijd boven de 25 graden is, is dat toch niet zo gezond. Normaal koelt je lichaam ’s nachts een graad af om te kunnen slapen, maar als het binnen heet is, lukt dit minder goed. Mensen krijgen het benauwd of zijn sneller moe en uitgeput. Vooral jonge kinderen, ouderen en mensen die ziek of te zwaar zijn krijgen klachten in een hete periode. Onderzoek wijst uit dat de stad als hitte-eiland in een luchtkoepel de vieze gassen vasthoudt en zo de luchtkwaliteit beïnvloedt.

    Naast de nadelige gevolgen op de gezondheid, brengt hitte ook andere gevolgen met zich mee. Denk aan schade aan de natuur, zomersmog, schade aan onze infrastructuur, toename van energieverbruik voor verkoeling en negatieve gevolgen op de waterkwaliteit.

    Klimaatadaptatie: Beleid omgang hitte

    Hitte is naast wateroverlast, overstromingen en droogte één van de thema’s als we het over klimaatadaptatie hebben. Wij ondersteunen diverse overheden met het opstellen van beleidstukken omtrent klimaatadaptatie. Denk hierbij aan klimaatstresstesten, risicodialogen, klimaatrobuuste inrichtingsplannen en maatregelplannen klimaatadaptatie. In deze beleidstukken krijgt ook het thema hitte een plekje, inclusief omgang met hitte en mogelijke maatregelen. Bij de maatregelen hanteren wij het principe dat inmiddels de hittetrits is gaan heten: Blokkeren-Ventileren-Verkoelen.

    Hittebestendig ontwerp met toepassing hittetrits

    Door de hittetrits toe te passen, willen we de nadelige gevolgen van hitte in onze leefomgeving beperken.

    1. Blokkeren

    Om hitte te voorkomen of te beperken, is het blokkeren van de zonnestraling de eerste stap. Op deze manier kun je een hittebestendig ontwerp maken. De warmte kun je blokkeren door middel van zonnedoeken, -schermen of bomen. Bomen hebben natuurlijk de voorkeur, aangezien er dan op een natuurlijke manier wordt gekoeld. Hier kan de koppeling gemaakt worden natuur en biodiversiteit, waar elke gemeente ook mee aan de slag moet.

    Voorbeeld: Zonnedoeken en bomen blokkeren de warmte bij museum Valkhof in Nijmegen.

    1. Ventileren

    Om extra verkoeling te creëren, is ventileren de tweede stap van de trits. Hierbij zorg je er voor dat de wind door het stedelijk gebied kan stromen en de hitte wegneemt. Voorbeelden zijn de koeling vanuit het heuvelige deel van Nederland in de avond en de verkoelende wind langs rivierdalen. Praktisch houdt het in dat je blokkades (bebouwing) voor de wind zo veel mogelijk moet vermijden in de ruimtelijke ordening van een gebied. Een mooi voorbeeld zijn de straten in Barcelona die uitgelegd zijn op de zeewind.

    Voorbeeld: In Deventer zorgt de IJssel voor ventilatie.

    1. Verkoelen

    Tot slot kun je een gebied verkoelen. Dit is de laatste stap van de trits, wanneer blokkeren en ventileren niet mogelijk is, of het kan een combinatie worden van deze drie. Je kunt in een gebied verkoeling creëren door (stromend) water toe te voegen. Een leuk voorbeeld is de Japanse zomertraditie Uchimizu waarbij water op de straat wordt gesprenkeld. Door verdamping koelt de straat dan af. In Nederland kennen we de maatregelen met fonteinen in de openbare ruimte en richten we het gebied zo groen mogelijk in. Tijdens hittegolven koelen veel kinderen af met de zogenaamde bedriegertjes. Op woningniveau zijn ook airco’s een vorm van verkoeling.

    Voorbeeld: Deze bedriegertjes in Almelo zorgen voor speelplezier en verkoeling.

    Door deze hittetrits toe te passen in maatregelen en beleidstukken, werken we aan een toekomstbestendige leefomgeving.

    TIP: Op de website climatescan.org staan veel voorbeelden van klimaatadaptieve maatregelen. Deze zijn gekoppeld aan de locatie waar de maatregel wordt ingezet. Inmiddels staan er zóveel projecten op dat het platform ook als onderzoeksmateriaal wordt gebruikt door verschillende Hogescholen. Ook bij Roelofs zetten we de website in om o.a. infiltratievoorzieningen te ‘mappen’.

    Auteur:
    Antal Zuurman
    Senior adviseur stedelijk water en klimaatadaptatie
    a.zuurman@roelofgroep.nl

  • Procesbegeleiding bouwteam Heveskes terrein

    Reacties uitgeschakeld voor Procesbegeleiding bouwteam Heveskes terrein

    Groningen Seaports is in Delfzijl momenteel bezig om bedrijventerrein Heveskes in te richten en geschikt te maken voor uitgifte. In een bouwteam wordt gewerkt aan het ontwerpen en realiseren van de benodigde leidingen voor het terrein. Roelofs verzorgt hierbij de procesbegeleiding.

    Bedrijventerrein Heveskes ligt tussen het Chemie Park Delfzijl en de aluminiumfabriek Aldel. Het terrein is 42 hectare groot, waarvan uiteindelijk 29 hectare uitgeefbaar is voor nieuwe bedrijven. Van 2020 – 2024 wordt op dit terrein basisinfrastructuur aangelegd zoals wegen, watergangen en nutsinfra. Daarnaast wordt het Heveskes terrein met de bestaande utiliteiten van het Chemie Park Delfzijl verbonden.

    Industriële kabels en leidingen

    Een onderdeel van dit project is het aanleggen van industriële kabels en leidingen. Er worden bovengronds en ondergronds leidingen gerealiseerd voor onder andere stoom, perslucht, stikstof, waterstof, proceswater, demi water en afvalwater. Groningen Seaports is een bouwteamsamenwerking aangegaan met Van Voskuilen Groep om dit aan te leggen. Van Voskuilen werkt hierbij samen met het ingenieursbureau van Roelofs. Wij verzorgen de procesbegeleiding van het bouwteam, terwijl SPIE het ontwerp voor zijn rekening neemt.

    Momenteel wordt hard gewerkt aan het ontwerp van de eerste fase. De realisatie van deze fase zal starten in januari 2023 en afgerond zijn in september 2023.

    Groene chemie

    Door het inrichten van het terrein Heveskes geeft Groningen Seaports invulling aan haar brede missie om op duurzame wijze industrieterreinen te ontwikkelen, te exploiteren en bij te dragen aan de werkgelegenheid en duurzame economische groei in de regio. Met het toekomstbestendig maken van dit terrein wordt er tevens volop gewerkt aan een circulaire economie. Deze regio biedt met Chemport Europe namelijk een sterk ecosysteem voor groene chemie.

    Advies- en ingenieursbureau

    Ons advies- en ingenieursbureau bestaat uit ruim 100 medewerkers, werkzaam op onze vestigingen door heel Nederland. Het bureau ontwerpt, adviseert en ontwikkelt antwoorden op complexe infrastructurele vraagstukken, zowel voor integrale projecten als één op één voor publieke en private opdrachtgevers. Ook het verzorgen van procesbegeleidingen zoals bij dit project zijn veelvoorkomende werkzaamheden. Meer over onze ingenieursbureau is te lezen op deze pagina.

    Foto: Ondertekening bouwteamovereenkomst

     

    Roelofs industrie

  • Kinderen maken kennis met bouw tijdens Roefeldag

    Reacties uitgeschakeld voor Kinderen maken kennis met bouw tijdens Roefeldag

    Op zaterdag 2 juli vond de jaarlijkse Roefeldag plaats in Duiven. Samen met de gemeente hebben we leerlingen van groep 6, 7 en 8 van de basisschool kennis laten maken met de infra en de bouw bij het projectgebied van de Rijksweg Duiven.

    We hebben ongeveer 60 kinderen ontvangen op deze dag. Na een kennismaking met Roelofs en een uitleg wat er bij het project gebeurt, mochten de kinderen zelf aan de slag. Ze hebben een ontwerp gemaakt voor het parkeerterrein, wat in het daadwerkelijke project ook onderdeel is van onze werkzaamheden. Ook hebben ze leren straten en konden ze op een elektrische minigraver een stukje graven. Het enthousiasme was groot en we kijken dan ook terug op een geslaagde dag!

    Verlotingsactie tegen omzetderving

    Ook zijn op deze dag de prijzen uitgereikt aan de winnaars van de verlotingsactie. Vanuit het project is deze actie samen met de ondernemers binnen het projectgebied georganiseerd. Mensen konden hierbij hun kassabon inleveren en daarmee kans maken op mooie prijzen van de winkels en ondernemers. Dit om het winkelend publiek naar de winkels te blijven trekken, ondanks de werkzaamheden die gaande waren. 

    Kennismaken met het werkveld

    Op de Roefeldag Duiven kunnen kinderen van groep 6, 7 en 8 van de basisscholen in de gemeente kennis maken met de ‘werk-wereld’. Verschillende winkels, bedrijven en instellingen in en rondom Duiven openen hun deuren om te laten zien waar zij zich mee bezig houden.

    De Roefeldag biedt de kinderen zo tal van positieve ervaringen die in hun latere beroepskeuze een stimulerende rol kunnen spelen. In de loop van de jaren is de Roefeldag dan ook uitgegroeid tot een succesvol en hoog gewaardeerd project. De grote diversiteit aan bedrijven maakt dit tot een uniek evenement binnen de regio.

    Herinrichting Duiven

    Roelofs is momenteel bezig met de herinrichting van de Rijksweg, een ontsluitingsweg van Duiven. Het projectgebied krijgt een grote update en wordt daarbij klaargemaakt voor de effecten van klimaatverandering. Op deze Facebook-pagina wordt de omgeving op de hoogte gehouden van de werkzaamheden. Meer achtergrondinformatie is te lezen op de projectpagina:

    HERINRICHTING DUIVEN

  • Innovatietrainee levert milieueffectentool op

    Reacties uitgeschakeld voor Innovatietrainee levert milieueffectentool op

    Vanuit Hogeschool Windeshem heeft Bram van Essen een innovatietraineeship gevolgd bij Roelofs. Tijdens dit 1,5 jaar durende traject doet een student praktijkgericht onderzoek bij een mkb-onderneming, eerst als stagiair en na het afstuderen als medewerker van het bedrijf. Deze samenwerking heeft een milieueffectentool opgeleverd die binnenkort al in gebruik genomen wordt.

    In de plannen voor een (her)ontwikkeling in de openbare ruimte, worden de klimaatdoelen niet altijd meegenomen. En wanneer dit te laat gebeurt, is het vaak niet meer mogelijk om de meest duurzame keuzes te maken en de juiste maatregelen te integreren. Daarom was er vanuit Roelofs vraag naar een tool die al in een vroeg stadium de gevolgen laat zien van verschillende ontwerpkeuzes voor het milieu. Dit vraagstuk werd het startpunt van de opdracht voor een innovatietrainee. Hans Doze, ontwerpleider bij Roelofs: “We hebben al onderzoekers op dit onderwerp zitten, maar een student brengt toch altijd frisse ideeën mee. Juist deze mix zorgt voor innovatieve kracht.”

    Quick scan brengt milieueffecten en kosten in beeld

    De match met Bram van Essen, die Civiele Techniek studeerde aan Windesheim, was snel gemaakt. “Bram had zijn stage al bij Roelofs gedaan”, vertelt Sabine Bodingius, docent-onderzoeker van het lectoraat Netwerken in een Circulaire Economie (Windesheim) en sparringpartner van zowel Bram als Hans tijdens het innovatietraineeship. “Tijdens zijn afstudeerperiode ontwikkelde hij een tool om stikstofuitstoot te berekenen. Deze tool heeft hij in het tweede deel van zijn traineeship verder uitgewerkt tot een tool die door middel van een quick scan in één oogopslag de milieueffecten en kosten inzichtelijk maakt.”

    Koppeling met MKI

    De tool maakt hiervoor gebruik van de milieukostenindicator (MKI): een score in euro’s die alle milieueffecten uitdrukt. Bram van Essen: “We kunnen in de ontwerpfase van een project al met een nauwkeurigheid van circa 70 tot 80 procent berekenen wat de milieueffecten zijn van bepaalde ontwerpkeuzes. Dit hebben we getest door bij diverse gerealiseerde projecten de uitkomsten van deze berekeningen te vergelijken met de daadwerkelijke uitkomsten.”

    Milieueffectentool in gebruik

    Volgende maand wordt de tool in gebruik genomen. In eerste instantie wordt de tool als aanvullende service aangeboden aan klanten die een offerte aanvragen. Hans Doze: “Omdat het een nieuwe service is, willen we klanten eerst kennis laten maken en laten zien wat de inzichten opleveren. We gaan ervan uit dat klanten daarna niet meer zonder willen. De tool vormt de basis voor weloverwogen keuzes die passen binnen het budget van klanten én die bijdragen aan de klimaatdoelen.”

    Lees meer over het traineeship en de ervaringen van de betrokken partijen op de website van Nationaal Regieorgaan Praktijkgericht Onderzoek SIA:

    ARTIKEL

    Leven lang leren met de Roelofs Academy

    Het traineeship werd gecombineerd met de dagelijkse werkzaamheden bij Roelofs. Dat betekende dat de aandacht goed verdeeld moest worden. Hans vertelt daarover: “De uren die Bram steekt in het ontwikkelen van de tool betalen zich pas op langere termijn uit. Niet iedereen ziet dat meteen. Maar we zetten bij Roelofs sterk in op innoveren, hebben een Roelofs Academy en geloven in een leven lang leren. Daarnaast hebben we in onze bedrijfsdoelstelling opgenomen in 2030 klimaatneutraal te willen zijn. Daar sluit dit innovatietraineeship naadloos op aan.”

    Het ontwikkelen, stimuleren en delen van kennis: de Roelofs Academy implementeert het in onze organisatie, én daarbuiten. Lees meer over de Academy en de mogelijkheden:

    ACADEMY

  • Project: van 50 naar 30 km per uur in Aalten

    Reacties uitgeschakeld voor Project: van 50 naar 30 km per uur in Aalten

    Voor de gemeente Aalten onderzoeken we welke wegen in de vijf kernen van de gemeente omlaag kunnen van 50 naar 30. Daarvoor hanteren we het afwegingskader 30 km/uur van het CROW dat recent is gepubliceerd.

    Het basisprincipe is dat alleen wegen 50 kunnen blijven:

    1. met een aanwijsbare stroomfunctie
    2. waar fietsers fysiek gescheiden zijn van het gemotoriseerd verkeer.

    Alle andere wegen zouden het beste naar 30 km/uur kunnen worden aangepast, behalve als voorzieningen/hulpdiensten daardoor onvoldoende bereikbaar worden. Daarbij is nog wel onderscheid tussen gebiedsontsluitingswegen (GOW) die ook een stroomfunctie hebben, en erftoegangswegen (ETW) met enkel een verblijfsfunctie.

    Het project in Aalten

    Voor de gemeente inventariseren we alle 50-wegen. Daarbij brengen we in beeld wat de intensiteiten zijn, welke fietsinfrastructuur aanwezig is en welke andere modaliteiten (vracht, bus, landbouwverkeer) gebruik maken van de verschillende wegen. Op basis daarvan komen we tot een voorstel voor de nieuwe regimes (GOW50, GOW30 en ETW30). Voor alle typen wegen stellen we ook een standaardinrichting voor, zoals bijvoorbeeld hieronder te zien is voor GOW30.

    aalten

    Op basis van het voorstel en de standaardinrichtingen, brengen we ook de maatregelen in beeld die nodig zijn om de wegen in te richten conform de nieuwe regimes. Op basis van die maatregelen en de reeds bekende meerjarenplanning van de gemeente, stellen we vervolgens een uitvoeringsprogramma op. Daarin staat welke weg wanneer kan worden aangepakt en wat daarvoor dan de kosten zijn. Tot slot geven we een juridisch advies over de processen om tot de afwaardering te komen.

    Van onderzoek naar praktijk

    Bij dit project is de verkeerskundige- en ontwerpkennis gekoppeld aan de kennis van kosten en realisatie van het ingenieursbureau. Alle informatie is in GIS ontsloten, waardoor een snelle analyse mogelijk is. Aan de hand van het kaartmateriaal is er een beeldende rapportage met heldere inrichtingsvoorstellen opgesteld.

    Waarom van 50 naar 30?

    Landelijk wordt steeds vaker gekeken of wegen waar nu nog een maximumsnelheid van 50 kilometer per uur geldt, terug kunnen naar 30 km/uur. Vaak zijn dit grijze wegen, wegen waarvan de inrichting een verzameling is van elementen die eigenlijk niet bij elkaar passen. Het uitgangspunt is dat 30, mits goed uitgevoerd, eenduidiger en veiliger is dan 50 km/uur en tegelijkertijd het gebruik van alternatieven, zoals de fiets, op korte afstanden wordt gestimuleerd. Ook buiten Nederland, zoals in Oslo en Helsinki, zijn goede voorbeelden waarbij snelheidsverlaging in de bebouwde kom een groot effect heeft op veiligheid en duurzaamheid.

    Meer over ons kenniscluster Mobiliteit:

    Advies en Ingenieursbureau

    MOBILITEIT

     

  • Integrale opgave: Waterhuishouding Julianaplein

    Reacties uitgeschakeld voor Integrale opgave: Waterhuishouding Julianaplein

    Combinatie Herepoort (CHP) is verantwoordelijk voor het ontwerp en de uitvoering van Aanpak Ring Zuid. Momenteel wordt het Julianaplein omgebouwd, een omvangrijk en belangrijk onderdeel van het project. CHP maakt het Julianaplein ongelijkvloers, zodat het verkeer straks vanuit elke richting kan doorrijden. Medewerkers van Roelofs zijn nauw betrokken bij de invulling van de waterhuishouding op het Julianaplein, een lastige opgave voor zowel de realisatie- als gebruiksfase. In dit artikel leggen we uit hoe het ontwerp tot stand is gekomen.

    De integrale opgave voor de waterhuishouding is complex. Dit komt door de beperkte ruimte waarin de bouwactiviteiten plaatsvinden terwijl het verkeer blijft rijden, de vele hoogteverschillen in het terrein, de zettingsmaatregelen én de mate waarin al deze zaken gedurende de verschillende projectfasen voortdurend veranderen. De gestelde eisen met betrekking tot de afvoerrichting van hemelwater, het minimale bergend oppervlak van oppervlaktewater en het voorgezuiverd moeten lozen van waterstromen, brengen ook verschillende uitdagingen met zich mee.

    De verbouw van het Julianaplein ziet er op hoofdlijnen als volgt uit:

    • De ‘oude’ situatie was een relatief compact kruispunt met een aantal tunnels, enkele vijvers en een watergang met ingestelde onderbemaling. Het hemelwater van het Julianaplein voerde af op gemengde riolen en watergangen. De onderbemaling voerde het water in de watergang af op het boezemwater van het Noord-Willemskanaal.

    • De tijdelijke situatie kenmerkt zich door een tijdelijke T-aansluiting ten zuidoosten van het inmiddels gesloopte kruispunt. In deze tijdelijke situatie is vanwege het ruimtebeslag voor bouwen en verkeer geen tot zeer beperkt ruimte voor water en ligt de nadruk op maximale afvoercapaciteit naar het boezemwater. Er wordt in de tijdelijke situatie zo veel mogelijk water van verhard oppervlak rechtstreeks afgevoerd naar de boezem. Een tijdelijk noodgemaal zorgt voor extra afvoer.

    • In de nieuwe situatie komt er een volwaardig ongelijkvloers knooppunt met een aanliggend park met meer ruimte voor oppervlaktewater. In het contract zijn diverse eisen gesteld waaraan het oppervlaktewatersysteem en de wegafwatering voor deze gebruiksfase moet voldoen.

    Er is een heel ontwerpproces doorlopen om tot deze nieuwe situatie te komen. Een aantal uitdagingen en highlights zijn hieronder toegelicht:

    Masterplan Waterhuishouding Julianaplein

    De eisen aan de tijdelijke en definitieve situatie, maar ook de gevolgen van wijzigingen in de afvoerstructuur van de wegafwatering maakten het noodzakelijk om het watersysteem van het Julianaplein opnieuw te beschouwen. Hierbij is rekening gehouden met zowel interne als externe factoren. Concreet betekent dit dat niet alleen de waterhuishoudkundige zaken binnen de systeemgrens van invloed zijn, maar dat ook de grotere omgeving van invloed is. In de omgeving zijn verschillende regenwater- en gemengde riolen aanwezig die lozen op het poldersysteem. De vereenvoudigde, maar blijvend complexe situatie, is samengevat in het onderstaande afvoerschema. Hierop is zowel de wegafwatering als de waterhuishouding op het Julianaplein op hoofdlijnen weergegeven.

    In het Masterplan Waterhuishouding Julianaplein is de waterhuishoudkundige situatie op het Julianaplein volledig nieuw uitgewerkt. Bij het ontwerp van de wegafwatering (afvoerrichting) is rekening gehouden met de functie hoogwaardig stadswater. Het effect van gemengde riooloverstorten uit omliggende woonwijken en RWA-uitlaten van afgekoppelde gebieden is kwantiatief en kwalitatief beschouwd. Lees meer over waterhuishoudingsplan.

    Oppervlaktewatergemaal

    Voor een goede verwerking van het water zijn een oppervlaktewatergemaal en een aflaatwerk ontworpen en zijn deze ingepast in de omgeving. De locatiekeuzes zijn hierbij onderbouwd en gecontroleerd op bereikbaarheid voor onderhoud. De vijverpartijen zijn met een waterbalans kwantitatief getoetst aan een maatgevend innundatiepeil bij T=100-situaties met 13% klimaatopslag. Het Julianaplein is hierdoor (op het gebied van water) klaar voor de toekomst!

    Extra waterberging door vijvers

    Het masterplan heeft geresulteerd in het ontwerp van een aantal extra vijvers. In deze vijvers is extra waterberging gerealiseerd voor een sluitende balans en wordt het water door middel van bezinking en verblijftijd voorgezuiverd. De nieuwe vijvers zijn onderling verbonden met duikers, waaraan ook de Julianavijver en de aanzuigleiding van het oppervlaktewatergemaal Julianaplein zijn gekoppeld. Voor de nieuwe duikerverbinding met de Julianavijver is de oude vervallen ‘plantsoenduiker’ hergebruikt als mantelbuis onder de A28.

    Wegafwatering

    Het hoofdwegennet (HWN – knooppunt) ligt ten opzichte van de omgeving overwegend verhoogd. Het regenwater voert af op het naastgelegen Noord Willemskanaal. Het onderliggend wegennet (OWN) ligt overwegend lager dan het hoogwaterpeil van het Noord Willemkanaal en gaat afvoeren op het polderwater dat aanwezig is op en rondom het knooppunt.

    Door Roelofsmedewerkers is een vernieuwde afvoerstructuur voor de wegafwatering ontworpen. Hierbij is de hydraulische afvoercapaciteit van riolen beschouwd, zijn extra maatregelen genomen om de risico’s van water op straat (WOS) te voorkomen en wordt het water met tussenkomst van voorzuiverende voorzieningen (bezinklocaties) op oppervlaktewater geloosd. Ook is de afwatering van de kunstwerken beschouwd en uitgewerkt. Op het Julianaplein zijn meerdere onderdoorgangen met tunnelgemalen aanwezig waarvoor de waterhuishoudkundige uitwerking is bepaald.

    Om van ‘oud’ naar ‘nieuw’ te komen is een tijdelijke situatie ontworpen waarbij het Julianaplein als een tijdelijke T-aansluiting is vormgegeven. De wijzigingen aan wegafwatering tijdens de ombouw zijn prominent beschouwd. Riooldiameters zijn voor de verschillende ombouwsituaties hydraulisch getoetst en ontworpen op de meest maatgevende situatie. Ten aanzien van het verlies van oppervlaktewater in de tijdelijke situatie is een opstellocatie gefaciliteerd voor een noodgemaal, waardoor bij verwachte extreme neerslag de afvoercapaciteit van de polder naar de boezem tijdig en tijdelijk kan worden vergroot.

    De doordachte en gefaseerde planvorming van de afvoerstructuren en de tijdelijke wateropgave maken het ombouwen van het Julianaplein (water)veilig mogelijk en houdt Groningen Bereikbaar.

    Auteur: Martijn Wijnberg
    Disciplineleider Waterhuishouding bij CHP / senior adviseur water en riolering bij Roelofs

    Wat houdt dit project in?

    Het Julianaplein is de grootste en drukste kruising van Noord-Nederland. Combinatie Herepoort (CHP) maakt het Julianaplein ongelijkvloers, zodat het verkeer straks vanuit elke richting kan doorrijden. Deze opgave is één van de toonaangevende onderdelen van Aanpak Ring Zuid (ARZ) en heeft een enorme impact op de stad Groningen én de wijde omgeving. Op www.aanpakringzuid.nl is alle informatie over dit project te vinden.

    Een korte video om de ombouw van het oude Julianaplein naar de tijdelijke situatie goed te laten verlopen:

     

    Waterhuishoudingsplan   berekening extreme neerslag   regenwaterstructuurplan

     

     

     

     

  • Artikel Vexpansie: Parkeerdetectie vanuit de lucht

    Reacties uitgeschakeld voor Artikel Vexpansie: Parkeerdetectie vanuit de lucht

    Het vakblad Vexpansie heeft een artikel gepubliceerd over parkeeronderzoek met de inzet van drones. Hierin wordt ingegaan op de totstandkoming van deze onderzoeksmethode, de slimme software die wordt gebruikt en hoe om te gaan met bijvoorbeeld duisternis en bomen of overkappingen.

    Eerder dit jaar introduceerde Roelofs parkeerdetectie vanuit de lucht. Na eerdere goede ervaringen met het werken met drones, hebben we hiermee opnieuw een innovatie onderzoeksmethode vanuit de lucht opgezet. Ook Vexpansie heeft deze ontwikkeling meegekregen. In de nieuwste uitgave van het blad is een artikel gepubliceerd met de ins en outs van parkeeronderzoek vanuit de lucht. Hierin is te lezen over:

    • Hoe het onderzoek wordt uitgevoerd
    • Het verschil met traditioneel en standaard verkeeronderzoek
    • De gebruikte A.I. technologie en de betrouwbaarheid hiervan
    • Parkeerdetectie ’s nachts of met duisternis
    • Hoe wordt voldaan aan de privacywetgeving

    Het artikel is te lezen via deze link:

    OPEN ARTIKEL  

    Vexpansie

    Vexpansie is hét vakblad voor de parkeerprofessional in Nederland. Het magazine bevat nieuws over beleid, ontwikkelingen en realisaties op parkeergebied, maar ook interviews, columns en achtergrondartikelen. Vexpansie verschijnt vier keer per jaar en is hier online te lezen.

    Smart Mobility  Parkeeronderzoek vanuit de lucht

  • Nationaal Congres Circulaire Openbare Ruimte 2022

    Reacties uitgeschakeld voor Nationaal Congres Circulaire Openbare Ruimte 2022

    Hoe kunnen bedrijfsleven en overheden samenwerken aan het doel: Nederland volledig circulair maken in 2050? Tijdens het Circulaire Openbare Ruimte Congres zoomen we in op de kansen en valkuilen, worden trends besproken en concrete handvatten geleverd om mee aan de slag te gaan. Roelofs is één van de partners van dit congres, dat op 15 en 16 juni plaatsvindt in Almere. We organiseren hier de kennissessie ‘Circulaire economie in elke fase binnen de fysieke leefomgeving’.  

    Er is veel mogelijk als het gaat om circulariteit in de openbare ruimte en hoewel er steeds vaker losse onderdelen een circulaire aanpak krijgen, ontbreekt soms de integrale aanpak. Tijdens het Circulaire Openbare Ruimte Congres zoomen we in op de kansen en valkuilen, worden trends besproken en concrete handvatten geleverd om mee aan de slag te gaan. De behoefte aan kennisdeling, ontmoeting, uitwisselen van ervaringen, en delen van de laatste innovatieve producten en diensten over het thema circulariteit is groot. Aan de hand van thema’s aanbesteden, ontwerp en inrichting en beheer en onderhoud worden tijdens het congres praktijkvoorbeelden gedeeld, ervaring uitgewisseld en moet er een debat op gang komen hoe we in 2030 50 procent minder grondstoffen verbruiken.

    Pré-congres

    Op 15 juni vindt het Pré-congres plaats op het Floriadeterrein. De Floriade heeft als thema Growing Green Cities. Op de wereldtuinbouwtentoonstelling ontdek je oplossingen die onze steden leuker, mooier en duurzamer maken. Aansluitend is er een diner waar netwerken centraal staat. Tijdens het diner organiseert de gemeente Almere een quiz over circulariteit.

    Congres

    Een dag later, op 16 juni vindt het daadwerkelijke congres plaats aan de Kunstlinie in Almere. Er is een interessant programma samengesteld met verschillende sprekers, sessierondes, debatten en een afsluitende netwerkborrel.

    We laten zien hoe je de kloof tussen ambitie en daadwerkelijke uitvoering en beheer kunt dichten

    Sessie Roelofs: Circulaire economie in elke fase binnen de fysieke leefomgeving
    13:30 – 14:05 uur (tweede sessieronde)
    Door: Claudia Swart (hoofd KC Gebiedsonwikkeling)

    In ons verhaal nemen we jullie mee met betrekking tot circulaire economie in elke fase van de fysieke leefomgeving: van beleid en initiatieffase, richting het ontwerp, de uitvoering en uiteindelijk de beheer- en sloopfase. We laten jullie zien hoe je de kloof tussen ambitie en daadwerkelijke uitvoering en beheer kunt dichten, waarbij we diverse methodes en meetinstrumenten toelichten en meerdere voorbeelden laten zien.

    Op de website van het Circulaire Openbare Ruimte Congres is het exacte programma te vinden en kunnen kaarten besteld worden.

    Meer over circulaire economie in de openbare ruimte:

    Circulaire economie

  • Ontmoet Roelofs op de RIONEDdag

    Reacties uitgeschakeld voor Ontmoet Roelofs op de RIONEDdag

    De RIONEDdag: hét jaarlijkse congres voor professionals in het stedelijk waterbeheer! Tijdens deze bijeenkomst op 16 juni staan onderwerpen als klimaatverandering, circulariteit en de energietransitie centraal. Ook dit jaar zijn we vanuit Roelofs weer aanwezig en vertellen we bij kennistafel 1 over CO2-reductie binnen het rioolbeheer.

    De RIONEDdag vindt plaats op donderdag 16 juni 2022 vanaf 9:00 uur in het Beatrix Theater in Utrecht. Met verschillende sprekers, sessies, kennistafels en een netwerkborrel wordt vooruit gekeken naar de toekomst van waterbeheer.

    Kennistafels

    Een terugkerend onderwerp op de RIONEDdag zijn de kennistafels. In korte rondes kan men contact leggen met een gespreksleider en vakgenoten omtrent één bepaald onderwerp. Ook dit jaar zijn er uiteenlopende projecten, diensten en producten in het Beatrixtheater.

    Met 25 kennistafels en vier ronden zijn er altijd interessante onderwerpen om iets over te leren.  De ronde met kennistafels starten om 11.20 uur en duren tot 12.30 uur.

    Kennistafel 1: CO2-reductie binnen het rioolbeheer

    In Nederland hebben we de doelstelling om in 2030 49% van onze CO2 uitstoot te reduceren (t.o.v. 1990). Hier willen (en moeten) we als rioolbeheerders mee aan de slag! Maar hoe kun je CO2 reduceren bij de werkzaamheden om het riool in stand te houden? En hoe maak je dit meetbaar? Welke stappen kun je zetten? Roelofs vertelt hier meer over bij één van de kennistafels tijdens de RIONEDdag.

    Onze gespreksleider, Peter Wonink, vertelt u meer over het reduceren van CO2 binnen het in stand houden van de riolering. U kunt ons vinden bij kennistafel nummer 1.

    Meer lezen over de RIONEDdag en kaarten bestellen kan via de volgende link:

    WEBSITE RIONED

  • Krachten gebundeld voor realisatie zonnecarport in Zuidhorn

    Reacties uitgeschakeld voor Krachten gebundeld voor realisatie zonnecarport in Zuidhorn

    Op het Stationspark in Zuidhorn is door enie.nl een grote zonnecarport geplaatst met 1100 zonnepanelen, goed om zo’n 162 huishoudens van stroom te voorzien. Roelofs heeft meegedacht over het ontwerp van de ondergrondse infrastructuur en de realisatie hiervan uitgevoerd. Ook hebben we intensief overlegd met enie.nl en de gemeente, om de overlast zo klein mogelijk te houden.

    Vanuit de gemeente Westerkwartier ontstond het idee om het parkeerterrein op het Stationspark te overkappen met zonnepanelen. Deze slimme dubbelfunctie levert een bijdrage aan het behalen van de klimaatdoelstellingen. In deze constructie heeft zonne-energieleverancier enie.nl de carport geplaatst, energiecoöperatie GLOED gaat de zonnecarport exploiteren en de gemeente koopt de zonnecarport.

    Oplossing voor energiearmoede

    Huishoudens van het postcodegebied in en rondom Zuidhorn met een laag inkomen krijgen toegang tot de opgewekte stroom, zonder eigen financiële bijdrage. Zo helpt de zonnecarport ook bij de bestrijding van ‘energiearmoede’, een steeds vaker voorkomend probleem. Daarmee is dit innovatieve project een mooi voorbeeld voor andere gemeenten.

    Werkzaamheden

    Roelofs heeft voor enie.nl meegedacht over het ontwerp van de ondergrondse infrastructuur en de realisatie hiervan vervolgens uitgevoerd. Om de staanders van de zonnecarport te plaatsen en de nieuwe kabeltracés mogelijk te maken heeft Roelofs vooraf de bestaande kabels en leidingen in beeld gebracht. Uit de inventarisatie bleek dat er diverse leidingen omgelegd moesten worden.

    Verder hebben we intensief overleg gevoerd met enie.nl en de gemeente over de fasering, om zo de parkeerplaats zo veel mogelijk in gebruik te houden. Hierdoor is de overlast voor omgeving en gebruikers minimaal gebleven. Lees meer over dit project op de website van enie.nl.

    Werken met industrie, transport en productie

    Zowel rechtstreeks voor de industrie als voor de bouwers in de industrie verzorgt Roelofs alle voorkomende en benodigde GWW-werkzaamheden. Een markt met veel dynamiek en specifieke klantwensen. Lees meer over deze markt en wat wij hierin kunnen betekenen:

    INDUSTRIE

     

  • Nieuwsbrief Mobiliteit: Van 50 naar 30, parkeerdetectie en meer

    Reacties uitgeschakeld voor Nieuwsbrief Mobiliteit: Van 50 naar 30, parkeerdetectie en meer

    De themanieuwsbrief Mobiliteit is uit! Met deze editie willen we relaties, opdrachtgevers en andere geïnteresseerden informeren over alle ontwikkelingen op het gebied van Mobiliteit.

    Het Nationaal Fietscongres op 1 en 2 juni is één van de uitgelichte thema’s van deze nieuwsbrief. Vanuit Roelofs geeft Tim Adema (hoofd kenniscluster Mobiliteit) een sessie over kruispunten en snelfietsroutes in binnenstedelijk gebied. Daarnaast zijn er verschillende innovatieve ontwikkelingen en projecten die we uit willen lichten:

    • Project uitgelicht: Onderzoek van 50 naar 30 km per uur
    • Blog: Zes sporen bij het bepalen van fietspotentieel
    • Ontdek parkeerdetectie: Parkeeronderzoek vanuit de lucht

    Ook is er meer te lezen over een stage bij Roelofs en wat je hierbij kunt verwachten.

    LEES DE NIEUWSBRIEF

    De nieuwsbrief voortaan via e-mail ontvangen?

    Aanmelden nieuwsbrief

  • Zes sporen bij het bepalen van fietspotentieel

    Reacties uitgeschakeld voor Zes sporen bij het bepalen van fietspotentieel

    ‘Welke variant levert de meeste fietsbewegingen op en heeft daardoor de meeste potentie?’. Dit is één van de meest gestelde vragen bij de keuze tussen routevarianten in fietsroutes. Er is vaak weinig data beschikbaar en het vergt grote inspanning om dit te kwantificeren. Ook bij Roelofs krijgen we steeds vaker de vraag welke routevariant het grootste fietspotentieel heeft. In deze blog lichten we daarom zes sporen toe die essentieel zijn bij het bepalen van fietspotentieel.

    Spoor 1: directheid en bediening

    Zorg dat je inzicht krijgt in bestemmingslocaties zoals arbeidsplaatsen, schoollocaties en stations. De lengte tussen de verschillende tracés en de directheid naar deze bestemmingslocaties zijn één van de indicatoren.

    Spoor 2: omvang woon – werk relaties

    Het tweede spoor dat waardevolle informatie geeft over het fietspotentieel is de omvang van woon-werkrelaties. Via het CBS is veel informatie beschikbaar over onder andere inwonersaantallen. Het klinkt eenvoudig, maar hoe groter de omvang, hoe meer verkeersbewegingen.

    Spoor 3: in beeld brengen omvang woon – school relaties

    Voor scholieren is de fiets een zeer belangrijk vervoersmiddel. Het loont dus om inzichtelijk te maken wat de herkomst en omvang van scholieren is. Scholen beschikken over deze informatie en zijn in veel gevallen bereid om deze informatie te leveren.

    Spoor 4: aantakking routes

    De mate van waarin routes aantakken op kernen, OV-knooppunten en publieksfuncties heeft invloed op de fietspotentie. Hoe beter en hoe meer de aantakkingen op dergelijke functies, hoe groter het voedingsgebied van potentiële gebruikers.

    Spoor 5: gebruik van bestaande routes

    Om een inschatting te maken van de potentie van routevarianten is het uiteraard goed om te kijken naar het gebruik van de bestaande routes / verbindingen. Dit kan op basis van fietstellingen, big data,  open data zoals CBS data of data uit de Fietstelweek. Dit geeft inzicht in de zwaarte van bestaande routes / relaties en potenties.

    Spoor 6: samenhang in structuur

    Het laatste aspect dat van belang is bij het inschatten van de fietspotentiaal van routes is de samenhang met de bestaande structuur. Het gaat dan om de aantakking van de route op bestaande fietsstructuren, utilitair en recreatief. Hoe past een route in de bestaande structuren en netwerk en in welke mate kan de nieuwe verbinding ook een recreatieve rol vervullen?

    Het resultaat

    De potentie van de verschillende tracés op de verschillende sporen brengen we overzichtelijk in beeld door presentatie op basis van de ‘potentieel indicator’. Per spoor wordt op basis van de scores volgens de genoemde kwantificering, de beoordeling van hoog tot laag ingeschaald:

    Meer informatie

    Wilt u meer weten over fiets gerelateerde mobiliteitsvraagstukken, dan kunt u altijd vrijblijvend contact opnemen:

    Auteur: Kay Scherphof, adviseur kenniscluster mobiliteit
    k.scherphof@roelofsgroep.nl

     

    Fietsinfrastructuur

  • Update Rijksweg Duiven: Herinrichting krijgt vorm

    Reacties uitgeschakeld voor Update Rijksweg Duiven: Herinrichting krijgt vorm

    Roelofs is momenteel bezig met de herinrichting van de Rijksweg, een ontsluitingsweg van Duiven. Het projectgebied krijgt een grote update en wordt daarbij klaargemaakt voor de effecten van klimaatverandering. Inmiddels zijn de eerste fases afgerond. Omdat alles voorspoedig loopt, kan de planning worden aangepast en zijn we circa een maand eerder klaar dan gepland.

    In de afgelopen jaren heeft de gemeente Duiven het westelijke deel van de Rijksweg en het centrum van Duiven al opnieuw ingericht. Roelofs verzorgt nu de herinrichting tussen het centrum en de komgrens van Duiven richting Zevenaar. Dit projectgebied is een complexe omgeving waarbij veel verkeer en veel verschillende functies samenkomen. Daarbij gaat het niet alleen om de uitvoering zelf: dit project omvat het ontwerp, de realisatie én meerjarig onderhoud.

    Klimaatadaptieve inrichting

    In februari 2022 zijn de daadwerkelijke werkzaamheden begonnen. De werkzaamheden in het centrumgebied liggen op schema en verplaatsen zich langzaam richting de kruising met de Kastanjelaan. Het parkeerterrein bij de Action is inmiddels helemaal klaar. Hier is een waterberging gerealiseerd met infiltratiekratten en waterpasserende bestrating. Bij deze bestrating gaat het regenwater door de gemaakte sleuven heen, het infiltreert op de plek. De sleuven zijn ingezaaid met gras.

    Dit is niet alleen een klimaatadaptieve oplossing, het geeft ook nog eens een groenere uitstraling. De kolken op het terrein zijn allemaal aangesloten op de waterberging onder het parkeerterrein. Het wegprofiel wordt tevens vergroend door de inpassing van bomen en begroeiing.

    Drone beelden van het project (gemaakt door: Paul Groenen)

    Versnelde planning

    Volgende week gaat fase 5 beginnen, waarbij het kruispunt Kastanjelaan dicht is. Dit levert voor de omgeving de meeste hinder op. Alle winkels en bedrijven blijven bereikbaar, maar hierbij geldt wel een omleiding. Vervolgens wordt er verder gewerkt richting de rotonde van de Vergertlaan. Hierbij kan de oorspronkelijke planning worden versneld, waardoor het gehele project circa half september afgerond is.

    Oog voor de omgeving

    Het project is aangenomen op basis van kwaliteit. De gemeente Duiven wil een duurzame en circulaire ontwerp en uitvoering van het project. In de aanbestedingsfase heeft Roelofs dit met MKI-berekeningen meetbaar gemaakt, waarbij de esthetische en technische kwaliteit behouden blijft. In de uitvoering staat veiligheid voorop en wordt de hinder voor de omgeving geminimaliseerd. Er is bijvoorbeeld een Noise-controltent ingezet om de stofoverlast wat te verminderen. Omdat we de omgeving graag netjes achterlaten is er vervolgens ook een glazenwasactie georganiseerd. Ook wordt er in samenwerking met de omliggende ondernemers binnenkort een verlotingsactie georganiseerd.

    Circulair en duurzaam

    We zetten bij de werkzaamheden waar mogelijk elektrisch materieel in, waaronder een shovel. Ook zijn er vrijkomende materialen beschikbaar gesteld aan de omgeving. In de nabije omgeving zijn er nieuwe eigenaren gevonden voor o.a. fietsbeugels, afvalbakken, zitbanken en straatmateriaal. Een deel van het vrijgekomen straatmateriaal is hergebruikt in het project.

    Op deze Facebook-pagina wordt de omgeving op de hoogte gehouden van de werkzaamheden. Meer achtergrondinformatie is te lezen op de projectpagina:

    MEER INFO

     

  • Fietsprofessionals komen samen op het Nationaal Fietscongres 2022

    Reacties uitgeschakeld voor Fietsprofessionals komen samen op het Nationaal Fietscongres 2022

    Op 1 en 2 juni 2022 vindt het Nationaal Fietscongres plaats, dit keer in Enschede. Het Nationaal Fietscongres vormt al tien jaar het podium voor fietsprofessionals uit Nederland en België. Vanuit Roelofs geeft Tim Adema een sessie over kruispunten en snelfietsroutes in binnenstedelijk gebied.

    De fietswereld innoveert in rap tempo. Het fietspad is niet meer gevuld met eenvormige stadsfietsen, maar met een diversiteit aan (elektrische) fietsen in alle soorten en maten. Ook dat fietspad zélf kan grenzen verleggen. Van asfalt tot gerecycled plastic met kruispunten voorzien van slimme technologie zodat je altijd dóór kunt fietsen. Fietsen neemt ook een steeds prominentere plaats in in beleid. Kortom, genoeg om te ontdekken en te bespreken tijdens het Nationaal Fietscongres. Kennis delen, inspireren en netwerken rondom de laatste actuele fietsvraagstukken staat hier centraal.

    Sessie: kruispunten en snelfietsroutes in binnenstedelijk gebied

    De gemeente Enschede is dit jaar gastheer van het Nationaal Fietscongres. Het centrum van de stad Enschede ondergaat een metamorfose. Er vinden herontwikkelingen plaats van diverse bouwlocaties, waarbij ook de infrastructuur wordt aangepast. Het uitgangspunt van de stad is om het centrumkwadraat autoluw te maken en het langzaam verkeer meer ruimte te geven.

    Daarnaast bestaat de wens om de snelfietsroute tussen Enschede centrum en Enschede Oost vorm te geven, als onderdeel van de F35. De Molenstraat en in het verlengde de Oosterstraat zijn hiervoor aangewezen. Daarbij verloopt de route via het kruispunt met de Oldenzaalsestraat. Roelofs heeft in opdracht van de gemeente onderzoek gedaan naar de inpassing van de snelfietsroute op dit kruispunt. Tijdens de sessie gaat Tim Adema uitvoerig in op het proces, de inhoud en hoe dit is vertaald in het ontwerp.

    Datum: donderdag 2 juni

    Tijd: 15.30 – 16.30 uur (onderdeel van de derde sessieronde)

    Spreker: Tim Adema, hoofd kenniscluster Mobiliteit

    Naast vele sessies en workshops zijn er fiets- en netwerkactiviteiten, een fietsdiner, feestavond en de uitreiking van de Fietsstad 2022 en de Tour de Force innovatieprijs. Kaarten kopen en het gehele programma bekijken kan op de website van het Fietscongres.

  • Stappenplan: Hoe breng je duurzaamheid terug in een ontwerp?

    Reacties uitgeschakeld voor Stappenplan: Hoe breng je duurzaamheid terug in een ontwerp?

    Duurzaamheid. Een breed containerbegrip dat op vele verschillende manier wordt toegepast en geïnterpreteerd. Zo zegt de een duurzaam bezig te zijn omdat hij in een elektrische auto rijdt, maar vindt de ander dat juist híj duurzaam bezig is omdat hij al 20 jaar in dezelfde auto rijdt en dus geen nieuwe heeft gekocht. Dus wat is duurzaamheid nou eigenlijk? Wat valt er wel en niet onder duurzaamheid? En hoe ga je er mee aan de slag in een ontwerp? Dit wordt uitgelegd aan de hand van verschillende stappen.

    Duurzaamheid is voor elke opdrachtgever weer anders in te vullen. Elk gebied en elke locatie is immers weer anders. Zo heeft het ene gebied veel ruimte voor bijvoorbeeld groen en water en is het logisch om hier op te focussen. Maar bij een drukke winkelstraat kun je nauwelijks invulling geven aan water en groen, en zijn er wellicht kansen om juist te focussen op circulaire economie omdat er veel materialen worden toegepast.

    Focus duurzaamheid bepalen

    Bij Roelofs gebruiken we de integrale ontwerpmethodiek Plek ZAT om duurzaamheid concreet te maken. Hierdoor kunnen we duurzaamheid gemakkelijk specifiek maken in onze ontwerpen. Dit doen we door middel van 3 stappen:

    1. Bepaal de ambitie
    2. Vormgeving scenario’s
    3. Uitwerken één integraal ontwerp

    Door deze drie stappen te doorlopen geven we vorm aan het begrip duurzaamheid en maken we het concreet tot op straatniveau. Roelofs doet dit in samenwerking met Odin Landschapsontwerpers, met wie we deze ontwerpmethodiek hebben ontwikkeld. Door samen te werken bundelen we de technische kennis en ruimtelijke kennis, zowel bovengronds als ondergronds.

    Stap 1: Duurzaamheidambitie bepalen

    In de eerste stap concretiseren we het begrip ‘duurzaamheid’. Dit doen we door middel van het ambitieweb van duurzaam GWW. Dit ambitieweb bestaat uit twaalf duurzaamheidsthema’s die we samen met de opdrachtgever en relevante ketenpartners gaan prioriteren. Ligt bijvoorbeeld de focus op materialen, energietransitie of op klimaatadaptatie? Door bepaalde thema’s binnen duurzaamheid te prioriteren, kunnen we ons hier in het verdere proces op focussen.

    Stap 2: Vormgeving scenario’s

    De duurzaamheidsthema’s die hoog zijn geprioriteerd worden ingepast in het gebied. We kijken hierbij altijd buiten de projectgrenzen, omdat onder andere water, mobiliteit, natuur zich niet beperkt tot het projectgebied. We kijken daarom eerst op grotere schaal naar het projectgebied, om vervolgens de thema’s goed in te passen binnen het ontwerp en zo ook integrale koppelingen mee te nemen.

    Hieronder is ter illustratie het duurzaamheidsthema biodiversiteit verder uitgewerkt op straatniveau.

    Stap 3: Uitwerken één integraal ontwerp

    Doordat we in stap twee op hogere schaal de structuren van de duurzaamheid in kaart hebben gebracht, kunnen we in deze laatste stap de structuur verder uitwerken naar concrete maatregelen op straatniveau. Ook hier zijn nog diverse keuzes in te maken, daarom houden we het niet bij één ontwerp, maar maken we meerdere schetsontwerpen en sfeerbeelden. Op die manier krijgt de opdrachtgever meer gevoel bij de inpassing van de diverse duurzaamheidsmaatregelen op straatniveau, en kan hij hier nog keuzes in maken. De definitieve keuze wordt verder uitgewerkt tot één integraal ontwerp.

    Door deze drie stappen gezamenlijk te doorlopen heeft onze opdrachtgever haar (beleids)doelstelling heel concreet gemaakt op straatniveau. Want daar is het ons uiteindelijk om te doen: dat het brede begrip duurzaamheid concreet gemaakt wordt in een ontwerp. De uiteindelijke duurzaamheidswinst is veel groter als we het al in het ontwerp meenemen!

    Met de Dag van de Duurzaamheid wil men duidelijk maken hoeveel goede duurzame initiatieven er al zijn en dat al die initiatieven samen een krachtige duurzaamheidsbeweging vormen. Duurzaamheid is niet moeilijk of ver weg, maar er zijn al vele duurzaamheidsactiviteiten. Op deze dag wil men een krachtig signaal afgeven dat duurzaamheid enorm urgent en heel noodzakelijk is.

    Lees meer over:

    Integrale ontwerpmethodiek plek ZAT

  • Ondersteuning opstellen eerste programma Rucphen

    Reacties uitgeschakeld voor Ondersteuning opstellen eerste programma Rucphen

    Gemeenten zijn zich volop aan het voorbereiden op de nieuwe Omgevingswet en alle veranderingen die deze wet met zich meebrengt. Zo ook de gemeente Rucphen. Naast het opstellen van de Omgevingsvisie, heeft deze gemeente ook al het eerste programma afgerond. Roelofs heeft de gemeente hierin ondersteund.

    Het huidige gemeentelijk rioleringsplan (GRP) is tot en met het jaar 2022 geldig. Dat betekent dat er in 2023 een nieuw GRP moet liggen. De gemeente heeft besloten om niet opnieuw een plan te schrijven, maar voor te sorteren op de omgevingswet en een programma op te stellen: het gemeentelijk rioleringsprogramma.

    Gemeentelijk rioleringsprogramma

    In dit programma geeft de gemeente invulling aan hoe zij aan de gemeentelijke zorgplichten gaat voldoen en worden financiële zaken onderbouwd, zoals de rioolheffing. Hiermee voldoet de gemeente aan de nu nog geldende eisen van de Wet milieubeheer en fungeert dit programma straks ook wanneer de Omgevingswet in werking is getreden.

    Onderzoeken als basis

    Naast het opstellen van het programma, heeft Roelofs ook diverse onderzoeken gedaan die als input dienen voor dit programma:

    Omgevingsvisie

    Ook bij het opstellen van de Omgevingsvisie is Roelofs betrokken geweest. De input op het gebied van water, riolering en klimaatadaptatie is aangeleverd en ook is de hele Omgevingsvisie 1.0 van de gemeente doorgelezen, aangevuld en verbeterd. Hierbij is de focus gelegd op de volledigheid en juistheid van diverse beleidthema’s en de integraliteit tussen de thema’s, zodat alles goed geborgd is in de nieuwe Omgevingsvisie. De visie bevat immers de ‘haakjes’ naar de programma’s en dus ook het nieuwe gemeentelijk rioleringsprogramma.

    Meer over de omgevingswet is op deze pagina te lezen.

  • Ontwikkeling woningbouwplan Dronryp, Puoldyk fase 3

    Reacties uitgeschakeld voor Ontwikkeling woningbouwplan Dronryp, Puoldyk fase 3

    Roelofs voert de complete ontwikkeling uit van de uitbreidingslocatie van het Friese dorp Dronryp. Deze nieuwe woonwijk kenmerkt zich door een ruime opzet met grote kavels, stijlvolle inrichting, waterpartijen, brede straten met beplanting en uitzicht over de landelijke omgeving.

    In samenwerking met gemeente Waadhoeke voorziet Roelofs in de complete planontwikkeling van deze uitbreidingslocatie van Dronryp gelegen aan de Puoldyk. Het betreffen 16 kavels voor de bouw van tweekappers en 15 kavels voor de bouw van vrijstaande woningen.

    Ook de complete infrastructuur is door Roelofs ontworpen en wordt door ons gerealiseerd. In maart 2022 zijn we gestart met de uitvoering. Tijdens het bouwrijp maken worden de benodigde nutsvoorzieningen door de nutsbedrijven aangebracht. Omstreeks juni 2022 zal de complete infrastructuur zijn aanbracht. Na verloop van verkoop van de kavels en bouw van de woningen wordt het gehele plan in de definitieve vorm aangelegd en opgeleverd.

    Emissies reduceren

    Roelofs voert de werkzaamheden uit met de nieuwste machines, die voorzien zijn van emissiearme HVO brandstof. Waar mogelijk en beschikbaar wordt elektrisch materieel ingezet. Dit alles om de emissie zo laag mogelijk te houden.

    Hoogwaardige woonomgeving

    Het woningbouwplan Dronryp is ruim opgezet. De kavels van de woningen zijn van forse afmetingen wat de kwaliteit van het gebied ten goede komt. De materialen zijn van hoogwaardige kwaliteit, zoals stijlvolle lichtmasten en gebakken klinkers die decennia meegaan.

    Een mooie uitbreiding van Dronryp, iets waar dringend behoefte aan was. De kavels worden door Van der Wal Makelaars uit Franeker verkocht. Er zijn op dit moment nog drie kavels beschikbaar voor een vrijstaande woning.

  • Herinrichting toegangspoort van Lemmer

    Reacties uitgeschakeld voor Herinrichting toegangspoort van Lemmer

    In opdracht van gemeente De Fryske Marren is Roelofs de Straatweg Zuid in Lemmer aan het herinrichten. Deze weg wordt beschouwd als de groene toegangspoort van het centrum van Lemmer.

    Veel bezoekers van het Friese dorp komen het centrum binnen via de Straatweg. Door hier het wegdek te versmallen en het asfalt te vervangen door klinkers, voldoet de weg beter aan de richtlijnen van een 30 kilometer zone. Een deel van de bestaande bomen blijft behouden en er worden nieuwe bomen aangeplant, waardoor het laaneffect behouden blijft.

    Werkzaamheden herinrichting Lemmer

    Dit project bestaat uit meerdere werkzaamheden. Deze werkzaamheden variëren per locatie conform de fasering in het plan van aanpak.

    Op hoofdlijnen zijn we bezig met:

    • Het uitvoeren van opruimingswerkzaamheden
    • Het verwijderen van elementen- en asfaltverharding
    • Grond ontgraven, vervoeren en verwerken en het rooien van bomen
    • Aanbrengen en op hoogte stellen van kolken en putranden
    • Aanbrengen van funderingen, elementenverharding en opsluitingen

    Overlast beperken

    De herinrichting van dit gedeelte van Lemmer bestaat uit 5 fasen. Hiermee is het streven om de overlast zoveel mogelijk te beperken en de bereikbaarheid zo lang mogelijk in stand te houden. Hierbij houden we rekening met het toeristische seizoen. Ook is er elke dinsdag een inloopuur waarbij omwonenden en geïnteresseerden terecht kunnen met al hun vragen.

    De eerste twee fases zijn inmiddels afgerond. Na afronding van de derde fase worden de werkzaamheden tijdelijk gestopt vanwege broedende roeken in het projectgebied. Deze werkzaamheden worden in september weer opgepakt. Het hele project zal naar verwachting aan het eind van 2022 gereed zijn.

    Dronebeelden door: Peter van den Brandt, Lemmer

  • Ontdek parkeerdetectie: Parkeeronderzoek vanuit de lucht

    Reacties uitgeschakeld voor Ontdek parkeerdetectie: Parkeeronderzoek vanuit de lucht

    Parkeerdetectie vanuit de lucht is een innovatieve methode om de parkeersituatie te meten. Met drones wordt in beeld gebracht hoeveel geparkeerde auto’s er aanwezig zijn in een bepaald gebied. Een ideale tool om inzicht te krijgen in de parkeerbehoefte en een goed werkend parkeerbeleid op te stellen.

    Een stadscentrum, bedrijventerrein, woonwijk of P+R-locatie: de parkeerbehoefte is op iedere plek anders. Het invullen van het parkeerbeleid kan daarom een lastige klus zijn.

    Hoe werkt parkeeronderzoek vanuit de lucht?

    De drone vliegt een vooraf ingestelde route en vliegt zo telkens exact dezelfde route. Tijdens de vlucht maakt de drone foto’s op een hoogte van ca. 45 meter. Hierbij wijst de lens recht naar beneden, waardoor personen en kentekens onherkenbaar zijn. Parkeerbezetting en parkeerduur kan zo eenvoudig, maar compleet in beeld worden gebracht. Beeldmateriaal buiten de openbare ruimte wordt verwijderd voordat de beelden worden geanalyseerd met slimme software. Privacy is dus maximaal gewaarborgd.

    Mogelijkheden

    Parkeerdetectie is inzetbaar voor alle vraagstukken waar inzicht dient te worden verkregen in de parkeersituatie. Het is een ideaal middel voor het beantwoorden van beleidsvraagstukken en het onderzoeken van parkeersituaties, bijvoorbeeld als onderbouwing voor het invoeren van een blauwe zone of betaald parkeren. Daarmee is parkeerdetectie een voorbeeld van smart mobility, en zorgt het ervoor dat mensen slimmer en efficiënter kunnen parkeren.

    Bram Harmsma, verantwoordelijk wethouder voor de binnenstad van Steenwijk vertelt in een persbericht:

    “Parkeeronderzoek vanuit de lucht is een oplossing die past bij tijd van nu. De speciaal ontwikkelde software zorgt ervoor dat de gemaakte foto’s eenvoudig worden verwerkt. Het resultaat is een goed beeld van de parkeersituatie. Een stuk efficiënter dan ’s avonds de straat op om auto’s te tellen.”

    Resultaten parkeerdetectie

    In eerste instantie kunnen net als bij traditionele onderzoeken de parkeerdruk en parkeerduur worden bepaald. De toegevoegde waarde van deze innovatieve onderzoeksmethode zit in de volgende aspecten:

    • Compleet en digitaal: Het vastleggen van de parkeersituatie en de analyse achteraf gebeurt digitaal en zonder tussenkomst van personen.
    • Efficiënt: Van dezelfde straat of terrein kan meerdere malen worden gevlogen, waardoor de parkeerduur makkelijker te bepalen is.
    • Minder fout- en privacygevoelig dan traditioneel onderzoek.

    Voor meer informatie kunt u contact opnemen met:

    ing. C.T. (Tim) Adema, hoofd kenniscluster Mobiliteit
    E    : t.adema@roelofsgroep.nl
    T: 06 20 36 74 73

  • Aanleg rotonde Austerlitzseweg – N224 Zeist

    Reacties uitgeschakeld voor Aanleg rotonde Austerlitzseweg – N224 Zeist

    Er komt een rotonde op de Woudenbergseweg (N224) ter hoogte van de Austerlitzseweg bij Zeist. Roelofs gaat deze aanleggen ter vervanging van de bestaande T-splitsing en daarnaast verschillende aanpassingen doen, waardoor de veiligheid en bereikbaarheid flink verbeterd.

    De nieuwe rotonde betekent dat hier de veiligheid voor niet alleen automobilisten, maar ook fietsers en voetgangers beter wordt. Een aantal inwoners van Austerlitz heeft al langer de wens uitgesproken voor een aanpassing van de aansluiting op de Woudenbergseweg vanwege de veiligheid én bereikbaarheid van Austerlitz.

    De bushaltes van de Austerlitzseweg worden verplaatst naar de Woudenbergseweg en voorzien van een fietsenstalling. Ook worden er voetpaden aangelegd. Het fietspad langs de Woudenbergseweg wordt ter hoogte van de afslag naar Austerlitzseweg iets verlegd om zo ruimte te maken voor de rotonde. Aan de noordzijde van de rotonde komt een voetpad dat de woningen en de bushaltes met elkaar verbindt.

    Emissieloos werken

    De gemeente Zeist hecht grote waarde aan duurzaamheid en wil dan ook uitstoot reduceren bij de uitvoering van infrastructurele projecten. Als opdrachtgever hebben ze bij de aanbesteding daarom extra aandacht besteed aan de inzet van elektrisch en/of hybride materieel. Dit past perfect bij onze ambitie omtrent de klimaatneutrale bouwplaats 2026. Er wordt bij dit project dan ook verschillend elektrisch materieel ingezet, waaronder een hydraulische graafmachine, elektrische shovel, trilplaat, bandenzaag en wals.

    Planning

    Op basis van een grondige analyse hebben we een realistische planning en fasering opgesteld. Dit om er voor te zorgen dat er zo min mogelijk verkeershinder is. Momenteel worden de kabels en leidingen verlegd ter voorbereiding op de aanleg van de rotonde. Vanaf de zomer wordt de rotonde aangelegd, deze werkzaamheden zullen ongeveer drie weken duren. De gehele rotonde zal in augustus gereed zijn.

  • Roelofs sponsort Codename Zipper

    Reacties uitgeschakeld voor Roelofs sponsort Codename Zipper

    In mei 2022 komen oorlogsverhalen uit onze oorspronkelijke thuisbasis Den Ham tot leven in Codename Zipper. Roelofs sponsort dit theaterspektakel en stelt verschillende materialen beschikbaar.

    Op 6 april 1945 is Brinkdorp Den Ham bevrijd. In 2020 was dit 75 jaar geleden en zou hier bij stil worden gestaan, maar vanwege corona kon dat niet doorgaan. In mei 2022 wordt dit alsnog gedaan en komt dit feit en meer Hammer oorlogsverhalen tot leven in het locatietheaterspektakel Codename Zipper. Gespeeld door zo’n zeventig acteurs en figuranten uit Den Ham en omgeving, met medewerking van Muziekvereniging Juliana. Het doel is om de Hammer oorlogsgeschiedenis door te geven aan komende generaties. Zodat voor altijd duidelijk blijft: onze vrijheid is bevochten en daarom kostbaar. Iets om elke dag te koesteren.

    Waarom de naam Codename Zipper? Op de landkaarten, die de Canadezen gebruikten bij de bevrijding, had Den Ham als codenaam ‘Zipper’. Vandaar de naam voor deze voorstelling.

    De voorstellingen vinden plaatsen van 29 april t/m 7 mei. Op de website is meer informatie te vinden.

    Regionale betrokkenheid

    Roelofs, sinds de oprichting in 1960 met haar hoofdkantoor gevestigd in Den Ham, hecht waarde aan de maatschappij om haar heen. Daarom steunen we regionale initiatieven, (sport)organisaties, evenementen en goede doelen vanuit de regio’s en projecten waar we actief zijn. Wij wensen de organisatie, acteurs en vrijwilligers veel succes!

     

  • Herinrichting Roden gestart met deel 2

    Reacties uitgeschakeld voor Herinrichting Roden gestart met deel 2

    In maart is Roelofs van start gegaan met onderdeel 2 van de herinrichting van het winkelcentrum van Roden. Momenteel zijn wij aan het werk in de Wilhelminastraat. De winkelstraat wordt toekomstbestendig gemaakt met onder andere duikerelementen die fungeren als waterberging.  

    Het hoofddoel van het uitvoeringsprogramma Centrumontwikkeling Roden is Roden als een regionaal en sterk centrum behouden en versterken. Het werk bestaat uit twee onderdelen: onderdeel 1, Heerestraat Noord, is vorig jaar afgerond. Onderdeel 2, Heerestraat Midden en Zuid, Wilhelminastraat en delen van de Nieuweweg en de Albertsbaan, is nu van start gegaan.

    De werkzaamheden en fasering zijn op zo’n manier ingericht dat de overlast voor de omgeving zo beperkt mogelijk blijft. Niet alleen qua tijd, maar ook qua uitstoot. Bij de werkzaamheden in de Wilhelminastraat reduceren we de CO2-uitstoot met maar liefst 88%!

    Afvalscheiding

    Op deze projectlocatie zijn drie verschillende containers aanwezig, waardoor we heel gericht afval kunnen scheiden. Dit is zo ingericht op basis van advies van PreZero.

    Afval scheiden is één van de 10 doelen die wij hebben opgesteld om de transitie naar een klimaatneutrale bedrijfsvoering waar te maken. In 2030 wil Roelofs namelijk klimaatneutraal zijn. Lees hier hoe we dit doen.

    Klimaatbestendig centrum

    In onderdeel 2 van de herinrichting van Roden worden duikerelementen aangebracht die fungeren als waterberging. Hierbij worden 6 moten aangebracht welke een totale lengte hebben van ruim 320 meter. Hierdoor is er ook bij hevige buien voldoende waterberging aanwezig. Elke moot bestaat uit prefab elementen, met een afmeting van circa 3,00m x 1,25m. Door het centrum heen wordt tevens een lijnafwatering aangebracht. In totaal is dit circa 1115 meter aan goot elementen. Dit zorgt ervoor dat het centrum van Roden toekomstbestendig is voor klimaatverandering.

    Lees meer over dit project, de doelstellingen en de precieze werkzaamheden:

    RODEN

  • Jonge vluchtelingen bezoeken Rijksweg Duiven

    Reacties uitgeschakeld voor Jonge vluchtelingen bezoeken Rijksweg Duiven

    Samen met het COA en de gemeente Duiven hebben we een bijeenkomst georganiseerd voor ruim 30 jonge vluchtelingen uit Syrië en Eritrea. Zij wonen in een noodopvang aangrenzend aan het projectgebied van de herinrichting van de Rijksweg in Duiven. Het doel was om hen een leuke middag te bezorgen, te inspireren met ervaringen van een oud-vluchteling en een inkijkje te geven in het project dat ze dagelijks zien.

    Bij de herinrichting van de Rijksweg willen de gemeente en de gebruikers en omwonenden graag zoveel mogelijk betrekken bij het project. Eerder gebeurde dit al door een actief participatieproces tijdens het ontwerptraject. In de uitvoering wordt veel aandacht besteed aan afstemming met aanwonenden en ondernemers. De vluchtelingen zijn ook aanwonenden van de Rijksweg. Het doel was om de jongens (voornamelijk tussen de 14 en 16 jaar) een leuke middag te bezorgen, het delen van ervaringen van een oud-vluchteling en een inkijkje te geven in een gemeentelijke organisatie en het project Rijksweg.

    Van vluchteling tot assistent-ontwerper

    Door ze uit te nodigen kon Muhannad Wahba, assistent-ontwerper bij Roelofs, op een laagdrempelige manier vertellen over dit project. Muhannad is zelf van Syrische komaf en vluchtte in 2018 naar Nederland. Via een werkervaringstraject van Hogeschool Windesheim heeft hij een aantal maanden stage gelopen bij Roelofs, waarna hij in dienst is gekomen. Hij wilde graag zijn persoonlijke verhaal delen om de jongens handvaten aan te reiken. Muhannad vertelde in het Arabisch over zijn weg vanaf vluchteling tot een dienstverband bij Roelofs. Hierin kwamen praktische tips aan bod, maar ook de peptalk over het doorzettingsvermogen dat nodig is.

    Lees hier meer over Muhannad in ons magazine R2vision. Hierin vertelt hij over zijn achtergrond en licht hij toe hoe de Roelofs Academy hem helpt bij het invullen van zijn loopbaan bij Roelofs.

    Toelichting project

    Na zijn persoonlijke ervaringen heeft Muhannad toegelicht welke werkzaamheden hij voor het project Rijksweg heeft uitgevoerd. Om de jongeren zelf een gevoel te geven wat er speelt bij een herinrichting hebben ze aan de hand van een opdracht een nieuw straatprofiel ontworpen. Dit profiel was vervolgens te zien in een Virtual Reality omgeving met een VR-bril. Tenslotte is de groep naar het projectgebied gewandeld en zijn de eerste resultaten van de herinrichting bekeken. Aan de luisterende oren en de glimlach bij de VR opstelling was te zien dat het de jongens boeide.

    Werkzaamheden Rijksweg

    De werkzaamheden aan de Rijksweg lopen voorspoedig. Het parkeerterrein is inmiddels volledig gerealiseerd en vanaf 12 april starten we met een nieuwe fase, de werkzaamheden aan de Rijksweg zelf. Dit alles in samenspraak met de omgeving en ondernemers. Bereikbaarheid van ondernemers en het centrum van Duiven (omgevingsmanagement) staat hierin centraal. Op onze Facebookpagina en projectpagina staan mooie foto’s en berichten over de voortgang van de werkzaamheden.

  • Ontwerpwerkzaamheden voor rioolvervanging in Ossenzijl

    Reacties uitgeschakeld voor Ontwerpwerkzaamheden voor rioolvervanging in Ossenzijl

    De gemeente Steenwijkerland gaat de riolering vervangen van de Hagenbroekweg in Ossenzijl. Vanuit het ingenieursbureau heeft Roelofs de ontwerpwerkzaamheden voor deze vervanging verzorgd. Een project met meerdere uitdagende facetten.

    Deze locatie aan de Hagenbroekweg is gelegen aan het water, met beperkte ruimte en smalle wegen. Dit maakt het lastig om de gewenste werkzaamheden uit te kunnen voeren. Verder bevindt de projectlocatie zich in venige grond in combinatie met een zeer hoge grondwaterstand.

    Variantenstudie

    Het huidige vrij verval riool is toe aan vervanging. In opdracht van de gemeente heeft Roelofs een variantenstudie uitgevoerd naar het ideale toe te passen systeem op deze locatie. Hierbij is onder andere gekeken naar het beheer en onderhoud van het systeem, de overlast voor de omgeving bij realisatie en de realisatiekosten.

    Uit deze variantenstudie is een aanbeveling voortgekomen, die vervolgens is voorgelegd aan de gemeente.

    Contractvorming

    Na de variantenstudie is gekozen om het vrij verval rioleringssysteem te vervangen voor een drukrioleringssysteem. In de verdere uitwerkingsfase van de gekozen variant is op meerdere vlakken ondersteuning gegeven, onder andere door advisering en het opstellen van ontwerptekeningen door ons ingenieursbureau. Op basis van het vastgestelde ontwerp is overgegaan tot het opstellen van een RAW-contract. Dit contract is middels een meervoudige onderhandse aanbesteding op de markt gebracht. Lees hier wat we nog meer aan ontwerpwerkzaamheden hebben gedaan.

    Uitdagingen

    Dit project is om meerdere redenen uitdagend te noemen:

    • De hoge grondwaterstand in combinatie met de slappe veengrond;
    • De beperkte ruimte voor de werkzaamheden in het projectgebied;
    • Dimensionering en vastlegging middels RAW-contract van het nieuwe drukrioolsysteem;
    • De inventarisatie en vastlegging van het bestaande ondergrondse hoofdriool en huisaansluitingen is gedaan door camera-inspectie en proefsleuven. Dit is uitgevoerd in samenwerking met Riool Techniek Kraggenburg.

  • Gebiedsontwikkeling als verbindende factor

    Reacties uitgeschakeld voor Gebiedsontwikkeling als verbindende factor

    Meer waarde aan ruimte creëren, dat is waar we ons bij Roelofs elke dag voor inzetten. Dat hoeven we onze partners en klantenkring inmiddels niet meer te vertellen. Maar hoe bereik je nou een gezonde leefomgeving waarbij sprake is van een inclusieve samenleving en sociale cohesie? Ofwel, de ultieme vorm van ‘meer waarde aan ruimte’? Dat begint al bij de ontwikkeling van een gebied.

    Gebiedsontwikkeling staat voor de ontwikkeling van een aangewezen gebied, met alle aspecten die binnen dat gebied leven en aanwezig zijn. Hierbij betrekken wij alle belanghebbenden binnen dat gebied en de omgeving. Denk hierbij aan bewoners, belangenorganisaties, marktpartijen, et cetera. Gebiedsontwikkeling richt zich op het op één lijn brengen van de verschillende belangen. Het resultaat is dan een optimaal ingericht gebied waarin mensen zich thuis voelen. Er is sprake van een gezonde leefomgeving en sociale samenhang.

    Uitvoerbaar en haalbaar

    Alle disciplines komen daarin samen: van stedenbouw en ontwerp (initiatief) tot aan technische uitwerking, uitvoering, beheer en onderhoud. Door vanaf het begin techniek en beheer en onderhoud mee te nemen in het ontwerpproces, wordt een uitvoerbare en haalbare ontwikkeling tot stand gebracht. Ook de onderhouds- en beheerskosten worden hierbij meegenomen. Daarnaast spelen in een gebiedsontwikkeling alle maatschappelijk belangrijke thema’s een rol. Denk hierbij aan klimaatadaptatie, energietransitie, biodiversiteit, circulariteit en duurzame mobiliteit. Alle partijen binnen gebiedsontwikkeling proberen hierin een optimale samenhang te creëren binnen hun opgaven en vanuit hun eigen perspectief. Roelofs levert hieraan nu al een bijdrage vanuit de andere kennisclusters.

    Optimum tussen thema’s

    Gebiedsontwikkeling koppelt deze thema’s en maakt hierin keuzes, om zo tot een optimum binnen een gebied te komen. Dit leidt tot een optimaal evenwicht waarbij er sprake is van een gezonde leefomgeving. Een gezonde leefomgeving waarin alle functies elkaar zoveel mogelijk versterken en er sprake is van een inclusieve samenleving met sociale samenhang. Hierbij betrekken we ook de Sustainable Development Goals (SDG’s) zoals die door de Verenigde Naties zijn opgesteld.

    Kennis binnen Roelofs

    De bovengenoemde thema’s worden door Roelofs al in onze opdrachten geïncorporeerd. Dit gebeurt vanuit de inhoudelijke vakdiscipline van onze verschillende kennisclusters:

    • Energie en milieu
    • Water, riolering en ecologie
    • Mobiliteit
    • Beheer en Onderhoud
    • Verharding en techniek

    Het kenniscluster gebiedsontwikkeling is de verbindende factor tussen deze al bestaande kennisclusters. De verbinding ontstaat door de verschillende vakdisciplines en de daarbij behorende producten/diensten evenwichtig in een toekomstige openbare ruimte te ordenen. Er wordt daarbij gekeken hoe een goede samenwerking, tussen zowel initiatiefnemers, overheden als de omgeving (bewoners, belangenorganisaties) aan de voorkant leidt tot een optimale inrichting van de gebieden van de toekomst en de rol van Roelofs hierin. Hiervoor gebruikt Roelofs een stappenplan vanaf ambitie tot aan uitvoering en de ontwerpmethodiek ‘PLEK ZAT’.

    Praktische ervaring

    Wat Roelofs hierin uniek maakt is onze praktische insteek. Vanuit onze aannemerstak werken we al meer dan 60 jaar aan de openbare ruimte. Deze koppeling met de uitvoering zorgt ervoor dat ons ingenieursbureau veel praktische kennis en expertise in huis heeft. Hierdoor staan we garant voor slimme oplossingen en realistische, haalbare ontwerpen en adviezen.

    Bij ons stopt het dus niet bij de aanbesteding of bij directievoering en toezicht: wat we bedenken, kunnen we ook realiseren!

    Meer weten over duurzame en circulaire gebiedsontwikkeling?

    Gebiedsontwikkeling     Energie en Milieu

  • Finale Waste Battle gewonnen door LIMPIO

    Reacties uitgeschakeld voor Finale Waste Battle gewonnen door LIMPIO

    De vijfde editie van de Waste Battle Súdwest-Fryslân is gewonnen door team LIMPIO van school Aeres. Het team bedacht een heuptasje waarin je je afval kunt doen en heeft een cheque gekregen om dit idee uit te voeren.

    In de Waste Battle strijden leerlingen van het voortgezet onderwijs in groepjes tegen elkaar wie het beste idee heeft om zwerfafval te voorkomen. Leerlingen van drie scholen in de gemeente Súdwest-Fryslân gingen hier in een driedaags project mee aan de slag. De ideeën zijn beoordeeld op originaliteit en uitvoerbaarheid door een jury die bestaat uit vertegenwoordigers van bedrijven, instellingen en de gemeente Súdwest-Fryslân.

    Vanuit Roelofs nam Jetze Wiersma zitting in de jury tijdens de finale:

    “Vanuit Roelofs zetten we ons in voor het creëren van meer waarde aan ruimte. De Waste Battle sluit hier perfect op aan. Met de Waste Battle willen we zoveel mogelijk jongeren bereiken om ze op deze onderzoekende en ondernemende manier indirect meer bewust te maken van zwerfvuil en ze te stimuleren tot minder vervuilend gedrag. Dit met de achterliggend gedachte ‘jong geleerd is oud gedaan’. Het voorkomen van zwerfafval is natuurlijk een mooie vorm van meer waarde aan ruimte”.

    Ik was verrast door de verschillende ideeën

    “Ik was verrast door de verschillende ideeën in de finale. Voor mij sprongen er twee ideeën echt uit. Deze ideeën hadden één ding gemeen, en dat is het gebruik van het social media platform TikTok. Het ene team gebruikte TikTok om een promotiefilmpje te maken over het voorkomen van zwerfafval. Zo willen ze mensen bewust maken en stimuleren het afval niet op straat te gooien.”

    “Het andere team had als idee een heuptasje waarin je je afval kunt doen. Handig voor festivals, ze hadden namelijk ook tasjes ontworpen met ruimte voor de duurzame festivalbeker. Dit team maakte gebruik van het bereik van influencers op TikTok om zo hun idee te promoten. Het idee in combinatie met deze vorm van promotie heeft er uiteindelijk voor gezorgd dat dit team heeft gewonnen. Goed doordacht en mooi dat er nu stappen worden genomen om het idee uit te werken!”

    Aanpak tegen zwerfafval

    Roelofs helpt gemeenten inzicht te krijgen in de locaties waar het zwerfafval zich bevindt en wat de herkomst van dit afval is. We werken in drie stappen naar een concreet actieplan om het zwerfafval te reduceren. Lees meer hierover op deze pagina.

  • Veel contacten tijdens de Infra Relatiedagen 2022

    Reacties uitgeschakeld voor Veel contacten tijdens de Infra Relatiedagen 2022

    Van 29 tot en met 31 maart 2022 was Roelofs aanwezig op de Infra Relatiedagen in Hardenberg. Met de ontmoeting van veel bestaande en nieuwe relaties en een goed bezochte masterclass kunnen we terugkijken op een succesvolle beurs.

    Dit jaar stonden er bij Roelofs verschillende ontwikkelingen centraal, zoals:

    Masterclass: Het meetbaar maken van biodiversiteit en circulariteit

    Op dinsdag 29 maart werd er door Roelofs tevens een masterclass ‘Het meetbaar maken van biodiversiteit en circulariteit’ voor studenten georganiseerd. Studenten van verschillende hogescholen hebben deze masterclass bijgewoond en ontdekt hoe je kunt werken aan de circulaire economie en biodiversiteit binnen de openbare ruimte. Dit leverde enthousiaste reacties op!

    Bedankt voor uw bezoek aan onze stand!

  • Raamovereenkomst met gemeente Groningen

    Reacties uitgeschakeld voor Raamovereenkomst met gemeente Groningen

    De raamovereenkomst advies- en ingenieursdiensten voor de gemeente Groningen is getekend! Deze raamovereenkomst betreft een meerjarige samenwerking tussen de gemeente Groningen en Roelofs.

    Joost Visser, Hoofd Stadsingenieurs van de gemeente Groningen en Gerard Hoiting (foto), algemeen directeur van Roelofs, ondertekenden op donderdag 24 maart 2022 de raamovereenkomst.

    Samenwerking Raamcontract

    In het kader van meer samenwerking met de markt, is gezocht naar een professionele en transparante manier van samenwerking. De gemeente Groningen heeft hierbij gekozen voor een langere contractperiode om zo meer tijd in de samenwerking te kunnen investeren.

    De vraag die in de markt is gezet is onderverdeeld in diverse percelen om zo aansluiting te vinden bij de vragenstukken in de openbare ruimte. Roelofs heeft zich geselecteerd voor twee percelen, voor bestek- en tekenwerk én specifieke technische kennis voor de inrichting van de openbare ruimte.

    We zijn blij met het meerjarige contract met de gemeente Groningen en kijken uit naar de samenwerking!

    Ingenieursbureau

  • Veiligheidsbewustzijn vergroten met verkeersles

    Reacties uitgeschakeld voor Veiligheidsbewustzijn vergroten met verkeersles

    Op dinsdag 22 maart hebben we een verkeersles verzorgd voor alle basisschoolkinderen van Manderveen. Niet alleen een leuke ervaring voor de leerlingen, het creëert ook een stukje bewustwording.

    Vanwege de realisatie van het circulaire fietspad zijn we sinds vorig jaar druk bezig in Manderveen. Door dit fietspad wordt de verkeersveiligheid voor fietsers op de Manderveenseweg enorm verbeterd. De omgeving wordt op verschillende manieren betrokken bij dit bouwteamproject. Na het gezamenlijk planten van bomen vorige week was er nu aandacht voor veiligheid door middel van een verkeersles.

    Projectleider Bastiaan Reefhuis gaf eerst een presentatie over veiligheid en waarom dit zo belangrijk is. Vervolgens gingen we naar buiten, waar speciaal voor deze les een vrachtwagen klaarstond. Ook kwam Loon- en Grondverzetbedrijf Wesselink uit Manderveen met trekker en aanhangwagen. Leerlingen konden hierdoor met eigen ogen zien wat de dode hoek is van deze grote voortuigen en kregen tips om hiermee om te gaan. Natuurlijk mocht iedereen ook even een plekje nemen in de vrachtwagen en de trekker.

    Iedereen kreeg van Roelofs een veiligheidshesje en fietslampje mee naar huis. Met prachtig weer en veel leuke en enthousiaste reacties een geslaagde dag!

    “Trots dat we dit samen hebben bereikt”

    Op de belijning na is het fietspad inmiddels klaar. Wethouder Erik Volmerink fietste met leerlingen van groep 7 en 8 de eerste meters over het nieuwe pad. “Al met al was het een hele klus. Van het eerste ontwerp en de gesprekken met alle grondeigenaren tot de bestemmingsplanprocedure, verdere voorbereiding en de aanleg. Door een goede samenwerking tussen alle partijen kwamen we steeds een stap verder. Ik ben er trots op dat we dit samen hebben bereikt en dat we dit vieren door samen de eerste meters te fietsen”. Lees meer op de website van de gemeente Tubbergen.

    We gaan nu nog asfaltonderhoud uitvoeren en bezig met de bermbetonstroken en de overige verkeersvoorzieningen aan de Manderveenseweg.

    Meer over dit project:

    Meer info

  • Masterclass: Het meetbaar maken van biodiversiteit en circulariteit

    Reacties uitgeschakeld voor Masterclass: Het meetbaar maken van biodiversiteit en circulariteit

    Op dinsdag 29 maart 2022 organiseert Roelofs een masterclass voor studenten op de Infra Relatiedagen. Bij deze interactieve bijeenkomst gaan we het hebben over het meetbaar maken van biodiversiteit en circulariteit. Studenten kunnen deze leerzame masterclass gratis bijwonen, dus schrijf je nu in!

    Wat houdt de masterclass in?

    Circulair, duurzaam, klimaatadaptatie, biodiversiteit. Allemaal termen waar we in de bouw en infra graag iets mee willen. Maar hoe? Om onze omgeving leefbaar te houden heeft Nederland meerdere ambities opgesteld.

    Twee doelen hiervan zijn:

    1. Nederland is volledig circulair in 2050
    2. Het herstellen van de biodiversiteit

    In deze masterclass leer jij op een interactieve manier hoe je kunt werken aan de circulaire economie en biodiversiteit binnen de openbare ruimte. Ontdek hoe je dit meetbaar maakt en hoe je concrete verbeterstappen kunt zetten. Elke partij die actief is in de openbare ruimte krijgt hier mee te maken en jij als toekomstige professional kunt hier het verschil maken!

    Datum: Dinsdag 29 maart 2022, 14.00 uur – 15.30 uur
    Locatie: Infra Relatiedagen, Evenementenhal Hardenberg

    Deelname geeft gratis toegang tot de beursvloer!

    AANMELDEN

    Studenten die zich hebben aangemeld, ontvangen in de week voor de masterclass een e-mail met meer informatie.

    Roelofs Academy

    Met onze Academy stimuleren we kennisdeling, moedigen we duurzame innovatie aan en proberen we mensen te boeien en te binden voor het vakgebied. Ook stellen we jaarlijks vele stage- en afstudeerplekken beschikbaar. Benieuwd wat de Academy jou te bieden heeft? Lees hier meer.

  • Bouwteamproject Blauwe Golven in Arnhem van start

    Reacties uitgeschakeld voor Bouwteamproject Blauwe Golven in Arnhem van start

    De Blauwe Golven en omgeving worden de komende twee jaar opgeknapt. Het gaat niet alleen om het kunstwerk zelf, ook de openbare ruimte er omheen wordt aangepakt. In bouwteam gaan we samen met de gemeente Arnhem en andere betrokken partijen het ontwerp uitwerken en vervolgens ook de werkzaamheden uitvoeren.

    Wethouder Roeland van der Zee van de gemeente Arnhem en algemeen directeur Gerard Hoiting van Roelofs hebben op donderdag 10 maart 2022 de bouwteamovereenkomst getekend. Ook is het officiële bouwbord onthuld.

    Er is voor een bouwteam gekozen omdat er door de vele details nog geen kant en klare oplossing is voor de reconstructie. Samen met de kunstenaar, de architect en de gemeente kunnen we zo een optimaal ontwerp creëren.

    Grootste openbare kunstwerk van Nederland

    De huidige Blauwe Golven in Arnhem is gerealiseerd in 1977. Dit is destijds gecombineerd met de aanleg van de omvangrijke infrastructuur voor de huidige Nelson Mandelabrug. De Blauwe Golven is ruim twee hectare groot en daarmee het grootste openbare kunstwerk van Nederland. Liggend aan de Rijn, aan de weg naar Museum Arnhem, ArtEZ en aan de centrumring vormt het de westelijke entree van Arnhem. Daarmee is deze infrastructuur van grote regionale betekenis voor de bereikbaarheid van de binnenstad.  De Blauwe Golven is een kunstwerk Peter Struycken, hij is nu opnieuw in het bouwteam betrokken.

    Het project

    We geven in dit project invulling aan vier onderdelen: de Oude Kraan, straatwerk Blauwe Golven, de groene singel structuur Roermondsplein en de Flank. De doelstellingen van de onderdelen zijn:

    • Het in ere herstellen van het omgevingskunstwerk de Blauwe Golven en het verbeteren van de beeldkwaliteit en bruikbaarheid
    • Het herinrichten van de Oude Kraan tot een promenade met geïntegreerde fietsstraat
    • Het herinrichten van het Roermondsplein als overgang tussen de woonstraat en het kunstwerk Blauwe Golven. Dit plein doet tevens dienst als beëindiging van de groene singelstructuur;
    • Het opnieuw betrekken van de terp/flank bij het gebied door het creëren van overzicht.

    De ontwerpfase loopt tot het najaar van 2022. Daarna wordt gestart met de uitvoering, die zo’n anderhalf jaar duurt.

    Meer details over de Blauwe Golven is te vinden op de projectpagina:

    Meer info

    Visualisatie: Veenenbos en Bosch landschapsarchitecten

  • Basisschool helpt bomen planten langs nieuwe fietspad Manderveen

    Reacties uitgeschakeld voor Basisschool helpt bomen planten langs nieuwe fietspad Manderveen

    Samen met de leerlingen van de basisschool in Manderveen hebben we dinsdag 15 maart drie prachtige bomen gepland langs het nieuwe fietspad. Dit in het kader van de Nationale Boomfeestdag van 2022.

    Sinds vorig jaar werkt Roelofs nauw samen met het dorp Manderveen en de gemeente Tubbergen aan het circulaire fietspad van Manderveen naar Tubbergen. Hiermee is de wens voor een veilige fietsverbinding eindelijk uitgekomen. Nu het fietspad bijna klaar is en het voorjaar is begonnen, is het een mooi moment om het groen verder aan te planten.

    Nut van bomen en planten

    Samen met de leerlingen van basisschool De Zeven Mijlen en groenspecialist Donker Groen hebben we drie bomen geplaatst langs het nieuwe fietspad. Vooraf kregen de kinderen een korte uitleg waarom bomen en planten zo belangrijk zijn voor een gezonde aarde. Ook werd het stappenplan doorgenomen over hoe de bomen geplant moesten worden.

    De kinderen gingen enthousiast aan de slag en ze hebben de bomen goed verzorgd tijdens het aanplanten. Nu kunnen ze groeien en bloeien!

    Binnenkort staat er ook een plantdag gepland met alle inwoners van Manderveen om bomen te planten op een compensatiestrook langs het nieuwe fietspad.

    Samenwerking in bouwteam

    De aanleg van het fietspad is al meer dan 30 jaar een wens van Manderveen. De inwoners zijn jarenlang nauw betrokken geweest met de voorbereiding van dit fietspad. Intensieve samenwerking en communicatie met de inwoners is dan ook belangrijk bij dit project. Hier wordt in bouwteam, samen met de gemeente Tubbergen, vorm aan gegeven.

    Duurzaam, circulair én sociaal

    De gemeente wil graag ervaren hoe in de toekomst duurzaam en circulair werken nog beter aangepakt kan worden. Tijdens dit pilotproject wil men kennis opdoen over de toepassing van duurzaamheid en circulariteit in projecten. Aan de hand van het ambitieweb is naar voren gekomen dat de focus ligt op het gebruik van duurzame materialen en ook op de sociale relevantie van het project. Deze plantdag is één van de voorbeelden hoe we hier samen vorm aan geven.

    Meer projectinformatie over dit project is te lezen op de projectpagina:

    Meer info

  • Ontdek Lynpave®OB op de Infra Relatiedagen

    Reacties uitgeschakeld voor Ontdek Lynpave®OB op de Infra Relatiedagen

    Tijdens de Infra Relatiedagen kunt u kennis maken met Lynpave®OB, een unieke oppervlakbehandeling met de bewezen eigenschappen van Lynpave. Deze duurzame innovatie levert een belangrijke bijdrage aan de beheeropgave. Er wordt elke beursdag een presentatie gegeven over dit product. Aanmelden is nu mogelijk.

    Biobased, sterker, een lagere CO2-belasting en seizoen verlengend. Dit zijn slechts enkele voordelen van Lynpave®OB. Op 29, 30 en 31 maart 2022 kunt u alles over dit product ontdekken op de Infra Relatiedagen in de Evenementenhal te Hardenberg. Dagelijks wordt er van 14:00 tot 15:00 uur een presentatie gegeven over Lynpave®OB.

    Niet te missen voor wegenbeheerders: Deze duurzame innovatie levert een belangrijke bijdrage aan de beheeropgave!

    Tijdens de bijeenkomst worden de eigenschappen van Lynpave®OB uitgelicht. Ook de totstandkoming en het productieproces, uitgevoerde testen, proefvakken en laboratoriumuitslagen komen hierbij aan bod.

    Waar: Infra Relatiedagen, Evenementenhal Hardenberg
    Datum: 29, 30 en 31 maart
    Tijd: Elke dag van 14.00 tot 15.00 uur

    Aanmelden kan via onderstaande button:

    AANMELDEN
    Lynpave®OB is een ontwikkeling van het Asfalt Kennis Centrum, BMI Esha, Versluys Groep en Roelofs. Bij vragen kunt u contact opnemen met Albertus Steenbergen via 0546 – 67 88 88 of a.steenbergen@roelofsgroep.nl.

  • Infra Relatiedagen 2022: Ontmoet Roelofs op 29 t/m 31 maart!

    Reacties uitgeschakeld voor Infra Relatiedagen 2022: Ontmoet Roelofs op 29 t/m 31 maart!

    Na een lange periode zonder bijeenkomsten hopen wij van 29 t/m 31 maart weer vele relaties te ontmoeten in de Evenementenhal in Hardenberg!

    De Infra Relatiedagen: Het netwerkplatform dat grond-, weg- en waterbouw professionals samenbrengt. In de zeven hallen zullen ruim 300 exposanten staan. Het is daarmee de perfecte gelegenheid om kennis te vergaren over de laatste ontwikkelingen in de branche en (nieuwe) producten, diensten en leveranciers te ontdekken.

    We gaan graag met u in gesprek over actuele onderwerpen, zoals de energietransitie, klimaatadaptatie en circulair bouwen.

    Masterclass: Het meetbaar maken van biodiversiteit en circulariteit

    Op dinsdag 29 maart organiseert Roelofs de masterclass ‘Het meetbaar maken van biodiversiteit en circulariteit’. Studenten kunnen deze leerzame masterclass gratis bijwonen.

    Wij laten hierbij op een interactieve manier zien hoe je binnen de civiele sector kunt werken aan een groenere omgeving met meer biodiversiteit en hoe je vrijkomende materialen opnieuw kunt inzetten.

    Datum: Dinsdag 29 maart 2022
    Tijd: 14.00 uur – 15.30 uur

    MEER INFORMATIE EN AANMELDEN

    Maak kennis met Lynpave®OB

    Tijdens de beurs kunt u ook kennis maken met Lynpave®OB, een unieke oppervlakbehandeling met de bewezen eigenschappen van Lynpave. Deze duurzame innovatie levert een belangrijke bijdrage aan de beheeropgave. Er wordt elke dag een presentatie gegeven over dit product. Aanmelden is nu mogelijk via onderstaande link:

    Lynpave®OB

    We kijken uit naar een inspirerende beursweek!

    Infra Relatiedagen
    Evenementenhal Hardenberg
    29 – 30 – 31 maart 2022
    Stand Roelofs: 201     (bekijk hier de plattegrond)

    GRATIS TOEGANGSBEWIJZEN AANVRAGEN

     

  • Meerwaardecreatie met natuur en ecosysteemdiensten: Hoe pak je dat aan?

    Reacties uitgeschakeld voor Meerwaardecreatie met natuur en ecosysteemdiensten: Hoe pak je dat aan?

    Dat biodiversiteit belangrijk is voor onze gezondheid en het klimaat is inmiddels wel algemeen bekend. Daarnaast levert het een positieve bijdrage aan de energietransitie. En toch wordt het thema groen-biodiversiteit over het algemeen als laatst belicht bij de inrichting van de fysieke leefomgeving.

    De mens is niet het allerbelangrijkste in de fysieke leefomgeving. Wij maken onderdeel uit van een ecosysteem. Een systeem waarin wij te gast zijn en wat ons heel veel goeds brengt. Bij een economische afweging voor een inrichting tellen de baten van ecosysteemdiensten lang niet altijd volwaardig mee. Groen kan bijvoorbeeld een positieve bijdrage hebben op het voorkomen of beperken van ziektekosten, maar deze baten worden niet meegenomen. Dit kan en moet wat ons betreft anders worden georganiseerd. Dit hoeft niet altijd van de politiek te komen. Als beleidsondersteuner en ontwerpende partij pakken wij graag deze handschoen op.

    Natuuradaptief bouwen

    Inmiddels bevindt 50% van het oppervlakte van Europa zich binnen een straal van anderhalve kilometer van een verharde weg. In Nederland ligt dit percentage veel hoger. Het versnipperde landschap in Nederland heeft grote gevolgen voor de biodiversiteit. Een veelgehoorde modieuze kreet is ‘natuurinclusief bouwen’. Wij vinden echter dat wij ons moeten aanpassen aan de natuur en de natuur niet aan ons. Dit willen wij bereiken door de fysieke leefomgeving natuuradaptief in te richten en de biodiversiteit te verhogen.

    Het meetbaar maken van biodiversiteit

    Hoe kan je de biodiversiteit effectief verhogen als je niet weet wat de uitgangssituatie is? Bij Roelofs hebben wij een dienst ontwikkeld die de biodiversiteit ter plaatse inzichtelijk maakt. Met onze QuickScan Biodiversiteit maken wij voorafgaand aan de ontwerpfase de huidige waarde van biodiversiteit inzichtelijk aan de hand van aanwezige biotopen, gebiedskenmerken en beplanting/groen. Hieruit volgt een waardeoordeel op basis van een puntensysteem. Vervolgens koppelen wij hier integrale natuur- en klimaatadaptieve maatregelen aan. De gebiedseigenaar weet zo precies welke maatregelen nuttig zijn om uit te voeren, zodat je de lokale biodiversiteit een handje helpt. De Quickscan Biodiversiteit maakt biodiversiteitswinst inzichtelijk en aantoonbaar!

    Meerwaardecreatie door groen

    Veranderingen in ecosystemen en het klimaat zijn onomkeerbaar en de uitputting van natuurlijke hulpbronnen vermindert onze opties. Bij stedelijke ontwikkelingen krijgen economische waarden vaak voorrang (denk aan bijvoorbeeld de WOZ-waarde van een woning), en is er weinig aandacht voor maatschappelijke waarden, zoals gezondheid en woonplezier. Om de maatschappelijke waarden inzichtelijk te maken, gebruiken wij een methodiek die een inschatting maakt van het effect van groen op onder andere de luchtkwaliteit, de berging van regenwater in de bodem en de opslag van koolstofdioxide door bomen. Met deze inschatting en ons bijbehorende advies kan de opdrachtgever een weloverwogen keuze maken in diverse maatregelen en ontwerpen.

    Wil je meer weten over natuur, biodiversiteit of groen in de fysieke leefomgeving? Neem dan contact op! Wij maken de ecosysteemdiensten voor jou meetbaar.

  • Integraal ontwerpen in Denekamp

    Reacties uitgeschakeld voor Integraal ontwerpen in Denekamp

    Samen met de gemeente Dinkelland gaat Roelofs op zoek naar integrale oplossingen om de wateroverlast op te lossen. We kijken daarbij niet alleen naar klimaatadaptieve oplossingen, ook houden we rekening met natuurlijke en sociale thema’s zoals biodiversiteit, sociale cohesie, energietransitie, ontmoetingsplekken, landschap, circulaire economie, et cetera.

    Ontwerpmethodiek Plek ZAT

    Vorig jaar heeft Roelofs samen met Odin Landschapsontwerpers meegedaan aan de ontwerpuitdaging ‘Ruimte voor water’.  We hebben hiervoor een integrale ontwerpmethodiek opgezet, waarbij we breder kijken dan alleen naar de wateropgave: Plek ZAT.

    Plek ZAT staat voor ruimte voor Zekerheid in het doorvoeren van Ambities die bijdragen aan een Toekomstbestendige leefomgeving. In de methodiek Plek ZAT ligt de focus op duurzame ontwikkelingen in de planvorming, het ontwerp en in de uitvoering. Binnen de methodiek PlekK ZAT wordt gekeken naar menselijke waardigheid & gelijkheid, natuurlijke rijkdommen & klimaatmitigatie en economische winst & welzijn.

    Het proces van Plek ZAT is opgedeeld in drie fases:

    • Fase 1 gaat over het bepalen van de ambitie;
    • Fase 2 bestaat uit het kiezen van een oplossingsrichting;
    • en in fase 3 staat het ontwerpen centraal.

    Resultaten

    Voor de gemeente Dinkelland zijn we in november gestart met het eerste deel van de methodiek Plek ZAT voor de waterproblematiek in Denekamp. Hiervoor hebben we onderstaande stappen doorlopen:

    • DNA van het projectgebied bepaald (gebiedsanalyse d.m.v. openbare data en een schouw)
    • Verkenning gedaan naar de actoren in het gebied
    • Een interne ambitiewebsessie gehouden met (beleids)medewerkers
    • Ambities en beleid uitgewerkt tot één document

    Door deze stappen te zetten, hebben we een startdocument opgeleverd met daarin een overzicht van de gemeentelijke ambities voor de buurt, een doorkijk naar de mogelijkheden in de wijk en de koppeling met belangen en ambities van overige actoren. De externe stakeholders zijn in dit stadium nog niet benaderd.

    Parallel aan deze opdracht, is er een technische berekening uitgevoerd naar het beperken van de wateroverlastlocatie. Hieruit blijkt dat er op diverse manieren de wateroverlast kan worden aangepakt. Zo kan er een oplossing gekozen worden waarbij alleen de wateropgave wordt aangepakt, maar zijn er ook mogelijkheden waaraan andere ambities gekoppeld kan worden en welke zorgen voor meerwaarde in de buurt.

    Hoe nu verder?

    Om een keuze te maken in de meest passende oplossing is om de wateroverlast in Denekamp te beperken, zal er een verkenning moeten plaatsvinden naar diverse oplossingsrichtingen, ook wel scenario’s genoemd. Dit wil de gemeente in samenwerking doen met externe stakeholders. In de verkenning zal er rekening gehouden worden met:

    • Beleid: We zorgen ervoor dat het scenario past binnen het beleid van de gemeente.
    • Klimaatadaptatie: Hoe klimaatadaptief is de oplossingsrichting?
    • Waardecreatie: Wat levert het op als we kijken naar People, Planet en Prosperity?
    • Tijdspad: Fasering op hoofdlijnen en schatting doorlooptijd (in welk tijdsbestek zouden we kunnen starten met het project, en wanneer zouden we het kunnen afronden)
    • Ambities: In welke mate komen de ambities (voortkomend uit Fase 1) terug in de oplossingsrichting?

    ‘Plek ZAT’ is altijd toepasbaar

    Voor elk project of ontwikkeling in de fysieke leefomgeving is de methodiek Plek ZAT toepasbaar. Wij maken de methodiek op maat voor elke opgave in de openbare ruimte, of het nu gaat om een nieuwbouwlocatie, herinrichting, wateroverlastopgave, een wijkuitvoeringsplan, of een andere aanpassing in de fysiek leefomgeving.

    Benieuwd naar deze methodiek en hoe de diverse ambities en doelstellingen te integreren zijn? Dan kun je contact opnemen met ons!

  • Uitbreiding tankpit voor JPB Logistics

    Reacties uitgeschakeld voor Uitbreiding tankpit voor JPB Logistics

    JPB Logistics was voornemens om extra opslagtanks te plaatsen, maar om dit mogelijk te maken moest de bestaande tankpit vergroot worden. Roelofs heeft het ontwerp voor de uitbreiding in samenspraak met JPB uitgewerkt en vervolgens de werkzaamheden uitgevoerd.

    Sebastiaan van Buizen, Operationeel Directeur bij JPB Logistics:

    “Meedenken in oplossingen”

    “De tankpit op ons terrein was volgebouwd. Om meer ruimte te krijgen moest de dijk van de tankpit dan ook verlegd worden, hiervoor hebben we Roelofs benaderd. Het project bevatte meerdere trajecten: Na grondonderzoek en grondsanering is de bestaande dijk verplaatst en er zijn een aantal betonnen keerwanden geplaatst. Vervolgens is het terrein geasfalteerd. De opengebroken tankpit moest ook weer op hoogte gemaakt worden, vanwege de goede samenwerking heeft Roelofs dit tweede project ook mogen uitvoeren.”

    We kunnen het waarderen als mensen meedenken in oplossingen en voorstellen doen

    “We vinden het belangrijk dat een bedrijf flexibel is, en dat we te maken hebben met één betrouwbare uitvoerder als aanspreekpunt. En natuurlijk dat de planning wordt gehaald. Daarnaast waren we gelijktijdig bezig met andere werkzaamheden in de bouwpit, het was van belang dat die op elkaar afgestemd werden, zodat je elkaar niet in de weg loopt. Dat verliep heel goed, alles is conform afspraak gegaan. We kunnen het waarderen als mensen meedenken in oplossingen en voorstellen doen hoe het wellicht beter kan. Voor sommige gebieden kwam Roelofs met een alternatief voorstel, dat heeft in de praktijk goed uitgepakt.”

    Zowel rechtstreeks voor de industrie als voor de bouwers in de industrie verzorgt Roelofs alle voorkomende en benodigde GWW werkzaamheden. 

    Meer informatie:

    Industrie

  • De basis voor een bouwteam

    Reacties uitgeschakeld voor De basis voor een bouwteam

    Er wordt veel over de voordelen van een bouwteamsamenwerking gedeeld, maar toch is uiteindelijk niet ieder bouwteam een succes. Daar zijn bepaalde fundamentele basisvoorwaarden voor nodig. Daarom deze blog over de basis van een bouwteam, welke aspecten daarvoor nodig zijn en hoe je deze creëert!

    Soms verloopt een bouwteam stroef. Dat komt bijna altijd doordat de samenwerking tussen opdrachtgever en opdrachtnemer niet goed verloopt. De oorzaak? Vertrouwen!

    Gevolg van te weinig vertrouwen

    Als er niet genoeg vertrouwen is, zie je dit direct terug in de samenwerking. Vaak valt men dan terug in oud gedrag; dan is het weer ‘wij-en-zij’ of ‘hullie-en zullie’. Met andere woorden: ‘opdrachtgever, geef maar aan wat je wilt’. Dat is dus niet samenwerken, maar afwachten wat de ander wil en daar reactief op reageren. En dat is de doodsteek voor een succesvol bouwteam.

    Wees hier dan ook alert op en probeer deze situatie te voorkomen. Hier hebben zowel de opdrachtgever als de opdrachtnemer een sleutelrol in te vervullen.

    Maar hoe kun je vertrouwen creëren?

    Aan de slag

    Ten eerste is een bouwteam gebaseerd op samenwerken. En samenwerken is een werkwoord: het gaat niet vanzelf. Samenwerken is een activiteit. Daar moet je mee aan de slag!

    Enkele belangrijk aspecten voor het creëren van vertrouwen zijn:

    1. Leer elkaar kennen. Elkaar leren kennen voordat je het project samen ingaat, bevordert een goede start. Dit kan bijvoorbeeld door een gezamenlijke activiteit te ondernemen als aftrap.
    2. Een open en eerlijke cultuur. In een bouwteam handelt men transparant. Dus geen verborgen agenda’s voor elkaar hebben. Wat een open cultuur bevordert, is door fysiek bij elkaar te gaan zitten, bijvoorbeeld in een projectkantoor op locatie.
    3. Proactief. Een lid is niet voor niets lid van het team; íedereen levert actief zijn of haar bijdrage aan het bouwteam.
    4. Begrip. Dat betekent dat alle teamleden weten dat opdrachtgever en opdrachtnemer een gezamenlijk belang hebben, namelijk het projectbelang. Het eigen belang is hieraan ondergeschikt.
    5. Waardering en respect. Men handelt vanuit deze twee begrippen. Ook bij een eventuele verschillen van inzicht.
    6. Kwetsbaarheid: Het is belangrijk dat een teamlid zich kwetsbaar op durft te stellen. Als teamlid ben je eerlijk en open en je bent in staat om jouw gedachten en gevoelens onder woorden te brengen. Je deelt moeilijke situaties met de anderen.

    Teamsamenstelling

    Een goede invulling van deze aspecten hangen allemaal samen met de juiste teamsamenstelling. Hoe is het team opgebouwd en samengesteld? Wie neemt er deel aan het team en waarom is hij of zij het meest geschikt? Hier ligt een grote taak voor de projectleiders.

    Het is belangrijk alert en kritisch te zijn bij het samenstellen van het team. Zoek de juiste teamplayers, mensen die elkaar versterken. Zo kan men het beste uit elkaar halen.

    Denk als projectleider ook alvast na over teamwisselingen. Vooral bij langlopende projecten is de kans groot dat er een teamlid wisselt. Medewerkers kunnen ziek worden of kiezen voor een andere baan. Dat houdt in dat er nieuwe medewerkers aan een bestaand team gevoegd worden. Let er op dat deze nieuwelingen passen in het team.

    Zet teamsamenwerking dan ook als agendapunt op de bouwvergadering en bespreek dit onderwerp open en eerlijk met elkaar. Een gezamenlijke activiteit als aftrap helpt het vertrouwen in elkaar te versterken. Als je elkaar beter kent, is het ook makkelijker om je kwetsbaar op te stellen en lastige onderwerpen aan te boren. Een bouwteam is daarmee behoorlijk intensief, maar absoluut de moeite waard!

    Auteur: H. (Henk) Lankamp, commercieel manager
    h.lankamp@roelofsgroep.nl

    Blog-leestip voor opdrachtgevers: 4 tips voor het vinden van een geschikte bouwteampartner

     

    BOUWTEAM ALLE INS EN OUTS

  • Energiewinning uit kunstgras: pilot bijna afgerond

    Reacties uitgeschakeld voor Energiewinning uit kunstgras: pilot bijna afgerond

    Aendless Energy is momenteel in de afrondende fase van haar eerste pilot. In de pilot wordt de energiewinning uit kunstgras sportvelden getest. “We laten gebruikers op het veld spelen en willen weten of hun gevoel op het veld goed is. Dat laten we zwaar meewegen”, vertelt Dennis ten Barge, project- en bedrijfsleider bij Aendless Energy.

    Het ontwerp van proefveldje, met een omvang van 300 m², zit op dit moment in een afrondende fase. “We willen dat in het voorjaar aanleggen, waarschijnlijk in Zwolle. Van april tot september 2022 kunnen we dan metingen doen. Brengt de warmte van het kunstgras inderdaad energie op? Vormt er zich condens op het kunstgras door de temperatuurdaling, waardoor het kunstgras minder stroef wordt en de kans op blessures verlaagt? Die hypotheses hopen we tijdens die testen bevestigd te krijgen.”

    Complex

    Naast objectieve factoren nemen de onderzoekers ook subjectieve elementen mee en wordt het veld dus gebruikt door sporters. Vooralsnog is Ten Barge vol goede moed wat betreft de uitkomsten. Toch weet hij dat hij zich niet te vroeg rijk mag rekenen. “Het is een complex project, waarbij een mix van technieken samen moet komen. Daarnaast heb je ook steeds te maken met een grote groep stakeholders bij de aanleg van het systeem, zowel voor de opslag in de bodem als het transport naar de afnemers.”

    Sportinnovator

    Aendless Energy ontving vorig jaar financiering van Sportinnovator. “Deze subsidie is van cruciaal belang geweest in het doorzetten van het project. De investeringen voor een proef zijn hoog en de uitkomst is vooralsnog onzeker. Als het uiteindelijk lukt om energie te winnen met deze methode, dan is dat al fantastisch. Blijkt dat ook de positieve neveneffecten ten gunste van de sporters uitkomen, dan is het project helemaal geslaagd.”

    Lees hier het hele interview:

    INTERVIEW

    Met dochteronderneming Aendless Energy zet Roelofs stappen op het gebied van duurzaam verwarmen. Klik hier voor meer informatie.

     

    AENDLESS.NL

  • Praktijk nabootsen in Masterclass Design & Construct

    Reacties uitgeschakeld voor Praktijk nabootsen in Masterclass Design & Construct

    Na twee jaar afwezigheid konden we vanuit de Roelofs Academy weer een masterclass Design & Construct organiseren. Op 8 februari hebben we studenten van Hogeschool Windesheim in Zwolle kennis laten maken met de D&C-aanbestedingsvorm.

    De masterclass Design & Construct is gehouden voor tweedejaars studenten Civiele Techniek. Bij deze bijeenkomst wordt een bestaande casus van een reeds uitgevoerd Roelofs-project onder de loep genomen. Na een uitleg over het project en de knelpunten gaan de studenten aan de slag met een Plan van Aanpak. Hierbij dienen zij ook de bijbehorende zaken zoals een planning en kostenraming op te stellen.

    De studenten zijn in groepjes verdeeld en hebben, ondanks een aantal quarantaine gevallen, er alles aan gedaan om een zo goed en doordacht mogelijk plan bij ons neer te leggen. Dit moest uiteraard voor de deadline ingediend zijn.

    Terugkoppeling

    Wij gaan de plannen nu beoordelen en koppelen de goede punten, leerpunten en uiteindelijke uitslag op 1 maart terug aan de studenten. Ook volgt er dan een uitleg hoe we als Roelofs het werk hebben aangepakt. Hierbij is er alle ruimte om vragen te stellen en persoonlijk in gesprek te gaan. We zijn blij dat we het contact met studenten weer op deze manier kunnen oppakken!

    Roelofs Academy

    Het delen en ontwikkelen van kennis en kunde heeft binnen onze organisatie een prominente plek ingenomen. Wij komen graag in contact met studenten om te horen wat de ambities en behoeften zijn en om te vertellen met wat voor innovaties Roelofs momenteel bezig is. Klik hier om meer te lezen over de Roelofs Academy.

  • Studenten aan de slag met duurzame ontwerpuitdaging

    Reacties uitgeschakeld voor Studenten aan de slag met duurzame ontwerpuitdaging

    Vanaf maandag 14 februari gaan acht studenten bij Roelofs aan de slag met een complexe ontwerpuitdaging in de openbare ruimte. In deze praktijkopdracht komen civiele techniek, ruimtelijke ordening en duurzaamheid samen.

    Deze groep bestaat uit vier studenten Civiele Techniek en vier studenten Ruimtelijke Ordening, allemaal studerend aan Hogeschool Saxion. Zij gaan aan de slag met een bestaand project van Roelofs in de gemeente Renkum: Reconstructie van buurt Talud in Oosterbeek.

    Interdisciplinaire aanpak

    Vanuit Roelofs zijn we benieuwd naar innovatieve, duurzame en integrale ideeën van de young professionals, waarin ruimtelijke ordening en civiele techniek hand in hand gaan (interdisciplinair), in plaats van de traditionelere multidisciplinaire aanpak. Hierbij worden het beleid en ambities van de gemeente samen met de ontwerpdoelen en -eisen vertaald naar innovatieve ideeën en ontwerpen, met een koppeling van objecten onder en boven de grond.

    Dat twee verschillende opleidingen samenwerken aan één opdracht komt niet vaak voor, zeker niet wanneer er nog een bedrijf en opdrachtgever bij betrokken zijn. Deze samenwerking past echter perfect in de praktijk, aangezien de verschillende vakgebieden elkaar enorm versterken.

    Student aan het woord

    Mariëlle van Mullem, student Ruimtelijke ordening en planologie:

    “Ik heb voor deze opdracht gekozen omdat ik vind dat in veel ontwerpen niet genoeg aandacht wordt besteed aan duurzaamheid. Ik denk dat ik daar zelf veel aan kan toevoegen. Daarnaast is het ontwerpen van duurzame locaties in de praktijk niet zo simpel vanwege de samenwerking met andere partijen en dat komt in dit project sterk naar voren.”

    Ik ben erg gehecht aan mijn omgeving en wil er zo lang mogelijk van kunnen genieten

    “Duurzaamheid is voor mij heel belangrijk omdat ik erg gehecht ben aan mijn omgeving en ik er zo lang mogelijk van wil kunnen genieten. Ik zie dat we zoveel kunnen leren van die omgeving, terwijl we het op het moment alleen maar kapot maken. Ik heb erg veel zin in de opdracht!”

    Docenten aan het woord

    Frank Evers, docent Ruimtelijke Ordening (stedenbouw, planologie, klimaat & management en bestuurskunde) en Egbert-Jan Pasman, docent civiele techniek:

    Waarom is het zo belangrijk dat de studenten van de verschillende opleidingen samenwerken?
    “Onze opdrachtgevers in de openbare ruimte verwachten steeds meer. En terecht. Ze verwachten vaker een bredere blik op de scope van de opdracht, meer kwaliteit en sterk opdrachtnemerschap bij resultaten op hun offerteverzoek. Dat verzoek wordt regelmatig geschreven vanuit een disciplinaire denkwijze: ruimtelijk, civieltechnisch, milieukundig, bouwkundig. Want zo zijn we bijna allemaal opgeleid en georganiseerd. En daarin schuilt een kans.”

    Voor een antwoord op die nieuwe vraag is die nieuwe mindset en ervaring met de meerwaarde van interdisciplinair samenwerken belangrijk

    “Een vraag die vaker gesteld zou mogen worden is: Hoe daag je mij uit meer dan nominaal te investeren voor een aantoonbaar meerwaarde uit een interdisciplinaire samenwerking? Nog steeds zijn dezelfde vakmensen nodig, zoals beheerders en ontwerpers en adviseurs uit verschillende disciplines in de buitenruimte. Maar nu moeten deze vakmensen iets extra’s kunnen. Ze moeten willen begrijpen dat hun opdrachtgever overtuigd is dat er meer waarde te creëren is als zij anders gaan samenwerken. Daarvoor moeten diezelfde vakmensen zich ineens verdiepen hoe gelijke rollen in andere projectfasen of organisatievormen in hetzelfde domein denken, doen en besluiten. En hoe ze vervolgens die nieuwe inzichten kunnen gebruiken om eigen ideeën beter te maken. En hoe door dat interdisciplinair samenwerken, in plaats van aan elkaar overdragen, het hogere doel van die opdrachtgever in beeld komt. Namelijk, niet alleen kijken naar wat het kost, maar ook naar wat het gaat opleveren.

    Voor de inhoud leiden we nog steeds dezelfde vakmensen op, dat is en blijft de basis. Voor een antwoord op die nieuwe vraag is die nieuwe mindset en ervaring met de meerwaarde van interdisciplinair samenwerken belangrijk. Opdat onze young professionals straks die nieuwe vraag kunnen beantwoorden, en hem ook kunnen stellen.”

    Waarom is duurzaamheid zo belangrijk binnen het onderwijs/de opleiding?
    “Wie ontwerpt er nou vandaag nog oplossingen voor klimaatproblemen die in de toekomst nieuwe klimaatproblemen veroorzaken? Dat is toch stom!? En toch doen we dat. Niet uit onwil, maar uit onbegrip. Daarom vinden we het zo belangrijk dat we nieuwsgierigheid blijven stimuleren naar het antwoord op de vraag wat nou duurzaam is, en waarom dat zo is. Het daagt ons en onze studenten uit om te onderzoeken wat de huidige problemen veroorzaakt en hoe we nieuwe oplossingen aan het einde van hun levensduur zien. Want circulair doen, begint bij circulair denken.”

    Medewerker aan het woord

    “Zelf ben ik als student van de opleiding ruimtelijke ordening en planologie afgestudeerd bij Roelofs. In deze periode, en in mijn werkperiode bij Roelofs, ben ik erachter gekomen dat de civiele techniek en ruimtelijke ordening enorm veel raakvlakken hebben. En met name dat de verschillende vakgebieden elkaar enorm kunnen versterken als zij samenwerken!

    Verschillende vakgebieden kunnen elkaar enorm versterken als zij samenwerken

    Sinds september ben ik parttime werkzaam bij de opleiding Klimaat en management bij Saxion. Ik ben ook hier tijdens mijn werkzaamheden op zoek naar meer samenwerking tussen de opleidingen Civiele techniek en Ruimtelijke ordening. Daarom heb ik vanuit Roelofs deze opdracht opgezet voor het Praktijklab (civiele techniek) en Stadslab (ruimtelijke ordening) van Saxion. De bedoeling is dat de studenten tot één gezamenlijk eindresultaat gaan komen. Ik ben erg benieuwd naar de integrale samenwerking, innovatieve/creatieve ideeën én natuurlijk de uitkomst!”

    We zijn erg benieuwd wat de uitkomst gaat zijn van deze samenwerking en wensen alle studenten veel succes!

  • Rijksweg Duiven wordt klaargestoomd voor klimaatverandering

    Reacties uitgeschakeld voor Rijksweg Duiven wordt klaargestoomd voor klimaatverandering

    Op dinsdag 1 februari vond de starthandeling plaats van de herinrichting van de Rijksweg in Duiven. Roelofs gaat een deel van deze ontsluitingsweg tussen Westervoort en Zevenaar opnieuw inrichten en klimaatbestendig maken.

    Persbericht gemeente Duiven:

    Als vertegenwoordiger van ondernemers uit de buurt verwijdert Huub Hooyman met een elektrische shovel stenen op het parkeerterrein bij de Action. Hij wordt daarbij geholpen door uitvoerder Thomas Gros en wethouder Ton Spaargaren. Onder de parkeerplaats komt een ondergrondse waterberging en er worden veertien nieuwe bomen aangeplant. Ingrepen die nodig zijn om het hoofd te bieden aan een veranderend klimaat waarin we te maken krijgen met extreme regenval en hittestress.

    Dat de opening wordt verricht door een vertegenwoordiger van bewoners, ondernemers en de gemeente is niet toevallig. Het ontwerp voor de herinrichting van de Rijksweg is in samenspraak met bewoners en ondernemers tot stand gekomen. Voor de lockdown waren er in 2020 twee meedenkavonden en daarna is er nog een digitale enquête uitgezet. Tot 10 december 2021 konden inwoners via een interactieve kaart op het ontwerp en de uitvoering van de herinrichting reageren. Die reacties zijn daar waar mogelijk in het definitieve ontwerp meegenomen door Roelofs.

    Behoud Ceder

    En zelfs na de publicatie van de werkzaamheden zijn er nog wijzigingen doorgevoerd. Omdat veel inwoners aangaven dat zij de Ceder op de parkeerplaats bij de Action willen behouden is er aanvullend onderzoek gedaan. Daaruit bleek dat het behoud van de boom met een aantal aanpassingen in het ontwerp mogelijk is. De Ceder blijft dus. Een besluit waar veel Duivenaren blij mee zijn.

    Ontwerp

    In het werkgebied worden de weg, fietspaden en trottoirs aangepakt. De inrichting sluit aan bij het eerder gerealiseerde vitaal centrum en het deel Rijksweg vanaf de Jumbo richting van Dorth tot Metlerstraat. Ook worden de openbare verlichting, bebording en het straatmeubilair aangepakt. Regenwater wordt straks in de bermen opgevangen en de hele omgeving wordt veel groener. Aanpassingen waarmee de Rijksweg zoveel mogelijk klaargestoomd wordt voor de toekomst.

    Duurzame aanpak

    De werkzaamheden voor de herinrichting aan de Rijksweg worden uitgevoerd door Roelofs. De gemeente Duiven heeft voor hen gekozen in verband met de duurzame uitvoering van het project. Het werk wordt waar mogelijk uitgevoerd met duurzaam materieel, zoals de elektrische shovel, maar er wordt ook zoveel mogelijk gebruik gemaakt van hergebruikte materialen. Ook zal aannemer Roelofs tijdens de werkzaamheden intensief contact met de omgeving onderhouden.

    Rijksweg vanaf april afgesloten

    De werkzaamheden op het parkeerterrein bij de Action duren naar verwachting tot april 2022. Daarna wordt de Rijksweg afgesloten om de rest van de werkzaamheden uit te voeren. In die periode zal buslijn 60 een andere route gaan rijden. Bushalte Dorp zal dan niet meer toegankelijk zijn. Om met buslijn 60 alsnog bij het centrum van Duiven te komen, wordt vanaf april een tijdelijke halteplaats gerealiseerd bij het station (Visserlaan).

    Planning 

    Tijdens alle werkzaamheden blijven alle winkels bereikbaar. Als het werk volgens planning loopt, dan is de nieuwe Rijksweg Duiven in het najaar van 2022 klaar.

    Meer informatie

    Meer informatie over de planning en de werkzaamheden is te vinden op onze website:

    MEER INFO

  • Online masterclass Circulaire Economie

    Reacties uitgeschakeld voor Online masterclass Circulaire Economie

    Hoe circulair zijn we eigenlijk bij de realisatie en het beheer en onderhoud van infrastructuur en de openbare ruimte? En hoe kunnen we het gebruik van herbruikbare producten en grondstoffen bevorderen? Stichting Pioneering organiseert op 7 februari 2022 de online masterclass Circulaire Economie voor beleidsmakers om antwoord te geven op deze vragen. 

    Voor wie: De masterclass gaat over circulariteit in de infrastructuur en openbare ruimte, en is met name bedoeld voor beleidsmakers en projectleiders van overheden, projectleiders van opdrachtnemers en andere geïnteresseerden.

    Inhoud: De landelijke doelen voor 2030 en 2050 zijn helder: de economie uiteindelijk volledig laten draaien op herbruikbare producten en grondstoffen. Maar hoe circulair zijn we bij de realisatie en het beheer en onderhoud van infrastructuur en de openbare ruimte? En is er meer mogelijk om deze landelijke doelen te halen?

    Vanuit Roelofs sluit een medewerker van kenniscluster Energie en Milieu aan om het te hebben over het Ambitieweb. Het Ambitieweb is één van de tools die we gebruiken om duurzaamheid (en circulaire economie) te integreren in een project. Lees meer over dit instrument in deze blog.

    Programma:

    • 1. Introductie over Infra Futurelabs Overijssel – Jan Wienk (Stichting Pioneering)
    • 2. Circulariteit in de openbare ruimte & de kracht van het ambitieweb – Medewerker Roelofs / Jeroen Oosthof (Gemeente Zwolle)
    • 3. Grondstofstromen dashboard – Jurgen Ooms (TAUW)
    • 4. Learning Communities – Jeroen Kuyper (Hogeschool Saxion)

    Datum: 7 februari 2022
    Tijd: 12.00 – 13.30 uur, via livestream

    Aanmelden kan op deze pagina:

    AANMELDEN

    Samenwerking Stichting Pioneering

    Al jaren zijn wij aangesloten bij Stichting Pioneering. Door verbinding te leggen tussen het bedrijfsleven, woningcorporaties, overheden en onderwijs- en kennisinstellingen jaagt deze stichting initiatieven aan die bijdragen aan een innovatief en toekomstbestendig Oost-Nederland. Ontdek meer over Stichting Pioneering op de website.

  • Uitvoeringsplan klimaatadaptatie gemeente Opsterland

    Reacties uitgeschakeld voor Uitvoeringsplan klimaatadaptatie gemeente Opsterland

    Roelofs ondersteunt de gemeente Opsterland bij het opstellen van het Deltaplan Ruimtelijke Adaptatie. Nadat we eerder al risicodialogen hebben gevoerd zijn we aan de slag gegaan met het Uitvoeringsplan. Dit heeft een digitale rapportage opgeleverd in de vorm van een storymap. Hierin komen alle projecten, maatregelen en meekoppelkansen op praktische wijze samen.

    Het veranderende klimaat brengt veel uitdagingen met zich mee. Denk hierbij aan hogere temperaturen, meer (extreme) neerslag, drogere zomers en een stijgende zeespiegel. Om Nederland hier op voor te bereiden is het Deltaplan Ruimtelijke Adaptatie opgesteld. Dit is een gezamenlijk plan van gemeenten, waterschappen, provincies en het Rijk om Nederland klimaatbestendig en water robuust in te richten. Het Deltaplan versnelt en intensiveert de aanpak van wateroverlast, hittestress, droogte en de gevolgen van overstromingen.

    Het Deltaplan Ruimtelijke Adaptatie biedt overheden een stappenplan om de openbare ruimte in 2050 klimaatbestendig en water robuust ingericht te hebben. De eerste stap hiervan is het in kaart brengen van de kwetsbaarheden. Gemeente Opsterland heeft deze stap, samen met de andere overheden in Friesland, in 2018 afgerond en een klimaatstresstest uitgevoerd.

    Risicodialoog

    In 2020 is Roelofs met de gemeente Opsterland gestart met de tweede stap uit het Deltaplan Ruimtelijke Adaptatie, namelijk het voeren van risicodialogen. Tijdens een risicodialoog komen de kwetsbaarheden uit de klimaatstresstest aan bod. Samen met relevante gebiedspartners is gemeente Opsterland het gesprek aangegaan. Hierbij waren onder andere Wetterskip Fryslân, Liander, Staatsbosbeheer, LTO, Provincie Fryslân en GDD betrokken.

    Gezamenlijk is bepaald hoe ernstig we de kwetsbaarheden binnen de gemeentegrenzen vinden: ernstig, onwenselijk of acceptabel, maar ook hoe vaak we vinden dat iets voor mag komen: vrijwel nooit, eens in de 50 jaar, eens in de 10 jaar of jaarlijks. Tijdens het prioriteren hebben we gebruik gemaakt van het ‘Klimaateffectenspel’, een handig en laagdrempelig middel om effecten van klimaatverandering ter discussie te stellen.

    Klimaateffectenspel: hoe vaak mag iets voorkomen?

    Uitvoeringsplan

    De resultaten van deze risicodialogen vormen de basis van het Uitvoeringsplan, de derde stap uit het Deltaplan Ruimtelijke Adaptatie. Ernstige kwetsbaarheden worden eerder aangepakt dan de kwetsbaarheden die men acceptabel vindt. Op die manier wordt de volgorde van de aanpak bepaald. Daarnaast wordt ook gekeken naar de mogelijke meekoppelkansen. Dit zijn projecten of werkzaamheden die momenteel al gepland staan bij de gemeente Opsterland, maar waar ook klimaat adaptieve maatregelen toegepast kunnen worden. Kortom, in het Uitvoeringsplan staat vastgesteld door wie, wat en wanneer iets wordt uitgevoerd in de periode tot 2050.

    Resultaat

    Roelofs heeft voor Opsterland een digitale rapportage opgesteld in de vorm van een Storymap. In deze storymap worden op hoofdlijnen de resultaten van het Uitvoeringsplan weergegeven per thema: Wateroverlast, hitte, droogte en overstromingen. Hierbij wordt gekeken naar de ‘ernstige knelpunten’, zoals beoordeeld tijdens de risicodialoog en de passende maatregelen. Ook wordt er ingegaan op de mogelijke meekoppelkansen.

    In de afweging van de maatregelen is ook rekening gehouden met circulaire economie, energietransitie, biodiversiteit en klimaatadaptatie. Voor enkele van deze maatregelen is zelfs de TCO bepaald.

     

     

  • Ontwerpwerkzaamheden voor Concordialaan in Ede van start

    Reacties uitgeschakeld voor Ontwerpwerkzaamheden voor Concordialaan in Ede van start

    Samen met de bewoners en de gemeente zijn we gestart met de ontwerpwerkzaamheden voor de herinrichting van de Concordialaan in Ede. Dit gedeelte is het eerste onderdeel van de herinrichting van de gehele Zeeheldenbuurt. Daar staat namelijk een flinke beheeropgave te wachten. Zo creëren we met dit pilotproject een constructieve werkwijze die ook op de overige gedeelten toegepast kan worden.

    De Zeeheldenbuurt wordt heringericht. Het betreft de vervanging van het riool, vergroening ten behoeve van klimaatadaptatie, opgaven in het kader van de energietransitie (‘van het aardgas af’), vervanging en groot onderhoud aan de wegen én het vervangen van een aantal bomen. De wijk Zeeheldenbuurt wordt als één project opgepakt, waarbij het uitgangspunt is om in te zetten op een integrale aanpak en intensieve participatie conform de Edese Participatie Aanpak (EPA). Hierbij is extra aandacht voor de ambities op het gebied van klimaatadaptatie, biodiversiteit en duurzaamheid.

    De Concordialaan wordt als eerste cluster, vooruitlopend op de rest van de wijk, als pilot aangepakt. Dit om een constructieve werkwijze voor de rest van de Zeeheldenbuurt op te zetten, maar ook omdat de riolering in dit werkgebied met voorrang vernieuwd dient te worden. Dit wordt gecombineerd met de aanleg van een nieuwe warmteleiding.

    Burgerparticipatie

    Afgelopen november hebben wij diverse straatateliers georganiseerd om in gesprek te gaan met de omgeving. Op basis van deze input en de algemene ontwerpeisen van de gemeente Ede hebben wij een voorlopig ontwerp opgesteld voor het projectgebied. Dit ontwerp is nu gedeeld met de omgeving. Op basis van de reacties wordt het ontwerp vervolgens afgerond.

    De uitvoeringsmethodiek en fasering kunnen vervolgens worden uitgewerkt. Het is de verwachting dat de infrawerkzaamheden omstreeks juni 2022 gaan starten.

    De werkzaamheden van Roelofs samengevat:

    • Door middel van participatie volgens de Edese Participatie Aanpak komen tot een gedragen ontwerp en uitvoeringsmethodiek;
    • De riolering aanpakken door het gemengd stelsel te vernieuwen en waar mogelijk uit te breiden tot een gescheiden stelsel;
    • Het aanpakken van versleten trottoirs en het opheffen van lichte oneffenheden door wortelopdruk;
    • Het project uitvoeren op een dusdanige manier dat alle (deels monumentale) bomen worden gehandhaafd;
    • Het begeleiden en coördineren van diverse nutswerkzaamheden door Liander, Vitens, Warmtebedrijf Ede en KPN.

    Meer projectinformatie is op deze pagina te vinden.

  • Voortgang circulair fietspad Tubbergen

    Reacties uitgeschakeld voor Voortgang circulair fietspad Tubbergen

    In bouwteam is Roelofs bezig met de aanleg van een circulair fietspad tussen Manderveen en Tubbergen. De contouren van het nieuwe fietspad zijn inmiddels goed zichtbaar en het eerste beton is gestort.

    Door ongunstige, te natte weersomstandigheden was het niet mogelijk om nog in 2021 het resterende beton voor het fietspad te storten. De werkzaamheden worden hervat op 17 januari. Ook het onderhoud aan het asfalt van de Manderveenseweg wordt dan uitgevoerd. Hierbij worden ook de randen vervangen door bermbeton, waardoor de rijbaan smaller lijkt. Automobilisten gaan daardoor minder hard rijden, wat weer gunstig is voor de verkeersveiligheid.

    De Tubantia interviewde projectleider Bastiaan Reefhuis van Roelofs over dit project en de voortgang. Lees hier het hele artikel.

    Samenwerking in bouwteam

    De aanleg van het fietspad is al meer dan 30 jaar een wens van Manderveen. De inwoners zijn jarenlang nauw betrokken geweest met de voorbereiding van dit fietspad. Intensieve samenwerking en communicatie met de inwoners is dan ook belangrijk bij dit project. Hier wordt in bouwteam, samen met de gemeente Tubbergen, vorm aan gegeven. Zo zijn er plannen om hout van de gekapte bomen te gebruiken om er nestkastjes voor vogels van te maken. Ook gaat basisschool De Zeven Mijlen op bezoek bij loonbedrijf Wesselink voor een verkeersles.

    Circulair fietspad

    De ambitie van de gemeente Tubbergen is een duurzaam en circulair fietspad. De gemeente wil graag ervaren hoe in de toekomst duurzaam en circulair werken nog beter aangepakt kan worden. Tijdens dit pilotproject wil men kennis opdoen over de toepassing van duurzaamheid en circulariteit in projecten. Aan de hand van het ambitieweb is naar voren gekomen dat de focus ligt op het gebruik van duurzame materialen en ook op de sociale relevantie van het project.

    Ook zijn we samen met gemeente Tubbergen aangehaakt bij Infra Futurelabs. Infra Futurelabs is een initiatief van de Provincie Overijssel, Bouwend Nederland en Stichting Pioneering. Het platform deelt kennis en geeft invulling aan vernieuwde handvaten waarmee het bereiken van de doelstellingen 2030 en 2050 stap voor stap dichterbij komt.

    Meer over dit project is te lezen op de projectpagina:

    Bouwteam circulair fietspad

  • Marktdag Amersfoort Buitenruimte Circulair 2022

    Reacties uitgeschakeld voor Marktdag Amersfoort Buitenruimte Circulair 2022

    De gemeente Amersfoort organiseert op 20 januari een marktdag voor uitvoerders, beheerders en projectleiders van overheden en voor aannemers. Deze dag staat in het teken om de stap naar de circulaire economie te versnellen: de Marktdag Amersfoort Buitenruimte Circulair 2022.

    Het wordt een ochtend vol interessante pitches door producenten van circulaire producten. Ook worden er workshops gegeven die een goed overzicht geven van de talloze mogelijkheden op het gebied van circulariteit.

    Deze marktdag ABC22 vindt online plaats op 20 januari aanstaande, van 8.30 tot 12.00 uur.

    De agenda:

    8.30 uur: ‘Inloop’ en plenaire aftrap
    9.00 uur: Ronde 1 met pitches en workshops over ASFALT/BETON en (aanbestedings- en duurzaamheids) TOOLS
    10.00 uur: Pauze en mogelijkheden tot nadere kennismaking of doorpraat
    10.30 uur: Ronde 2 met pitches en workshops over TRANSPORT en STRAATMEUBILAIR
    11.40 uur: Plenaire terugblik met toezeggingen: wie gaat wat toepassen dit voorjaar? Wat willen we in 2025 bereiken?
    12.00 uur: Afsluiting en mogelijkheid om digitaal te netwerken / te blijven plakken.

    Tijdens de twee rondes zijn er concrete pitches of workshops door aannemers, adviseurs en producenten.

    Vanuit Roelofs geeft Henk Lankamp een workshop ‘Bouwteam als aanjager van de circulaire economie’.

    Het hele programma van deze Marktdag Amersfoort is hier te vinden. Ook kunt u zich op deze pagina gratis aanmelden.

  • Roelofs’ visie op ruimte: R2vision 2021

    Reacties uitgeschakeld voor Roelofs’ visie op ruimte: R2vision 2021

    Laten zien hoe we ‘meer waarde aan ruimte’ creëren, dat staat centraal in ons magazine R2vision: Roelofs’ visie op Ruimte. Met een terugblik op de recente successen én een vooruitblik op de ontwikkelingen voor de toekomst.

    De klimaatopgaven waar we samen voor staan worden steeds groter en complexer. In 2015 heeft Roelofs zich al aangesloten bij de Nederlandse Klimaatcoalitie om samen te werken aan een betere wereld. We liggen op koers om onze Roelofs-doelstelling, klimaatneutraal in 2030, te behalen. Lees hierover in de nieuwste R2vision, met onder andere meer over:

    • De Roelofs Academy
    • Lopende en afgeronde projecten
    • Bouwteam in de praktijk
    • R-New Energy

    Klik hier voor mobiel.

  • Dementievriendelijke oversteek gerealiseerd in Enschede

    Reacties uitgeschakeld voor Dementievriendelijke oversteek gerealiseerd in Enschede

    Door verschillende aanpassingen is de oversteekplaats in de wijk De Posten in Enschede een stuk veiliger én dementievriendelijk gemaakt.

    Dagelijks lopen veel mensen van de buurt de Posten richting het winkelcentrum van Enschede. Daarvoor moet er een drukke weg overgestoken worden. Met drie aanpassingen hebben we de oversteek niet alleen veiliger, maar ook dementievriendelijk gemaakt:

    1. Er is een verbreed zebrapad aangelegd. Voetgangers, duo-fietsers en rolstoelen kunnen elkaar hier ruim passeren.
    2. De oversteek is verhoogd tot dezelfde hoogte als de stoepen. Zo is het voor mensen met een rollator of in een rolstoel makkelijker oversteken.
    3. De route van zorgcentrum De Posten tot het winkelcentrum is herkenbaar gemaakt doordat er icoontjes van winkelwagentjes als markering zijn aangebracht. Vooral voor dementerenden is dit een handig geheugensteuntje.

    Voor mensen die slecht ter been of dementerend zijn wordt het zo een stuk makkelijker om een wandeling te maken, waardoor ze minder afhankelijk zijn van hulp.

    Winnaar ANWB Fonds

    Om deze oversteek te realiseren heeft ‘onze Buurt de Posten’ vorig jaar bij het ANWB Fonds een plan met de drie genoemde aanpassingen ingediend. Er is massaal gestemd op het plan, waardoor dit in de top 3 van Overijssel belande. De vakjury verkoos De Posten vervolgens tot winnaar, wat een bijdrage van €10.000 opleverde.

    Inclusieve buurt

    Zorgcentrum De Posten wil de buurt inclusiever maken, zodat bewoners, kinderen en ouderen er fijn en veilig kunnen leven. We zijn blij dat we hier aan mee hebben kunnen werken en zo ‘meer waarde aan ruimte’ kunnen creëren!

    Bekijk hier de promotievideo van Onze Buurt De Posten die is ingezonden bij het ANWB Fonds.

    Beeld: still uit video