Author Archives: Janneke Wessels
-
Avantium en Roelofs leggen ’s werelds eerste testweg aan met in Nederland geproduceerde lignine
Reacties uitgeschakeld voor Avantium en Roelofs leggen ’s werelds eerste testweg aan met in Nederland geproduceerde ligninePERSBERICHT: Infrabedrijf Roelofs start vandaag met de aanleg van ’s werelds eerste testweg van bio-asfalt gemaakt met Nederlandse lignine. De lignine wordt geproduceerd door Avantium, een toonaangevend technologiebedrijf in hernieuwbare chemie. De volledig plantaardige lignine wordt gebruikt als vervanger van bitumen in asfalt, dat wordt gewonnen uit ruwe olie.
In samenwerking met de provincie Groningen zal het 250 meter lange proefvak op basis van lignine worden aangelegd in het noorden van Nederland, op de N987 tussen Siddeburen en Wagenborgen. Deze testweg maakt deel uit van het CHAPLIN XL*-project, een samenwerking van industriële en academische partijen die wil aantonen dat lignine als bitumenvervanger effectief werkt op schaal en leidt tot een aanzienlijke CO2-reductie van de wegenbouw.
Avantium ontwikkelt en commercialiseert innovatieve technologieën voor de productie van plantaardige chemicaliën en materialen. In haar DAWN pilot bioraffinaderij in Delfzijl (Nederland), zet Avantium houtachtige grondstoffen om in industriële suikers en lignine. Lignine kan worden gebruikt voor energieopwekking, maar is ook geschikt voor vele hoogwaardige toepassingen, zoals voor bio-asfalt. In totaal werd ongeveer 1.000 kg Avantium lignine aan het asfalt toegevoegd ter vervanging van een deel van het bitumen voor de productie van de toplaag van het proefvak op de N987. Annelie Jongerius, senior wetenschapper bij Avantium en verantwoordelijk voor de valorisatie van lignine, zegt hierover: “We zijn verheugd om het potentieel van onze lignine voor de productie van bio-asfalt te laten zien. Het is een prachtig voorbeeld van het realiseren van Avantium’s missie om fossiele chemicaliën en materialen te vervangen door hernieuwbare alternatieven.” De DAWN bioraffinaderij is mede mogelijk gemaakt met een financiële bijdrage van de provincie Groningen.
De asfaltproducerende partners van CHAPLIN XL hebben het proces om bio-asfalt te produceren in conventionele asfaltcentrales verbeterd, waardoor de op lignine gebaseerde asfalttechnologie kan worden opgeschaald. Avantium werkt nauw samen met Roelofs, die de ambitie heeft om over te stappen op bio-asfalt. Roelofs zal ook een tweede proefvak aanleggen op de N987 met conventionele Kraft lignine van een Finse papierfabriek. Gerard Hoiting, algemeen directeur bij Roelofs, is blij met de samenwerking:
“We hebben als bedrijf de ambitie om klimaatneutraal te zijn in 2030. Niet alleen intern, maar ook met opdrachtgevers en partners zoeken we naar innovaties en concrete toepassingen en inspireren we elkaar richting een betere wereld. Deze samenwerking is een mooi voorbeeld daarvan.”
De CHAPLIN XL-partners zullen de testweg op basis van lignine uitgebreid analyseren performance, op techno-economische haalbaarheid en op milieuvoordelen via een levenscyclusanalyse. Voorlopige resultaten wijzen erop dat asfalt op basis van lignine een aanzienlijke vermindering van de koolstofvoetafdruk mogelijk maakt in vergelijking met het huidige asfalt op basis van fossiele brandstoffen. Martin Junginger, hoogleraar Biobased Economy aan de Universiteit Utrecht en projectcoördinator van CHAPLIN XL, licht toe:
“Voor een brede toepassing van lignine in de wegenbouw in de toekomst is het noodzakelijk dat wegenbouwers bio-asfalt financieel, technisch en milieutechnisch kunnen aantonen in aanbestedingen. We merken dan ook dat er wereldwijd veel belangstelling is van wegenbouwers voor onze testresultaten”.
IJzebrand Rijzebol, gedeputeerde van de provincie Groningen, is verheugd dat de innovatieve testweg wordt aangelegd op de N987 nabij Groningen Seaports en Chemiepark Delfzijl. Ook de productie van het asfalt vindt plaats in Groningen, bij APW (Asfalt Productie Westerbroek) in Westerbroek. Het ecosysteem van Chemport Europe in de Nederlandse noordelijke regio staat bekend als koploper op het gebied van groene chemie en in het terugdringen van CO2-uitstoot.
“De noordelijke regio van Nederland heeft hoge ambities om afscheid te nemen van fossiele grondstoffen en over te stappen op een circulaire economie die ook gebaseerd is op regionaal beschikbare grondstoffen zoals suiker en houtresten. De CHAPLIN XL-partners delen deze ambitie en de bio-asfalt testweg sluit daarom goed aan bij onze doelstellingen.”
* Over CHAPLIN XL
De CHAPLIN XL (Collaboration in aspHalt Applications with LIgniN) projectleden bestaan uit academische en industriële organisaties. Projectleden zijn Avantium, Roelofs, Universiteit Utrecht, Wageningen Food & Biobased Research, Asfalt Kennis Centrium, H4A Infratechniek en Stichting Biobased Delta. De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) heeft het CHAPLIN XL-project in 2020 een subsidie van 1,5 miljoen euro toegekend.
Over Roelofs
Werken aan de openbare ruimte betekent voor Roelofs werken aan de toekomst. Met onze brede aanpak leveren wij betekenis en toegevoegde waarde aan de ontwikkeling en realisatie van infrastructurele projecten. Onze expertise ligt onder andere op het gebied van gebiedsontwikkeling, mobiliteit, water, riolering en grondstoffen. Als kennispartner beheerst Roelofs het totale traject van een project; van advies en ontwerp, tot realisatie, beheer en onderhoud. Wij willen onze kennis delen en werken met onze strategische partners aan een hoogwaardig gebruik van de openbare ruimte mét oog voor het klimaat en toekomstige generaties. Om circulaire intenties en milieuplannen concreet te maken, stelt Roelofs zichzelf een doel: klimaatneutraal zijn in 2030.
Over Avantium
Avantium is een toonaangevend technologieontwikkelingsbedrijf en een voorloper in de duurzame chemie. Avantium ontwikkelt nieuwe technologieën op basis van hernieuwbare koolstofbronnen als alternatief voor chemicaliën en kunststoffen op basis van fossiele grondstoffen. Het bedrijf heeft momenteel drie technologieën in de demonstratiefase. De meest geavanceerde technologie is de YXY® planten-naar-plastic-technologie die plantaardige suikers katalytisch omzet in een breed scala aan chemicaliën en kunststoffen, zoals PEF (polyethyleen furanoaat). Avantium heeft de YXY-technologie met succes gedemonstreerd in haar proeffabriek in Geleen, Nederland. De tweede technologie is de Dawn Technology™ die niet-voor-voedsel-bestemde biomassa omzet in industriële suikers en lignine om de chemische en materiaalindustrie te laten overschakelen naar niet-fossiele grondstoffen. In 2018 opende Avantium de DAWN-proefbioraffinaderij in Delfzijl, Nederland. De derde technologie heet Ray Technology™ en zet industriële suikers katalytisch om in plantaardige MEG (mono-ethyleenglycol): plantMEG™. Avantium is bezig met het opschalen van de Ray Technology™ en de demonstratiefabriek in Delfzijl is in november 2019 geopend. Naast de ontwikkeling en commercialisering van hernieuwbare chemietechnologieën levert het bedrijf ook geavanceerde katalyse R&D-diensten en -systemen aan klanten in de raffinage- en chemische industrie. Avantium werkt samen met gelijkgestemde bedrijven over de hele wereld om revolutionaire duurzame chemieoplossingen te creëren, van uitvinding tot commerciële schaal.
De aandelen van Avantium zijn genoteerd aan Euronext Amsterdam en Euronext Brussel (symbool: AVTX). Avantium is opgenomen in de Euronext Amsterdam SmallCap Index (AScX). De kantoren en het hoofdkantoor zijn gevestigd in Amsterdam, Nederland.
-
Duurzaamheid centraal: Reconstructie Haalmansweg Lochem
Reacties uitgeschakeld voor Duurzaamheid centraal: Reconstructie Haalmansweg LochemDe gemeente Lochem let niet alleen bij de grote projecten op duurzaamheid. Ook een kleine reconstructie, zoals die van de Haalmansweg, pakt de gemeente op een duurzame wijze aan. Maar hoe doe je dat, zonder een kapitaal uit te geven?
Dinsdag 25 mei is Roelofs gestart met de aanpassingen van de Haalmansweg. De Haalmanbrug wordt opengesteld in twee richtingen voor auto’s. Het éénrichtingsverkeer werd zo vaak genegeerd, dat beperkt faciliteren een betere optie is dan verbieden. De Haalmansbrug blijft verboden voor vrachtwagens.
Planfase en ontwerpfase
Deze relatief eenvoudige klus werd een uitdaging, omdat de gemeente Lochem duurzaamheid op gepaste wijze wilde meenemen. Hiervoor is een eenvoudig, maar doeltreffend proces gevolgd. Tijdens de planfase is op basis van het AmbitieWeb de kernbehoefte bepaald. Elk doel is op zijn waarde ingeschaald. Waar liggen de kansen en wat heeft op deze locatie minder prioriteit?
Ontwerpfase
De kernbehoeftes uit de planfase zijn meegenomen naar de ontwerpfase. Daarin zijn eerst 4 alternatieven beoordeeld op basis van uitstraling, kosten en MKI (milieu-kosten-indicator). Daar rolde een principe dwarsprofiel uit dat de blauwdruk vormde voor het hele ontwerp.
Uit de benoemde kernbehoeftes kwam ook naar voren dat inspraak vanuit de omgeving hoog op het verlanglijstje van de gemeente staat. Welke behoeftes leven er bij de gebruikers, de omwonenden en ondernemers? Daarom organiseerden we geen eenzijdige informatieavond, maar een digitale sessie waarin de deelnemers hun mening kunnen geven. Veel van hun wensen hebben we dan ook mee kunnen nemen in het ontwerp. Een zeer geslaagde bijeenkomst met een gedragen resultaat.
Bouwteam
De reconstructie van de Haalmansweg is een uitstekend voorbeeld van een kleinschalig bouwteamproject waarin de opdrachtgever en Roelofs samenwerken en elkaar versterken, om zo tot een beter en duurzaam resultaat te komen. Uiteindelijk worden onder andere hergebruikte materialen toegepast en er wordt meer groen aangelegd in de nieuwe situatie.
Meer over de inspraak en de geopperde suggesties is te lezen op de website van de gemeente.
-
De Omgevingswet: 6 instrumenten voor het benutten en beschermen van de leefomgeving
Reacties uitgeschakeld voor De Omgevingswet: 6 instrumenten voor het benutten en beschermen van de leefomgevingMet de komende Omgevingswet krijgen decentrale overheden meer eigen regie op de leefomgeving. Om de omgeving optimaal te benutten en beschermen biedt de Omgevingswet zes kerninstrumenten. Deze vervangen huidige instrumenten zoals structuurvisies en bestemmingsplannen. In deze blog vertel ik welke instrumenten dit zijn.
1. Omgevingsvisie
De Omgevingsvisie is een integrale langetermijnvisie voor de leefomgeving. De visie richt zich op de hele fysieke leefomgeving, zowel boven- als ondergronds en houdt rekening met alle eigenschappen en ontwikkelingen in een gebied. Het Rijk, een provincie en gemeenten stellen elk één Omgevingsvisie vast voor hun hele grondgebied. Ook is de Omgevingsvisie zelfbindend.
Benieuwd hoe je een omgevingsvisie kunt opstellen, bekijk dan hier het voorbeeld van de gemeente Rucphen.
2. Programma
Het Programma is een flexibel instrument dat, evenals de Omgevingsvisie, een beleidsdocument is en ook zelfbindend is. Er zijn zowel verplichte als vrijwillige programma’s. In een Programma stelt de gemeente maatregelen op om de fysieke leefomgeving te beschermen, beheren, gebruiken en ontwikkelen. Voorbeelden van maatregelen die een overheid kan gebruiken zijn beleidsregels en financiële instrumenten. Maar ook communicatie, convenanten en de uitvoering van projecten zijn een maatregel om de doelstelling uit programma’s te bereiken.
3. Decentrale regels
Het uitgangspunt van de Omgevingswet is dat decentrale overheden al hun regels over de leefomgeving samenbrengen in één gebiedsdekkende regeling. Voor de gemeente is dit het omgevingsplan, voor de provincies is dit de omgevingsverordening en voor waterschappen is dit een waterschapsverordening.
In deze documenten staan verschillende soorten regels. Bijvoorbeeld decentrale regels voor activiteiten van burgers en bedrijven, en kaders om vergunningen te toetsen. Maar ook worden er gebieden in aangewezen die een bepaalde functie hebben.
4. Algemene rijksregels
De meeste activiteiten in de leefomgeving zijn initiatieven van inwoners en organisaties/bedrijven. Voor veel van die activiteiten gelden algemene rijksregels. Hierdoor hoeft de initiatiefnemer niet steeds toestemming te vragen aan de overheid. Het nadeel van algemene regels is dat ze soms niet goed passen bij een specifieke situatie. Daarom zitten er in de wet mogelijkheden om onder voorwaarden van de algemene regels af te wijken.
Onder de Omgevingswet zijn er ook een heel aantal regels die verhuizen van het Rijk naar gemeenten. Dit wordt de Bruidsschat genoemd. Deze regels vallen automatisch onder het Omgevingsplan van de gemeente. Vanaf de inwerkingtreding van de wet kunnen gemeenten de bruidsschat regels wijzigen, handhaven of laten vervallen. Op die manier kunnen zij maatwerk bieden, passend binnen hun gebied.
Voor de gemeente Rheden zijn we al bezig de Bruidsschat te inventariseren. We geven een advies wat de gemeente met de regels moet doen: laten staan, aanpassen of schrappen. Lees hier meer over dit project.
5. Omgevingsvergunning
Veel initiatieven vanuit bewoners en bedrijven hebben gevolgen voor de leefomgeving. Voor de meeste daarvan gelden algemene regels (zie Algemene Rijksregels), maar soms is een vergunning nodig. De overheid toetst vooraf of dat mag. De toetsing is zo eenvoudig mogelijk en houdt rekening met algemene regels. Initiatiefnemers kunnen via één aanvraag bij één loket snel duidelijkheid krijgen of een vergunning nodig is.
6. Projectbesluit
Het projectbesluit is een uniforme procedure voor besluitvorming over complexe projecten van het Rijk, een provincie of een waterschap. Bijvoorbeeld de aanleg van een weg, windmolenpark of natuurgebied. Een projectbesluit regelt in dezelfde procedure de afwijking van het omgevingsplan. Het projectbesluit kan ook gelden als een omgevingsvergunning.
Het proces bestaat uit:
1. een openbare kennisgeving, verkenning en voorkeursbeslissing,
2. een milieueffectrapportage,
3. (ontwerp)projectbesluit en
4. mogelijk later verlenen van de omgevingsvergunning.Meer over de omgevingswet is hier te lezen:
-
Project uitgelicht: klimaatneutrale woonwijk Nobelhorst in Almere
Reacties uitgeschakeld voor Project uitgelicht: klimaatneutrale woonwijk Nobelhorst in AlmereIn Almere wordt de klimaatneutrale woonwijk Nobelhorst gerealiseerd. Roelofs ondersteunt de gemeente met diverse engineeringswerkzaamheden binnen en rondom deze schitterende wijk. Ook worden er civieltechnisch wijzigingen uitgevoerd aan de infrastructuur voor het evenement Floriade 2022, dat volgend jaar vlakbij deze wijk plaatsvindt.
Sinds 2018 is Roelofs één van de vijf partijen die onderdeel uitmaakt van de raamovereenkomst advies- en ingenieursdiensten op het gebied van GWW en infra voor de gemeente Almere. Inmiddels heeft Roelofs al diverse projecten voorbereid voor de gemeente. Op dit moment ondersteunt Roelofs de gemeente met de voorbereiding voor de woonwijk Nobelhorst en civieltechnische wijzigingen voor het evenement Floriade 2022.
Klimaatneutrale woonwijk Nobelhorst
Nobelhorst is een compleet nieuwe woonwijk, ten zuiden van Almere langs de A6. Er worden circa 4200 woningen gebouwd, ook is er ruimte voor ondernemers om bedrijven te starten. Het nabij gelegen bestaande bos van 75 hectare wordt geïntegreerd met de woonwijk. Nobelhorst is echt een ‘dorp in de stad’: sociaal, divers qua bewoners en uitstraling én duurzaam. Elke buurt heeft zijn eigen karakter, sfeer en architectuurstijl en er is veel variatie in huizen.
Nobelhorst wordt een klimaatneutrale woonwijk, wat inhoudt dat de woningen nagenoeg geen energie verspillen en waar mogelijk zelf energie opwekken. Vanuit onze doelstelling om klimaatneutraal te zijn in 2030 zijn we dan ook erg enthousiast over dit project!
Floriade 2022 Almere
In 2022 is de Floriade in Almere te bezichtigen. De wereldtuinbouwtentoonstelling wordt eens in de 10 jaar georganiseerd. Voor dit evenement moeten diverse civieltechnische aanpassingen worden verricht aan de infrastructuur, zoals de engineering van toegangswegen naar één van de parkeerterreinen voor het evenement.
Werkzaamheden Roelofs
Roelofs ondersteunt de gemeente Almere bij de diverse engineeringswerkzaamheden binnen en rondom de wijk Nobelhorst. Door de diversiteit van het project worden meerdere expertises binnen Roelofs ingezet:
- Engineering van diverse openbare ruimtes binnen de wijk (zowel bouw- als woonrijp)
- Engineering van busbanen, groeninrichting en nieuwe fietspaden binnen en rondom de wijk
- Engineering van de toegangswegen voor het parkeerterrein van de Floriade
- Engineering van diverse overige klussen
- Advisering en ondersteuning van waterhuishoudkundige maatregelen
- Advisering en ondersteuning over duurzaamheidsonderdelen in de wijk (door middel van het integreren van duurzaamheidsonderdelen in de contracten)
- Advisering en ondersteuning van verkeersinrichtingen en diverse verhardingsconstructies
- Opzetten en verzorgen van een communicatieplatform richting bewoners, intern bij de gemeente Almere als naar de opdrachtnemers welke het werk realiseren. Hiermee wordt al het werk inzichtelijk gemaakt.
- Realiseren van 360° beelden van de bestaande situatie
- Planning en fasering van de civiele werkzaamheden
Roelofs verzorgt hiermee de benodigde begeleiding en ondersteuning tijdens het project. De uiteindelijk contractstukken variëren tussen meervoudig onderhandse RAW-contracten als nationale openbare raamcontracten met Best Prijs-Kwaliteit Verhouding (BPKV) en de daaruit voortkomende deelopdrachten.
Meer projectinformatie:
-
Besteksvoorbereiding Derkinderenstraat in Amsterdam
Reacties uitgeschakeld voor Besteksvoorbereiding Derkinderenstraat in AmsterdamVanuit het MKB-Convenant heeft Roelofs de besteksvoorbereiding verzorgd voor de nieuwe weginrichting van de Derkinderenstraat in Amsterdam. In nauwe samenwerking met de overige convenantleden, het Waternet, het Aanbestedingsteam (ABT) en het projectteam van de gemeente Amsterdam is het ontwerp verder uitgewerkt en het bestek aanbestedingsgereed gemaakt.
Het Overtoomse Veld in stadsdeel Nieuw-West in Amsterdam is sterk in ontwikkeling. Er zijn de laatste jaren veel nieuwe woningen en voorzieningen bijgekomen en de verdichting gaat de komende jaren door.
Daarnaast vindt op diverse plekken grootschalige renovatie van woningcomplexen plaats. Ook zijn veel straten verouderd en aan vernieuwing toe. Dit vraagt om aanpassing en verbetering van verschillende delen van het wegennetwerk waaronder de Derkinderenstraat.
Het deel van de Derkinderenstraat dat een nieuwe inrichting krijgt, ligt tussen de Postjesweg en de Johan Jongkindstraat.
De volgende werkzaamheden zijn door Roelofs uitgevoerd:
- Uitvoeren van asfalt- en bodemonderzoek
- Toetsing aangeleverde ontwerptekeningen
- Advisering over infiltratie/waterberging
- Opstellen bestekstekeningen
- Bepalen hoeveelheden
- Opstellen RAW-bestek (inclusief bijlagen), V&G-plan en grondbalans
- Bepalen EMVI-criteria
- Maken directieraming
De aanbesteding van de werkzaamheden heeft inmiddels plaats gevonden. Mauwrik Waardenburg gaat het werk uitvoeren.
-
Schoolomgeving in beeld met verkeersonderzoek vanuit de lucht
Reacties uitgeschakeld voor Schoolomgeving in beeld met verkeersonderzoek vanuit de luchtDe verkeersveiligheid rondom scholen moet beter, constateert Veilig Verkeer Nederland (VVN). Uit recent VVN-onderzoek blijkt zelfs dat 69 procent van alle Nederlanders graag ziet dat schoolomgevingen veiliger worden dan nu. Om de veiligheid rond de schoolomgeving te verbeteren voert Roelofs daarom verkeersonderzoek uit met drones. Hiermee kunnen we alle verkeersstromen in beeld brengen en aangeven hoe de veiligheid bevordert kan worden.
VVN ontvangt het hele jaar door via haar online meldpunt meldingen over gevaarlijk gemotoriseerd verkeer bij scholen en laat weten dat veel schooldirecteuren en verkeersouders met dit probleem worstelen. De vereniging doet dan ook een oproep om zoveel mogelijk lopend of op de fiets naar school te komen.
Verkeersonderzoek vanuit de lucht
Wij kunnen met drones de verkeerssituatie rondom schoolomgevingen op een kwalitatieve en kwantitatieve manier letterlijk in beeld te brengen. Kwantitatief omdat we de beweging van iedere fietser, voetganger en automobilist op een zeer gedetailleerde manier volgen. En kwalitatief omdat we, behalve inzicht in de verkeersstromen, ook inzicht krijgen in het verkeersgedrag in de schoolomgeving.
Onze analyse geeft op overzichtelijke wijze inzicht in de verkeerssituatie. In één oogopslag is bijvoorbeeld te zien waar men parkeert en hoe druk het daadwerkelijk is op het piekmoment. Daarmee vormt deze onderzoeksmethode het ideale communicatiemiddel richting schoolbesturen, ouders, gemeenten en gebruikers.
Reactie van de projectleider van de gemeente Westerkwartier, waar we onlangs een verkeersonderzoek bij een schoolomgeving hebben uitgevoerd:
“Het onderzoek is van grote waarde bij het bestuderen van deze complexe situatie. Het gesprek met inwoners en omwonenden is hierdoor eenvoudiger te voeren, omdat de uitkomst duidelijk in beeld gebracht is. De gegevens uit het onderzoek zijn objectief en ontzettend bruikbaar voor het gemeentebestuur als onderlegger voor verdere besluitvorming.”
Door dit onderzoek vanuit de lucht te doen, hebben we een betrouwbare uitspraak kunnen doen over het functioneren van de huidige verkeerssituatie, zowel op het gebied van afwikkeling als veiligheid. Tevens gaf het onderzoek inzicht in de robuustheid van het wegennet.
Meer over verkeersonderzoek vanuit de lucht is te vinden op deze pagina.
-
Rioolverzakking door bodemdaling: een steeds groter probleem
Reacties uitgeschakeld voor Rioolverzakking door bodemdaling: een steeds groter probleemMeestal gaat het bij bodemdaling over woningen of wegen, maar ook de afstroming van regen- en afvalwater in vrij verval riolering kan hier ernstige hinder van ondervinden. Voor gemeente Zwartewaterland brengt Roelofs daarom de zetting van het rioolstelsel in beeld met Rasmariant van Rolsch Sewer BV. Hiermee wordt inzichtelijk welke problemen er de komende jaren ontstaan.
Bodemdaling is in grote delen van Nederland een probleem. Bodemdaling zorgt voor verzakking van rioolputten en rioolleidingen, wat problemen veroorzaakt met de afstroming. Zo blijft een deel van het stelsel vol water staan. Soms een zodanig groot deel dat het water niet meer wegloopt uit de huisaansluitingen waardoor daar vetophoging plaatsvindt met verstoppingen als gevolg. Ook kan dit leiden tot stankoverlast en een verhoogde chemische aantasting. Een ander voorkomend probleem van rioolverzakking is aanhechting en bezonken afzettingen, wat leidt tot verstopping en klachten.
Afbeelding: Naast stabiliteit en waterdichtheid is afstroming vooral een probleem dat ontstaat door zettingen. De hellingshoekmeting geeft inzicht in de situatie op strengniveau. Door dit te combineren met de zettingssnelheid ontstaat een beeld op stelselniveau.
Zakkingssnelheid berekenen met zettingsmodule Rasmariant
Rasmariant is een zettingsmodule die ontwikkeld is door Rolsch Sewer BV, een bedrijf dat zich bezighoudt met de infra-wereld op het gebied van afvalwater en drinkwater. Roelofs gebruikt deze module om inzicht te krijgen op de zetting van de individuele riolen en het deel van het stelsel waar deze problemen de komende jaren kunnen gaan optreden.
In deze zettingsmodule wordt op basis van satellietdata de zakkingssnelheid (lineair of tijdsafhankelijk) van rioolputten berekend. Of bij onderhoud van rioolputten het wegdeel tussen de putten berekend.
Deze maaivelddaling leidt tot een zakking van de bob’s en daarmee tot het verzakken van leidingen of, bij onderheide putten tot het zakken van de rioolleiding tussen de putten. Omdat de maaivelddaling niet overal gelijk is en er bovendien onderheide delen binnen stelsels aanwezig zijn, is de zakking van de putten en leidingen niet overal gelijk. Er ontstaat een sterk gevarieerd beeld. Een zettingsbeeld dat zich in de toekomst verder zal ontwikkelen en in toenemende mate kan leiden tot problemen.
Zetting in beeld bij gemeente Zwartewaterland
Voor gemeente Zwartewaterland brengen wij met behulp van Rasmariant van Rolsch Sewer BV de zetting van het stelsel in beeld. We gebruiken daarvoor als criterium onder anderen de verloren berging. We berekenen voor elke strekkende meter riool hoe de verloren berging zich in het stelsel ontwikkeld. Op deze manier zijn we in staat om voor het gehele stelsel de toename van de verloren berging voor elk jaar afzonderlijk in beeld te brengen. Als grenswaarde hanteren we bijvoorbeeld een verloren berging van 75% van de diameter. Als de verloren berging over een deel van de streng boven deze waarde komt wordt de gehele rioolstreng opgenomen in de vervangingsplanning. Daarmee ontstaat direct een goed beeld van de kosten voor vervangen in de komende decennia.
Afbeelding: In een zettingsgevoelig gebied neemt de verloren berging van jaar tot jaar toe. De hellingshoek meting genereert detailinformatie binnen de streng. De hellingshoek volgt het zakkende maaiveld. In de afbeelding is de situatie in het jaar 2039 weergegeven.
Als een riool, of een groep riolen in een straat of wijk, vervangen gaat worden dan kunnen we dit als project doorrekenen. Elke rioolleiding kan modelmatig op een nader te bepalen moment worden vervangen. Daarbij hoort een nieuwe bob en een nieuwe tijdzettingslijn vanaf het moment van vervangen. Beiden kunnen worden gedefinieerd. Doordat we het complete stelsel opnieuw doorrekenen wordt direct duidelijk in hoeverre en vanaf wanneer een bovenstrooms deel van het stelsel verloren berging gaat ontwikkelen. Wellicht is dit aanleiding om delen van het stelsel meer en eerder te gaan vervangen.
Regie voeren op rioolonderhoud
Ook zetting gestuurd reinigen behoort op deze manier tot de mogelijkheden. Uit interviews met meerdere gemeente is gebleken dat bij een verloren berging vanaf 50% de kans op problemen en dus klachten toeneemt. Met Rasmariant wordt berekend in welke deel van het stelsel over welke lengte leiding dit op welk moment optreedt. Bijvoorbeeld 2030 of 2035 of later. De gemeente kan dan nu al daarop anticiperen door enerzijds rekening te houden met een kleiner reinigings- of spoelinterval en/of plannen maken voor rioolvervanging. We noemen dat regie voeren op rioolonderhoud en riool vervanging. Dit in tegenstelling tot het alternatief: wachten tot misgaat en dan handelen.
Rasmariant voor integraal beeld vervangingsopgave
De gemeente Zwartewaterland gebruikt Rasmariant om zicht te krijgen op de toekomstige rioolvervangingsopgave. De nieuwe zettingsmodule doet dit op basis van maaivelddaling en verloren berging als indicator. De kwaliteitsmodule van Rasmariant doet dit op basis van een degradatieanalyse van alle rioolinspecties. Door beide modules van Rasmariant te combineren ontstaat er een integraal beeld van de vervangingsopgave en bijbehorende kosten.
Zettingsmodule van Rasmariant
De zettingsmodule van Rasmariant is door Rolsch Sewer BV samen met een groep gemeenten met zettingsgevoelige bodem ontwikkeld. De gemeente Zwartewaterland is de eerste van deze groep gemeenten die de module in combinatie met kwaliteitsmodule toepast. De komende periode zullen we de module vaker gaan inzetten. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met medewerkers van Roelofs of Rolsch Sewer.
-
In 4 stappen een uitvoeringsplan voor klimaatadaptatie en energietransitie
Reacties uitgeschakeld voor In 4 stappen een uitvoeringsplan voor klimaatadaptatie en energietransitieTijdens het opstellen van een uitvoeringsplan ruimtelijke adaptatie en een wijkuitvoeringsplan (WUP) voor het gasloos maken van wijken, doorloop je nagenoeg dezelfde stappen. Binnen het proces kun je elkaar op meerdere momenten opzoeken. De planningen van beide producten kunnen zelfs geïntegreerd worden. Om deze koppelkansen voor klimaatadaptatie en energietransitie niet te missen, zet ik de vier te nemen stappen op een rij.
Overheden staan voor meerdere opgaven. Zo moeten gemeenten de openbare ruimte in 2050 klimaat- en waterrobuust hebben ingericht, maar moeten zij ook nagenoeg 100% CO2 gereduceerd hebben. Twee opgaven die vragen om een grote aanpassing in de fysieke leefomgeving.
Maar hoe doe je dat? Beide opgaven zijn op een gemakkelijke manier te koppelen. Wij gaan voor een integrale aanpak waarmee we de theorie en de praktijk optimaal met elkaar kunnen verbinden.
Stap 1. Inventarisatie
In de eerste stap analyseren we de wijk. Dit betreft een technische analyse naar o.a. het energieverbruik, de warmtebronnen en de (ondergrondse) infrastructuur. Ook wordt er in kaart gebracht welke belanghebbenden er zijn.
Tijdens de inventarisatie koppelen we de gevoelige gebieden voor klimaatverandering aan de kansen omtrent de energietransitie. Door gezamenlijk de wijk te analyseren kunnen we uiteindelijk tot één gezamenlijk plan komen. Kortom: 2 voor de prijs van 1.
Stap 2. In gesprek met bewoners en organisaties
Voor beide opgaven is het van belang om in gesprek te gaan met experts, organisaties en bewoners in het gebied. We koppelen de dialogen over klimaatadaptatie aan de gesprekken over de energietransitie, om zo de opgaven niet los van elkaar te zien, maar juist te koppelen. Deze meekoppelkansen maakt dat twee diverse agenda’s samen kunnen gaan. Onze ruime ervaring met burgerparticipatie is hierbij heel waardevol gebleken. We hebben verschillende tools en middelen in huis die de dialogen kunnen ondersteunen. Een voorbeeld hiervan is het klimaateffectenspel.
Stap 3. Integraal kiezen van oplossingsrichtingen
Klimaat adaptieve maatregelen worden gekozen op basis van effectiviteit, maar hoe verhoudt de maatregel zich ten opzichte van circulariteit en de energietransitie? Dit maken we inzichtelijk met een duurzaamheidslabel. Dit duurzaamheidslabel laat de impact van een maatregel op het milieu zien. Hierdoor creëer je meer bewustwording en kunnen keuzes beter afgewogen worden. Dit hebben we al toegepast in onder andere Nunspeet en Nuenen.
Daarnaast kunnen er ook maatregelen getroffen worden om energie op te wekken of gebruik te maken van alternatieve warmtebronnen die in het gebied aanwezig zijn. Ook hierbij kijken we naar het effect op het andere aspect, namelijk klimaatadaptatie. Overige aspecten, zoals biodiversiteit en circulaire economie, nemen we ook mee. Dit tezamen vormt de basis voor een integraal uitvoeringsplan.
Stap 4. Opstellen uitvoeringsplan
We kiezen voor één gezamenlijke aanpak en één gezamenlijke uitvoering. Wij adviseren hoe je dit het best kunt aanpakken. Eén gezamenlijke aanpak is natuurlijk goed voor de portemonnee, maar scheelt voornamelijk frustratie bij de bewoners en bedrijven in het gebied. Zo gaat de gemeente eenmalig aan de slag in het gebied, in plaats van meerdere keren. Het resultaat is een integraal en flexibel plan, dat in co-creatie met belanghebbenden is opgesteld om wijken en dorpen duurzamer, toekomstbestendiger en aardgasvrij te maken.
Meekoppelkansen
Ten slotte koppelen we de uitvoering aan andere agenda’s en werkzaamheden die al gepland staan bij de gemeente. Denk hierbij aan onderhoud van wegen, riolering, groenprojecten of zelfs projecten van de woningbouwcorporatie.
Samen klimaatneutraal
Ons uitgangspunt bij deze opgaven is dat we integraal en slim werken, met speciale aandacht voor de eindgebruiker. Als we de eindgebruiker met ons mee laten denken en enthousiasmeren, wordt het opstellen en uitvoeren van een plan zoveel makkelijker. We hebben tenslotte iedereen nodig in de energietransitie!
-
Bedrijventerreinen circulair inrichten met leidraad CF
Reacties uitgeschakeld voor Bedrijventerreinen circulair inrichten met leidraad CFCirculair Friesland is een traject gestart om bedrijventerreinen 100% circulair in te richten. Vanuit Roelofs wordt hiervoor een leidraad opgesteld die gebruikt kan worden door de leden.
Zowel de Friese overheid, het bedrijfsleven als de onderwijsinstellingen hebben de ambitie om koploper te zijn op circulair gebied. Dit komt samen in Circulair Friesland.
De Provincie Friesland heeft Circulair Friesland gevraagd om de route naar een 100% circulair bedrijventerrein vorm te geven. Robby van den Broek, hoofd kenniscluster Energie & Milieu bij Roelofs, is bij Circulair Friesland aanjager voor het onderdeel Bouw. Samen met de betrokken bedrijven, de overheid en kennisinstellingen zal hij zich ontfermen over het opstellen van de leidraad.
Leidraad Circulaire Terreininrichting
Om een route naar een 100% circulaire terreininrichting te ontwikkelen, worden de zeven pijlers van Metabolic gebruikt. Er zijn vier icoonprojecten geselecteerd waar deze oplossingsrichtingen worden toegepast. Door de bevindingen vast te leggen ontstaat er een leidraad die door elke organisatie kan worden gebruikt om een bedrijventerrein circulair in te richten.
De leidraad is bedoeld om kennis te borgen en te delen. Ook bevat het verschillende instrumenten en meetmiddelen die toegepast kunnen worden om circulariteit te integreren en te meten.
Circulaire bedrijventerreinen
Net als in Friesland kampen veel bedrijventerreinen in Nederland met veroudering en leegstand. De vaak gunstige ligging van deze terreinen biedt volop kansen voor herontwikkeling. Zeker als dit wordt gecombineerd met de verschillende opgaven die vanuit de overheid worden omschreven.
Juist voor deze bedrijventerreinen is de invulling van de transitie op het gebied van de circulaire economie, energietransitie en klimaatadaptatie essentieel. Naast de materiele waarde spelen menselijke en ecologische waarden een grote rol in onze benaderingswijze. De kennis die Roelofs heeft opgedaan bij het opstellen van de leidraad kunnen wij gebruiken om ook voor andere bedrijventerrein meer waarde te creëren.
Neem voor informatie contact op met het kenniscluster Energie & Milieu.
Foto: URCool, duurzame koeling op bedrijventerrein Eeserwold
-
Bouwteamsamenwerking Leusden: de ins en outs
Reacties uitgeschakeld voor Bouwteamsamenwerking Leusden: de ins en outsRoelofs heeft in bouwteam het centrum van Leusden opnieuw ingericht. Bouwmeesters Training & Advies interviewde Roelofs-medewerker Henk Lankamp over dit project en de bouwteamsamenwerking.
Henk is commercieel manager bij Roelofs en geeft sinds 2019 de cursus ‘Succesvolle bouwteams’ voor Bouwmeesters. In dit interview vertelt Henk over het herinrichten en verbeteren van de openbare ruimte van het centrum van Leusden. Dit Roelofs-project is als bouwteamsamenwerking tot stand gekomen.
Een interessant interview dat echt een inkijkje geeft in hoe je een bouwteam kunt aanvliegen. Alle ins en outs worden eerlijk verteld:
- De aanleiding en uitgangspunten
- De complexe onderdelen van het project
- De aanbesteding en aanpak in het bouwteam
- Wat ging er goed? En wat kan de volgende keer beter?
Er was veel werkplezier in het gehele team. Dat is veel waard!
Henk Lankamp, commercieel manager
Het hele interview is hier te lezen:
Het project
Het ‘Bouwteam Hart van Leusden’ betrof de herinrichting en het verbetering van het openbare gebied in het centrum van Leusden, de Hamershof. Bij de aanvang van het project is er eerst een ontwerp opgesteld, verwerkt in een bestek met bijbehorende tekeningen. Toen de gemeente en Roelofs tot overeenstemming waren gekomen, is er overgegaan op de uitvoeringsfase.
Een groot deel van dit project betrof het leveren en aanbrengen van natuurstenen verharding. Daarnaast zijn er ook lijngoten, zitelementen, waterelementen en groen ingepast. Verder is de verkeersstructuur in het oostelijke deel van het gebied aangepast. Omgevingsmanagement speelde hierbij een belangrijke rol.
Meer over bouwteam
Een bouwteam vergt een andere kijk op het uit te voeren werk. In plaats van dat de opdrachtgever aangeeft wat hij exact wil hebben, geeft hij aan wat hij wil bereiken. Dat pakt in de praktijk heel goed uit! Lees alles over bouwteam op onze speciale pagina, klik op de onderstaande button.
-
Natuurherstelmaatregelen Engbertsdijksvenen
Reacties uitgeschakeld voor Natuurherstelmaatregelen EngbertsdijksvenenStaatsbosbeheer gaat samen met Roelofs en aannemersbedrijf Oosterhuis werken aan het duurzaam herstel van hoogveen in de Engbertsdijksvenen. Dit gebeurt in opdracht van de provincie Overijssel. Deze samenwerkingsvorm, met Roelofs als lokale partij, is uniek binnen de Natura 2000-projecten!
De Engbertsdijksvenen is een beschermd natuurgebied binnen het Europees natuurnetwerk Natura 2000. Het doel hiervan is de biodiversiteit te behouden en herstellen, zodat de verscheidenheid van soorten planten en dieren toeneemt. Hiervoor zijn permanent natte omstandigheden, een stabiele grondwaterstand en lage nutriëntconcentraties in het grondwater nodig. Om deze omstandigheden te creëren wordt het gebied hydrologisch geïsoleerd. Het aanleggen en herstellen van kades, het dempen van sloten en het maken van compartimenten zijn de belangrijkste maatregelen die in het bouwteam worden uitgewerkt.
Aanbesteding bouwteamproject
Deze samenwerking is het resultaat van een Europese aanbesteding voor de versterking en aanleg van kades in Engbertsdijksvenen. De combinatie Roelofs-Oosterhuis heeft al veel ervaring met hoogveenprojecten. Naast deze ervaring was Roelofs onderscheidend in de wijze waarop de meest duurzame en optimale uitvoeringsmethode is bepaald. Diverse uitvoeringsvarianten zijn integraal afgewogen in een trade-off matrix o.a. op de criteria duurzaamheid, kosten en ecologische aspecten. Zo is bijvoorbeeld de stikstofuitstoot voor van elke variant bepaald middels een Aerius-berekening.
Input van omgeving
Binnen dit project is het belangrijk om de omgeving te informeren en te betrekken. Wekelijks werkt het bouwteam vanuit het dichtbijgelegen dorpshuis. Daarnaast worden in een aantal kernen etalages ingericht om mensen uit de omgeving meer te betrekken bij wat er speelt in en rondom Engbertsdijksvenen. Ook is er binnen het Roelofs Designlab een speciale ‘interactieve kaart’ ingericht. De omgeving kon hier aandachtspunten en bevinding op het ontwerp online doorgeven. Een waardevol middel om de omgeving toch optimaal te betrekken in de coronacrisis.
Momenteel zijn we in het bouwteam bezig met het opstellen van het Definitief Ontwerp van de aan te leggen kades. De eerstvolgende informatieavond is op 8 april. Alle werkzaamheden zijn erop gericht om in augustus 2021 te starten met de uitvoering.
Meer informatie over dit project is te vinden op de projectpagina:
-
Duurzame aanbesteding rotonde Dronterweg
Reacties uitgeschakeld voor Duurzame aanbesteding rotonde DronterwegDoor aannemers vrijer te laten in duurzaamheidskeuzes, kan er een grotere milieuwinst worden behaald. Dat is nu ook weer de conclusie bij de aanbesteding van de nieuwe rotonde Dronterweg-Swifterringweg bij Lelystad. Roelofs heeft voor dit project de besteksvoorbereiding verzorgd. Hierbij zijn verschillende duurzaamheidsonderwerpen geïntegreerd in zowel het ontwerp voor de rotonde als in het contract.
Er komt een nieuwe rotonde op de kruising Dronterweg-Swifterringweg in het buitengebied van Lelystad. De provincie Flevoland wil de aanleg hiervan zo duurzaam mogelijk uitvoeren.
Duurzame aanbesteding
Roelofs heeft in de opdracht van de provincie het 3D ontwerp en de besteksvoorbereiding verzorgd voor het Niet Jaarlijks Onderhoud (NJO) van deze Dronterweg. Dit is inclusief de realisatie van de nieuwe rotonde, die wordt uitgevoerd in beton.
Vanuit het kenniscluster Energie en Milieu hebben wij de provincie ondersteund in het integreren van de duurzaamheidsonderwerpen:
- Koolstofdioxide uitstoot van omleidingsroutes berekenen door middel van verkeerssimulatieprogramma Vissim
- Het toepassen van een materialenpaspoort
- Het meetbaar maken van circulariteit door middel van MKI (Milieukostenindicator) en LCA (Levenscylus analyse)
Hoe deze duurzaamheidkeuzes zijn gemaakt? Bekijk de webinar ‘De cruciale rol van luchtemissies in een ontwerpproces’.
Aannemers vrijlaten voor milieuwinst
De inschrijvende partijen zijn verder vrijgelaten in hoe ze de reductie van 40% CO2-uitstoot zouden realiseren. Van de vier inschrijvers wist Reimert Bouw en Infrastructuur deze aanbesteding te winnen.
Veruit het grootste gedeelte van infrastructurele projecten wordt nog als RAW-bestek inclusief UAV in de markt gezet. De opdrachtgever beschrijft dan exact hoe de aannemer het werk moet uitvoeren. Maar als je duurzamer wilt werken geeft dit beperkingen.
Door de markt wordt het dan ook heel erg toegejuicht wanneer opdrachtgevers openstaan voor ideeën van aannemers. Dit kan uiteraard binnen de gestelde kaders, zoals ook bij dit project is gebeurd. Dit kost wat meer tijd in de voorbereiding, maar door slimme toepassingen hoeft het zeker niet duurder te zijn.
Artikel in Cobouw
Cobouw heeft een artikel gepubliceerd over dit project, de duurzame aanbesteding ervan en de vernieuwende ideeën die worden toegepast bij de realisatie. Leden van Cobouw kunnen dit artikel lezen via de volgende link:
Terugkijken webinar ‘De cruciale rol van luchtemissies in een ontwerpproces’.
-
Bezoek van minister Bijleveld aan Roelofs
Reacties uitgeschakeld voor Bezoek van minister Bijleveld aan RoelofsMinister van Defensie Ank Bijleveld heeft woensdag 10 maart een werkbezoek gebracht aan Roelofs in Steenwijk. De minister liet zich bijpraten over de verschillende disciplines binnen Roelofs. De integrale en innovatieve aanpak in de energietransitie, onder andere op bedrijvenpark Eeserwold, stond hierbij centraal.
“De minister van Defensie had veel belangstelling voor de samenwerking met de Johannes Postkazerne in het project Waterstof Eeserwold”, vertelt Theo Rietkerk, voorzitter van de raad van commissarissen van Roelofs.
Het werkbezoek vond plaats op de Steenwijkse vestiging van Roelofs, met in achtneming van de coronamaatregelen. Het kantoor bevindt zich op bedrijvenpark Eeserwold. “Je ziet op Eeserwold de verschillende disciplines van Roelofs heel mooi samenkomen”, aldus Rietkerk. “Denk aan gebiedsontwikkeling en zandwinning, maar ook aan advies en ontwerp rondom een beeld-kwaliteitplan en bestemmingsplannen voor de te vestigen bedrijven. Innovaties op het gebied van duurzaamheid laten zien dat Roelofs een integrale aanpak voor deze gebieden heeft. Denk hierbij aan een koudenetwerk en het waterstofproject.”
Johannes Postkazerne
Minister Bijleveld had bijzondere aandacht voor de samenwerking met de Johannes Postkazerne. De kazerne gaat deelnemen in het project Waterstof Eeserwold. “Met 6 regionale en landelijke partners verkent Defensie wat de kansen zijn om samen waterstof te ontwikkelen op Eeserwold”, vertelt Rietkerk. Het werkbezoek was een inspirerende middag, waarop slim werken en het zoeken van verbindingen centraal stond.
Waterstof op Eeserwold
Met het ontwikkelen van waterstof op bedrijvenpark Eeserwold wordt het mogelijk om elektriciteit uit duurzame energiebronnen uit de omgeving in gasvorm op te slaan en te transporteren. Momenteel wordt de haalbaarheid van het project onderzocht. Op www.waterstofeeserwold.nl is de eerste informatie te vinden.
-
Cirkelstad lezingen ‘Circulair versnellen in het MKB’
Reacties uitgeschakeld voor Cirkelstad lezingen ‘Circulair versnellen in het MKB’Cirkelstad organiseert een reeks van 10 lunchlezingen van één uur, waarbij marktpartijen hun circulaire tools presenteren. Hierbij wordt verteld waarom deze tools interessant zijn voor het MKB en hoe ze helpen te versnellen naar de implementatie van circulair bouwen.
Donderdag 25 maart van 11:00 tot 12:00 wordt gestart met de kick-off. Sprekers zijn Tineke Beuker-Bongers van het Ministerie van BZK, Rutger Buch vanuit het Programma Samen Versnellen en Robby van den Broek namens Roelofs. De focus bij deze presentaties ligt op eenvoud, laagdrempelig en men moet morgen nog met deze tools aan de slag kunnen.
Circulaire bouweconomie
Vanuit Roelofs wordt verteld hoe je circulair bouwen van beleid naar praktijk brengt. Daarbij gaat het ook over hoe je een samenwerking opzet, de successen en geleerde lessen, en tegen welke zaken we aanlopen bij circulair bouwen in de praktijk. Kortom, een toegankelijke kennismaking met het onderwerp ‘circulariteit’.
MKB en circulaire bouw
Cirkelstad en BZK hebben dit MKB-programma opgezet om ook het MKB mee te nemen in de circulaire bouw, exposure te creëren en markt gedreven innovatie te bevorderen. Het programma loopt vanaf medio februari tot en met september.
Geïnteresseerd? Het programma bekijken of je aanmelden kan via deze link:
-
Deelname ontwerpuitdaging ‘Ruimte voor water’!
Reacties uitgeschakeld voor Deelname ontwerpuitdaging ‘Ruimte voor water’!De ontwerpuitdaging ‘Ruimte voor water’ prikkelt ruimtelijke ontwerpers, waterschappers, studenten en experts om anders te kijken en te ontwerpen. Samen met Odin Landschapsontwerpers vormt Roelofs één van de twee teams dat een ontwerpidee uitwerkt voor de wijk Aalderinkshoek in Almelo. Het doel is van elkaar te leren en elkaar te inspireren.
De focus ligt bij deze ontwerpopdracht op de wijze waarop water in de gebouwde omgeving wordt geïntegreerd, zodat hittestress of extreme droogte wordt voorkomen. Vier geselecteerde teams zijn 3 maart gestart met de doorontwikkeling van een integraal, ontwerpend onderzoek, voor twee verschillende locaties in Twente. Doel hierbij is om samen te leren én te inspireren.
Met de uitdaging Ruimte voor water worden voorstellen verder uitgewerkt, met een integrale blik met nadruk op de ruimtelijke en landschappelijke aspecten. Op deze manier willen we wateropgaves in de toekomst inzetten bij het verbeteren van (leef-) omgevingskwaliteit.
Twee teams voor Aalderinkshoek
Twee teams, Odin Landschapsontwerpers-Roelofs en TKA Ateliers-Studio NADIANENA, gaan hun ontwerpidee verder uitwerken voor de wijk Aalderinkshoek in Almelo. Dit betreft een typische herstructureringslocatie. Een goed idee hiervoor kan worden opgeschaald en worden uitgerold op meerdere locaties in Nederland.
Samenwerking
De uitdaging maakt deel uit van het project Waterwaarde, waarin de stakeholders BNA Lokaal Oosting, Architectuurcentrum Twente, Twents Waternet, Waterschap Vechtstromen, Provincie Overijssel en Stichting Pioneering, samenwerken aan klimaatadaptatie.
De ontwerpuitdaging wordt afgesloten met een presentatie in de vorm van een Dragons Den. De exacte datum wordt in overleg met de stakeholders, en met inachtneming van de mogelijkheden in verband met de Covid-maatregelen nog vastgesteld. Daarna zullen de ontwerpen worden tentoongesteld op diverse locaties in de regio.
Een integrale ontwerpmethodiek van Odin-Roelofs
Odin en Roelofs hebben de handen in één geslagen om de ruimtelijke, landschappelijke en technische aspecten samen te brengen. Gezamenlijk zijn we tot een toekomstbestendige, integrale maar vooral realistische ontwerpmethodiek gekomen! In deze ontwerpmethode hebben ambities op energietransitie en circulaire economie naast klimaatadaptatie een plekje gekregen. Maar de echte sleutel voor ‘Ruimte voor water’ bleek te liggen in nieuwe mobiliteit. We kijken er dan ook naar uit om samen met Odin Landschapsontwerpers de integrale ontwerpmethodiek verder uit te werken!
Beeld: BNA/Ruimte voor water
-
Asfalteren? Kies voor CO2-reductie!
Reacties uitgeschakeld voor Asfalteren? Kies voor CO2-reductie!Er is volop aandacht voor circulair werken en duurzaamheid lijkt steeds meer gemeengoed te zijn geworden. Ook in de infrabranche loopt de aandacht voor het milieu al jaren als een rode draad door de ontwikkelingen. Een evolutie waar we bij Roelofs ons continu in willen verbeteren en waar we ook andere partijen in willen meenemen. In de wereld van asfalt is er de laatste jaren al veel verbeterd.
Zo werken we bij de asfaltcentrale in Westerbroek (APW), waar Roelofs aandeelhouder van is, aan de ‘asfaltcentrale 3.0’ door nieuwe mengsels, lagere verwerkingstemperaturen, duurzame energie en minder CO2-uitstoot. Er is bijvoorbeeld een overkapping geplaatst, waardoor de grondstoffen droog liggen en er minder energie nodig is. Ook zijn we binnenkort zelfvoorzienend qua stroom door het plaatsen van zonnepanelen op het terrein.
Vraag groter dan aanbod
Ook bij de productie van asfalt denkt men na over hergebruik en het terugdringen van fossiele brandstoffen. Zo wordt vanaf de jaren ’90 al gefreesd asfalt gebruikt voor de aanleg van nieuwe wegen. Tegenwoordig wordt zo’n 80% tot 90% van het oude asfalt hergebruikt. Dit is natuurlijk alleen maar positief. Er zit wel een ‘maar’ aan deze toepassing: er komt niet zoveel asfalt vrij als dat er wordt gevraagd. Het is natuurlijk niet de bedoeling om dit te importeren vanuit het buitenland, dan schieten we ons doel voorbij.
Standaard 35% reductie
Bij de samenstelling van asfaltmengsels is er meer mogelijk. Lage temperatuur asfalt toepassen levert standaard zo’n 35% CO2-reductie op doordat er minder gestookt hoeft te worden. Een simpele oplossing die niet duurder is dan ‘normale’, niet-duurzame asfaltmengsels.
Op dit moment is er simpelweg nog geen betere, nóg duurzamere oplossing dan dit lage temperatuur asfalt. Om bij aanbestedingen analyses op te stellen voor verschillende asfaltsoorten is dan ook eigenlijk onnodig.
Mijn advies: stap standaard over naar lage temperatuur asfalt, op dit moment de meest duurzame oplossing. De kosten zijn hetzelfde als bij regulier asfalt en het is beter voor het milieu!
Uiteraard gaat de markt wel door met het onderzoeken van nog betere alternatieven. Maar tot die tijd kunnen we bij het asfalteren in Nederland al standaard 35% CO2-reductie realiseren. Doet u mee?
Wij kunnen alle soorten asfaltmengsels uitvoeren als lage-temperatuur asfalt. Enkele voorbeelden zijn mengsels met dakleer, lignine en SMA met PR erin. Ook alle traditionele mengsels zijn als lage temperatuur asfalt beschikbaar. Om dit te stimuleren zijn er verschillende programma’s opgezet waar wij in deelnemen, zoals het Chaplin programma en Roof2Road.
Meer informatie:
Auteur: Albertus Steenbergen
Hoofd Asfalt & Techniek
Contact: a.steenbergen@roelofsgroep.nl of tel: 06 23 22 98 98
Lees ook:
-
Ingenieursdiensten stationsomgeving Nunspeet
Reacties uitgeschakeld voor Ingenieursdiensten stationsomgeving NunspeetDe gemeente Nunspeet gaat de gelijkvloerse spoorwegovergang bij de Elspeterweg in Nunspeet opheffen. De overgang wordt vervangen door één onderdoorgang voor autoverkeer en één onderdoorgang voor fietsers en voetgangers. Vanuit het raamcontract ingenieursdiensten verricht Roelofs de ontwerpwerkzaamheden voor de openbare ruimte en geven we advies over de werkzaamheden van de onderdoorgangen.
Roelofs ontwerpt samen met de gemeente Nunspeet de openbare ruimte van het volledige stationsgebied. Hieronder valt onder andere de herinrichting van het Stationsplein en het Veluwetransferium, de (vernieuwde) aansluiting van de Elspeterweg en de Nijverheidsweg bij de onderdoorgang. Ook het aansluiten van de fietsinfrastructuur op de onderdoorgang voor langzaam verkeer maakt onderdeel uit van het project.
ProRail zorgt voor de realisatie van de twee onderdoorgangen. Hierbij worden de geselecteerde aannemers in de Tunnel Alliantie ingezet.
Raamcontract ingenieursdiensten
De gemeente heeft een Europese Aanbesteding in de markt gezet om de ontwerpwerkzaamheden uit te besteden en advies in te winnen over de werkzaamheden. Het gaat hierbij om een raamcontract ingenieursdiensten lopend van 2021 tot 2025. Op basis van het plan van aanpak (in combinatie met prijsopgave) is dit project gegund aan Roelofs.
In januari 2021 zijn we gestart met dit uitdagende en unieke project. Alle kennis en expertise van Roelofs wordt ingezet om de gemeente in alle facetten bij te staan.
De impressies zijn gemaakt door de gemeente Nunspeet en West8.
-
Website Waterstof Eeserwold is live
Reacties uitgeschakeld voor Website Waterstof Eeserwold is liveHet project Waterstof Eeserwold heeft sinds kort een eigen website: www.waterstofeeserwold.nl. Op de website is informatie te vinden over de groene doelstellingen achter het project bij Steenwijk, de deelnemende partijen en de verwachte planning.
“Momenteel wordt de haalbaarheid van het project onderzocht. Op deze website vinden bedrijven en omwonenden de eerste informatie”, vertelt commercieel directeur Marcel Grit van Roelofs.
Met het ontwikkelen van waterstof op bedrijvenpark Eeserwold wordt het mogelijk om elektriciteit uit duurzame energiebronnen uit de omgeving in gasvorm op te slaan en te transporteren. Hierdoor worden de vraag en het aanbod van groene stroom beter op elkaar afgestemd. “Denk hierbij ook aan toekomstige zonnedaken op de bedrijfspanden van Eeserwold”, aldus Grit. “De stroom die te veel wordt opgewekt, kunnen we omzetten in waterstofgas en opslaan of voor andere doeleinden gebruiken.”
Ondernemers
Daarnaast helpen de plannen onder andere lokale ondernemers om hun klimaatambities te bereiken. Denk niet alleen aan het duurzaam verwarmen van panden door het bijmengen van waterstofgas, maar ook aan bedrijven die aardgas voor waterstofgas kunnen vervangen in processen met hoge temperaturen. Medio 2021 vestigt Tankstation Fieten zich aan de Eesveenseweg op bedrijvenpark Eeserwold. Fieten biedt hier ook waterstoftankpunten aan.Onderzoeken welke voordelen Waterstof Eeserwold heeft voor uw toekomstige locatie? De contactgegevens vindt u onder deze link.
-
Bezoekadres Den Ham wijzigt
Reacties uitgeschakeld voor Bezoekadres Den Ham wijzigtPer 20 maart 2021 wijzigt het bezoekadres van ons hoofdkantoor in Den Ham.
Vanwege de verhuizing van ons hoofdkantoor in Den Ham verandert ons bezoekadres:
Oud adres:
Dorpsstraat 20
7683 BJ Den HamNieuw adres:
Kroezenhoek 8
7683 PM Den HamHet postbusadres (Postbus 12 – 7683 ZG Den Ham) blijft hetzelfde. Ook het adres van de werkplaats aan de Marleseweg in Den Ham en de andere vestigingen blijven ongewijzigd.
-
Meer zwerfafval door coronacrisis
Reacties uitgeschakeld voor Meer zwerfafval door coronacrisisDoor de coronacrisis vindt er een verandering van het bewegingspatroon van mensen plaats. Dit zien we terug in het afvalpatroon. Er is meer huishoudelijk afval en minder afval op kantoren. Daarnaast worden er veel mondkapjes in de openbare ruimte achtergelaten. Een andere aanpak tegen zwerfafval is dan ook noodzakelijk.
Zwerfafval is slecht voor natuur, dier en mens. Daarnaast kost het opruimen ervan honderden miljoenen per jaar.
De omgeving is van invloed op hoe mensen zich gedragen: vuil trekt vuil aan. Op locaties waar veel afval ligt, gooien mensen dus makkelijker hun eigen afval van zich af. Andersom geldt dat mensen zich in een schone omgeving ook schoner gedragen. Daarnaast blijkt uit onderzoek dat mensen zich in een vervuilde omgeving minder veilig voelen.
Aanpak tegen zwerfafval
Als ontwerper, adviseur en aannemer in de openbare ruimte voelen wij een grote verantwoordelijkheid richting het schoon houden van de omgeving.
Roelofs helpt gemeenten inzicht te krijgen in de locaties waar het afval zich bevindt en wat de herkomst van dit afval is. Wanneer dit in kaart is gebracht, adviseren we wat de mogelijkheden zijn om het zwerfafval te reduceren. Door middel van drie stappen komen we tot een concreet actieplan en advies.
Benieuwd naar dit stappenplan en welk eindproduct het oplevert? In de volgende storymap is alles te lezen over onze aanpak tegen zwerfafval:
-
BouwCirculair: Hergebruik van freesasfalt in Arnhem
Reacties uitgeschakeld voor BouwCirculair: Hergebruik van freesasfalt in ArnhemIn Arnhem heeft Roelofs onlangs een nieuwe asfaltlaag aangebracht op twee wegen. Dat is toch niet zo bijzonder? Nee, maar de gebruikte combinatie van technieken is nog nooit eerder toegepast in Nederland! Om deze reden heeft BouwCirculair in hun meest recente uitgave een artikel over dit project gepubliceerd.
In opdracht van de gemeente Arnhem is de weg op een duurzame en deels circulaire wijze opgeknapt. Zonder tussenbewerking is het gefreesde materiaal weer voor het nieuwe asfalt gebruikt. Dit hergebruik van freesasfalt zorgt voor een aanzienlijke CO2-reductie. Geen downgrading van het vrijgekomen asfalt zoals normaal gebeurt, maar horizontale recycling!
Ook is er lijnzaadolie toegevoegd aan het gebruikte asfaltmengsel, als vervanger voor fossiele bitumen. De verwerking van dit asfaltmengsel gebeurt op een veel lagere temperatuur dan bij regulier asfalt. Op deze manier is er zo’n 30 tot 35% minder CO2-uitstoot bij de asfaltcentrale.
Tenslotte is de weg voorzien van een biobased markering. Dat houdt in dat voor de strepen op de weg een bindmiddel is gebruikt dat is gemaakt van natuurlijke materialen.
Artikel in BouwCirculair
BouwCirculair is hét platform voor circulair denken en doen in de infrasector. Via netwerkactiviteiten brengt BouwCirculair kennis bij elkaar en wordt er gewerkt aan het formuleren en realiseren van CO2-doelstellingen.
Dit platform besteedt in hun meest recente uitgave een mooi artikel aan dit project in Arnhem. Hierbij vertelt o.a. Albertus Steenbergen (hoofd kenniscluster Asfalt & Techniek bij Roelofs) over de werkzaamheden. Wat was er nodig om het nieuwe mengsel geschikt te maken voor hergebruik? Welke partijen zijn hierbij betrokken? En kunnen ook andere opdrachtgevers dit product inzetten?
Lees meer in het artikel:
Meer informatie over dit project en de samenwerking met de gemeente Arnhem is ook op deze pagina te vinden.
-
Centrumplan Didam: Lieve Vrouweplein van start
Reacties uitgeschakeld voor Centrumplan Didam: Lieve Vrouweplein van startIn het centrum van Didam is de volgende fase van start gegaan. Fase 5 ‘Het Lieve Vrouweplein’ is het grootste en meest precieuze onderdeel van het gehele centrumplan. Op 25 februari 2021 is door wethouder Oscar van Leeuwen de aftrap gegeven voor deze fase, door de prijzen uit te reiken van een speciale opgezette kleurwedstrijd. Een volgende belangrijke stap van een prachtig bouwteamproject.
Kleurwedstrijd
Speciaal ter gelegenheid van de start van deze fase heeft de gemeente Montferland een kleurwedstrijd georganiseerd. Hier is door de kinderen van Didam enthousiast op geregeerd, want er zijn bijzonder veel inzendingen binnen gekomen. De drie winnaars hebben intussen hun prijs in ontvangst mogen nemen van de wethouder Oscar van Leeuwen.
Visualisatie met het Designlab
Niet alleen de kinderen zijn aan het kleuren geslagen, maar ook de medewerkers van Roelofs. Met het Designlab is van de nieuwe situatie een 3D-visualsiatie gemaakt. Hier kan iedereen zien hoe het nieuwe plein met een interactieve fontein, verhoogde zitranden en heel veel groen eruit gaat zien. Het plein wordt niet alleen fraai om te zien, maar heeft ook een belangrijke verkeersfunctie. Daarnaast kunnen hier in de toekomst tevens evenementen georganiseerd worden.
Participatie
Het ontwerp van het Lieve Vrouweplein was vaak onderdeel van discussie. Op het plein moesten vele functies gecombineerd worden en de ambities liggen hoog. Het uiteindelijke ontwerp is tot stand gekomen door een intensieve samenwerking met de ondernemers en verenigingen van Didam. Een prachtig resultaat, dat mede dankzij de bouwteamformule tot een succes is geworden.
Duurzaamheid
De werkzaamheden beperken zich niet alleen tot het oppervlak. Ook in ondergrond moet er van alles gebeuren in het kader van duurzaamheid. Zo wordt er een infiltratieriool aangelegd en wordt de eerste hand gelegd aan de blauwe ader. Dit zorgt voor een verbeterde waterhuishouding voor heel Didam. Tevens hebben de nutsbedrijven het stroomnet verzwaard, zodat ook zij beter op de toekomst zijn voorbereid.
Werkzaamheden
Het Lieve Vrouweplein wordt gefaseerd aangelegd, zodat het centrum en dus de winkels goed bereikbaar blijven. De werkzaamheden van deze fase lopen door tot aan het einde van 2021. Het project wordt in bouwteam uitgevoerd. Meer over bouwteam:
Foto: Wethouder Oscar van Leeuwen met één van de prijswinnaars van de kleurwedstrijd
-
Meer kennis en kunde nodig bij verduurzaming woningen
Reacties uitgeschakeld voor Meer kennis en kunde nodig bij verduurzaming woningenZonder ingrijpen van de rijksoverheid gaat het niet lukken alle woningen en andere gebouwen voor 2050 aardgasvrij te maken. Dat blijkt uit een recent gepubliceerd onderzoek van het Planbureau voor de Leefomgeving. Hieruit komen een aantal knelpunten naar voren, zoals vertragende wetgeving en gebrek aan kennis, kunde en tijd bij gemeenten.
Energietransitie is maatwerk
De energietransitie op wijkniveau is maatwerk, concludeert het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL). Niet alleen de woningen zijn allemaal anders, ook de mogelijkheden en bereidheid van bewoners om aan de verduurzaming van hun huizen mee te doen verschilt sterk van elkaar.
Het PBL onderzocht veertien wijken die vooroplopen in de energietransitie, waarbij een aantal structurele knelpunten naar voren kwamen. Deze knelpunten kunnen alleen door de rijksoverheid worden weggenomen.
Omdat landelijk beleid ontbreekt over de verdeling van de kosten en risico’s, lijkt elke wijk zijn eigen wiel uit te moeten vinden. Dit brengt, indien op een traditionele wijze benaderd, hoge kosten met zich mee. Gemeenten komen daardoor al snel budget tekort om de verduurzamingsprojecten af te ronden. Terwijl het zeker niet meer geld hoeft te kosten!
Schakel hulp in
Dat veel gemeenten worstelen met deze opgaven is al langer bekend. De energietransitie brengt veel werk met zich mee en men weet vaak niet waar te beginnen. Gemeenten kunnen echter subsidie krijgen om externe partijen in te huren met de juiste kennis, kunde en vooral tijd om hen hierin te ondersteunen.
Integrale oplossingen
Roelofs ondersteunt gemeenten, provincies en overheden met energietransitiediensten. Door onze integrale aanpak weten we de theorie en de praktijk naadloos met elkaar te verbinden. Wij hebben een methode ontwikkeld om op basis van een slimme combinatie van participatie, technische kennis, financiering en digitale analysetools tot gedragen en realistische plannen te komen. Door niet alleen naar de initiële kosten te kijken maar naar de totale levensduur, creëren we oplossingen die juist goedkoper zijn. Extra budget is dan dus niet nodig – een andere, meer praktische aanpak is dat wel. Lees hierover meer in de volgende storymap:
-
Nieuw basisrioleringsplan voor Arnhem-Noord
Reacties uitgeschakeld voor Nieuw basisrioleringsplan voor Arnhem-NoordVoor de gemeente Arnhem zijn we momenteel bezig met een nieuw Basisrioleringsplan voor Arnhem-Noord. In dit BRP+ wordt gekeken hoe het gehele stedelijk watersysteem op dit moment functioneert en hoe dit watersysteem nog verder verbeterd kan worden.
Verschillende buien in modelsimulatie
Het eerste onderdeel voor het opstellen van dit Basisrioleringsplan (BRP+) is het opstellen van een modelsimulatie. Hierin zijn verschillende buien doorgerekend, waarbij rekening is gehouden met o.a. verhard oppervlak, maaiveld en het rioolstelsel. Aan de hand van de modelsimulatie is te zien waar kwetsbare locaties op het gebied van wateroverlast zich bevinden in Arnhem Noord. De uitkomsten van deze modelsimulatie vormen de basis van het onderzoek en zijn meegenomen naar het klimaateffectenspel.
Klimaateffectenspel
Het tweede onderdeel van het BRP+ is het organiseren van een digitale werksessie. Deze sessie vond plaats op 4 februari. Een groep medewerkers van diverse disciplines van de gemeente deden hieraan mee, zodat samen een weloverwogen keuze gemaakt kon worden.
Bij het klimaateffectenspel worden verschillende scenario’s van extreme neerslag voorgelegd. Het was aan de groep hierbij de ernst van de situatie te bepalen en situaties te prioriteren. Ieders input was waardevol. Ons doel van deze ochtendsessie was om te controleren of de keuzes van de medewerkers overeenkwamen met het huidige beleid van de gemeente Arnhem. Aan de hand van de resultaten gaat Roelofs aangeven waar het beleid rondom wateroverlast verder kan worden aangescherpt en concreter kan worden gemaakt.
Klimaatrobuuste oplossingen
‘s Middags zijn we op zoek gegaan naar mogelijke oplossingen en maatregelen die de wateroverlast kunnen beperken of zelfs voorkomen. We hebben met diverse personen binnen de gemeente nagedacht over de meest geschikte klimaatrobuuste oplossingen. Ieders achtergrond was hierbij belangrijk, verschillende vakgebieden kunnen elkaar namelijk erg goed aanvullen. Op deze manier versterken en stimuleren we de samenwerking tussen de verschillende afdelingen (en clusters). Dit ook met het oog op de Omgevingswet die in 2022 in werking treedt.
Beleid en maatregelen uitwerken
De vervolgstap is het aanscherpen en concreter maken van het huidige beleid rondom water, en het uitwerken van mogelijke maatregelen om de wateroverlast op bepaalde locaties te verminderen of te beperken. In de uitwerking kijken we o.a. naar de effectiviteit van de maatregel, hoe duurzaam de maatregel is, de aanschafskosten en beheerskosten van de maatregel en tot slot de mogelijke meekoppelkansen om maatregelen aan te koppelen.
“Een leuke en interessante online sessie over wateroverlast, waarbij we ook de nut van het gebruik van hydraulische modellen met oppervlakkige afstroming van regenwater goed hebben kunnen laten zien.”
Jurryt Hoenekamp – Sr beheerder Stedelijk Waterbeheer gemeente Arnhem
-
Vorstschade herstellen: wacht niet te lang
Reacties uitgeschakeld voor Vorstschade herstellen: wacht niet te langHet leverde veel ijspret op, maar de vorst brengt ook nadelen met zich mee. Een groot aantal wegen heeft schade opgelopen door de lage temperaturen van de afgelopen week. Het is belangrijk dat deze vorstschade zo snel mogelijk gerepareerd wordt, om erger te voorkomen.
Roelofs beschikt over verschillende technieken en machines om schade aan asfalt op zeer korte termijn te repareren, waaronder:
Repareren van voegovergangen
Bij brugdekkenAanbrengen van reactief asfalt
Snel en eenvoudig gaten repareren die zijn ontstaan door de vorstAanbrengen van EAB en SLEM
Bij kleine gaten of oneffenheden (EAB) of schrale plekken in asfalt of holle ruimtes (SLEM)Aanbrengen van ‘Road Runner’
Verjongingsmiddel voor asfaltVoegvullen
In één werkgang wordt de scheur of naad verwarmd, schoongeblazen, gevuld én afgestrooidVrijblijvend advies
Wij voorzien graag in een geheel vrijblijvend advies. U kunt hiervoor contact opnemen met M. (Martin) Ruiterkamp, uitvoerder Asfalt via e-mail (m.ruiterkamp@roelofsgroep.nl) of telefonisch (0546 67 88 88).
Vorstschade op tijd repareren
Het niet tijdig vullen van voegen en scheuren leidt tot versnelde achteruitgang van de volledige asfaltconstructie. Ter voorkoming hiervan zijn voegvulling en scheurvulling optimale technieken, mits deze goed uitgevoerd worden. Voor het herstellen van ernstige scheuren en voegen adviseren wij veelal om de voegen en scheuren te bakfrezen. Eventueel moet er daarnaast dan ook nog met SAMI-lagen, membranen of wapeningen worden gewerkt. Hiermee wordt het asfalt effectiever beschermd en dit voorkomt of vertraagt de scheur doorgroei.
-
Terugblik: Week van de Circulaire Economie
Reacties uitgeschakeld voor Terugblik: Week van de Circulaire EconomieIn de eerste week van februari organiseerde het ‘Versnellingshuis Nederland Circulair!’ de landelijke Week van de Circulaire Economie. Vanuit Roelofs zijn er verschillende ervaringen en voorbeelden gedeeld, die we in dit overzicht op een rij zetten.
Als ontwerper, adviseur en aannemer in de openbare ruimte, voelt Roelofs een grote verantwoordelijkheid richting huidige en toekomstige gebruikers van de infrastructuur en de impact van onze projecten op hun omgeving. Om circulaire intenties en milieuplannen concreet te maken, stelt Roelofs zichzelf een doel: klimaatneutraal in 2030. Een klimaatneutrale organisatie gaat zuinig om met energie, zodat ze geen bijdrage levert aan het opwarmen van de aarde. De CO2 die toch nog vrijkomt wordt gecompenseerd, zodat er netto geen broeikasgassen bijkomen.
Circulaire economie
In een circulaire wereld bestaat geen afval. Alle producten worden hergebruikt, waardoor grondstoffen hun waarde behouden. Roelofs neemt opdrachtgevers graag mee in de vele kansen die de circulaire economie biedt. Lees daarover hier meer.
Er wordt hard gewerkt aan producten en technieken waarmee circulariteit bereikt kan worden. Maar in de week van de circulaire economie stond bij Roelofs het grootste kapitaal binnen ons bedrijf centraal, namelijk onze medewerkers. In de WeekvandeCE vertelden enkele medewerkers wat ze doen binnen ons bedrijf en wat circulair werken voor hen betekent:
Jeffrey Oosterhof, adviseur: “Denk na over hergebruik”
Patrick van der Meijs, senior adviseur energietransitie: “Verbeter de wereld, begin bij jezelf”
Arjen van Nuil, junior adviseur milieu: “Circulaire economie actueler dan ooit”
Anne Dannenberg, afstudeerstagiair
Brent Lubberts, afstudeerstagiair
Charlotte van Mossel, adviseur energietransitie en duurzaamheid
Robby van den Broek, hoofd kenniscluster Energie & Milieu
-
Deelname ConcepT symposium Universiteit Twente
Reacties uitgeschakeld voor Deelname ConcepT symposium Universiteit TwenteVanuit de Universiteit Twente wordt jaarlijks het ConcepT symposium georganiseerd. Roelofs heeft dit keer (digitaal) een workshop gegeven over de energietransitie en welke opgaven dat met zich meebrengt voor de openbare ruimte en infrastructuur.
Ondanks de beperkingen door het coronavirus, heeft het symposiumcomité van 2021 een indrukwekkend programma in elkaar weten te zetten. Met verschillende sprekers, Q&A-momenten, workshops en een ‘company market’ was het symposium zeer geslaagd.
Workshop door Roelofs
Door Patrick van der Meijs en Frank Morsink werd er een workshop gegeven over de energietransitie.‘Energietransitie’ staat voor de overgang van stroom uit fossiele brandstoffen naar duurzame energie, zoals energie afkomstig van wind, zon en water. Om hier handvatten aan te geven, is het Nationaal Programma Regionale Energiestrategie opgezet. Gemeenten, provincies en waterschappen werken samen met maatschappelijke en private organisaties aan het opstellen van zo’n regionale energiestrategie (RES). Onderdelen van deze RES zijn de transitievisie warmte (TVW) en de verduurzaming (aardgasvrij maken) van de wijken (WUP). Roelofs ziet dit als de grootste verandering aan de (ondergrondse) infrastructuur sinds decennia.
Een grote verandering vergt een goede voorbereiding. Daarom kijkt Roelofs naar alle agenda’s die invloed hebben op onder andere onderhoud-/herstructureringsplannen. Hierbij benutten wij de (mee)koppelkansen rondom klimaatadaptatie en circulaire economie. Onze uitgangspunten zijn hierbij flexibel, haalbaar en integraal.
Onze aanpak en inzichten werden goed ontvangen door de studenten. Op deze manier krijgen zij inzicht in de vraagstukken uit de praktijk en hoe hun studie hieraan kan bijdragen.
Roelofs Academy
Roelofs hecht veel waarde aan (het binden van) de komende generatie en het delen van kennis. Naast het organiseren van masterclasses, gastcolleges en bijeenkomsten doet Roelofs ook graag een beroep op stagiairs en afstudeerders van alle niveaus. De stages kunnen binnen diverse kennisclusters en afdelingen van Roelofs plaatsvinden. Geïnteresseerd? Kijk dan op deze pagina: -
Arjen van Nuil: Circulair werken actueler dan ooit
Reacties uitgeschakeld voor Arjen van Nuil: Circulair werken actueler dan ooitIk ben Arjen van Nuil, Junior adviseur milieu bij Roelofs sinds 2020. Ik heb Milieukunde gestudeerd in Deventer, waar circulaire economie ook als thema behandeld is. Circulaire economie bleef voor mij een lange tijd vrij theoretisch en abstract, maar de laatste tijd is daar verandering in gekomen.
Circulariteit is iets wat telkens terugkomt in veel verschillende vormen tijdens mijn werk bij Roelofs. Met een oplopend overschot aan CO2, stikstof en een tekort aan waardevolle grondstoffen is circulaire economie relevanter dan ooit. Het hergebruiken van materialen is een financieel aantrekkelijke en duurzame manier om ook toekomstbestendig te zijn voor de komende jaren. Bij Roelofs zetten we ons hier volop voor in. Op dit moment werk ik zelfs aan een project in het Engbertsdijksvenen, waar ik van jongs af aan al veel kwam en waar voor mij de fascinatie voor natuur en duurzaamheid begon. Circulariteit is bij dit project van groot belang. Deze toepassing heeft circulaire economie voor mij echt ‘tot leven’ gebracht! Ook heb ik lange tijd gereisd door verschillende landen, waaronder Egypte en Brazilië. Ik zag daar hoeveel potentie circulaire economie daar heeft door het hergebruiken van grondstoffen.
Levenscyclusanalyse
Een tool waar Roelofs veel mee werkt zijn levenscyclusanalyses, ook wel LCA’s genoemd. Hierin wordt een product volledig geanalyseerd naar productie, gebruik, afval en hergebruik. Dit geeft een geweldig inzicht in de mogelijkheden van circulaire economie: waar zitten de grootste verontreinigingen, wat kan vermindering betekenen en welke potentie heeft hergebruik. Ik zie dit overal in Roelofs terugkomen, zoals bij herstructurering van straten, aanleggen van bushalten, ondergrondse infrastructuur aanbrengen tot onze zandwinning waar een groot zonnepark op het water is aangelegd. Veel materialen die op dit moment worden gezien als afval en een last, hebben grote potentie om de grondstof te zijn voor een ander project. Een simpel idee als een gebruikte baksteen schoonmaken en hergebruiken in een andere weg is circulair.
Actuele thema’s maken bewust
Vrienden van mij die eerder nooit over milieu spraken hebben het sinds kort steeds vaker over CO2, stikstof en recycling. De stikstofcrisis was voor velen een heel direct probleem waar zij ook in hun dagelijks leven mee te maken hadden. Door hun werk in de bouw, agrarische sector en zelfs in ziekenhuizen merkten ze deze problematiek. Dit bracht ook een interesse in de thematiek en de oplossingen. Ik zie dat dit ook effect heeft om hen bewuster te maken over CO2 uitstoot en hun eigen mogelijkheden om dit te verminderen, bijvoorbeeld door zonnepanelen te installeren, andere auto’s die minder verbruiken en gewoon minder te rijden. Dit lukt tijdens de Coronapandemie wel goed natuurlijk. Ook is het steeds gewoner om materialen te hergebruiken, zoals een deur die een tafel wordt en een product uit elkaar halen om beter te kunnen recyclen. Ik ben er achter gekomen dat dit in de kern allemaal met circulaire economie te maken heeft.
Sokken van oude visnetten
Ik probeer zelf in mijn huis ook de principes van circulaire economie toe te passen. Door vooral spullen te kopen die gemaakt zijn van hergebruikt materiaal. Bijvoorbeeld sokken die gemaakt zijn van voormalige visnetten en het kopen van producten die duurzaam zijn geproduceerd. Op dit moment zijn het nog kleine dingen, aangezien ik in een huurhuis woon. In de toekomst hoop ik hier meer mee te kunnen doen bij mijn eigen woning.
Auteur: Arjen van Nuil, junior adviseur milieu
In de Week van de Circulaire economie plaatsen we elke dag een blog of vlog van één van onze medewerkers. Hierin leggen ze uit wie ze zijn, wat ze doen en wat circulaire economie voor hen betekent.
-
Nieuwe website en uitstraling voor Bedrijvenpark Eeserwold Steenwijk
Reacties uitgeschakeld voor Nieuwe website en uitstraling voor Bedrijvenpark Eeserwold SteenwijkBedrijvenpark Eeserwold heeft sinds vandaag een nieuwe website waarin een nieuwe uitstraling nadrukkelijk naar voren komt. Het aan de A32 bij Steenwijk gesitueerde bedrijvenpark heeft met een nieuw beeldmerk een frisse uitstraling gekregen. “We waren er aan toe en zijn zeer content met het resultaat”, concludeert commercieel directeur Marcel Grit van Roelofs.
Ontwikkelaar van de nieuwe website, beeldmerk en positionering is Fundament All Media uit Groningen. Hiermee is de verbinding met de markt en de doelgroep van Eeserwold tot uiting gekomen. Voor de input waren ook de Gemeente Steenwijkerland en de Businessclub Steenwijkerland aangesloten. “Met veel genoegen hebben we meegedacht”, vertelt accountmanager Theo Bouius van de Businessclub. “We onderkennen het belang van de verdere ontwikkeling van bedrijvenpark Eeserwold. Het gaat om een aantrekkelijk gebied, dat inmiddels nadrukkelijk anders in de markt wordt gepositioneerd en als zeer kansrijk moet worden aangemerkt.”
Kavels
Inmiddels zijn meerdere bedrijven gevestigd op het bedrijvenpark. Ook zit de verkoop van de kavels in de lift en zijn er meerdere kavels in optie genomen. “Een aantal leden van de Businessclub is gevestigd op Eeserwold”, aldus Bouius. “En dat aantal zal in de komende tijd ongetwijfeld toenemen, want Eeserwold raakt steeds meer in trek.” Meer weten? Kijk op de vernieuwde website: www.eeserwold.nlInfocentrum
Roelofs is eigenaar van de grond van het bedrijvenpark en verkoopt bedrijfskavels en enkele woon-werkkavels. “Dit doen we in nauwe samenwerking met de Gemeente Steenwijkerland”, aldus Grit. “Het bedrijvenloket van de gemeente heeft veel kennis en kunde in huis om potentiële kopers verder op weg te helpen. In het infocentrum op Eeserwold kunnen we het volledige plaatje schetsen en geïnteresseerden optimaal informeren over de mogelijkheden.”Op elke woensdagochtend kunnen belangstellenden van 9.00 uur tot 12.00 uur terecht in het infocentrum aan de Beukenhof 8 in Steenwijk.
-
Jeffrey Oosterhof: Denk na over hergebruik #WeekvandeCE
Reacties uitgeschakeld voor Jeffrey Oosterhof: Denk na over hergebruik #WeekvandeCEMijn naam is Jeffrey Oosterhof en ik kom uit Vledder. Ik ben 28 jaar en inmiddels 5 jaar werkzaam bij Roelofs voor het kenniscluster Energie & Milieu en de afdeling KAM. In mijn dagelijkse werkzaamheden zit veel afwisseling en dit ervaar ik als zeer prettig. Namens het kenniscluster Energie & Milieu ben ik ook mede-coördinator van de Projectgroep Klimaatneutraal 2030.
Projectgroep Klimaatneutraal 2030
Roelofs heeft de ambitie om in het jaar 2030 klimaatneutraal te zijn. Om de interne transitie te versnellen is deze projectgroep opgericht. Er is een maatregelenpakket opgesteld voor diverse onderwerpen, zoals vermindering van energieverbruik, elektrische leaseauto’s en materieel, afvalscheiding en circulair inkopen. We zijn nu bij het uitvoeren van de maatregelen aanbeland om uiteindelijk in 2030 onze overkoepelende doelstelling bereikt te hebben.
Circulair werken
Voor mij betekent circulair werken in onze branche dat er goed nagedacht moet worden hoe onderdelen en producten zo min mogelijk waarde verliezen. Het in gebruik nemen van hernieuwbare energie in plaats van fossiele brandstoffen hoort hier ook bij. Ook is ketensamenwerking erg belangrijk. Door hier op in te zetten zijn we, naar mijn mening, de goede weg ingeslagen. Denk aan het produceren van VANA asfalt (van afval naar asfalt), zonnepanelen op bouwketen en er rijden steeds meer elektrische leaseauto’s. Er zijn uiteraard nog meer goede voorbeelden te noemen en het is vooral belangrijk om te blijven innoveren. Al deze onderwerpen komen terug in onze gezamenlijke ambitie van Klimaatneutraal 2030. Ik vind het vooral belangrijk dat de bedachte maatregelen ook daadwerkelijk ten uitvoering worden gebracht. Je zult zien dat met het ‘laaghangend fruit’ al winst valt te behalen.
Bewustmaking
Daarnaast is het belangrijk dat we de gehele Roelofs organisatie bewust en enthousiast maken om mee te gaan met onze ambitie. Het moet niet als een verplichting voelen en het is belangrijk om collega’s positief te benaderen en mee te nemen, zowel werk gerelateerd als privé. Zelf ben ik ook echt geen ‘geitenwollensokkenfiguur’ dat zelfvoorzienend op de prairie woont.
Waarom materialistisch?
Bij ons in het dorp hebben we een grote vriendengroep die elkaar met van alles helpt en in het weekend van gezelligheid houdt. Erg mooi natuurlijk die sterke verhalen in de kroeg, maar het gaat vaak over auto’s, motoren en andere spullen. Er wordt heel materialistisch gedacht en daar heb ik helemaal niets mee.
Als je net samenwoont en op fietsafstand van je werk zit heb je toch geen 2 auto’s nodig? En waarom kopen vrienden van mij om de paar jaar een andere auto? Alleen om elkaar een beetje gek te maken? Mijn vriendin en ik hebben altijd één auto gehad en ik hoef hem bijna nooit te gebruiken. Kantoor Steenwijk is mijn standplaats en op de fiets is dit prima te doen. Als je de hele dag op het kantoor zit is 20 kilometer (totaal heen en terug) prima te fietsen. Bovendien krijg je tenminste wat beweging en blijf je er fit bij!
Denk na over hergebruik
Hetzelfde geldt voor spullen als huisraad en dergelijke. Waarom kopen mensen zo vaak wat anders? Twee jaar geleden gingen wij van een huurwoning naar onze koopwoning. De houten vloer, die nog in het ouderlijk huis van mijn opa en oma heeft gelegen, hebben we meegenomen en tijdelijk in de schuur opgeslagen. De planken waren nog prima en inmiddels heb ik er een goede werkbank + stellingkast van gemaakt voor in de garage. Waar ik het meest trots op ben is dat er ook planken dienen als omlijsting van een wereldkaart die in het kantoor hangt. Deze klus kwam heel precies, maar het resultaat mag er zijn!
Komend voorjaar zijn we van plan om de regenpijp(en) van de woning af te koppelen en een regenton aan te schaffen, zodat we regenwater kunnen gebruiken om het gras en de tuin te besproeien.
Zo zie je maar dat er van alles te bedenken valt voordat je iets als afval wil bestempelen. Bij klusjes in- en om huis denken wij er in ieder geval goed over na. Iedereen kan zijn of haar steentje bijdragen aan de circulaire economie. Zowel op het werk als privé. Wie de schoen past trekke hem aan!
Foto: Jeffrey Oosterhof met om de wereldkaart zijn circulaire, zelfgemaakte omlijsting
In de Week van de Circulaire economie plaatsen we elke dag een blog of vlog van één van onze medewerkers. Hierin leggen ze uit wie ze zijn, wat ze doen en wat circulaire economie voor hen betekent.
-
Project uitgelicht: Herinrichting De Zuid en Walvisstraat Dronten
Reacties uitgeschakeld voor Project uitgelicht: Herinrichting De Zuid en Walvisstraat DrontenSamen met de gemeente Dronten en ontwerpbureau BDP vormt Roelofs de bouwteamsamenwerking van herinrichting De Zuid en Walvisstraat in Dronten. Bij dit project worden meerdere straten opnieuw ingericht. Het gehele gebied wordt een stuk aantrekkelijker en veiliger, met meer ruimte voor de fiets. Een veelzijdig bouwteamproject waarmee we echt ‘meer waarde aan ruimte’ geven!
In bouwteam zijn de ontwerp- en bestekfase samen doorlopen. Vervolgens is Roelofs gestart met de uitvoering. Het project is opgedeeld in drie fases, waarvan de laatste medio 2021 wordt afgerond.
Dak verwerkt in nieuw asfalt
Een bouwteam biedt ruimte voor innovatieve toepassingen. Daar is ook in Dronten gebruik van gemaakt. Het oude ‘bitumendak’ van zwembad Overboord is door Roelofs verwerkt in het nieuwe asfalt op De Zuid. Bitumen van daken is een hoogwaardige circulaire bouwstof voor asfalt. Dit is sterker, geeft een langere levensduur en is beter voor het milieu. Opdrachtgevers zoals de gemeente Dronten, die zich hiervoor openstellen, zijn van groot belang om innovaties als deze verder te brengen.
Goede voorbereiding zorgt voor draagvlak en soepele uitvoering
Huib Bliek, projectleider van de gemeente Dronten, vertelt over zijn ervaring bij het project:
“Er speelden al langer verkeersproblemen op De Zuid. Toen we keken wat er moest gebeuren, kwam er steeds meer bij. We wilden het gehele gebied upgraden. Een behoorlijk grote opgave, daarom hebben we besloten externe kennis en expertise in te schakelen. Ontwerpbureau BDP heeft eerst een inpassingsplan voor het gehele gebied gemaakt. Na een openbare inschrijving, waarbij benodigde competenties voor de inschrijvers waren omschreven, zijn er tien aannemers geselecteerd. Hiervan mochten er uiteindelijk vijf een plan van aanpak indienen. Het plan van Roelofs onderscheidde zich door het uitgebreide voorwerk en was heel doordacht, met specifieke risico’s die goed in beeld zijn gebracht.”
Een bijkomend voordeel: door deze voorbereiding raakten de mensen al gewend aan Roelofs, wat een positief effect heeft op de uitvoering.
Ontwerpproces
“Eén van de redenen dat we voor een bouwteam hebben gekozen, is dat je echt samen het ontwerpproces doorloopt. Zo kun je knelpunten voortijdig herkennen en oplossen. Ook konden we door deze aanpak optimaal draagvlak creëren. Er zijn meerdere bijeenkomsten georganiseerd. Bij bepaalde onderwerpen, zoals het omdraaien van de rijrichting, hebben omwonenden ook inbreng gehad.”Van ontwerp naar uitvoering
“Een bijkomend voordeel: door deze voorbereiding raakten de mensen al gewend aan Roelofs, wat een positief effect heeft op de uitvoering. Er wordt goed gewerkt, iedereen in de realisatie kan de omgeving netjes te woord staan. Dit levert veel positieve reacties op. We zijn dan ook ontzettend tevreden over dit project.”Dit artikel is verschenen in ons magazine R2vision. Klik hier om het volledige magazine te openen.
-
Het verkeersgedrag rond een schoolomgeving in beeld
Reacties uitgeschakeld voor Het verkeersgedrag rond een schoolomgeving in beeldNu de scholen dicht zijn, is het een goed moment om de omgeving eromheen eens onder de loep te nemen. Juist nu kan een onderzoek naar de schoolomgeving goed worden voorbereid, zodat straks – wanneer de drukte er weer is – de meest passende analyse kan worden uitgevoerd.
We kennen het allemaal. Een rustige woonstraat die een aantal keer per dag verandert in een drukke straat met soms chaotische en onveilige verkeerssituaties, omdat de school begint of eindigt. Veel mensen hebben dit beeld, maar zijn deze beweringen terecht? Of is het enkel een gevoel dat ontstaat door het verschil in verkeersdrukte met de rest van de dag?
Roelofs heeft nu de manier om de verkeerssituatie rondom schoolomgevingen op een kwalitatieve en kwantitatieve manier letterlijk in beeld te brengen. Kwantitatief omdat we de beweging van iedere fietser, voetganger en automobilist op een zeer gedetailleerde manier volgen. En kwalitatief omdat we, behalve inzicht in de verkeersstromen, ook inzicht krijgen in het verkeersgedrag in de schoolomgeving. Onze analyse geeft op overzichtelijke wijze inzicht in de verkeerssituatie. In één oogopslag is bijvoorbeeld te zien waar men parkeert en hoe druk het daadwerkelijk is op het piekmoment. Het ideale communicatiemiddel richting schoolbesturen, ouders, gemeenten en gebruikers.
Project: De Noordster
Voor de gemeente Westerkwartier heeft Roelofs deze onderzoeksmethodiek in de praktijk toegepast bij brede school De Noordster in Zuidhorn. De Noordster is een grote schoollocatie waarin twee basisscholen, een kinderdagopvang en een sportzaal zijn gevestigd.
Momenteel spelen er rondom De Noordster diverse ontwikkelingen die mogelijk meer verkeer gaan genereren. De gemeente Westerkwartier had daarom behoefte aan meer inzicht in de verkeerssituatie rondom schoolomgeving De Noordster, met name gedurende de schoolspitsen. De belangrijkste onderzoeksvragen voor de gemeente:
- Hoeveel verkeer (fietsers, voetgangers, automobilisten) rijdt er in de schoolomgeving?
- Waar komt dat verkeer vandaan en welke route(s) leggen legt het verkeer af?
- Op welke locaties steken voetgangers over en hoeveel voetgangers?
- Op welke locaties wordt geparkeerd, door hoeveel voertuigen en welke routes rijden deze voertuigen?
- Hoe gedragen weggebruikers zich in de schoolomgeving?
- Is de situatie rondom de school verkeersveilig?
- Wat is de snelheid in de schoolomgeving?
Het onderzoek
Met behulp van verkeersonderzoek vanuit de lucht is de huidige schoolomgeving exact in beeld gebracht. De software registreert alle bewegingen in het opgenomen beeld. Hierdoor weten we precies waar men vandaan komt, wat de looproutes zijn en waar sprake is van conflicten. Op basis van de verkregen data kunnen betrouwbare uitspraken worden gedaan op alle onderzoeksvragen.
Door de slimme software is het zelfs mogelijk eventuele vragen die achteraf worden gesteld eenvoudig worden beantwoorden. Bijvoorbeeld; wat is de intensiteit op punt X of de gemiddelde of V85-snelheid op punt Y? Door het toepassen van deze onderzoeksmethode hebben we een betrouwbare uitspraak gedaan over het functioneren van de huidige verkeerssituatie, zowel op het gebied van afwikkeling als veiligheid. Tevens gaf het onderzoek inzicht in de robuustheid van het wegennet.
Het gesprek met inwoners en omwonenden is nu eenvoudiger te voeren
Reactie gemeente
De reactie van de projectleider: “Het onderzoek is van grote waarde bij het bestuderen van deze complexe situatie. Het gesprek met inwoners en omwonenden is hierdoor eenvoudiger te voeren, omdat de uitkomst duidelijk in beeld gebracht is en dus niet als verdacht kan worden beschouwd. De gegevens uit het onderzoek zijn objectief en zeer bruikbaar voor het gemeentebestuur als onderlegger voor verdere besluitvorming.”
Meer over verkeersonderzoek vanuit de lucht:
Overzicht: Drukste moment van de middag
Overzicht: route van voetgangers
-
Hoofdweg in Nijeholtpade opnieuw ingericht
Reacties uitgeschakeld voor Hoofdweg in Nijeholtpade opnieuw ingerichtDe Hoofdweg in Nijeholtpade is opnieuw ingericht, waarbij ook het riool is vervangen. Roelofs heeft in opdracht van de gemeente Weststellingwerf hierbij de directievoering en toezicht op zich genomen.
De Hoofdweg is een eeuwenoude route tussen Wolvega en Oosterwolde, direct ten noorden van de beek en rivier de Linde en ten zuiden van de Tjonger. Het riool van deze weg is in het westelijke deel vervangen en het regenwater is gescheiden. Met de aanpak van het riool is de Hoofdweg ook opnieuw ingericht. Er is extra parkeerruimte gerealiseerd en er zijn wegversmallingen aangebracht.
Roelofs heeft de gemeente ontzorgd bij onder andere de toetsing van eisen vanuit het bestek, afstemming van de werkzaamheden met omgeving, beheersen van de planning en het meer-minderwerk. HAZ INFRA uit Zwartsluis heeft de werkzaamheden uitgevoerd en heeft het werk op een paar herstelpuntjes na 18 december 2020 naar tevredenheid opgeleverd.
Samenwerking Plaatselijk Belang
De gemeente Weststellingwerf heeft bij dit project in een vroeg stadium Plaatselijk Belang en de inwoners betrokken. Het uiteindelijke plan is in samenwerking tot stand gekomen.Het Plaatselijk Belang en de inwoners gaven aan dat er ieder jaar veel herstelwerk aan de onverharde bermen plaatsvindt en dat er veel overlast is van regenwater door de beperkte afvoer. Daarom zijn de inwoners gestimuleerd om hun erf een groene uitstraling te geven, zodat er ook meer regenwater wordt vastgehouden in tuinen.
Oude rijbaan ‘verborgen’
Tijdens de werkzaamheden kwam een prachtige oude rijbaan naar boven, bestaande uit Friese geeltjes en opgesloten door granietkeien. Er is nog overwogen om dit materiaal opnieuw te gebruiken, maar de kwaliteit was hiervoor onvoldoende. Daarom is het materiaal afgevoerd voor hergebruik elders. -
Oplevering bouwteam herinrichting centrum Oude Pekela
Reacties uitgeschakeld voor Oplevering bouwteam herinrichting centrum Oude PekelaHet afgelopen anderhalf jaar hebben de gemeente Pekela en Roelofs in bouwteam samengewerkt aan de herinrichting van het centrum in Oude Pekela. In december 2020 is de herinrichting afgerond.
Bouwteam
Medio 2019 is Roelofs door de gemeente Pekela uitgekozen als bouwteampartner voor de herinrichting van het centrum van Oude Pekela. Van juli 2019 tot en met december 2019 is samen het inrichtingsplan uitgewerkt naar een uitvoeringsontwerp.In deze periode zijn gezamenlijke keuzes gemaakt over de toe te passen materialen op het plein en in de rijbanen, de lijnafwatering, de verlichting en de toe te passen groeiplaatsinrichtingen voor het groen binnen het projectgebied. Zo is samen gewerkt aan het creëren van meer waarde aan de openbare ruimte.
Uitgangspunt was een kwalitatief hoogwaardig, levendiger en gezelliger centrum, waarbij rekening is gehouden met veelzijdig gebruik van de ruimte.
Werkzaamheden
De uitvoeringswerkzaamheden van de herinrichting zijn gestart in januari 2020. Deze werkzaamheden zijn uitgevoerd volgens een doordachte fasering en bijbehorende planning. De bereikbaarheid van het gemeentehuis, de diverse ondernemers en omwonenden is zoveel mogelijk gegarandeerd. Een goed voorbeeld hiervan is dat de uitvoeringswerkzaamheden aan de Raadhuislaan gelijktijdig zijn uitgevoerd met onderhoudswerkzaamheden aan de Wedderklap. Hierdoor is de hinder naar de omgeving beperkt.De laatste werkzaamheden, tussen de Jumbo en de Huisartspraktijk (de Scheg), zijn in december 2020 afgerond. In totaal zijn er diverse werkzaamheden uitgevoerd om het winkelgenot voor bezoekers van het centrum van Pekela te vergroten. De pleinen zijn aangekleed met diverse bomen, er is nieuwe verlichting aangebracht en de monumenten zijn met zorg teruggeplaatst.
Alle werkzaamheden zijn binnen de gestelde tijd opgeleverd.Wij kijken terug op een prettige samenwerking met zowel de gemeente Pekela als de omgeving!
-
Drijvend zonnepark Tynaarlo met 4 hectare uitgebreid
Reacties uitgeschakeld voor Drijvend zonnepark Tynaarlo met 4 hectare uitgebreidOp onze zandwinplas in Tynaarlo is in 2019 een drijvend zonnepark met 23.000 panelen gerealiseerd, het grootste drijvende zonnepark van Europa. Met nog vier hectare extra is het zonnepark nu alweer uitgebreid. Dit opnieuw in samenwerking met GroenLeven.
Bij de realisatie van het park in 2019 is gekozen voor een gedeelte van de zandwinplas waar de zandwinning afgerond was. Zo kon deze ruimte een nieuwe functie krijgen als groene energiebron. Later kwam er nog een extra stuk plas beschikbaar, dus was een uitbreiding van het zonnepark een logisch gevolg.
Ook deze uitbreiding is tot stand gekomen in samenwerking met GroenLeven, waarmee we een goede samenwerking hebben. Samen met hen zetten we met deze drijvende zonneparken stappen in onze klimaatambities.
GroenLeven interviewde Marcel Grit (commercieel directeur) en Arnold Nijland (manager zandwinning) van Roelofs over het drijvende zonnepark, de uitbreiding en andere duurzame statements waar we ons mee bezig houden.
Begeleiding
Verschillende vormen van duurzame energie, zoals zonneweiden en windparken, zijn sterk in opkomst. Wij ondersteunen partijen bij de totstandkoming hiervan. Lees hier waarmee we van dienst kunnen zijn. -
Werkzaamheden nieuwbouwlocatie Zuyderzee aan de Dijk
Reacties uitgeschakeld voor Werkzaamheden nieuwbouwlocatie Zuyderzee aan de DijkOp een voormalig bedrijfsterrein in Bunschoten – Spakenburg worden maar liefst 37 woningen gerealiseerd. Roelofs heeft het slopen en saneren van de bestaande situatie verzorgd en gaat ook het bouw- en woonrijp maken op zich nemen.
Een rustige woonomgeving, veel ruimte, en een mooi uitzicht over het water: dat is uiteindelijk het doel van nieuwbouwproject Zuyderzee aan de Dijk. Alle 37 woningen die worden gerealiseerd zijn inmiddels verkocht. Voordat de toekomstige bewoners intrek kunnen nemen, moet er heel wat werk verricht worden op het terrein.
Van plan naar ontwerp
In opdracht van Ontwikkelingscombinatie Zuyderzee is het stedenbouwkundig plan door Roelofs uitgewerkt naar een definitief- en uitvoeringsontwerp. Dit op basis van het Programma van Eisen van gemeente Bunschoten en Spakenburg. Hiervoor zijn ook alle benodigde onderzoeken uitgevoerd.
ADC projecten uit Amersfoort heeft in opdracht van Roelofs het archeologisch veldonderzoek uitgevoerd.
Hergebruik van materialen
De bestaande bedrijfspanden zijn gesaneerd van asbest en in opdracht van Roelofs door RGS ontmanteld. De vrijkomende materialen zijn in deelstromen afgevoerd, zodat dit hoogwaardig kan worden hergebruikt. Het vrijgekomen beton en metselpuin is verwerkt door een plaatselijke aannemer en wordt bij het bouwrijp maken weer verwerkt in de wegfundering.
Bodemsanering
Op de locatie van woningbouw zijn een voormalige stortplaats en diverse spots met verontreinigingen aanwezig. Deze verontreinigingen zijn door bodemonderzoeken in kaart gebracht. Op basis van het stedenbouwkundigplan en uitgevoerde bodemonderzoeken hebben we een doelgericht saneringsplan opgesteld, waarbij sanering en herschikking van de aanwezige vervuiling plaats vindt. De uitvoering van sanering is gedaan door Roelofs conform SIKB BRL7000 (protocol 7001).
Bouwrijp maken
Aansluitend op sloop, archeologisch onderzoek en bodemsanering worden door Roelofs de ondergrondse voorzieningen aangebracht. Een hemelwaterriool en een vuilwaterriool worden gescheiden aangelegd, zodat geen oppervlaktewater bij de rioolwaterzuivering aangeboden wordt. Ter voorbereiding op de aanleg van kabels en leidingen wordt hiervoor een zandpakket aanbracht door Roelofs, waar aansluitend door derden de kabels en leidingen in aangebracht gaan worden. Zodra de ondergrondse voorzieningen gereed zijn, wordt de fundering voor de toekomstige situatie als bouwweg aangebracht.
Woonrijp maken
De bouw van 37 woningen zal door van Wijnen Harderwijk uitgevoerd worden in de periode januari 2021 tot oktober 2021. Roelofs zal aansluitend op de afrondende fase van woningbouw het openbare gebied rondom de woningen gaan inrichten. De verharding zal bestaan uit gebakken elementen met antraciet gekleurde trottoir en opsluitbanden. Onderdeel van het woonrijp maken van de wijk is het aanbrengen van openbare verlichting, ondergronds afvalinzamelingssysteem met gescheiden afvalstromen en het aanplanten van bomen en struiken.
-
Webinar: Aan de slag met een bouwteamcontract
Reacties uitgeschakeld voor Webinar: Aan de slag met een bouwteamcontractOp 1 en 3 december organiseert Roelofs de webinar ‘Aan de slag met een bouwteamcontract’, waarin de juridische kant van een bouwteam centraal staat. Hoe past een bouwteam in het aanbestedingsbeleid, op welke manier kun je de aanbesteding inrichten en wat zijn aandachtspunten in het contract? Met praktijkgerichte informatie geeft deze webinar handvatten voor het begin van een succesvolle samenwerking in bouwteam.
Sprekers van deze webinar zijn:
- Liesbeth Haverkort – Bekijk op LinkedIn
Advocaat aanbestedingsrecht en bouwrecht, Infense Advocaten - Henk Lankamp – Bekijk op LinkedIn
commercieel manager, Roelofs
We hebben Liesbeth Haverkort bereid gevonden om de juridische kant van een bouwteamcontract toe te lichten. In haar functie adviseert ze inschrijvers op aanbestedingen in onder andere de bouw en infrastructuur. Ook geeft ze overheden juridisch advies bij (het wegzetten van) aanbestedingen. Ze kent daardoor beide kanten van de tafel en is op de hoogte van alle juridische ins & outs van bouwcontracten, het aanbesteden daarvan, juridische contractbegeleiding en procederen in bouwgeschillen.
Ins en outs van een bouwteamcontract: wat kunt u verwachten
Vaak wordt gedacht dat een bouwteam niet past binnen het aanbestedingsbeleid. Dit is vaak onterecht. Liesbeth Haverkort geeft uitleg over:
- de aanbestedingswet en aanbestedingsbeleid van aanbestedende diensten
- hoe een bouwteamcontract hierin kan passen
- hoe het project vervolgens weggezet kan worden in de markt.
Ook de verantwoordelijkheidsverdeling in een bouwteam wordt besproken. Er zijn meerdere modelcontracten in de markt beschikbaar die Liesbeth ook kort bespreekt.
Vervolgens vertelt Henk Lankamp over de ervaring die wij bij Roelofs hebben met verschillende contracten en hoe dit uitpakt in de praktijk. Wat levert uiteindelijk efficiëntie, transparantie en kostenbesparing op? En hoe ziet de meest ideale samenwerking in een bouwteam eruit? Bijzonder is dat in onze contracten de garanties bij één partij liggen, namelijk bij Roelofs.
Roelofs Academy
Na het succes van een eerste reeks webinars, worden er vanuit de Roelofs Academy opnieuw online seminars georganiseerd. Deze webinar is de tweede in deze reeks van zes. Meer informatie over de volgende kunt u binnenkort verwachten. - Liesbeth Haverkort – Bekijk op LinkedIn
-
5 misverstanden over een bouwteam
Reacties uitgeschakeld voor 5 misverstanden over een bouwteamDe bouwteamaanpak staat volop in de belangstelling en bouwteams zijn populairder dan ooit. Dat merken wij ook bij Roelofs. De afgelopen tijd komen er steeds meer mooie bouwteamaanvragen op de markt, ook door opdrachtgevers die nog niet eerder ervaring opgedaan hebben met het werken in deze samenwerkingsvorm. Toch zijn er ook nog steeds opdrachtgevers die terughoudend zijn om een bouwteamconstructie aan te gaan. Vaak om redenen die niet terecht zijn. Daarom zet ik de vijf van deze meest gehoorde misverstanden voor u op een rij.
Nr. 1: Een bouwteam kost extra tijd.
Vaak zijn opdrachtgevers bang dat een bouwteam meer tijd vraagt dan een andere contractvorm. Dit is zeker niet waar. Als opdrachtgever win je juist tijd door eerder de markt te benaderen en samen aan een project te werken. Onze ervaring is dat activiteiten zelfs parallel kunnen lopen om extra tijd te winnen in het proces. Een bouwteam kost geen tijd, maar levert juist tijdwinst op door een efficiënte werkwijze samen met de opdrachtgever.
Bij opdrachtgevers die vaker in bouwteam werken, merken wij dat tijdsdruk zelfs een reden is om opnieuw voor de bouwteamaanpak te kiezen. Vaak is in het voortraject al veel tijd verloren gegaan, terwijl de opleverdatum van het werk niet verschuift. Door de efficiënte samenwerking wordt in de bouwteam- én in de uitvoeringsfase tijd gewonnen om het project toch op te tijd af te ronden.
Nr. 2: Een bouwteam past niet in het aanbestedingsbeleid.
Net als een traditioneel project of een UAV-gc-project past een bouwteam in de geldende wetgeving. Om te beginnen wordt een bouwteam als een werk aanbesteed. De aanbestedingswet 2016 is van toepassing, dat geldt ook voor de regels van de Gids Proportionaliteit. De aanbestedingsprocedure is afhankelijk van de waarde van de totale opdracht, dus het project wordt 1-op-1, meervoudig onderhands of openbaar aanbesteed.
Tip: Kijk onze webinar ‘Aan de slag met een bouwteamcontract’!
Nr. 3: Een bouwteamproject is duurder.
Vaak wordt mij de vraag gesteld of de opdrachtgever meer geld kwijt is door de bouwteamaanpak. Ik ben overtuigd van niet, zeker niet als er wordt gewerkt met een plafondbedrag.
Bij het werken met een bouwteam staat openheid, transparantie en redelijkheid centraal. In de bouwteamfase werk je van grof naar fijn. Door samen de goede stappen te doorlopen tijdens de ontwerpkeuzes die gemaakt worden, kom je tot een evenwichtige en reële uitvoeringsprijs. Het budget wordt efficiënt ingezet, op basis van het principe: ‘best-for-project’.
Als opdrachtgever kun je ook vooraf het plafondbedrag of het maximale projectbudget meegeven tijdens de uitvraag. Zo is er zekerheid dat je dit bedrag niet overschrijdt en dat een extra krediet niet aangevraagd hoeft te worden.
Nr. 4: Als opdrachtgever raak ik de regie kwijt in een bouwteam.
Werken in een bouwteam vergt van de opdrachtgever een andere werkwijze. Door vroegtijdig samen te werken met de aannemer verandert de rol van de opdrachtgever. Dat betekent niet dat je de regie verliest. Deze manier van werken zorgt er voor dat de opdrachtgever voor een deel ontzorgd wordt doordat er werkzaamheden door de aannemer overgenomen worden. De aannemer is verantwoordelijk voor de activiteiten die hij in het team uitvoert. De rol, de taken en de verantwoordelijkheden worden anders ingevuld in vergelijking met de traditionele werkwijze. Daar zul je als opdrachtgever aan moeten wennen. Maar de opdrachtgever blijft juist perfect op de hoogte door de nauwe samenwerking in een bouwteam. Bij Roelofs creëren we vaak een projectkantoor op locatie, zodat de lijntjes kort blijven.
Hetzelfde geldt trouwens ook voor de risicoverdeling. In een bouwteam kom je samen tot een evenwichtige verdeling van de risico’s. Je legt de risico’s bij de partij die deze het beste kan beheersen en werkt er volop aan mee om de restrisico’s zo beperkt mogelijk te houden.
Nr. 5: Samenwerking komt vanzelf, daar heb ik geen bouwteam voor nodig.
Samenwerken is een actieve bezigheid. Belangrijk voor de samenwerking is houding, gedrag en interactie. En om een goede samenwerking te bereiken is inzet van twee kanten nodig: De inbreng van de opdrachtgever is net zo belangrijk als de inzet van de aannemer of adviseur. Van belang is dat er vertrouwen is in het team.
Vertrouwen vormt de basis voor een prettige samenwerking. Om elkaar te vertrouwen moet je elkaar eerst kennen en daar zul je actief aan moeten werken. Als je elkaar langer kent, waardeert en respecteert, dan ontstaat het vertrouwen als vanzelf. Zonder vertrouwen is er geen samenwerking. Het is natuurlijk niet zo dat dit alleen in bouwteam het geval is, maar een bouwteam biedt wel de optimale basis hiervoor.
Wat vaak buiten beschouwing wordt gelaten is het feit dat door een mooie en goede samenwerking er ook werkplezier is. Medewerkers gaan met een glimlach naar het werk. Wat willen we nog meer, dan mooie projecten realiseren waar de omgeving, de opdrachtgever en de opdrachtnemer met een goed gevoel op terug kunnen kijken? Met een bouwteam wordt dit realiteit.
Kijktip: De webinar ‘Aan de slag met een bouwteamcontract’.
-
Roelofs/Infrafocus schuift aan bij Bouw Idee Café
Reacties uitgeschakeld voor Roelofs/Infrafocus schuift aan bij Bouw Idee CaféVervanging en renovatie: dat is het onderwerp van Bouw Idee Café op donderdag 19 november. Ellen van der Velde schuift namens Roelofs en Infrafocus aan bij dit een-na-laatste bouwcafé, waarbij het draait om vervanging en renovatie van infra en kunstwerken.
40.000 bruggen en viaducten, 137 sluizen, 100.000 km riolering, duizenden kilometers rijks-, gemeente- en spoorwegen, fietspaden, ondergrondse infra… Na 60 – 70 jaar intensief gebruik en gebrekkig onderhoud is de aanstaande opgave voor renovatie en vervanging van infrastructuur gigantisch. Alleen al de investeringskosten voor de periode 2015-2030 worden door het EIB geraamd op €245 miljard. Hoe gaat digitalisering de sector helpen deze monsterklus te volbrengen? En welke innovaties zijn er al?
Ad Tissink spreekt in het Bouw Idee Café met Koene Talsma (Talsma Advisory/Taskforce Bouwagenda Roadmap Bruggen & Sluizen), Marco de Jong (Vialis), Enrico de Bie (Flua Leidingrenovatie) en Ellen van der Velde (Roelofs Groep/Infrafocus). Donderdag 19 november om 16 uur in het Bouw Idee Café.
Bouw Idee Café | Vervanging en renovatie infra en kunstwerken – donderdag 19 november, van 16.00 tot 17.00 uur live via Zoom.
Over het Bouw Idee Café
Innovaties genoeg in de bouw en infra. Welke zijn interessant? Hoe haal je daar het meeste voordeel uit? Bouwend Nederland brengt de bouw op ideeën in het Bouw Idee Café. Op tien donderdagen, vanaf 17 september, verkennen professionals uit alle hoeken van de bouw en infratechniek met ketenpartners, innovators en opdrachtgevers de kansen van de innovaties van nu en de toekomst. Stevige, inspirerende gesprekken met een grote rol voor het digitaal aanwezige publiek. -
Twekkelerveld toekomstbestendig ingericht door Roelofs
Reacties uitgeschakeld voor Twekkelerveld toekomstbestendig ingericht door RoelofsWanneer het hard regent, komt een aantal straten in de Enschedese wijk Twekkelerveld onder water te staan. Met het omvangrijke project GroenBlauw Twekkelerveld wordt dit aangepakt. Het ingenieursbureau van Roelofs heeft hiervoor hydraulische berekeningen uitgevoerd, het Voorlopig en Definitief Ontwerp opgesteld en een 3D model van de toekomstige situatie gemaakt.
De maatregelen zorgen ervoor dat inwoners van de wijk geen wateroverlast meer ervaren bij hevige neerslagsituaties, zoals dat in het verleden een aantal keer is voorgekomen. De waterafvoer en -berging is gecombineerd met een parkachtige inrichting, waarin onder andere een structuur van halfverharde paden is ingepast. Zo wordt de biodiversiteit bevorderd en ontstaat een kwaliteitsimpuls voor de omgeving: De inrichting creëert daadwerkelijk ‘meer waarde aan ruimte’!
3D model voor informatievoorziening
Naast de berekeningen en uitwerking van de ontwerpen heeft Roelofs ook een 3D model van de toekomstige situatie opgesteld. Samen met de gemeente Enschede is dit 3D model in een filmpje voorzien van de benodigde informatie om alle betrokkenen een goed beeld te geven van de toekomstige situatie.Roelofs Designlab
Een op maat gemaakte visualisatie is een perfect ontwerp- en communicatiemiddel voor ingenieur, stakeholder, politiek en omgeving. Met ons Designlab een variantenstudie uitwerken zorgt voor een gedragen en haalbaar resultaat. De mogelijkheden zijn zeer divers en afhankelijk van uw wensen, de doelgroep en de belangen.Meer over het Designlab:
De visualisatie geeft een waarheidsgetrouwe indruk van de toekomstige situatie
-
Handreiking Waarborgen EMVI-beloften gelanceerd
Reacties uitgeschakeld voor Handreiking Waarborgen EMVI-beloften gelanceerdCROW heeft onlangs de publicatie ‘Waarborgen EMVI beloften’ uitgebracht. Deze handreiking is samengesteld om ervoor te zorgen dat de gunningscriteria (EMVI) daadwerkelijk effectief zijn. De handreiking is opgesteld op basis van input van een speciaal hiervoor opgestelde werkgroep, waar ook Roelofs in vertegenwoordigd is.
Vooraf bedachte meerwaarde (EMVI-beloften) komen in de realisatie niet altijd voldoende tot zijn recht. In deze handreiking wordt inzicht gegeven in de oorzaken van EMVI-beloften die niet uitgevoerd worden of niet tot hun recht komen.
De handreiking is bedoeld voor zowel adviesbureaus, opdrachtgevers als aannemers en heeft als doel de EMVI-uitvraag en de gedane EMVI-belofte in de praktijk beter te borgen.
Bij het opstellen van de handreiking zijn verschillende gebruikers betrokken, zowel aan de kant van opdrachtgever als opdrachtnemer. Arno Dijkstra was hierbij vanuit Roelofs vertegenwoordigd.
De handreiking is hier te lezen:
De foto van de werkgroep is gemaakt vóór de corona-crisis
Lees ook: Samenwerken met Roelofs
-
Roelofs op RTL4 in ‘Je gaat het maken’!
Reacties uitgeschakeld voor Roelofs op RTL4 in ‘Je gaat het maken’!Zaterdag 14 november om 17.00 uur staat Verkeersonderzoek vanuit de lucht centraal in het televisieprogramma ‘Je gaat het maken’ op RTL4!
Om meer bekendheid te genereren voor de verschillende functies in de bouw, heeft Bouwend Nederland het programma ‘Je gaat het maken’ geproduceerd. In elke aflevering wordt één innovatie-item van omstreeks 3 minuten verwerkt. Hierbij gaat men niet heel technisch in op de materie, maar het wordt begrijpelijk gehouden zodat iedereen kan meekijken. Het item wordt vooral gebruikt om enthousiasme te kweken voor een mogelijk carrière-switch richting de sector, het hoofddoel van het programma.
Roelofs is benaderd om hieraan mee te werken en te vertellen over hoe wij verkeersonderzoek vanuit de lucht uitvoeren. Dit is het innovatie-item in de aflevering van 14 november.
Wanneer: 14 november 2020
Tijd: 17.00 uur
Zender: RTL4Terugkijken fragment Roelofs:
Verkeersonderzoek vanuit de lucht
Bij het uitvoeren van een verkeersonderzoek kan het lastig zijn de gehele verkeerssituatie in kaart te brengen. Daarom voert Roelofs verkeersonderzoek uit vanuit de lucht. Met behulp van drones worden opnames gemaakt die met speciale software worden geanalyseerd.Op deze manier krijg je veel meer informatie over de verkeerssituatie dan bij een traditioneel onderzoek. Naast kruispunten en wegvakken is dit systeem ook geschikt voor bijvoorbeeld parkeerterreinen, evenementen, stationsomgevingen en terminals.
-
Nieuw asfaltmengsel maakt Arnhem stukje duurzamer
Reacties uitgeschakeld voor Nieuw asfaltmengsel maakt Arnhem stukje duurzamerOp vrijdag 23 oktober heeft Roelofs een nieuwe asfaltlaag aangebracht op de Limburgsingel en Lange Akkers in Arnhem. Dat lijkt niet zo bijzonder, maar deze deklaag is een primeur. De oude deklaag uit de weg is namelijk weer hergebruikt als grondstof voor de nieuwe deklaag. Daarnaast is er een asfaltmengsel met lijnzaadolie gebruikt en zijn de aangebrachte markeringen van biobased materiaal. Deze combinatie van technieken is nog nooit eerder toegepast in Nederland!
In opdracht van de gemeente Arnhem is de weg op een duurzame en deels circulaire wijze opgeknapt. Zonder tussenbewerking is het gefreesde materiaal weer voor het nieuwe asfalt gebruikt. Dit hergebruik van freesasfalt heeft een aanzienlijke CO2-reductie en verlaging van de milieu-impact tot gevolg. Geen downgrading van het vrijgekomen asfalt zoals normaal gebeurt, maar horizontale recycling!
Daarnaast is er lijnzaadolie toegevoegd aan het gebruikte asfaltmengsel, als vervanger voor fossiele bitumen. De verwerking van dit asfaltmengsel gebeurt op een temperatuur die een stuk lager ligt dan bij regulier asfalt. Op deze manier is er zo’n 30 tot 35% minder CO2-uitstoot bij de asfaltcentrale.
Tenslotte is de weg voorzien van een biobased markering. Dat houdt in dat voor de strepen op de weg een bindmiddel is gebruikt dat is gemaakt van natuurlijke materialen.
Samen verduurzamen
Het is de eerste keer dat deze drie duurzame technieken worden samengebracht in één project. Deze toepassing past perfect bij het voornemen om Arnhem te verduurzamen. De gemeente wil duurzaam ondernemen promoten en biedt daarom Roelofs de mogelijkheid om deze innovatie toe te passen en ervaringen op te doen. Een goede ontwikkeling voor zowel de stad als haar ondernemers.Uiteindelijk willen we allemaal de wereld beter achterlaten voor de komende generaties
Bastiaan Seijnaeve, beheerder wegen binnen de gemeente Arnhem, is enthousiast over dit project: “Deze ontwikkeling past uitstekend bij de visie van de gemeente ten aanzien van circulaire economie en CO2-besparing. Als opdrachtgever hecht de gemeente Arnhem een grote waarde aan het hoogwaardig hergebruik van vrijkomende materialen en het terugdringen van de CO2 uitstoot. We willen daarom ook onze aannemers de kans geven om nieuwe innovaties een plek te geven. Uiteindelijk willen we allemaal de wereld beter achterlaten voor de komende generaties.”
Keurmerk voor Roelofs
De kwaliteit en levensduur van het eindresultaat is beter dan van reguliere asfaltmengsels. Inmiddels is het officiële CE-keurmerk voor dit specifieke mengsel afgegeven aan Roelofs. Daardoor kan dit product nu ook bij andere opdrachtgevers aangebracht worden.Het is ons doel om als bedrijf in 2030 klimaatneutraal te zijn, maar dat lukt alleen als de markt en opdrachtgevers bereid zijn om mee ontwikkelen en innovaties toe te passen
Peter Gelink, rayonmanager bij Roelofs, is blij dat de gemeente Arnhem deze uitdaging aan wilde gaan: “We zijn sinds 2017 de vaste partner voor het wegenonderhoud in de gemeente. Dat we daarbij de kans krijgen om innovaties in de praktijk te brengen is heel waardevol. Het is ons doel om als bedrijf in 2030 klimaatneutraal te zijn, maar dat lukt alleen als de markt en opdrachtgevers bereid zijn om mee ontwikkelen en innovaties toe te passen. Je moet het echt samen doen.”
-
Groot onderhoud Kromme-Rijnlaan in volle gang
Reacties uitgeschakeld voor Groot onderhoud Kromme-Rijnlaan in volle gangVooruitlopend op de reconstructie van de Utrechtseweg in Zeist wordt er ook onderhoud gepleegd aan de naastgelegen Kromme-Rijnlaan. De eerste twee fases zijn ondertussen afgerond.
Om geen tijd te verliezen, werk met werk te maken en overlast zoveel mogelijk te voorkomen is het groot onderhoud van de Kromme-Rijnlaan in bouwteamverband aan Roelofs gegund.
In een kort tijdsbestek van 15 weken is door Roelofs een globaal ontwerp uitgewerkt tot een voorontwerp, definitief ontwerp en een technisch uitvoeringsontwerp, is de realisatieovereenkomst getekend en stond de frees al in het asfalt. In het ontwerp zijn de belangrijkste aandachtspunten van omwonenden, belanghebbende en beheerders van de gemeente Zeist verwerkt.
Duurzaam Veilig
De Kromme-Rijnlaan wordt ingericht naar de laatste richtlijnen voor een gebiedsontsluitingsweg conform het Duurzaam Veilig principe. Hierdoor kan er in de toekomst minder hard worden gereden. Dat is nu namelijk een zeer groot probleem. Daarnaast worden er veilige oversteekplaatsen gecreëerd voor fietsers en voetgangers. Met de versmalling van de weg worden de kolken verwijderd en ontstaat er ruimte om wadi’s (Water Afvoer Drainage Infiltratie) aan te leggen. Het regenwater wordt niet langer afgevoerd naar de waterzuiveringsinstallatie, maar infiltreert in de ondergrond. Door deze aanpassing raakt het rioolstel minder snel overbelast, gaat er minder water naar de zuivering en wordt het hemelwater benut voor de vegetatie in de bermen. Dit draagt bij aan een beter milieu.
Om de overlast voor omwonende te beperken zijn de werkzaamheden opgedeeld in drie fases en werken we met verschillende disciplines (VRI) tegelijk samen. Hierdoor blijft de bereikbaarheid zo goed als mogelijk geborgd. De eerste twee fases zijn ondertussen uitgevoerd en het resultaat mag er zijn!
-
Tweede prijs voor prijsvraag Oldenburg
Reacties uitgeschakeld voor Tweede prijs voor prijsvraag OldenburgBDP en Roelofs hebben als team de tweede prijs gewonnen bij de prijsvraag voor de herinrichting van de Nadorster Straβe in het centrum van de Duitse stad Oldenburg. Aan de prijsvraag deden 10 teams van verkeerskundigen en landschapsarchitecten mee.
Ruimte voor langzaam verkeer
De Nadorster Straβe is een van de belangrijkste en drukste invalswegen van Oldenburg en vormt een verbinding tussen het stadscentrum en de noordelijke wijken. De huidige inrichting van de straat stamt uit begin jaren tachtig, waarbij de auto voorrang en ruim baan kreeg. Door de zware verkeersfunctie is het winkelaanbod afgenomen en dreigt de straat te verloederen. De opgave vroeg om een herinrichtingsplan met meer ruimte voor langzaam verkeer en een aantrekkelijke openbare ruimte die langer verblijf in de straat stimuleert.Focus op groen en duurzame mobiliteit
Het kenniscluster Mobiliteit van Roelofs en BDP maakten een ontwerp waarin de nadruk ligt op nieuwe vormen van duurzame mobiliteit met een focus op voetgangers en fietsers. Door het straatprofiel te versmallen en de snelheid te verlagen, ontstaat ruimte voor een comfortabele fietsroute in beide richtingen. Aan weerszijden van de Nadorster Straße ontwierpen wij een flexibele, adaptieve zone die, met een stevige rij bomen en langgerekte beplantingsstroken karakter geeft aan de straat, fijnstof afvangt en CO2 omzet in schone lucht. Tussen de bomen en plantenvakken bevinden zich flexibele velden. Deze haken in op het al aanwezige programma en kunnen over de tijd meeveranderen met nieuwe behoeften in het gebruik van de openbare ruimte. Afwisselend zijn hier plekken voor autoparkeren, bushaltes, beplanting, duurzame mobiliteitsvoorzieningen zoals e-bikes en bakfietsen, maar ook voor terrasjes die aansluiten bij de al aanwezige horeca. Zo ontstaat meer ruimte voor groen, duurzame mobiliteit en gezelligheid.De straat als plezierige verblijfsplek
Het ontwerp borduurt voort op het principe van “Straβe der kleinen Plätze”. Door de meanderende straatwand van naar voren en achteren verspringende panden ontstaan kleine stadspleintjes. Deze worden bij de voetgangerszone betrokken en met extra bomen en zitplekken ingericht. Op deze manier ontstaat een gezellige, dynamische straat waar mensen kunnen wandelen, fietsen en elkaar ontmoeten op de talloze verblijfsplekken.Parallel aan deze stedelijke dynamiek van de Nadorster Straβe, verbindt een rustige groene route voor de direct omwonenden een sequentie van groene plekken. Beginnend bij een nieuwe gemeenschappelijke binnentuin met een sportveld, een speeltuin en een moestuin, loopt deze route via de autovrije schoolzone rondom de Ehnernstraβe over de prachtige begraafplaats Gertrudenkirchhof en eindigt op een nieuw ontworpen pleintje voor de Gertrudenkapelle.
Bekijk hier een poster voor een impressie.
Meer over ontwerp en inrichting door Roelofs:
Foto: copyright BDP/Competitionline
-
Rijden over het oude dak van zwembad Overboord op De Zuid
Reacties uitgeschakeld voor Rijden over het oude dak van zwembad Overboord op De ZuidPERSBERICHT
Automobilisten die over enige tijd over het nieuwe asfalt van De Zuid rijden, rijden daarmee over het oude dak van zwembad Overboord. Daarmee heeft Dronten een landelijke primeur, die op vele terreinen goed is: voor de portemonnee, voor het milieu, voor het wegdek en voor de asfaltindustrie. Maar dat behoeft misschien wel enige uitleg. Wethouders Irene Korting van verkeer en Ton van Amerongen van duurzaamheid voorzien daar graag in.
Nederlandse primeur
Het oude ‘bitumendak’ van zwembad Overboord is door Roelofs, specialist in infrastructuur, verwerkt in het nieuwe asfalt op project De Zuid. Een primeur in Flevoland, maar ook een nationale primeur. Het is namelijk voor het eerst dat bitumen, afkomstig van een dak uit de gemeente, daadwerkelijk gebruikt wordt voor nieuwe wegbedekking in dezelfde gemeente. ‘Het is een uitermate innovatieve toepassing waarmee Dronten voorop loopt,’ zegt wethouder Irene Korting trots. ‘Een mooie uitdaging om op allerlei terreinen zo duurzaam mogelijk en circulair bezig te zijn. In de wereld van mobiliteit en infrastructuur geldt dat ook. Daarom is dit zo’n mooi project waar dingen slim samenkomen.’ Ton van Amerongen vult aan: ‘Het sluit aan bij de ambities die we lokaal en regionaal hebben op het gebied van duurzaamheid en circulariteit. En het is financieel ook nog aantrekkelijk. De aanleg kost net zo veel, maar deze wegbedekking heeft een langere levensduur dan het traditionele asfalt.’
Veel voordelen
Voor de techniek schuift Gerben Bijker aan. Hij is van Roof2Road, het bedrijf dat deze innovatie stimuleert en een samenwerking hiervoor is aangegaan met vijf bedrijven in de asfaltindustrie. De bitumendakbedekking afkomstig van oude daken worden door hen verwerkt tot bruikbare grondstof voor asfaltproducenten. ‘Tot nog toe was het zo dat deze dakbedekking na sloop of renovatie van een gebouw naar de afvalverbrander ging,’ legt hij uit. ‘Maar ook de asfaltbranche is op zoek naar alternatieven en verduurzaming. Bitumen is een onderdeel van asfalt en wordt gewonnen uit ruwe aardolie. Door de energietransitie wordt goede bitumen echter steeds schaarser: Olieraffinaderijen sluiten en aardolie wordt steeds verder gekraakt voor de productie van brandstoffen, waardoor er minder bitumen overblijft.’
En dakbedekking bevat goede bitumen. ‘Dakbedekking gaat gemiddeld 30 tot 40 jaar mee en dat is langer dan de levensduur van een asfaltweg. Het is een betere kwaliteit dan het bitumen dat doorgaans in de asfaltindustrie gebruikt wordt. Het gevolg is dat asfalt waar bitumen van daken in verwerkt zit een langere levensuur heeft en ook sterker is. Er is genoeg bitumen dakbedekking voorhanden om ons van een vaste aanvoer te voorzien. We werken daarvoor samen met slopers en dakdekkers. Voor hen is het financieel aantrekkelijk die als grondstof voor de asfaltindustrie te kunnen aanleveren. De aanlegkosten van wegen die van dit soort asfalt gebruik maken zijn gelijk, maar door de langere levensduur is het dus uiteindelijk goedkoper.’
Investering
Vandaar dat een vijftal asfaltbedrijven de handen ineen hebben geslagen en de toepassing van bitumendaken in asfalt grootschalig willen toepassen en promoten. Roelofs, het bedrijf dat De Zuid gaat asfalteren, is één van die bedrijven. Marco Kok van Roelofs vult aan: ‘Wat eerst afval was, is zo grondstof geworden waarmee de kwaliteit van het asfalt ook nog eens toeneemt en dat sluit goed aan op de duurzaamheidsambities van ons bedrijf. Daarnaast leende De Zuid zich goed om dit soort nieuwe ontwikkelingen te implementeren omdat het in bouwteam samen met gemeente wordt gerealiseerd, het ontwerp kon dan ook heel snel aangepast worden zonder dat dit ten koste ging van de voortgang van project. Door bitumen van daken te gebruiken, boren we een nieuwe markt qua grondstoffen aan voor de asfaltproductie. De toepassing vergt wel een extra investering bij de asfaltproductie maar deze is te verwaarlozen bij grootschalige toepassing, waar wij met elkaar in geloven. Opdrachtgevers zoals gemeente Dronten, die zich hiervoor openstellen, zijn daarbij van groot belang.’
Innovatieve ontwikkeling
Dit initiatief is ontstaan vanuit het Platform Circulair Flevoland, dat dit soort ketensamenwerkingen aanjaagt. Dat is één van de redenen dat Dronten er trots op is als eerste gemeente in Nederland de dakbedekking van een onlangs gesloopt gebouw, het oude zwembad Overboord, te kunnen gebruiken bij de asfaltering van De Zuid. ‘Dat spreekt toch tot de verbeelding, dat je straks eigenlijk over het oude dak van Overboord rijdt,’ zegt Irene Korting. ‘We geven graag de ruimte aan deze innovatieve ontwikkeling en hebben daarbij ook oog voor een stukje van onze historie.’ De asfaltering van De Zuid is het eerste project. Als dat bevalt, kan het vaker worden toegepast.’ Ook wethouder Ton van Amerongen is blij. ‘Niet alleen vanuit mijn portefeuille ‘financiën’, maar ook vanuit mijn portefeuille ‘Milieu en duurzaamheid’. Het is natuurlijk geweldig dat een product dat eerst als afval werd weggegooid, nu op een goede manier hergebruikt kan worden. Dat zorgt uiteindelijk ook weer voor een lagere milieubelasting en minder CO2-uitstoot, omdat het nu niet meer verbrand hoeft te worden. En er is inderdaad genoeg bitumen voor handen. Bij de sloop van panden in het Hanzekwartier zal wellicht ook het nodige vrijkomen. Dat kan misschien weer worden gebruikt voor de asfaltering van andere wegen. Tel daarbij dat hiermee de kwaliteit van het asfalt toeneemt, en het dus gaat om de upcycling van asfalt, en je snapt ons enthousiasme.’
Nieuwe verbindingen
‘Het is mooi dat we als college deze unieke ‘nieuwe verbinding’ kunnen aanleggen en dat we Dronten daarmee ook landelijk op kaart te zetten. Zowel vanuit de portefeuille duurzaamheid als vanuit portefeuille verkeer en vervoer komen onze wegen mooi samen ’, besluit Irene Korting. Het werk vindt gefaseerd plaats en eindigt juli 2021 ter hoogte van De Boeg. Daarna wordt het gedeelte geasfalteerd van De Boeg tot Landmaten. Dat laatste betreft een deklaag waarin R2R nog niet wordt toegepast.
Wat zijn bitumen?
Bitumen is een van nature vloeibaar mengsel van verschillende koolwaterstoffen die voorkomen in ruwe aardolie. Bij de raffinage van ruwe aardolie kan het mengsel gescheiden worden van de andere bestanddelen van aardolie, zoals nafta, benzine of diesel, en blijft het als zwaarste bestanddeel achter. Het kan ook in de natuur zelf gevormd worden. Bitumen wordt onder andere gebruikt als bedekking van platte daken en als bestanddeel van asfalt.
-
Buurtbewoners denken mee over herinrichting
Reacties uitgeschakeld voor Buurtbewoners denken mee over herinrichtingDe gemeente Hardenberg gaat drie woonstraten herinrichten. Roelofs maakt samen met de buurtbewoners de verschillende ontwerpen hiervoor.
Met de herinrichting moeten de drie gedateerde straten uit de jaren zestig en zeventig een kwaliteitsimpuls krijgen en weer voldoen aan de eisen van deze tijd. Om hier optimaal invulling aan te geven, worden de ontwerpen samen met de buurtbewoners gemaakt.
Burgerparticipatie in coronatijd
Vanwege de coronacrisis is dit project naar voren gehaald, zodat de lokale economie draaiende blijft. Ook de overleggen met bewoners zien er anders uit vanwege corona. Dit zijn nog wel fysieke overleggen, maar dan in een ruime zaal waar iedereen op anderhalve meter afstand zit. Per huishouden mag er één persoon aanwezig zijn. Met de aanwezigen worden vervolgens verschillende scenario’s en ontwerpen besproken. Ook onderwerpen als materiaal- en boomkeuzes worden hierbij meegenomen. Zo werken we samen naar een breed gedragen definitief ontwerp.Het gaat om de volgende straten:
- Burgemeester Van Riemsdijkstraat in Gramsbergen
- Johan Clemmestraat in Mariënberg
- Molstraat in Dedemsvaart
De planning is nog onder voorbehoud, maar het is de bedoeling dat er in januari gestart wordt met de uitvoering van de eerste straat.
Participatie in infraprojecten
Roelofs heeft jarenlange ervaring met alle facetten van omgevingscommunicatie. De eindgebruiker staat bij ons altijd centraal. Participatieprojecten waarbij nauw wordt samengewerkt sluiten dan ook naadloos aan op onze aanpak. -
Plaatsing waterelement in Leerdam
Reacties uitgeschakeld voor Plaatsing waterelement in LeerdamWoensdagochtend 23 september is een mijlpaal bereikt bij de herinrichting van het Dokter Reilinghplein in Leerdam. De watertafel met de bijbehorende technische installaties zijn met succes geplaatst. Dit prachtige waterelement biedt vanaf het voorjaar van 2021 verkoeling en speelplezier op warme dagen.
De plaatsing van de tafel met bijbehorende technische installaties was een echte precisieklus, maar alles is vlekkeloos verlopen. De technische installatie is ingebouwd in een ondergrondse put waarin, naast een pomp, een waterreservoir een zuiveringsinstallatie voor het water zijn geplaatst. De watertafel is ontworpen door Studio Blad en verbeeldt de Linge en omliggende polders.
Aangezien de winterperiode eraan komt zal het waterelement dit jaar waarschijnlijk nog niet in werking worden gesteld. Het waterelement biedt vanaf het voorjaar van 2021 verkoeling en speelplezier op het plein tijdens warme dagen.
Project in bouwteam
Het werk is vorig jaar in bouwteamvorm gegund aan Roelofs. Roelofs heeft het in 2018 opgestelde ontwerp in nauw overleg met de gemeente, de brede werkgroep en Studio Blad technisch uitgewerkt.Bij de herinrichting wordt het gehele plein vernieuwd. Er komt nieuwe bestrating, meer groen en verschillende nieuwe elementen, zoals de watertafel. Het gehele plein zal een aangenaam verblijfsgebied worden, waar ook in de toekomst kleinere evenementen kunnen worden georganiseerd. Er wordt dus echt ‘meer waarde aan ruimte’ gecreëerd!
Tot het bouwteamproject behoren niet alleen het Dokter Reilinghplein, ook de Stationsweg, het Stationsplein en de Meent worden vernieuwd. Hier wordt nieuwe bestrating aangebracht en er worden oversteekplaatsen verbeterd. Naar verwachting zal het project in januari 2021 afgerond.
MEER PROJECTINFORMATIE Bouwteam
Lees ook onze blog: Blokkeren, Ventileren, Verkoelen:
De hitterits in al onze ontwerpen -
Hart van Leusden officieel geopend
Reacties uitgeschakeld voor Hart van Leusden officieel geopendRoelofs is in 2018 gestart met de herinrichting en het verbeteren van het openbare gebied in het centrum van Leusden, de Hamershof. Vandaag vond de officiële openingshandeling van het project plaats.
Roelofs heeft dit project in bouwteam uitgevoerd en heeft daarbij zeer nauw samengewerkt met de gemeente. Er was zelfs een projectkantoor ingericht, zodat beide partijen op locatie konden samenwerken. De heer Rotgans, destijds projectleider bij de gemeente Leusden, vertelde daar eerder over in de R2Vision:
“Doordat we met de vaste leden van het team op één locatie zitten, zijn de lijntjes heel kort. Zo kun je snel schakelen en halen we goede kwaliteit, zonder boven het plafondbedrag uit te komen”.
Lees hier meer over zijn ervaringen in dit bouwteamproject.
Van ontwerp naar uitvoering
Bij aanvang van het project is er eerst een ontwerp opgesteld, verwerkt in een bestek met bijbehorende tekeningen. Toen beide partijen tot overeenstemming waren gekomen, is er overgegaan op de uitvoeringsfase. Een groot onderdeel van deze herinrichting was het leveren en aanbrengen van natuurstenen verharding. Daarnaast zijn ook lijngoten, zitelementen, waterelementen en groen onderdeel van het werk. Ook is de verkeersstructuur in het oostelijke deel van het gebied gewijzigd.We zijn trots op het resultaat en kijken goed terug op deze fijne samenwerking!
Resultaat voor en na de uitvoering van dit project:
Meer over Bouwteam klik op de button:
-
Herinrichting opslagterrein Betonson Prefab in bouwteam
Reacties uitgeschakeld voor Herinrichting opslagterrein Betonson Prefab in bouwteamMomenteel is Roelofs bezig met de herinrichting van het opslagterrein van Betonson Prefab in Kampen. In bouwteamverband wordt er een nieuwe verharding aangelegd en worden er maatregelen genomen tegen de wateroverlast die ontstaat bij hevige regenbuien.
Het opslagterrein wordt grotendeels gebruikt als opslag voor de breedplaatvloeren die de fabriek produceert. De breedplaatvloeren komen uit de fabriek en worden door de straddlecarrier opgepakt en op het tasveld gereden. Voorafgaand aan de uitlevering worden de vloeren door dezelfde straddlecarrier weer opgepakt en op een trailer geplaatst. Dit gebeurt vanaf het expeditieterrein, waar de trailers voor transport worden neergezet.
Het huidige terrein is op veel plaats bezweken en onverhard. Ook zitten er op veel plaatsen oude vloeren en funderingen van gebouwen die er in het verleden hebben gestaan. Naast een ondermaatse verharding heeft het terrein ook te maken met wateroverlast met hevige regenbuien.
Het doel van het project is om beide problemen op te lossen met zo min mogelijk overlast voor de productie.
Bijzonderheden
De ondergrond is erg grillig en slecht draagkrachtig door de ligging in de vroegere uiterwaarden van de IJssel. Daarnaast dient de productie en opslag tijdens de werkzaamheden normaal doorgang vinden.Bouwteam
Roelofs neemt binnen dit project zowel de engineering als de uitvoering op zich. Bij de uitvoering zijn ook Terrastab en VDK Equipment ingeschakeld. Door het toepassen van een bouwteamconstructie wordt ervoor gezorgd dat de lijntjes kort worden gehouden en de opdrachtgever gedurende het project veelvuldig inspraak heeft op het gehele proces. Bij eventuele wijzigingen tijdens de uitvoering kan Roelofs snel en gemakkelijk inspringen door het aanpassen van het ontwerp en dit terug koppelen naar de uitvoering. Door deze constructie kunnen we een optimale kwalitatieve impuls geven.Meer over bouwteam: